工程爆破信息化智能管控系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種管控系統(tǒng)，更具體地說，尤其涉及一種工程爆破信息化智能管控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的管控系統(tǒng)存在以下缺點:智能化、自動化程度不高，信息化空白；在信息管理方面，上級部門無法獲取實時信息；行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在爆破過程中執(zhí)行不到位，如存在爆破器材重復(fù)申請購買、挪用的現(xiàn)象；管理粗糙，管理手段欠缺，主要通過現(xiàn)場檢查才能發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象；合同評審、合同執(zhí)行過程存在耽誤工期等問題；方案設(shè)計流程執(zhí)行過程出現(xiàn)問題，存在先簽名，后填內(nèi)容現(xiàn)象，設(shè)計審查失控；爆破器材購買存在先蓋章，后購買的現(xiàn)象，領(lǐng)導(dǎo)層無法得知具體的購買物品；庫房藥量只有通過現(xiàn)場檢查才得知是否有炸藥、雷管丟失；實際爆破過程中無法得知是否按照設(shè)計要求進行爆破；爆破器材運輸車司機存在違章駕駛、違規(guī)停車現(xiàn)象等。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種使用方便、效果良好的工程爆破信息化智能管控系統(tǒng)。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:一種工程爆破信息化智能管控系統(tǒng)，包括中心服務(wù)器、帶有條碼信息的雷管和帶有RFID電子標(biāo)簽的工業(yè)炸藥，其中所述中心服務(wù)器通過通信網(wǎng)絡(luò)分別連接有倉庫管控單元、運輸車管控單元、工程車管控單元、測振儀、警戒移動單元和監(jiān)控客戶端；所述運輸車管控單元包括設(shè)置在運輸車上的第一車載終端，第一車載終端通過3G網(wǎng)絡(luò)連接中心服務(wù)器；所述工程車管控單元包括設(shè)置在工程車上的第二車載終端和車載服務(wù)器，第二車載終端和車載服務(wù)器分別通過3G網(wǎng)絡(luò)與中心服務(wù)器連接。
[0005]上述的工程爆破信息化智能管控系統(tǒng)中，所述運輸車管控單元還包括設(shè)在運輸車上的攝像頭、第一拾音器、第一報警器、第一身份確認模塊、防爆溫濕度傳感器、第一車載電話以及第一調(diào)度屏，攝像頭、第一拾音器、第一報警器、第一身份確認模塊、防爆溫濕度傳感器、第一車載電話以及第一調(diào)度屏均與第一車載終端連接。
[0006]上述的工程爆破信息化智能管控系統(tǒng)中，所述工程車管控單元還包括設(shè)在工程車上的攝像機、第二拾音器、第二報警器、第二身份確認模塊、第二車載電話以及第二調(diào)度屏，攝像機、第二拾音器、第二報警器、第二身份確認模塊、第二車載電話以及第二調(diào)度屏均與第二車載終端連接；所述工程車管控單元還包括與車載服務(wù)器連接的指紋識別儀、第三報警器、第一 RFID讀寫器、第一條碼掃描儀、人臉識別儀以及紅外對射報警器。
[0007]上述的工程爆破信息化智能管控系統(tǒng)中，所述倉庫管控單元由倉庫主機以及分別與倉庫主機連接的第二 RFID讀寫器、指紋掃描儀以及第二條碼掃描儀組成。
[0008]上述的工程爆破信息化智能管控系統(tǒng)中，監(jiān)控客戶端由中心電視墻終端、PC監(jiān)控終端以及手機移動終端組成。
[0009]上述的工程爆破信息化智能管控系統(tǒng)中，所述測振儀數(shù)據(jù)加密禁止修改并通過3G網(wǎng)絡(luò)與中心服務(wù)器相連；所述警戒移動單元包括對講和帶北斗定位功能的雙向確認警戒人員位置模塊并通過3G網(wǎng)絡(luò)與中心服務(wù)器相連。
[0010]本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，通過利用通信網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合數(shù)字視音頻壓縮技術(shù)、GPS全球衛(wèi)星定位技術(shù)、GIS電子地圖技術(shù)、環(huán)境數(shù)據(jù)采集技術(shù)，將運輸車輛信息、爆破作業(yè)現(xiàn)場信息傳送到中心服務(wù)器。中心服務(wù)器通過視音頻轉(zhuǎn)發(fā)、存儲、顯示；GIS電子地圖定位顯示、軌跡回放、行車路線限定；爆破物品信息(含條碼信息或電子標(biāo)簽信息)管理、環(huán)境信息管理等方式實現(xiàn)對爆破工程全方位、智能化、信息化的監(jiān)控與管理。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖中的實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但并不構(gòu)成對本實用新型的任何限制。
[0012]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:中心服務(wù)器1、倉庫管控單元2、倉庫主機2a、第二 RFID讀寫器2b、指紋掃描儀2c、運輸車管控單元3、第一車載終端3a、攝像頭3b、第一拾音器3c、第一報警器3d、第一身份確認模塊3e、防爆溫濕度傳感器3f、第一車載電話3g、第一調(diào)度屏3h、工程車管控單元4、第二車載終端4a、車載服務(wù)器4b、攝像機4c、第二拾音器4d、第二報警器4e、第二身份確認模塊4f、第二車載電話4g、第二調(diào)度屏4h、指紋識別儀41、第一 RFID讀寫器4j、第一條碼掃描儀4k、紅外對射報警器41、人臉識別儀4m、測振儀5、警戒移動單元6、監(jiān)控客戶端7、中心電視墻終端7a、PC監(jiān)控終端7b、手機移動終端7c。
【具體實施方式】
[0014]參閱圖1所示，本實用新型的一種工程爆破信息化智能管控系統(tǒng)，包括中心服務(wù)器1、帶有條碼信息的雷管和帶有RFID電子標(biāo)簽的工業(yè)炸藥，其中所述中心服務(wù)器I通過通信網(wǎng)絡(luò)分別連接有倉庫管控單元2、運輸車管控單元3、工程車管控單元4、測振儀5、警戒移動單元6和監(jiān)控客戶端7 ;中心服務(wù)器I具備公網(wǎng)靜態(tài)IP節(jié)點，是整套系統(tǒng)的核心，所有上傳的數(shù)據(jù)在這里進行接收和處理，處理后的數(shù)據(jù)分發(fā)到各監(jiān)控客戶端7中。倉庫管控單元2采集到的信息、運輸車管控單元3采集到的信息、工程車管控單元4采集到的信息、測振儀5采集爆破工程對環(huán)境影響的信息、警戒移動單元6中用于警戒人員定位的GPS/北斗崗哨移動端地理位置信息、監(jiān)控客戶端7信息都直接與該中心服務(wù)器I進行信息交互。
[0015]同時，所述運輸車管控單元3包括設(shè)置在運輸車上的第一車載終端3a，第一車載終端3a通過3G網(wǎng)絡(luò)連接中心服務(wù)器I ;在本實施例中，所述運輸車管控單元3還包括設(shè)在運輸車上的攝像頭3b、第一拾音器3c、第一報警器3d、第一身份確認模塊3e、防爆溫濕度傳感器3f、第一車載電話3g以及第一調(diào)度屏3h，攝像頭3b、第一拾音器3c、第一報警器3d、第一身份確認模塊3e、防爆溫濕度傳感器3f、第一車載電話3g以及第一調(diào)度屏3h均與第一車載終端3a連接。通過運輸車管控單元3對運輸車輛信息，如視頻圖像、音頻數(shù)據(jù)、報警信息、油量、溫度、GPS等信息進行采集，并通過第一車載終端3a發(fā)送到中心服務(wù)器I。
[0016]同時，所述工程車管控單元4包括設(shè)置在工程車上的第二車載終端4a和車載服務(wù)器4b，第二車載終端4a和車載服務(wù)器4b分別通過3G網(wǎng)絡(luò)與中心服務(wù)器I連接。在本實施例中，所述工程車管控單元4還包括設(shè)在工程車上的攝像機4c、第二拾音器4d、第二報警器4e、第二身份確認模塊4f、第二車載電話4g以及第二調(diào)度屏4h，攝像機4c、第二拾音器4d、第二報警器4e、第二身份確認模塊4f、第二車載電話4g以及第二調(diào)度屏4h均與第二車載終端4a連接；所述工程車管控單元4還包括與車載服務(wù)器4b連接的指紋識別儀41、第三報警器、第一 RFID讀寫器4j、第一條碼掃描儀4k、人臉識別儀4m以及紅外對射報警器41。通過工程車管控單元4中的車載服務(wù)器4b，對現(xiàn)場爆破警戒區(qū)內(nèi)的視音頻、警戒區(qū)紅外警戒、工業(yè)炸藥電子標(biāo)簽、雷管條形碼、現(xiàn)場操作人員人臉信息(上傳至與后臺比對)進行采集，并發(fā)送至中心服務(wù)器I ;車載服務(wù)器4b為現(xiàn)場管理監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集等關(guān)鍵部件。考慮到現(xiàn)場工業(yè)炸藥和雷管