轎廂導軌測量尺的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種轎廂導軌測量尺，包括兩長條狀本體，所述本體內沿長度方向開設有滑腔，所述兩本體之間設置有滑軌，所述滑軌的兩端分別伸入兩本體的滑腔內，所述滑軌上設置有一直尺，所述本體上開設有通透至滑腔的窗口，所述兩本體上均設置有固定滑軌的固定裝置，所述本體上設置有水平泡，所述兩本體相背一側設置有指針，所述指針與本體鉸接，所述本體上設置有與指針配合的鋼尺，所述鋼尺與滑軌垂直，本實用新型能夠快速且精確的測量兩條導軌之間間距的誤差，且測量方便，節(jié)省時間。
【專利說明】
轎廂導軌測量尺
技術領域
[0001]本實用新型屬于測量尺領域，更具體的說涉及一種轎廂導軌測量尺?！颈尘凹夹g】
[0002]作為電梯的導向裝置，電梯導軌在電梯系統(tǒng)中占有十分重要的地位，兩條導軌之間的距離需保持一致，在電梯運行中，導軌的不平順度是轎廂水平震動的主要激勵源，直接影響到電梯乘坐的舒適性和安全性，因此，導軌不平順度的測量、控制已成為電梯安裝和檢修過程中的重要工作。
[0003]然而在目前導軌不平順度測量方法中，通常直接用卷尺進行測量，測量時間長、精度低等缺陷?！緦嵱眯滦蛢热荨?br>[0004]針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種能夠快速且精確的測量兩條導軌之間間距的誤差，且測量方便，節(jié)省時間的轎廂導軌測量尺。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種轎廂導軌測量尺，包括兩長條狀本體，所述本體內沿長度方向開設有滑腔，所述兩本體之間設置有滑軌，所述滑軌的兩端分別伸入兩本體的滑腔內，所述滑軌上設置有一直尺，所述其中一個本體上開設有通透至滑腔的窗口，所述兩本體上均設置有固定滑軌的固定裝置，所述本體上設置有水平泡， 所述兩本體相背一側設置有指針，所述指針與本體鉸接，所述本體上設置有與指針配合的鋼尺，所述鋼尺與滑軌垂直。
[0006]進一步的所述兩本體相背一側設置有與轎廂導軌配合的直角缺口。
[0007]進一步的所述本體對應直角缺口處設置有相塊。
[0008]進一步的所述固定裝置為鎖緊螺釘，所述鎖緊螺釘由本體表面穿透至滑腔，且與本體螺紋配合。
[0009]進一步的所述滑軌呈圓柱狀，且滑軌設置有兩條。
[0010]進一步的所述兩條滑軌中間位置設置有手柄，所述手柄與兩條滑軌同時固定。
[0011]進一步的所述本體對應窗口處設置有定位針。
[0012]與現有技術相比，本實用新型通過兩本體與滑軌的作用可進行調整兩本體之間的距離，測量時，只需將滑軌與其中一本體先固定，而后將兩本體兩端分別抵觸在轎廂導軌上，通過位置調整，觀察水平泡保證水平，且使量本體上的指針均指向鋼尺的中央，此時本測量尺的長度為轎廂兩導軌的實際距離，通過觀察窗口便可得知此時直尺的位置數值，而后移動本測量尺至下一待測量處，再次調整水平泡和指針，而后使本體兩端抵觸在轎廂導軌上，即可得知兩處位置的導軌間距的差值，兩處導軌是否誤差較大便可通過直尺直接讀出差距數值，測量更加準確，且測量效率更高?！靖綀D說明】
[0013]圖1為本實用新型轎廂導軌測量尺的立體結構圖；
[0014]圖2為圖1中A部的放大圖；
[0015]圖3為圖2中B部的放大圖。
[0016]附圖標記:1、本體；12、鎖緊螺釘；18、直角缺口； 181、相塊；19、定位針;2、滑軌;3、 手柄;6、指針;61、鋼尺;7、水平泡;9、直尺?！揪唧w實施方式】
[0017]參照圖1至圖3對本實用新型轎廂導軌測量尺的實施例做進一步說明。
[0018]—種轎廂導軌測量尺，包括兩長條狀本體1，所述本體1內沿長度方向開設有滑腔， 所述兩本體1之間設置有滑軌2,所述滑軌2的兩端分別伸入兩本體1的滑腔內，所述滑軌2上設置有一直尺9,所述其中一個本體1上開設有通透至滑腔的窗口，所述兩本體1上均設置有固定滑軌2的固定裝置，所述固定裝置為鎖緊螺釘12,所述鎖緊螺釘12由本體1表面穿透至滑腔，且與本體1螺紋配合，所述本體1上設置有水平泡7,所述兩本體1相背一側設置有指針 6,所述指針6與本體1鉸接，所述本體1上設置有與指針6配合的鋼尺61，所述鋼尺61與滑軌2 垂直，優(yōu)選的所述兩本體1相背一側設置有與轎廂導軌配合的直角缺口 18,所述本體1對應直角缺口 18處設置有相塊181，其中窗口、指針6在同一面上。
[0019]使用過程:首先調整滑軌2與本體1之間的位置，通過滑軌2在滑腔內滑動，使滑軌2 上的直尺9位于窗口處，將具有窗口的本體1上的鎖緊螺釘12鎖緊，使滑軌2與本體1固定，而后將本測量尺放至在轎廂量導軌之間，使直角缺口 18卡在導軌上，通過位置調整，觀察水平泡7，使測量尺橫向保持水平，并使指針6指向鋼尺61的中間，使測量尺在縱向保持水平，防止測量尺發(fā)生扭曲，此時移動未與滑軌2固定的本體1，使其直角缺口 18同樣卡在導軌上，而后將對應本體1的鎖緊螺釘12鎖緊，此時整個測量尺的長度即被固定;松開具有窗口的本體 1上的鎖緊螺釘12,而后將測量尺移動至另一處，調整水平泡7和指針6,并使本體1兩直角缺口 18分別對應抵觸在兩導軌上，此時讀取直尺9上的數值，直尺9改變的數值即為兩測量處導軌之間距離差，依次類推，繼續(xù)測量另外位置數值即可。
[0020]其中相塊181為耐磨材質，可防止測量尺磨損嚴重，且相塊181與本體1之間可拆卸連接，可對其進行隨時更換，保證測量尺的精確度。
[0021]本實施例優(yōu)選的所述滑軌2呈圓柱狀，且滑軌2設置有兩條，所述兩條滑軌2中間位置設置有手柄3,所述手柄3與兩條滑軌2同時固定，圓柱狀滑軌2有助于滑軌2在滑腔內的滑動，兩條滑軌2可防止兩本體1發(fā)生相對轉動，其中手柄3為方便工作人員手持本測量尺進行測量作業(yè)。
[0022]所述本體1對應窗口處設置有定位針19,定位針19可準確的指示出直尺9的數值， 便于工作人員讀取數值。
[0023]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種轎廂導軌測量尺，其特征在于:包括兩長條狀本體，所述本體內沿長度方向開設 有滑腔，所述兩本體之間設置有滑軌，所述滑軌的兩端分別伸入兩本體的滑腔內，所述滑軌 上設置有一直尺，所述其中一個本體上開設有通透至滑腔的窗口，所述兩本體上均設置有 固定滑軌的固定裝置，所述本體上設置有水平泡，所述兩本體相背一側設置有指針，所述指 針與本體鉸接，所述本體上設置有與指針配合的鋼尺，所述鋼尺與滑軌垂直。2.根據權利要求1所述的轎廂導軌測量尺，其特征在于:所述兩本體相背一側設置有與 轎廂導軌配合的直角缺口。3.根據權利要求2所述的轎廂導軌測量尺，其特征在于:所述本體對應直角缺口處設置 有相塊。4.根據權利要求3所述的轎廂導軌測量尺，其特征在于:所述固定裝置為鎖緊螺釘，所 述鎖緊螺釘由本體表面穿透至滑腔，且與本體螺紋配合。5.根據權利要求1所述的轎廂導軌測量尺，其特征在于:所述滑軌呈圓柱狀，且滑軌設 置有兩條。6.根據權利要求5所述的轎廂導軌測量尺，其特征在于:所述兩條滑軌中間位置設置有 手柄，所述手柄與兩條滑軌同時固定。7.根據權利要求1所述的轎廂導軌測量尺，其特征在于:所述本體對應窗口處設置有定 位針。
【文檔編號】G01B5/28GK205580366SQ201620150448
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年2月29日
【發(fā)明人】李懷新, 馬健
【申請人】杭州康特爾電梯部件有限公司