一種具有使能控制的can總線通信電路的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有使能控制的CAN總線通信電路，包括單片機(jī)，CAN總線，CAN總線數(shù)據(jù)收發(fā)芯片U2，共模電感U1，ESD保護(hù)二極管D1、D2和電阻R1、R2、R3、R4，電容C1、C2、C3、C4；單片機(jī)控制CAN總線數(shù)據(jù)收發(fā)芯片的使能和禁能，單片機(jī)將控制信號(hào)輸入到CAN總線數(shù)據(jù)收發(fā)芯片U2的8腳。當(dāng)CAN總線數(shù)據(jù)收發(fā)芯片U2的8腳為低電平時(shí)，處于使能狀態(tài)；當(dāng)CAN總線數(shù)據(jù)收發(fā)芯片U2的8腳為高電平時(shí)，處于禁能狀態(tài)。并且CAN網(wǎng)絡(luò)可以通過(guò)CAN總線數(shù)據(jù)收發(fā)芯片完成信息的交互。CAN總線上的各種狀態(tài)信息通過(guò)CAN總線數(shù)據(jù)收發(fā)芯片給到單片機(jī)進(jìn)行分析處理；同時(shí)單片機(jī)發(fā)出的信號(hào)也可以通過(guò)CAN總線數(shù)據(jù)收發(fā)芯片給到CAN總線上。
【專利說(shuō)明】
一種具有使能控制的CAN總線通信電路
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及新能源汽車CAN總線通訊技術(shù)領(lǐng)域，尤其是提供了一種具有使能控制的CAN總線通信電路。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車控制系統(tǒng)電子裝置越來(lái)越多，同時(shí)汽車的各種狀態(tài)信息需要傳遞給控制器，導(dǎo)致連接結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，線纜較多，因此CAN網(wǎng)絡(luò)通信已成為電子單元之間最主流的通信方式。CAN總線不僅傳遞了數(shù)據(jù)交互信息而且節(jié)省了制造成本。CAN總線上承載了大量信息，一旦傳遞信息有誤，就會(huì)使汽車控制系統(tǒng)處于不穩(wěn)定、不安全的狀態(tài)中，造成極大的安全隱患。因此當(dāng)出現(xiàn)類似故障狀態(tài)時(shí)，整車控制器主芯片可以及時(shí)的禁能CAN總線數(shù)據(jù)收發(fā)芯片，徹底斷開(kāi)整車控制器和外部的通信聯(lián)系，保障錯(cuò)誤信息不會(huì)影響整車控制器，極大地消除不安全因素。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種具有使能控制的CAN總線通信電路，CAN總線通信電路傳遞了各個(gè)控制單元的狀態(tài)信息，當(dāng)傳遞信息有誤時(shí)，整車控制器主芯片禁能CAN總線數(shù)據(jù)收發(fā)芯片，徹底斷開(kāi)整車控制器和外部的通信聯(lián)系。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0005]—種具有使能控制的CAN總線通信電路，包括單片機(jī)，CAN總線，CAN總線數(shù)據(jù)收發(fā)芯片1]2，共模電感1]1430保護(hù)二極管01、02和電阻1?1、1?2、1?、1?4，電容(:1工2、03工4<4~總線數(shù)據(jù)收發(fā)芯片U2的1、4、8腳與單片機(jī)連接;CAN總線數(shù)據(jù)收發(fā)芯片U2的7腳連接二極管Dl的I腳及共模電感Ul的4腳；二極管Dl的2腳接地;CAN總線數(shù)據(jù)收發(fā)芯片U2的6腳連接二極管D2的I腳及共模電感Ul的3腳;CAN總線數(shù)據(jù)收發(fā)芯片U2的2腳接地二極管D2的2腳接地；電阻Rl并聯(lián)在共模電感Ul的I和4腳上；電阻R2并聯(lián)在共模電感Ul的2和3腳上；電容Cl的一端接共模電感UI的I腳，另一端接地；電容C2的一端接共模電感UI的2腳，另一端接地;共模電感Ul的I和2腳連接到CAN總線上；電阻R3的一端接VCC(5V)，另一端接CAN總線數(shù)據(jù)收發(fā)芯片U2的5腳；電阻R4的一端接CAN總線數(shù)據(jù)收發(fā)芯片U2的5腳，另一端接地；電容C3與電阻R4并聯(lián)；電容C4的一端接5V，另一端接地。
[0006]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:
[0007]本實(shí)用新型采用單片機(jī)控制CAN總線數(shù)據(jù)收發(fā)芯片，一旦傳遞信息有誤，單片機(jī)會(huì)將CAN總線數(shù)據(jù)收發(fā)芯片禁能，可以防止傳送一些錯(cuò)誤信號(hào)，增加了汽車的穩(wěn)定性和安全性。
[0008]本實(shí)用新型體積小巧，方便集成安裝在電路板上，而且使用CAN總線數(shù)據(jù)收發(fā)芯片進(jìn)行CAN總線通信，節(jié)約了車身線束體積和材料成本，使汽車整體成本降低和更加輕量化。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的電路原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0011]如圖1所示，本實(shí)用新型為一種具有使能控制的CAN總線通信電路，包括單片機(jī)，CAN總線，CAN總線數(shù)據(jù)收發(fā)芯片U2，共模電感Ul，ESD保護(hù)二極管Dl、D2和電阻Rl、R2、R3、R4，電容C1、C2、C3、C4;CAN總線數(shù)據(jù)收發(fā)芯片U2的1、4、8腳與單片機(jī)連接;CAN總線數(shù)據(jù)收發(fā)芯片U2的7腳連接二極管Dl的I腳及共模電感Ul的4腳;二極管Dl的2腳接地;CAN總線數(shù)據(jù)收發(fā)芯片U2的6腳連接二極管D2的I腳及共模電感Ul的3腳;CAN總線數(shù)據(jù)收發(fā)芯片U2的2腳接地二極管D2的2腳接地；電阻Rl并聯(lián)在共模電感Ul的I和4腳上；電阻R2并聯(lián)在共模電感Ul的2和3腳上；電容Cl的一端接共模電感Ul的I腳，另一端接地；電容C2的一端接共模電感UI的2腳，另一端接地;共模電感UI的I和2腳連接到CAN總線上；電阻R3的一端接VCC (5V)，另一端接CAN總線數(shù)據(jù)收發(fā)芯片1]2的5腳；電阻R4的一端接CAN總線數(shù)據(jù)收發(fā)芯片U2的5腳，另一端接地;電容C3與電阻R4并聯(lián);電容C4的一端接5V，另一端接地。
[0012]本實(shí)用新型的使用原理:
[0013]本實(shí)用新型中，單片機(jī)控制CAN總線數(shù)據(jù)收發(fā)芯片的使能和禁能，單片機(jī)將控制信號(hào)輸入到CAN總線數(shù)據(jù)收發(fā)芯片U2的8腳。當(dāng)CAN總線數(shù)據(jù)收發(fā)芯片U2的8腳為低電平時(shí)，處于使能狀態(tài)；當(dāng)CAN總線數(shù)據(jù)收發(fā)芯片U2的8腳為高電平時(shí)，處于禁能狀態(tài)。并且CAN網(wǎng)絡(luò)可以通過(guò)CAN總線數(shù)據(jù)收發(fā)芯片完成信息的交互。CAN總線上的各種狀態(tài)信息通過(guò)CAN總線數(shù)據(jù)收發(fā)芯片給到單片機(jī)進(jìn)行分析處理；同時(shí)單片機(jī)發(fā)出的信號(hào)也可以通過(guò)CAN總線數(shù)據(jù)收發(fā)芯片給到CAN總線上，其中傳遞的信息經(jīng)過(guò)了濾波、濾除共模干擾、防靜電、防浪涌的處理。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有使能控制的CAN總線通信電路，其特征為，包括單片機(jī)，CAN總線，CAN總線數(shù)據(jù)收發(fā)芯片1]2，共模電感1]1430保護(hù)二極管01、02和電阻1?1、1?2、1?、1?4，電容(:1工2、03工4;CAN總線數(shù)據(jù)收發(fā)芯片U2的1、4、8腳與單片機(jī)連接;CAN總線數(shù)據(jù)收發(fā)芯片U2的7腳連接二極管Dl的I腳及共模電感Ul的4腳;二極管Dl的2腳接地;CAN總線數(shù)據(jù)收發(fā)芯片U2的6腳連接二極管D2的I腳及共模電感Ul的3腳;CAN總線數(shù)據(jù)收發(fā)芯片U2的2腳接地二極管D2的2腳接地；電阻Rl并聯(lián)在共模電感Ul的I和4腳上；電阻R2并聯(lián)在共模電感Ul的2和3腳上；電容Cl的一端接共模電感Ul的I腳，另一端接地；電容C2的一端接共模電感UI的2腳，另一端接地;共模電感Ul的I和2腳連接到CAN總線上；電阻R3的一端接VCC(5V)，另一端接CAN總線數(shù)據(jù)收發(fā)芯片1]2的5腳；電阻R4的一端接CAN總線數(shù)據(jù)收發(fā)芯片1]2的5腳，另一端接地；電容C3與電阻R4并聯(lián);電容C4的一端接5V，另一端接地。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有使能控制的CAN總線通信電路，其特征為，通過(guò)CAN總線數(shù)據(jù)收發(fā)芯片完成信息的交互。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有使能控制的CAN總線通信電路，其特征為，單片機(jī)可以禁能CAN總線數(shù)據(jù)收發(fā)芯片。
【文檔編號(hào)】G05B19/042GK205608457SQ201620358906
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年4月26日
【發(fā)明人】廖明
【申請(qǐng)人】河北優(yōu)控新能源科技有限公司