一種可變模擬路面裝置及車輛轉(zhuǎn)轂?zāi)途迷囼?yàn)臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種可變模擬路面裝置及車輛轉(zhuǎn)轂?zāi)途迷囼?yàn)臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，摩托車、沙灘車耐久試驗(yàn)一般采用兩種方法:第一，綜合路耐久試驗(yàn);第二，激振臺(tái)試驗(yàn)。綜合路耐久試驗(yàn)通常為專用試驗(yàn)路。專用路試驗(yàn)投資大，建造周期長(zhǎng)，試驗(yàn)過(guò)程受天氣影響較大，駕駛?cè)藛T勞動(dòng)強(qiáng)度大，存在一定的危險(xiǎn)性。激振臺(tái)試驗(yàn)通過(guò)液壓伺服激振設(shè)備給車輛加以一定頻率振動(dòng)的激勵(lì)來(lái)實(shí)現(xiàn)。雖然不存在道路試驗(yàn)的種種缺陷，但有規(guī)律的振動(dòng)激勵(lì)畢竟與復(fù)雜綜合的道路激勵(lì)相去甚遠(yuǎn)，即使通過(guò)采集路譜來(lái)復(fù)現(xiàn)道路激勵(lì)，也有很大的特征信息損失，使得激振臺(tái)試驗(yàn)無(wú)法全面的反映真實(shí)工況。其次液壓伺服激振臺(tái)價(jià)格昂貴，維護(hù)成本高，不能為中小企業(yè)所接受。因此設(shè)計(jì)一種高效、安全、精確、價(jià)格低廉的摩托車、沙灘車耐久試驗(yàn)設(shè)備十分必要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了一種可變模擬路面裝置以及車輛轉(zhuǎn)轂?zāi)途迷囼?yàn)臺(tái)，目的是解決耐久試驗(yàn)中道路試驗(yàn)周期長(zhǎng)、成本高的缺陷，使車輛的耐久試驗(yàn)更高效精準(zhǔn)。
[0004]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:
[0005]—種可變模擬路面裝置，包括:
[0006]轉(zhuǎn)轂，其呈圓柱形，所述轉(zhuǎn)轂軸線呈水平設(shè)置并且能夠繞其軸線旋轉(zhuǎn)；
[0007]模擬路面，其固定于所述轉(zhuǎn)轂外表面，并且所述模擬路面沿所述轉(zhuǎn)轂圓柱表面呈周向布置；
[0008]其中，所述模擬路面與車輛車輪接觸，所述轉(zhuǎn)轂旋轉(zhuǎn)后能夠帶動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)，以模擬車輪在模擬路面在圓柱展開(kāi)后的平面路面行駛情況。
[0009]優(yōu)選的是，所述模擬路面截面外輪廓呈渦狀線，以模擬下降路面。
[0010]優(yōu)選的是，所述禍狀線最大半徑與最小半徑之差為100mm。
[0011]優(yōu)選的是，所述模擬路面包括圓環(huán)狀水泥塊以及設(shè)置于所述圓環(huán)狀水泥塊外表面的鵝卵石，以模擬鵝卵石路面。
[0012]優(yōu)選的是，所述鵝卵石高出水泥塊20-30 mm，相鄰兩塊鵝卵石間距50-70 mm。
[0013]優(yōu)選的是，所述模擬路面設(shè)置為若干緊密排列的三角形凸塊，以模擬搓衣板路面。
[0014]優(yōu)選的是，所述模擬路面設(shè)置為若干高度不同的弧形凸塊，以模擬比利時(shí)磚路面。
[0015]優(yōu)選的是，所述弧形凸塊弧長(zhǎng)為150mm，所述弧形凸塊的高度在20-30毫米之間隨機(jī)變動(dòng)。
[0016]一種車輛轉(zhuǎn)轂?zāi)途迷囼?yàn)臺(tái)，包括
[0017]底座；
[0018]固定轉(zhuǎn)轂平臺(tái)，其固定于所述底座上；
[0019]移動(dòng)轉(zhuǎn)轂平臺(tái)，通過(guò)導(dǎo)軌與底座連接，并能夠通過(guò)導(dǎo)軌調(diào)節(jié)相對(duì)于固定轉(zhuǎn)轂平臺(tái)的位置；
[0020]四個(gè)可變模擬路面裝置，所述可變模擬路面裝置采用上述的可變模擬路面裝置，所述可變模擬路面裝置，成對(duì)的安裝于固定轉(zhuǎn)轂平臺(tái)和移動(dòng)轉(zhuǎn)轂平臺(tái)上，使可變模擬路面裝置與車輪接觸，所述固定轉(zhuǎn)轂平臺(tái)和移動(dòng)轉(zhuǎn)轂平臺(tái)上均設(shè)置有電機(jī)，以帶動(dòng)所述可變模擬路面裝置旋轉(zhuǎn)。
[0021]優(yōu)選的是，四個(gè)可變模擬路面裝置采用呈渦狀線的可變模擬路面裝置，并且固定轉(zhuǎn)轂平臺(tái)上的兩個(gè)可變模擬路面裝置具有不同的相位角，移動(dòng)轉(zhuǎn)轂平臺(tái)上的兩個(gè)可變模擬路面裝置也具有不同的相位角。
[0022]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型提供的車輛轉(zhuǎn)轂?zāi)途迷囼?yàn)臺(tái)由固定轉(zhuǎn)轂平臺(tái)和移動(dòng)轉(zhuǎn)轂平臺(tái)組成，其中移動(dòng)轉(zhuǎn)轂平臺(tái)由導(dǎo)軌驅(qū)動(dòng)能夠相對(duì)于固定轉(zhuǎn)轂平臺(tái)移動(dòng)，調(diào)節(jié)兩個(gè)平臺(tái)間的距離，以適應(yīng)不同車型的軸距，增強(qiáng)了本實(shí)用新型的通用性。本實(shí)用新型可以根據(jù)不同的實(shí)驗(yàn)階段更換不同的可變模擬路面裝置，以模擬摩托車、沙灘車在不同路面上的行駛，更換方便，成本較低，通用性較強(qiáng)。
【附圖說(shuō)明】
[0023]圖1為本實(shí)用新型所述的車輛轉(zhuǎn)轂?zāi)途迷囼?yàn)臺(tái)總體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖2為本實(shí)用新型所述的車輛轉(zhuǎn)轂?zāi)途迷囼?yàn)臺(tái)俯視圖。
[0025]圖3為本實(shí)用新型所述的模擬鵝卵石路面的可變模擬路面裝置。
[0026]圖4為本實(shí)用新型所述的模擬下降路面的可變模擬路面裝置。
[0027]圖5為本實(shí)用新型所述的模擬搓衣板路面的可變模擬路面裝置。
[0028]圖6為本實(shí)用新型所述的模擬比利時(shí)磚路面的可變模擬路面裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0029]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說(shuō)明書(shū)文字能夠據(jù)以實(shí)施。
[0030]如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種車輛轉(zhuǎn)轂?zāi)途迷囼?yàn)臺(tái)，來(lái)進(jìn)行模擬摩托車、沙灘車在試驗(yàn)場(chǎng)的綜合路面的耐久試驗(yàn)。本實(shí)驗(yàn)臺(tái)包括固定轉(zhuǎn)轂平臺(tái)110和移動(dòng)轉(zhuǎn)轂平臺(tái)120，其中固定轉(zhuǎn)轂平臺(tái)110固定安裝于底座130上，在底座130的兩側(cè)安裝有導(dǎo)軌140，所述導(dǎo)軌由滾珠絲杠驅(qū)動(dòng)。移動(dòng)轉(zhuǎn)轂平臺(tái)120通過(guò)兩側(cè)的導(dǎo)軌140與底座130連接，使移動(dòng)轉(zhuǎn)轂平臺(tái)120能夠沿導(dǎo)軌140直線移動(dòng)。通過(guò)改變移動(dòng)轉(zhuǎn)轂平臺(tái)120的位置來(lái)調(diào)節(jié)移動(dòng)轉(zhuǎn)轂平臺(tái)120和固定轉(zhuǎn)轂平臺(tái)110之間的距離，以適應(yīng)不同的車輛，增強(qiáng)本試驗(yàn)臺(tái)的通用性。
[0031]如圖2所示，所述固定轉(zhuǎn)轂平臺(tái)110和移動(dòng)轉(zhuǎn)轂平臺(tái)120的結(jié)構(gòu)相同，以固定轉(zhuǎn)轂平臺(tái)110為例。所述固定轉(zhuǎn)轂平臺(tái)110包括電機(jī)111、聯(lián)軸器112、編碼器113。在固定轉(zhuǎn)轂平臺(tái)110上安裝有兩個(gè)可變模擬路面裝置140。所述可變模擬路面裝置150呈圓柱形，兩個(gè)可變模擬路面裝置150沿軸線方向串聯(lián)，并與電機(jī)110連接，電機(jī)111與可變模擬路面裝置150之間，和兩個(gè)可變模擬路面裝置150之間均設(shè)置有聯(lián)軸器112，以將它們軸向串聯(lián)。在固定轉(zhuǎn)轂平臺(tái)110上還設(shè)置有編碼器，用于電機(jī)帶動(dòng)可變模擬路面裝置150轉(zhuǎn)的的速度與相位角。
[0032]通過(guò)上述布置，將待測(cè)車輛放置于試驗(yàn)臺(tái)上，并通過(guò)調(diào)節(jié)移動(dòng)轉(zhuǎn)轂平臺(tái)120相對(duì)于固定轉(zhuǎn)轂平臺(tái)110的位置，使四個(gè)可變模擬路面裝置150與待測(cè)車輛的車輪接觸，使用電機(jī)111帶動(dòng)四個(gè)可變模擬路面裝置150旋轉(zhuǎn)，四個(gè)可變模擬路面裝置150會(huì)帶動(dòng)車輛的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并且使可變模擬路面裝置150與車輪之間沒(méi)有相對(duì)滑動(dòng)，因此相當(dāng)于車輪行駛在可變模擬路面裝置150圓周展開(kāi)平面上。所述可變模擬路面裝置150的圓周表面上有各種形式的路面激勵(lì)塊，可以模擬各種不同路面情況，只需更換不同的可變模擬路面裝置150即可。
[0033]本實(shí)用新型提供的試驗(yàn)臺(tái)特別適用于進(jìn)行兩輪摩托車或四輪沙灘車的耐久性試驗(yàn)。在進(jìn)行兩輪摩托耐久性試驗(yàn)時(shí)，兩輪摩托車前后車輪分別與固定轉(zhuǎn)轂平臺(tái)110和移動(dòng)轉(zhuǎn)轂平臺(tái)120上的可變模