公路路基沉降觀測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于道路建設(shè)領(lǐng)域，尤其涉及一種公路路基沉降觀測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在快節(jié)奏生活的現(xiàn)代，人們的出行也由以前的步行漸漸發(fā)展成由交通工具代步，如汽車、火車、飛機(jī)、輪船等，相對應(yīng)的公路、鐵路等一系類的道路開始出現(xiàn)。在以前，道路都是泥路，但是因為泥路在潮濕天氣或者是雨天情況下路面會變得很泥濘，行車時會使得車身沾滿污泥，影響美觀。并且長期降雨時，泥土含水量非常大，車輪容易陷入而導(dǎo)致車輛無法正常行駛，影響交通。所以，近年來建造的公路都是鋪設(shè)水泥的，這樣的公路在建造的工程中，需要先有路基然后再在路基上鋪設(shè)水泥、瀝青等，完成公路的建設(shè)。而在長期的使用過程中，路基常常會因為承重過多而開始發(fā)生沉陷，結(jié)果導(dǎo)致了路面的開裂和凹陷等現(xiàn)象。車輛在途經(jīng)這些路面時，會因為為路面的不平整而使得行車過程中車身顛簸不停，方向盤把握不穩(wěn)，存在較大的安全隱患。所以需要通過設(shè)置公路路基沉降觀測裝置來對路基的沉降進(jìn)行觀察，以便有關(guān)道路部門及時發(fā)現(xiàn)問題，并采取相應(yīng)的保護(hù)或保養(yǎng)措施。而平常使用的液體沉降儀在使用時，會因為液體內(nèi)存在氣泡而導(dǎo)致測量結(jié)果不準(zhǔn)確，為有關(guān)道路部門反映了錯誤的信息。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述問題，本實用新型提供了一種測量準(zhǔn)確、便于觀察的公路路基沉降觀測
目.0
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:一種公路路基沉降觀測裝置，包括觀察筒以及預(yù)埋桿，所述預(yù)埋桿底部固定連接有預(yù)埋板，該預(yù)埋桿套設(shè)于觀察筒內(nèi)，該觀察筒底部兩側(cè)設(shè)置有底座，所述觀察筒側(cè)壁貫穿設(shè)有一長條形槽，觀察筒上設(shè)有刻度線，該刻度線位于長條形槽外側(cè)，所述預(yù)埋桿側(cè)壁頂部連接有一凸塊，該凸塊由所述長條形槽中伸出，凸塊的兩端向外延伸形成第一凸緣及第二凸緣。
[0005]進(jìn)一步的，所述底座下表面設(shè)置為粗糙表面，加大底座下表面與公路路面之間的摩擦系數(shù)，使得觀察筒即使是在大風(fēng)的情況下也不會發(fā)生位移，使得檢測的結(jié)果更加精確。
[0006]更進(jìn)一步的，所述預(yù)埋板上間隔設(shè)置有通孔，使得在預(yù)埋時預(yù)埋板和路基之間的接觸面積更大，預(yù)埋板預(yù)埋的更加結(jié)實，不會在路基內(nèi)發(fā)生相對移動，使得檢測結(jié)果更加準(zhǔn)確。
[0007]綜上所述，本實用新型具有以下優(yōu)點:結(jié)構(gòu)簡單，通過刻度進(jìn)行反映路基的沉降情況，更精確簡便的對路基的沉降情況進(jìn)行測量，刻度直接設(shè)置于套筒表面，觀察方便，為道路部門采取保護(hù)措施提供了有效的幫助。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實用新型的側(cè)視圖。
【具體實施方式】
[0010]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好的理解本實用新型方案，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。
[0011]如圖1、圖2所示，一種公路路基沉降觀測裝置，包括觀察筒I以及預(yù)埋桿2，觀察筒I設(shè)置為圓柱形或者是長方形等形狀，上部閉合，下部為開口，開口兩側(cè)各連接有一個長條形底座5，長條形底座5的下表面設(shè)置為粗糙表面，加大底座下表面與公路路面之間的摩擦系數(shù)，使得觀察筒即使是在大風(fēng)的情況下也不會發(fā)生位移，使得檢測的結(jié)果更加精確。觀察筒I的側(cè)壁中部貫穿的設(shè)有一長條形槽4，側(cè)壁上還設(shè)有刻度線，刻度線可只位于長條形槽4的一側(cè)，也可以兩側(cè)都有。觀察筒I內(nèi)套設(shè)有一根預(yù)埋桿2，預(yù)埋桿2的形狀與觀察筒I的形狀相同，其大小略微小于觀察筒I的大小。在預(yù)埋桿2的側(cè)壁頂部連接有一個凸塊6，該凸塊6從長條形槽4中伸出，凸塊的內(nèi)表面和觀察筒I的外表面之間存在間隙。凸塊6伸出觀察筒I外表面的部分的兩端部向外延伸形成第一凸緣7及第二凸緣8，從第一凸緣7到第二凸緣8的寬度大于長條形槽4的寬度。預(yù)埋桿2的底部固定連接有預(yù)埋板3，并且預(yù)埋板3上間隔的設(shè)置有多排通孔，使得在預(yù)埋時預(yù)埋板和路基之間的接觸面積更大，預(yù)埋板預(yù)埋的更加結(jié)實，不會在路基內(nèi)發(fā)生相對移動，使得檢測結(jié)果更加準(zhǔn)確。
[0012]在使用時，先將預(yù)埋板3填入到路基內(nèi)，公路修建完成之后，將觀察筒I套置在預(yù)埋桿2上，保持凸塊6伸出觀察筒I外表面的狀態(tài)，并且讓凸塊6的第一凸緣7及第二凸緣8對準(zhǔn)刻度線的0°位置。在公路使用一段時間后，再次對該裝置進(jìn)行觀察，通過凸塊6的第一凸緣7及第二凸緣8對準(zhǔn)的刻度的變化情況，精確的反映公路路基的沉降情況。
[0013]顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種公路路基沉降觀測裝置，包括觀察筒(I)以及預(yù)埋桿(2)，所述預(yù)埋桿(2)底部固定連接有預(yù)埋板(3)，該預(yù)埋桿(2)套設(shè)于觀察筒(I)內(nèi)，該觀察筒(I)底部兩側(cè)均設(shè)置有底座(5)，其特征在于:所述觀察筒(I)側(cè)壁貫穿設(shè)有一長條形槽(4)，觀察筒(I)上設(shè)有刻度線，所述刻度線位于長條形槽(4)外側(cè)，所述預(yù)埋桿(2)側(cè)壁頂部連接有一凸塊(6)，該凸塊(6)由所述長條形槽中(4)伸出，凸塊(6)的兩端向外延伸形成第一凸緣(7)及第二凸緣(8)02.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路路基沉降觀測裝置，其特征在于:所述底座(5)下表面設(shè)置為粗糙表面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路路基沉降觀測裝置，其特征在于:所述預(yù)埋板(3)上間隔設(shè)置有通孔。
【專利摘要】本實用新型公開了一種公路路基沉降觀測裝置，包括觀察筒以及預(yù)埋桿，所述預(yù)埋桿底部固定連接有預(yù)埋板，該預(yù)埋桿套設(shè)于觀察筒內(nèi)，該觀察筒底部兩側(cè)設(shè)置有底座，所述觀察筒側(cè)壁貫穿設(shè)有一長條形槽，觀察筒上設(shè)有刻度線，該刻度線位于長條形槽外側(cè)，所述預(yù)埋桿側(cè)壁頂部連接有一凸塊，該凸塊由所述長條形槽中伸出，凸塊的兩端向外延伸形成第一凸緣及第二凸緣。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，精確簡便的對路基的沉降情況進(jìn)行測量，對于路基沉降的情況觀察非常方便，為道路部門采取保護(hù)措施提供了有效的幫助。
【IPC分類】G01C5/00
【公開號】CN204666135
【申請?zhí)枴緾N201520446094
【發(fā)明人】葛清
【申請人】浙江合屹建設(shè)有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年6月26日