一種多用途汽車?yán)走_(dá)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種雷達(dá)，尤其涉及一種多用途汽車?yán)走_(dá)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的倒車?yán)走_(dá)都是使用超聲波技術(shù)，其抗干擾能力差，容易受到同頻干擾，在倒車時，如果有人在吹口哨，搖晃鑰匙串，或車后有人打開氙氣大燈都會造成誤報警和檢測不準(zhǔn)確。另外，超聲波雷達(dá)有盲區(qū)，雖然通過增加探頭可以減少盲區(qū)，但還是無法避免。超聲波雷達(dá)由于聲波的衍射，無法檢測到小于波長的物體，如對于小的桿子無法檢測。超聲波雷達(dá)在安裝時需要在車上打洞，破壞整車的整體性和美觀性。超聲波雷達(dá)由于需要驅(qū)動超聲波發(fā)生器，檢測到聲音的方式所需的電流較大，因此無法做到停車時更多功能的擴(kuò)展。此外，由于超聲波探頭的存在，其質(zhì)量可靠性低，價格昂貴，目前幾乎都為日本廠商所壟斷。綜上所述，針對現(xiàn)有技術(shù)中超聲波雷達(dá)存在的上述缺陷，本實用新型提出了一種多用途汽車?yán)走_(dá)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種多用途汽車?yán)走_(dá)，用于替換現(xiàn)有汽車的倒車?yán)走_(dá)，還可以用作用戶動作感應(yīng)裝置，用于自動開啟后尾門。
[0004]本實用新型為解決上述技術(shù)問題而采用的技術(shù)方案是提供一種多用途汽車?yán)走_(dá)，其中，包括傳感器，所述傳感器包括檢測電極，所述檢測電極連接電容感應(yīng)放大器，所述檢測電極的外部設(shè)置塑封層。
[0005]上述的一種多用途汽車?yán)走_(dá)，其中，所述傳感器還包括屏蔽電極，所述檢測電極與屏蔽電極之間設(shè)置絕緣層，所述絕緣層的兩側(cè)設(shè)置第二不干膠層。
[0006]上述的一種多用途汽車?yán)走_(dá)，其中，電容感應(yīng)放大器和檢測電極通過同軸屏蔽電纜連接。
[0007]上述的一種多用途汽車?yán)走_(dá)，其中，所述塑封層的外部設(shè)有第一不干膠層。
[0008]上述的一種多用途汽車?yán)走_(dá)，其中，還包括顯示接近角度和接近距離的顯示器，以及用于提示的報警器。
[0009]上述的一種多用途汽車?yán)走_(dá)，其中，所述傳感器的數(shù)量設(shè)置為兩個以上。
[0010]上述的一種多用途汽車?yán)走_(dá)，其中，所述電容感應(yīng)放大器接剎車燈電源，或者接倒車燈的電源，或者接電瓶常電。
[0011 ] 上述的一種多用途汽車?yán)走_(dá)，其中，所述檢測電極的外側(cè)設(shè)置一層雙面膠。
[0012]上述的一種多用途汽車?yán)走_(dá)，其中，所述傳感器還包括銅箔膠帶一和銅箔膠帶二，其中銅箔膠帶二寬度比銅箔膠帶一窄，所述銅箔膠帶二揭掉其自身的絕緣層之后貼在銅箔膠帶一上，所述屏蔽電極焊接在箔膠帶一上，所述檢測電極焊接在銅箔膠帶二上。
[0013]本實用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)具有如下有益效果:
[0014]本專利主要用于替換現(xiàn)有汽車的倒車?yán)走_(dá)，可以用作用戶動作感應(yīng)裝置，用于自動開啟后尾門，也可以用于汽車的前置雷達(dá)或作為自動泊車系統(tǒng)的距離檢測雷達(dá)。本專利舍棄原有汽車的超聲波檢測技術(shù)，創(chuàng)造性的使用了電場感應(yīng)技術(shù)，無檢測盲點(diǎn)，對小的物體同樣能夠檢測得到，安裝簡單，無需在車的前后保險桿上打洞安裝，不破壞汽車的整體性、連貫性和美觀性；另外，工作時消耗的電流較低，可以在汽車停止的狀況下進(jìn)行工作，從而可以擴(kuò)展出其他的功能，如用作司機(jī)意圖的感知，進(jìn)行自動后尾門的控制；成本低廉，每個通道只需要一根普通導(dǎo)線即可，安裝也簡單，只要將檢測用的導(dǎo)線貼著前后保險杠即可，甚至于可以用膠帶或膠水粘上即可。
【附圖說明】
[0015]圖1為傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為傳感器連接方式的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實用新型提供的一種多用途汽車?yán)走_(dá)的電路原理圖；
[0018]圖4為本實用新型提供的一種多用途汽車?yán)走_(dá)用于電容式倒車?yán)走_(dá)安裝示意圖；
[0019]圖5為本實用新型提供的一種多用途汽車?yán)走_(dá)用于前置距離檢測的安裝示意圖；
[0020]圖6為本實用新型提供的一種多用途汽車?yán)走_(dá)用于自動泊車距離檢測的側(cè)向安裝示意圖。
[0021]圖中:
[0022]I塑封層2第一不干膠層3檢測電極
[0023]4屏蔽電極5絕緣層6第二不干膠層
[0024]7屏蔽層8內(nèi)層9傳感器
[0025]10電容感應(yīng)放大器11雙面膠
【具體實施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步的描述。
[0027]本實用新型提供的一種多用途汽車?yán)走_(dá)，主要由電容感應(yīng)放大器10，電容感應(yīng)電纜，以及顯示接近角度和接近距離顯示器與報警器組成，也可以使用總線技術(shù)將感應(yīng)到的距離和角度等信息發(fā)送給汽車儀表來進(jìn)行顯示，如附圖3所示是本實用新型提供的一種多用途汽車?yán)走_(dá)的電路原理圖。
[0028]電容感應(yīng)放大器10可以接倒車燈的電源，使其只是在汽車倒車時工作，使用倒車?yán)走_(dá)的功能；也可以接剎車燈電源，將傳感器9安裝在車的前保險杠內(nèi)，作為前置雷達(dá)，用于車前距離的檢測；由于其消耗電流較低，也可以直接接電瓶的常電，可以隨時感知汽車周圍的狀況，提高駕駛安全性。
[0029]傳感器9包括檢測電極3，也可設(shè)置屏蔽電極4，屏蔽電極4可以大幅度的提高傳感器9檢測的距離和檢測精度，提高抗干擾能力。屏蔽電極4也叫背電極，顧名思義屏蔽電極4應(yīng)安裝在檢測電極3的后段，如果設(shè)置了屏蔽電極4，則連接電容感應(yīng)放大器10和檢測電極3的電纜優(yōu)選使用同軸屏蔽電纜。附圖2是使用屏蔽電極4的傳感器9的連接方式的結(jié)構(gòu)示意圖，屏蔽電極4通過屏蔽層7與電容感應(yīng)放大器10連接，檢測電極3通過內(nèi)層8與電容感應(yīng)放大器10連接，同軸屏蔽電纜均設(shè)置在屏蔽層7和內(nèi)層8之中。
[0030]傳感器9可以設(shè)置為多組，其作為倒車?yán)走_(dá)使用時，如附圖4所示，可將電容感應(yīng)放大器10的電源連接到倒車燈上，一方面可以讓傳感器9只在倒車時才工作，另一方面可以節(jié)省停車時整車的電流消耗。傳感器9接上電源，電容感應(yīng)放大器10先將所有倒車用的傳感器9并聯(lián)，連成一個整體的傳感器9，這時可以大幅度提高傳感器9的檢測距離，如果發(fā)現(xiàn)在檢測的距離內(nèi)有物體的存在，在將傳感器9分開，按照1、2、3、4的順序進(jìn)行分別檢測，這樣可以知道物體具體在車后的什么方位，以及跟汽車尾部的距離。
[0031]本產(chǎn)品作為前置剎車?yán)走_(dá)使用時，如附圖5所示，可將電容感應(yīng)放大器10的電源連接到剎車燈上，其它的工作方式跟倒車?yán)走_(dá)工作方式相同；作為自動泊車時檢測車身到路邊距離使用時，如附圖6所示，可用自動泊車開關(guān)來控制傳感器9的工作，其工作方式跟倒車?yán)走_(dá)方式相同。
[0032]本產(chǎn)品如果由汽車ACC或IGN電源供電，可使其在行車時工作，此時用于行車時檢測本車跟其他車輛或限寬門等的距離，以提高行車的安全性。我們知道新手在過限寬門和收費(fèi)站時總是很緊張，把握不好距離，容易造成刮擦的事故，使用本專利提供的產(chǎn)品可以有效減小類似事故的發(fā)生。
[0033]本產(chǎn)品接常電時，還可以用于司機(jī)意圖的感知，從而用于自動后尾門的控制。在作為司機(jī)意圖感知時，關(guān)閉車上其它傳感器9以減小電流消耗，只打開后尾門的兩組傳感器9。在司機(jī)意圖打開后尾門時，司機(jī)從車的正后方抬腿在車尾左右晃動兩下。此時電容感應(yīng)放大器10檢測到兩組傳感器9的數(shù)值在一定的時間內(nèi)的交替變化，則認(rèn)為是有人要開啟汽車后尾門。電容感應(yīng)放大器9將發(fā)送一個請求開啟后尾門的信號給整車無鑰匙系統(tǒng)控制器，由無鑰匙系統(tǒng)控制器判斷是否是合法人員，并決定是否開啟后尾門。
[0034]本產(chǎn)品中的傳感器9其結(jié)構(gòu)圖如附圖1所示，外面的塑封層I刷上第一不干膠層2，傳感器9具有中心對稱的結(jié)構(gòu)，緊靠塑封層I的是兩個電極分別可做屏蔽電極4和檢測電極3，兩個電極里面是兩層第二不干膠層6，此兩層第二不干膠層6不是必須設(shè)置的，而是此加工工藝帶來的附屬品，在兩層第二不干膠層6之間是一層絕緣層5。
[0035]另外，在加工此傳感器9時，可以選用一層銅箔膠帶一，不揭掉其自身的絕緣層，然后取另一銅箔膠帶二，銅箔膠帶二比銅箔膠帶一略窄，揭掉銅箔膠帶二涉外絕緣層后使其貼在銅箔膠帶一的絕緣層。屏蔽電極4焊接在箔膠帶一上，檢測電極3焊接在銅箔膠帶二上，最后將其塑封起來。為了安裝簡便，可在檢測電極3的一側(cè)貼上雙面膠，在實際安裝的時候揭掉雙面膠的塑料層就可進(jìn)行安裝。
[0036]雖然本實用新型已以較佳實施例揭示如上，然其并非用以限定本實用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，當(dāng)可作些許的修改和完善，因此本實用新型的保護(hù)范圍當(dāng)以權(quán)利要求書所界定的為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種多用途汽車?yán)走_(dá)，其特征在于:包括傳感器，所述傳感器包括檢測電極，所述檢測電極連接電容感應(yīng)放大器，所述檢測電極的外部設(shè)置塑封層。
2.如權(quán)利要求1所述的一種多用途汽車?yán)走_(dá)，其特征在于:所述傳感器還包括屏蔽電極，所述檢測電極與屏蔽電極之間設(shè)置絕緣層，所述絕緣層的兩側(cè)設(shè)置第二不干膠層。
3.如權(quán)利要求2所述的一種多用途汽車?yán)走_(dá)，其特征在于:電容感應(yīng)放大器和檢測電極通過同軸屏蔽電纜連接。
4.如權(quán)利要求2所述的一種多用途汽車?yán)走_(dá)，其特征在于:所述塑封層的外部設(shè)有第一不干膠層。
5.如權(quán)利要求4所述的一種多用途汽車?yán)走_(dá)，其特征在于:還包括顯示接近角度和接近距離的顯示器，以及用于提示的報警器。
6.如權(quán)利要求5所述的一種多用途汽車?yán)走_(dá)，其特征在于:所述傳感器的數(shù)量設(shè)置為兩個以上。
7.如權(quán)利要求6所述的一種多用途汽車?yán)走_(dá)，其特征在于:所述電容感應(yīng)放大器接剎車燈電源，或者接倒車燈的電源，或者接電瓶常電。
8.如權(quán)利要求7所述的一種多用途汽車?yán)走_(dá)，其特征在于:所述檢測電極的外側(cè)設(shè)置一層雙面膠。
9.如權(quán)利要求8所述的一種多用途汽車?yán)走_(dá)，其特征在于:所述傳感器還包括銅箔膠帶一和銅箔膠帶二，其中銅箔膠帶二寬度比銅箔膠帶一窄，所述銅箔膠帶二揭掉其自身的絕緣層之后貼在銅箔膠帶一上，所述屏蔽電極焊接在箔膠帶一上，所述檢測電極焊接在銅箔膠帶二上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種多用途汽車?yán)走_(dá)，其中，包括傳感器，所述傳感器包括檢測電極，所述檢測電極連接電容感應(yīng)放大器，所述檢測電極的外部設(shè)置塑封層。所述傳感器還包括屏蔽電極，所述檢測電極與屏蔽電極之間設(shè)置絕緣層，所述絕緣層的兩側(cè)設(shè)置第二不干膠層，電容感應(yīng)放大器和檢測電極通過同軸屏蔽電纜連接。本實用新型提供的一種多用途汽車?yán)走_(dá)，用于替換現(xiàn)有汽車的倒車?yán)走_(dá)，可以用作用戶動作感應(yīng)裝置，用于自動開啟后尾門，也可以用于汽車的前置雷達(dá)或作為自動泊車系統(tǒng)的距離檢測雷達(dá)。
【IPC分類】G01S11-00
【公開號】CN204575849
【申請?zhí)枴緾N201520299298
【發(fā)明人】吳樹琴, 石雷鈞, 徐守萬, 何銀芬
【申請人】上海量度電子科技有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年5月11日