一種光幕式機(jī)動(dòng)車銷軸距測量儀的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種光幕式機(jī)動(dòng)車銷軸距測量儀，包括以水平方式安裝在檢測車道兩側(cè)車輪跟蹤光幕和以豎直方式安裝在檢測車道底部和上方的銷掃描光幕，所述車輪跟蹤光幕和銷掃描光幕均由一排紅外發(fā)射傳感器和一排紅外接收傳感器組成，每一個(gè)紅外發(fā)射傳感器和一個(gè)紅外接收傳感器對應(yīng)，組成一對紅外發(fā)射接收對，相鄰紅外發(fā)射接收對的間距為1cm；車輪跟蹤光幕一側(cè)安裝有測控單元。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，整個(gè)過程均由儀器設(shè)備自動(dòng)完成，不存在人工測量誤差。測量過程中除需引車員駕駛車輛通過檢測區(qū)域，無需其他人員測量，節(jié)省人力。測量過程自動(dòng)化、檢測速度快、效率高，檢測過程無人工干預(yù)，數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確、客觀。
【專利說明】
一種光幕式機(jī)動(dòng)車銷軸距測量儀
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車銷軸距測量儀，具體是一種光幕式機(jī)動(dòng)車銷軸距測量儀。
【背景技術(shù)】
[0002]銷軸距為半掛車牽引銷中心軸線到所有非轉(zhuǎn)向軸(提升軸處于提升狀態(tài))的水平幾何中心線的水平距離。機(jī)動(dòng)車外廓尺寸參數(shù)的測量，目前以手工測量為主。近年來，隨著測量技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了自動(dòng)測量機(jī)動(dòng)車外廓尺寸的儀器。例如專利號ZL2007 20184559.X機(jī)動(dòng)車外廓尺寸動(dòng)態(tài)自動(dòng)測量裝置采用激光和紅外光幕法相結(jié)合的方式測量機(jī)動(dòng)車的長度，寬度和高度參數(shù)。專利號ZL2009 2 0202123.8采用紅外光幕的方法可測量機(jī)動(dòng)車的長度，寬度、高度和軸距等參數(shù)。但以上測量方法均不能測量半掛車銷軸距。目前對半掛車銷軸距的測量基本停留在純手工階段，測量時(shí)需要兩個(gè)人配合測量，測量費(fèi)時(shí)費(fèi)力，人工測量精度低，誤差大，測量結(jié)果人為因素大，數(shù)據(jù)受主觀因素影響大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種光幕式機(jī)動(dòng)車銷軸距測量儀，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種光幕式機(jī)動(dòng)車銷軸距測量儀，包括以水平方式安裝在檢測車道兩側(cè)車輪跟蹤光幕和以豎直方式安裝在檢測車道底部和上方的銷掃描光幕，所述車輪跟蹤光幕和銷掃描光幕均由一排紅外發(fā)射傳感器和一排紅外接收傳感器組成，每一個(gè)紅外發(fā)射傳感器和一個(gè)紅外接收傳感器對應(yīng)，組成一對紅外發(fā)射接收對，相鄰紅外發(fā)射接收對的間距為Icm;車輪跟蹤光幕一側(cè)安裝有測控單元。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述車輪跟蹤光幕離地高度低于車輪半徑。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，利用紅外光幕對車身側(cè)面掃描，并通過圖像處理分析半掛車銷的位置，通過紅外光幕對軸的跟蹤，實(shí)時(shí)判斷軸的位置。利用計(jì)算的銷和軸的位置，計(jì)算出半掛車銷軸距。整個(gè)過程均由儀器設(shè)備自動(dòng)完成，不存在人工測量誤差。測量過程中除需引車員駕駛車輛通過檢測區(qū)域，無需其他人員測量，節(jié)省人力。測量過程自動(dòng)化、檢測速度快、效率高，檢測過程無人工干預(yù)，數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確、客觀。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:1-檢測車道，2-車輪跟蹤光幕，3-銷掃描光幕，4-測控單元。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0011 ]請參閱圖1，一種光幕式機(jī)動(dòng)車銷軸距測量儀，包括以水平方式安裝在檢測車道I兩側(cè)車輪跟蹤光幕2和以豎直方式安裝在檢測車道I底部和上方的銷掃描光幕3，所述車輪跟蹤光幕2和銷掃描光幕3均由一排紅外發(fā)射傳感器和一排紅外接收傳感器組成，每一個(gè)紅外發(fā)射傳感器和一個(gè)紅外接收傳感器對應(yīng)，組成一對紅外發(fā)射接收對，相鄰紅外發(fā)射接收對的間距為Icm;車輪跟蹤光幕2—側(cè)安裝有測控單元4。銷掃描光幕3安裝在檢測車道I兩側(cè)，檢測時(shí)，車輛緩慢通過檢測車道，紅外光幕開啟，紅外發(fā)射傳感器發(fā)射紅外線，紅外接收傳感器實(shí)時(shí)接收紅外線。車輛擋住部分，紅外接收傳感器接收不到紅外線，呈高電平輸出。車輛未擋部分，紅外接收傳感器接收到紅外線，呈高低平輸出。垂直光幕從上到下掃描一遍，將獲取車身截面一幀數(shù)據(jù)。車輛緩慢通過檢測車道I，計(jì)算機(jī)將采集多幀數(shù)據(jù)，組成完整的車輛側(cè)面圖形。根據(jù)垂直紅外光幕采集到的車輛側(cè)面圖形，用圖像處理的方法，分析掛車銷的位置。
[0012]車輪跟蹤光幕2離地高度低于車輪半徑。車輛檢測時(shí)，車輪跟蹤光幕2中的紅外發(fā)射傳感器發(fā)射紅外線，紅外接收傳感器不間斷接收。如車輪擋住紅外光幕，紅外接收傳感器接收高電平，否則接收低電平。根據(jù)紅外光幕接收狀態(tài)，實(shí)時(shí)判斷車輛軸的位置。然后分析掛車銷和車輛軸的位置，計(jì)算出銷軸距。
[0013]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0014]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種光幕式機(jī)動(dòng)車銷軸距測量儀，包括以水平方式安裝在檢測車道(I)兩側(cè)車輪跟蹤光幕(2)和以豎直方式安裝在檢測車道(I)底部和上方的銷掃描光幕(3)，其特征在于:所述車輪跟蹤光幕(2)和銷掃描光幕(3)均由一排紅外發(fā)射傳感器和一排紅外接收傳感器組成，每一個(gè)紅外發(fā)射傳感器和一個(gè)紅外接收傳感器對應(yīng)，組成一對紅外發(fā)射接收對，相鄰紅外發(fā)射接收對的間距為Icm;車輪跟蹤光幕(2)—側(cè)安裝有測控單元(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的光幕式機(jī)動(dòng)車銷軸距測量儀，其特征在于:所述車輪跟蹤光幕(2)離地高度低于車輪半徑。
【文檔編號】G01B11/14GK205426081SQ201620208195
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月17日
【發(fā)明人】廖小鵬
【申請人】合肥市極點(diǎn)科技有限公司