一種叉車動力換檔變速箱檢測臺架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于動力技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種叉車動力換檔變速箱檢測臺架。
【背景技術(shù)】
[0002]叉車變速箱分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩;而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。
[0003]目前變速箱設(shè)計(jì)工作中許多計(jì)算都需經(jīng)過實(shí)驗(yàn)來驗(yàn)證，以判斷設(shè)計(jì)的新產(chǎn)品在性能等方面是否達(dá)到預(yù)期結(jié)果，并找出薄弱環(huán)節(jié)，作為改進(jìn)設(shè)計(jì)的依據(jù)。對于已定型并投入成批生產(chǎn)的產(chǎn)品，在生產(chǎn)過程中也要通過實(shí)驗(yàn)來保證產(chǎn)品的質(zhì)量。因此變速箱的產(chǎn)品性能檢驗(yàn)是一項(xiàng)十分重要的工作。現(xiàn)叉車動力換檔變速箱的臺架實(shí)驗(yàn)都是只有輸入設(shè)置，沒有輸出反饋，不能夠直觀的反映出實(shí)驗(yàn)產(chǎn)品出現(xiàn)的實(shí)質(zhì)性問題，對變速箱的整體不能取得有效的數(shù)據(jù)，難以保證產(chǎn)品性能。對于變速箱的輸入扭矩和輸出扭矩難以兩者一起測量，在穩(wěn)定的工況下性能的測試情況，還有運(yùn)行的效率情況。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004](I)要解決的技術(shù)問題
[0005]本實(shí)用新型為了克服不夠直觀反映產(chǎn)品出現(xiàn)的問題、不能取得有效數(shù)據(jù)、不能保證產(chǎn)品性能的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供能夠直觀反映產(chǎn)品問題、能夠直觀獲得有效數(shù)據(jù)、保證產(chǎn)品性能的一種叉車動力換檔變速箱檢測臺架。
[0006](2)技術(shù)方案
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了這樣一種叉車動力換檔變速箱檢測臺架，包括有直流電機(jī)1、聯(lián)軸器1、轉(zhuǎn)速扭矩儀1、聯(lián)軸器Π、連接動力座、接盤動力座、壓緊滑支座、傳動齒輪座、聯(lián)軸器m、轉(zhuǎn)速扭矩儀π、聯(lián)軸器IV、減速機(jī)、聯(lián)軸器V、直流電機(jī)π、潤滑液壓站、儲油箱、冷卻水池、液壓栗站、變速箱加油箱、發(fā)電機(jī)測速裝置、驅(qū)動電機(jī)測速裝置;潤滑液壓站和儲油箱連接，潤滑液壓站和發(fā)電機(jī)測速裝置連接，發(fā)電機(jī)測速裝置和直流電機(jī)π連接，減速機(jī)和直流電機(jī)π通過聯(lián)軸器V連接，減速機(jī)和轉(zhuǎn)速扭矩儀π通過聯(lián)軸器IV連接，轉(zhuǎn)速扭矩儀π和傳動齒輪座通過聯(lián)軸器m連接，壓緊滑支座和傳動齒輪座連接，接盤動力座和壓緊滑支座連接，連接動力座和接盤動力座連接，連接動力座和轉(zhuǎn)速扭矩儀I通過聯(lián)軸器π連接，轉(zhuǎn)速扭矩儀I和直流電機(jī)I通過聯(lián)軸器I連接，驅(qū)動電機(jī)測速裝置和直流電機(jī)I連接;變速箱加油箱和冷卻水池連接，冷卻水池和儲油箱連接，變速箱加油箱和儲油箱連接，儲油箱和液壓栗站連接。
[0008]優(yōu)選地，還包括有程序控制柜和電反饋控制柜，程序控制柜和電反饋控制柜連接，程序控制柜和直流電機(jī)1、直流電機(jī)π連接，程序控制柜和轉(zhuǎn)速扭矩儀1、轉(zhuǎn)速扭矩儀Π連接，程序控制柜和發(fā)電機(jī)測速裝置、驅(qū)動電機(jī)測速裝置、變速箱加油箱連接。
[0009 ]優(yōu)選地，所述的加速機(jī)為三級減速機(jī)。
[0010]優(yōu)選地，所述的直流電機(jī)的型號為Z4-112/2-1。
[0011 ]工作原理:加油:變速箱在空檔位進(jìn)行加油，變速箱加油由變速箱加油箱供給，變速箱油液循環(huán)是由油管從變速箱接出后至冷卻水池冷卻后回至變速箱，試驗(yàn)完成后放油，由變速箱油管接回儲油箱。儲油箱的油過濾后由油管接入變速箱加油箱進(jìn)行循環(huán)使用。
[0012]磨合檢測:在轉(zhuǎn)速為1500 —1800轉(zhuǎn)時，檢測時間為各個檔位運(yùn)行3 — 5分鐘，轉(zhuǎn)速扭矩儀I不加載，空載測定變速箱各個檔位的油量，油溫，油壓，換檔閥、微動閥操作力，微動性能試驗(yàn)；即通過直流電機(jī)I輸入轉(zhuǎn)速(其中轉(zhuǎn)速有驅(qū)動電機(jī)測速裝置傳至控制柜)至聯(lián)軸器I，通過轉(zhuǎn)速扭矩儀I輸送至聯(lián)軸器Π，通過連接動力座及接盤動力座至變速箱，變速箱通過液壓裝置壓緊滑支座壓緊試機(jī)，變速箱在空載時傳動齒輪空運(yùn)轉(zhuǎn)，傳至聯(lián)軸器m。
[0013]加載檢測:在直流電機(jī)I轉(zhuǎn)速為1850— 2100轉(zhuǎn)時，通過聯(lián)軸器I至轉(zhuǎn)速扭矩儀I加載，輸送至聯(lián)軸器Π，通過連接動力座及接盤動力座至變速箱，變速箱通過液壓裝置壓緊滑支7壓緊試機(jī)，變速箱在加載時傳動齒輪座帶動聯(lián)軸器m并至轉(zhuǎn)速扭矩儀π，由聯(lián)軸器IV帶動減速機(jī)，將動力輸出到聯(lián)軸器V，帶動直流電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。并同時由程序控制柜控制來反饋到電反饋控制柜，將變速箱的輸入輸出特性，即輸入輸出轉(zhuǎn)速，輸入輸出扭矩及傳動效率輸送出來，并顯示在電腦上。在變速箱高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，測試變速箱油壓，查看變速箱的泄漏及密封性，檢測變速箱油溫，變速箱的噪聲，并經(jīng)電腦可以直接實(shí)時查看動態(tài)數(shù)據(jù)，做到每臺變速箱的狀態(tài)可控及可后續(xù)排查。
[0014](3)有益效果
[0015]本實(shí)用新型有效地解決了現(xiàn)有變速箱在總成試驗(yàn)?zāi)M叉車行走時的實(shí)時狀態(tài)監(jiān)視，做到對變速箱總成質(zhì)量的判定，提高總成出廠合格率，設(shè)計(jì)的試驗(yàn)項(xiàng)目、方法可實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵參數(shù)的全面量化監(jiān)測，具有較好的適應(yīng)性;建立的以實(shí)時數(shù)據(jù)、曲線分析為基礎(chǔ)的結(jié)果分析判定方法，能準(zhǔn)確反映叉車變速箱的性能;試驗(yàn)結(jié)果與實(shí)際叉車的工作實(shí)際情況相符，且可直觀表現(xiàn)叉車行駛時不易檢出的故障現(xiàn)象，故障判定范圍與實(shí)際故障部位相符，可作為維修故障判定和維修質(zhì)量檢驗(yàn)的依據(jù)。變速箱檢測臺架試驗(yàn)適應(yīng)性好，可滿足多工況的試驗(yàn)要求，符合叉車變速箱維修檢測行業(yè)不解體快速檢測的發(fā)展趨勢，還可擴(kuò)展應(yīng)用于其他叉車機(jī)械換檔變速箱的測試。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型無控制系統(tǒng)不意圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型有控制系統(tǒng)不意圖。
[0018]附圖中的標(biāo)記為:1-直流電機(jī)I，2-聯(lián)軸器I，3-轉(zhuǎn)速扭矩儀I，4_聯(lián)軸器Π，5-連接動力座，6-接盤動力座，7-壓緊滑支座，8-傳動齒輪座，9-聯(lián)軸器ΙΠ，I O-轉(zhuǎn)速扭矩儀Π，11-聯(lián)軸器IV，12-減速機(jī)，13-聯(lián)軸器V，14-直流電機(jī)Π，15-潤滑液壓站，16-儲油箱，17-冷卻水池，18-液壓栗站，19-變速箱加油箱，20-程序控制柜，21-電反饋控制柜，22-發(fā)電機(jī)測速裝置，23-驅(qū)動電機(jī)測速裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0020]實(shí)施例1
[0021]—種叉車動力換檔變速箱檢測臺架，如圖1-2所示，包括有直流電機(jī)I1、聯(lián)軸器12、轉(zhuǎn)速扭矩儀13、聯(lián)軸器Π 4、連接動力座5、接盤動力座6、壓緊滑支座7、傳動齒輪座8、聯(lián)軸器ΙΠ 9、轉(zhuǎn)速扭矩儀Π 1、聯(lián)軸器IV11、減速機(jī)12、聯(lián)軸器V13、直流電機(jī)Π 14、潤滑液壓站15、儲油箱16、冷卻水池17、液壓栗站18、變速箱加油箱19、發(fā)電機(jī)測速裝置22、驅(qū)動電機(jī)測速裝置23;潤滑液壓站15和儲油箱16連接，潤滑液壓站15和發(fā)電機(jī)測速裝置22連接，發(fā)電機(jī)測速裝置22和直流電機(jī)Π 14連接，減速機(jī)12和直流電機(jī)Π 14通過聯(lián)軸器V13連接，減速機(jī)12和轉(zhuǎn)速扭矩儀Π 10通過聯(lián)軸器IV11連接，轉(zhuǎn)速扭矩儀Π 10和傳動齒輪座8通過聯(lián)軸器ΙΠ9連接，壓緊滑支座7和傳動齒輪座8連接，接盤動力座6和壓緊滑支座7連接，連接動力座5和接盤動力座6連接，連接動力座5和轉(zhuǎn)速扭矩儀13通過聯(lián)軸器Π 4連接，轉(zhuǎn)速扭矩儀13和直流電機(jī)11通過聯(lián)軸器12連接，驅(qū)動電機(jī)測速裝置23和直流電機(jī)11連接;變速箱加油箱19和冷卻水池17連接，冷卻水池17和儲油箱16連接，變速箱加油箱19和儲油箱16連接，儲油箱16和液壓栗站18連接。
[0022]實(shí)施例2
[0023]—種叉車動力換檔變速箱檢測臺架，如圖1-2所示，包括有直流電機(jī)I1、聯(lián)軸器12、轉(zhuǎn)速扭矩儀13、聯(lián)軸器Π 4、連接動力座5、接盤動力座6、壓緊滑支座7、傳動齒輪座8、聯(lián)軸器ΙΠ 9、轉(zhuǎn)速扭矩儀Π 1、聯(lián)軸器IV11、減速機(jī)12、聯(lián)軸器V13、直流電機(jī)Π 14、潤滑液壓站15、儲油箱16、冷卻水池17、液壓栗站18、變速箱加油箱19、發(fā)電機(jī)測速裝置22、驅(qū)動電機(jī)測速裝置23;潤滑液壓站15和儲油箱16連接，潤滑液壓站15和發(fā)電機(jī)測速裝置22連接，發(fā)電機(jī)測速裝置22和直流電機(jī)Π 14連接，減速機(jī)12和直流電機(jī)Π 14通過聯(lián)軸器