碳纖維氣瓶變形量與承壓能力測試用測試小車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種碳纖維氣瓶變形量與承壓能力測試用測試小車，包括車架、多個分別供多個被測試氣瓶放置的氣瓶放置架、安裝在車架內側中上部的水平托板和多個均安裝在車架底部的行走輪；多個氣瓶放置架的結構均相同且其均布設于同一水平面上，每個氣瓶放置架均呈豎直向布設；每個氣瓶放置架均包括一個上限位板、一個位于上限位板正下方的下限位板和多個分別支撐于上限位板與下限位板之間的支撐桿，上限位板和下限位板均呈水平布設且二者的中部開有一個供被測試氣瓶放置的圓形通孔。本實用新型結構簡單、設計合理且加工制作及使用操作簡便、使用效果好，能供多個呈豎直向布設的被測試氣瓶平穩(wěn)放置，并能簡便、快速對多個被測試氣瓶進行平移。
【專利說明】
碳纖維氣瓶變形量與承壓能力測試用測試小車
技術領域
[0001]本實用新型屬于氣瓶檢測技術領域，尤其是涉及一種碳纖維氣瓶變形量與承壓能力測試用測試小車。
【背景技術】
[0002]氣瓶是一種承受壓力的容器，其生產過程的最后工序是要進行水壓測試(也稱水壓試驗，詳見《氣瓶水壓試驗方法》國家標準GB/T9251—1997)，以測量在水壓作用下的變形量和承壓能力，并以此判斷氣瓶的質量是否合格。并且，實際使用過程中也需定期對氣瓶進行檢測，檢測項目包括氣瓶的變形量與承壓能力、氣密性等。其中，對氣瓶的變形量與承壓能力進行測試時，采用水壓測試方法(也稱水壓試驗方法)。目前，所采用的水壓試驗方法主要有量管法和稱重法，其中稱重法的應用比較廣泛。
[0003]碳纖維氣瓶屬于復合氣瓶，其采用金屬內膽，通過外面纏繞碳纖維并經高溫固化加工而成，耐壓可達到30MPa。相比金屬氣瓶(無縫鋼瓶等)，碳纖維氣瓶具有更好的性能，且重量減輕了50%以上，操作使用更加輕松，尤其是深層地下(如礦井等、石油石化等)危險區(qū)域遇到救護情況或嚴重災害情況下使用時更為方便。另外，復合氣瓶也是電的不良導體，并且復合氣瓶在侵蝕和腐蝕場合下呈現中和性，因而使用更加安全。根據法律法規(guī)和實際使用規(guī)范要求，必須對氣瓶進行定期水壓試驗，水壓試驗完成后必須對氣瓶進行烘干處理，保證其潔凈干燥，以方便使用。實際對氣瓶進行水壓試驗之前，需在被測試氣瓶內裝水并靜置數小時以上，并且由于水壓試驗過程中被測試氣瓶需保持豎直狀態(tài)，因而需設計一種結構簡單、設計合理且加工制作及使用操作簡便、使用效果好的碳纖維氣瓶變形量與承壓能力測試用測試小車，能供多個呈豎直向布設的被測試氣瓶平穩(wěn)放置，并能簡便、快速對多個被測試氣瓶進行平移。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種碳纖維氣瓶變形量與承壓能力測試用測試小車，其結構簡單、設計合理且加工制作及使用操作簡便、使用效果好，能供多個呈豎直向布設的被測試氣瓶平穩(wěn)放置，并能簡便、快速對多個被測試氣瓶進行平移。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:一種碳纖維氣瓶變形量與承壓能力測試用測試小車，其特征在于:包括車架、多個分別供多個被測試氣瓶放置的氣瓶放置架、安裝在車架內側中上部的水平托板和多個均安裝在所述車架底部的行走輪，所述車架呈水平布設;多個所述被測試氣瓶均呈豎直向布設，所述被測試氣瓶為碳纖維氣瓶，所述碳纖維氣瓶的瓶口上裝有密封接頭;多個所述氣瓶放置架的結構均相同且其均布設于同一水平面上，每個所述氣瓶放置架均呈豎直向布設;每個所述氣瓶放置架均包括一個上限位板、一個位于上限位板正下方的下限位板和多個分別支撐于上限位板與下限位板之間的支撐桿，所述上限位板和下限位板均呈水平布設且二者的中部均開有一個供被測試氣瓶放置的圓形通孔，每個所述支撐桿的上端均固定在上限位板上且其下端均固定在水平托板上，所述上限位板、下限位板和水平托板上均開有多個供支撐桿安裝的安裝孔。
[0006]上述碳纖維氣瓶變形量與承壓能力測試用測試小車，其特征是:所述車架的上部后側設置有水平推把。
[0007]上述碳纖維氣瓶變形量與承壓能力測試用測試小車，其特征是:所述車架為長方體車架。
[0008]上述碳纖維氣瓶變形量與承壓能力測試用測試小車，其特征是:所述長方體車架包括上框架和位于上框架正下方的下框架，所述上框架和下框架的結構和尺寸均相同且二者均為矩形框架;所述上框架和下框架均呈水平布設且二者之間通過四個豎向支撐柱進行連接，四個豎向支撐柱分別支撐于上框架的四個頂角下方。
[0009]上述碳纖維氣瓶變形量與承壓能力測試用測試小車，其特征是:所述水平托板與四個所述豎向支撐柱均固定連接。
[0010]上述碳纖維氣瓶變形量與承壓能力測試用測試小車，其特征是:所述下框架上設置有四個對水平托板進行支撐的豎向支桿，四個所述豎向支桿的上端均固定在水平托板上且其底端均固定在下框架上。
[0011 ]上述碳纖維氣瓶變形量與承壓能力測試用測試小車，其特征是:所述上框架和下框架均為不銹鋼框架，所述豎向支撐柱為不銹鋼柱體，所述水平托板為不銹鋼板。
[0012]上述碳纖維氣瓶變形量與承壓能力測試用測試小車，其特征是:多個所述氣瓶放置架的上限位板均位于同一水平面上，且多個所述氣瓶放置架的下限位板均位于同一水平面上。
[0013]上述碳纖維氣瓶變形量與承壓能力測試用測試小車，其特征是:所述支撐桿的上下兩端均為螺紋段，所述支撐桿的上端裝有上限位螺母且其下端裝有第一限位螺母和第二限位螺母，所述第一限位螺母位于第二限位螺母上方;所述上限位螺母位于上限位板上方，所述第一限位螺母支撐于下限位板與水平托板之間，所述第二限位螺母位于水平托板下方。
[0014]上述碳纖維氣瓶變形量與承壓能力測試用測試小車，其特征是:多個所述上限位板的結構和尺寸均相同且其分兩列進行布設，每列所述上限位板均包括多個由前至后布設的上限位板，每列所述上限位板中的多個所述上限位板均呈均勻布設;多個所述下限位板與上限位板的結構和尺寸均相同。
[0015]本實用新型與現有技術相比具有以下優(yōu)點:
[0016]1、結構簡單、設計合理且加工制作簡便，投入成本較低。
[0017]2、所采用的氣瓶放置架結構簡單、設計新穎和使用效果好，能對被測試氣瓶進行限位，確保被測試氣瓶始終處于豎直狀態(tài)。
[0018]3、所采用的氣瓶放置架拆卸簡便，能簡便、快速安裝于車架上，使用方式靈活。
[0019]4、使用操作簡便且使用效果好，能供多個呈豎直向布設的被測試氣瓶平穩(wěn)放置，并能簡便、快速對多個被測試氣瓶進行平移，通過多個氣瓶放置架對各被測試氣瓶進行限位，確保被測試氣瓶始終處于豎直狀態(tài)。
[0020]綜上所述，本實用新型結構簡單、設計合理且加工制作及使用操作簡便、使用效果好，能供多個呈豎直向布設的被測試氣瓶平穩(wěn)放置，并能簡便、快速對多個被測試氣瓶進行平移。
[0021]下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。
【附圖說明】
[0022]圖1為本實用新型的結構不意圖。
[0023]圖2為本實用新型的上部結構示意圖。
[0024]圖3為本實用新型的使用狀態(tài)參考圖。
[0025]附圖標記說明:
[0026]I 一密封接頭； 2—被測試氣瓶；3-1—行走輪；
[0027]3-2 一氣瓶放置架； 3_21 一上限位板；3_22 一支撐桿；
[0028]3-23 一上限位螺母； 3_24 一第一限位螺母；
[0029]3-25—第二限位螺母；3-26—下限位板；3-3—車架；
[0030]3-31—上框架； 3-32—下框架；3-33—豎向支撐柱；
[0031]3-4—水平托板； 3-5—豎向支桿；3-6—水平推把。
【具體實施方式】
[0032]如圖1、圖2及圖3所示，本實用新型包括車架3-3、多個分別供多個被測試氣瓶2放置的氣瓶放置架3-2、安裝在車架3-3內側中上部的水平托板3-4和多個均安裝在所述車架底部的行走輪3-1，所述車架3-3呈水平布設。多個所述被測試氣瓶2均呈豎直向布設，所述被測試氣瓶2為碳纖維氣瓶，所述碳纖維氣瓶的瓶口上裝有密封接頭I。多個所述氣瓶放置架3-2的結構均相同且其均布設于同一水平面上，每個所述氣瓶放置架3-2均呈豎直向布設。每個所述氣瓶放置架3-2均包括一個上限位板3-21、一個位于上限位板3-21正下方的下限位板3-26和多個分別支撐于上限位板3-21與下限位板3-26之間的支撐桿3-22，所述上限位板3-21和下限位板3-26均呈水平布設且二者的中部均開有一個供被測試氣瓶2放置的圓形通孔，每個所述支撐桿3-22的上端均固定在上限位板3-21上且其下端均固定在水平托板3-4上，所述上限位板3-21、下限位板3-26和水平托板3-4上均開有多個供支撐桿3-22安裝的安裝孔。
[0033]本實施例中，為平推簡便，所述車架3-3的上部后側設置有水平推把3-6。
[0034]本實施例中，所述車架3-3為長方體車架。
[0035]并且，所述長方體車架包括上框架3-31和位于上框架3-31正下方的下框架3-32，所述上框架3-31和下框架3-32的結構和尺寸均相同且二者均為矩形框架;所述上框架3-31和下框架3-32均呈水平布設且二者之間通過四個豎向支撐柱3-33進行連接，四個豎向支撐柱3-33分別支撐于上框架3-31的四個頂角下方。
[0036]實際加工時，所述水平托板3-4與四個所述豎向支撐柱3-33均固定連接。
[0037]本實施例中，所述下框架3-32上設置有四個對水平托板3-4進行支撐的豎向支桿3-5，四個所述豎向支桿3-5的上端均固定在水平托板3-4上且其底端均固定在下框架3-32上。
[0038]并且，所述下框架3-32由四個水平連桿連接而成，四個所述豎向支桿3-5的底端分別固定四個所述水平連桿的中部。
[0039]本實施例中，所述上框架3-31和下框架3-32均為不銹鋼框架，所述豎向支撐柱3-33為不銹鋼柱體，所述水平托板3-4為不銹鋼板。所述上限位板3-21和下限位板3-26均為不銹鋼板。
[0040]實際使用時，多個所述氣瓶放置架3-2的上限位板3-21均位于同一水平面上，且多個所述氣瓶放置架3-2的下限位板3-26均位于同一水平面上。
[0041 ]本實施例中，所述氣瓶放置架3-2的數量為四個。
[0042]實際使用時，可以根據具體需要，對氣瓶放置架3-2的數量進行相應調整。
[0043]本實施例中，所述支撐桿3-22的上下兩端均為螺紋段，所述支撐桿3-22的上端裝有上限位螺母3-23且其下端裝有第一限位螺母3-24和第二限位螺母3-25，所述第一限位螺母3-24位于第二限位螺母3-25上方;所述上限位螺母3-23位于上限位板3-21上方，所述第一限位螺母3-24支撐于下限位板3-26與水平托板3-4之間，所述第二限位螺母3-25位于水平托板3_4下方。
[0044]實際加工時，多個所述上限位板3-21的結構和尺寸均相同且其分兩列進行布設，每列所述上限位板3-21均包括多個由前至后布設的上限位板3-21，每列所述上限位板3-21中的多個所述上限位板3-21均呈均勻布設;多個所述下限位板3-26與上限位板3-21的結構和尺寸均相同。
[0045]本實施例中，所述上限位板3-21為正方形平板。
[0046]本實施例中，每個所述氣瓶放置架3-2中所包括支撐桿3-22的數量均為四個，四個所述支撐桿3-22分別支撐于上限位板3-21的四個頂角上。
[0047]并且，所述上限位板3-21的數量為四個，四個所述上限位板3-21分別布設在一個正方形的四個頂點上。
[0048]實際使用時，將多個內部注滿水并加蓋密封接頭I的被測試氣瓶2分別由上至下放入多個所述氣瓶放置架3-2內即可，使用操作非常簡便。
[0049]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據本實用新型技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變化，均仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍內。
【主權項】
1.一種碳纖維氣瓶變形量與承壓能力測試用測試小車，其特征在于:包括車架(3-3)、多個分別供多個被測試氣瓶(2)放置的氣瓶放置架(3-2)、安裝在車架(3-3)內側中上部的水平托板(3-4)和多個均安裝在所述車架底部的行走輪(3-1)，所述車架(3-3)呈水平布設；多個所述被測試氣瓶(2)均呈豎直向布設，所述被測試氣瓶(2)為碳纖維氣瓶，所述碳纖維氣瓶的瓶口上裝有密封接頭(I);多個所述氣瓶放置架(3-2)的結構均相同且其均布設于同一水平面上，每個所述氣瓶放置架(3-2)均呈豎直向布設;每個所述氣瓶放置架(3-2)均包括一個上限位板(3-21)、一個位于上限位板(3-21)正下方的下限位板(3-26)和多個分別支撐于上限位板(3-21)與下限位板(3-26)之間的支撐桿(3-22)，所述上限位板(3-21)和下限位板(3-26)均呈水平布設且二者的中部均開有一個供被測試氣瓶(2)放置的圓形通孔，每個所述支撐桿(3-22)的上端均固定在上限位板(3-21)上且其下端均固定在水平托板(3-4)上，所述上限位板(3-21)、下限位板(3-26)和水平托板(3-4)上均開有多個供支撐桿(3-22)安裝的安裝孔。2.按照權利要求1所述的碳纖維氣瓶變形量與承壓能力測試用測試小車，其特征在于:所述車架(3-3)的上部后側設置有水平推把(3-6)。3.按照權利要求1或2所述的碳纖維氣瓶變形量與承壓能力測試用測試小車，其特征在于:所述車架(3-3)為長方體車架。4.按照權利要求3所述的碳纖維氣瓶變形量與承壓能力測試用測試小車，其特征在于:所述長方體車架包括上框架(3-31)和位于上框架(3-31)正下方的下框架(3-32)，所述上框架(3-31)和下框架(3-32)的結構和尺寸均相同且二者均為矩形框架;所述上框架(3-31)和下框架(3-32)均呈水平布設且二者之間通過四個豎向支撐柱(3-33)進行連接，四個豎向支撐柱(3-33)分別支撐于上框架(3-31)的四個頂角下方。5.按照權利要求4所述的碳纖維氣瓶變形量與承壓能力測試用測試小車，其特征在于:所述水平托板(3-4)與四個所述豎向支撐柱(3-33)均固定連接。6.按照權利要求4所述的碳纖維氣瓶變形量與承壓能力測試用測試小車，其特征在于:所述下框架(3-32)上設置有四個對水平托板(3-4)進行支撐的豎向支桿(3-5)，四個所述豎向支桿(3-5)的上端均固定在水平托板(3-4)上且其底端均固定在下框架(3-32)上。7.按照權利要求4所述的碳纖維氣瓶變形量與承壓能力測試用測試小車，其特征在于:所述上框架(3-31)和下框架(3-32)均為不銹鋼框架，所述豎向支撐柱(3-33)為不銹鋼柱體，所述水平托板(3-4)為不銹鋼板。8.按照權利要求1或2所述的碳纖維氣瓶變形量與承壓能力測試用測試小車，其特征在于:多個所述氣瓶放置架(3-2)的上限位板(3-21)均位于同一水平面上，且多個所述氣瓶放置架(3-2)的下限位板(3-26)均位于同一水平面上。9.按照權利要求1或2所述的碳纖維氣瓶變形量與承壓能力測試用測試小車，其特征在于:所述支撐桿(3-22)的上下兩端均為螺紋段，所述支撐桿(3-22)的上端裝有上限位螺母(3-23)且其下端裝有第一限位螺母(3-24)和第二限位螺母(3-25)，所述第一限位螺母(3-24)位于第二限位螺母(3-25)上方;所述上限位螺母(3-23)位于上限位板(3-21)上方，所述第一限位螺母(3-24)支撐于下限位板(3-26)與水平托板(3-4)之間，所述第二限位螺母(3-25)位于水平托板(3-4)下方。10.按照權利要求1或2所述的碳纖維氣瓶變形量與承壓能力測試用測試小車，其特征在于:多個所述上限位板(3-21)的結構和尺寸均相同且其分兩列進行布設，每列所述上限位板(3-21)均包括多個由前至后布設的上限位板(3-21)，每列所述上限位板(3-21)中的多個所述上限位板(3-21)均呈均勻布設;多個所述下限位板(3-26)與上限位板(3-21)的結構和尺寸均相同。
【文檔編號】G01N3/12GK205449678SQ201521081729
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月22日
【發(fā)明人】賈春虎, 曹海平, 俞濤, 馬建東, 白巖, 劉峰, 楊永霞
【申請人】長慶石油勘探局技術監(jiān)測中心