一體化帶有阻尼功能的稱重傳感器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種雙剪切梁稱重傳感器，具體涉及一種一體化帶有阻尼功能的稱重傳感器，可應(yīng)用于汽車衡、軌道衡等電子稱重設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，雙剪切梁傳感器廣泛應(yīng)用于各種汽車衡、軌道衡等各種電子稱重設(shè)備。常規(guī)雙剪切梁式傳感器一般采用螺桿將傳感器的彈性體和底板(或底座)固定在一起，從而形成雙端固支梁結(jié)構(gòu)或者簡支梁結(jié)構(gòu)。
[0003]目前，關(guān)于這類產(chǎn)品結(jié)構(gòu)如專利號為ZL200820028739.3的中國實(shí)用新型專利《雙剪切梁式稱重傳感器》(授權(quán)公告號:CN201196586Y)，又如專利號為ZL200820030230.2的中國實(shí)用新型專利《雙剪切梁式稱重傳感器》(授權(quán)公告號:CN201273839Y)，上述技術(shù)通過彈性體和底板之間采用圓柱支撐輥，形成一個鉸支結(jié)構(gòu)，避免螺桿在長期交變應(yīng)力的作用下產(chǎn)生變化，防止改變其預(yù)緊力而產(chǎn)生對產(chǎn)品性能的影響，但極大地降低了橫向沖擊載荷的抵抗能力，無法適應(yīng)大噸位衡器；另外，從現(xiàn)場使用情況看，采用圓柱支撐輥的橋式傳感器由于考慮問題的理想化，造成沖擊過后歸零誤差太大，而且附件過于復(fù)雜，影響穩(wěn)定性。
[0004]也有采用在該彈性體底部中間開四個螺紋孔，將底板直接從下面固定在彈性體上，螺桿只是起到了連接彈性體和底板的作用，不能約束固支端，底板兩端開U槽后也未給予彈性體有效的支撐，受力形變引起的固支摩擦力無法克服導(dǎo)致無法達(dá)到高精度的要求，且螺桿分布過于集中導(dǎo)致抗橫向沖擊力也不足。這種設(shè)計沒有從實(shí)際使用的角度出發(fā)，還存在一些問題:該類產(chǎn)品底板上的螺釘屬于沉孔安裝而且分布在中部，對彈性體兩端無較理想的約束，抗沖擊能力差，長期使用后零點(diǎn)變化大，靈敏度特性差，當(dāng)秤臺限位距離過大時會受到橫向沖擊載荷的作用導(dǎo)致固定螺桿容易斷裂，秤臺失效且沉孔螺釘長期使用生銹后不易維修。
[0005]另外上述幾款均為雙剪切梁式結(jié)構(gòu)，貼片應(yīng)變孔中心跟彈性體承載點(diǎn)水平距離較小，在實(shí)際稱量時會造成數(shù)據(jù)回零慢，秤臺段差誤差明顯。同時在稱重軸距小車輛而且自身重量大的情況下，會造成秤臺擾度變形大、從而出現(xiàn)稱重分段重量不等的現(xiàn)象，影響稱量精度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用穩(wěn)定可靠且精度高的一體化帶有阻尼功能的稱重傳感器。
[0007]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種一體化帶有阻尼功能的稱重傳感器，包括彈性體、底座、壓頭及承載鋼球，彈性體與底座通過螺桿相連接，壓頭設(shè)于承載鋼球的頂部，其特征在于:所述彈性體為一體化連橋結(jié)構(gòu)，在彈性體的上端成型有供承載鋼球置入的凹面，一護(hù)罩圍繞凹面設(shè)于彈性體上并圍繞在承載鋼球的外周，承載鋼球通過壓蓋及卡箍嵌入并固定在護(hù)罩內(nèi)，在護(hù)罩內(nèi)設(shè)有使承載鋼球?qū)崿F(xiàn)自動回位并消除偏載誤差的彈簧。
[0008]作為改進(jìn)，所述護(hù)罩為橡膠護(hù)罩，護(hù)罩固定設(shè)置在彈性體的凹面上方，護(hù)罩的下端內(nèi)側(cè)設(shè)有與承載鋼球的下側(cè)相配合的護(hù)蓋，壓蓋設(shè)置在護(hù)罩的上端內(nèi)側(cè)與承載鋼球的上側(cè)部相配合，彈簧縱向設(shè)置在護(hù)罩內(nèi)，支撐在護(hù)蓋與壓蓋之間。
[0009]作為改進(jìn)，所述壓蓋為采用高分子非金屬材料制成的圈狀結(jié)構(gòu)，壓蓋的內(nèi)側(cè)面呈與承載鋼球的上部外周面相配合的弧面，在護(hù)罩的上端內(nèi)側(cè)面上環(huán)向設(shè)有一凸筋，壓蓋的外表面設(shè)有相對應(yīng)的環(huán)形凹槽，在護(hù)罩的上端外側(cè)面上環(huán)向設(shè)有供卡箍套入的凹槽。
[0010]作為改進(jìn)，所述護(hù)蓋為圈狀，護(hù)蓋的內(nèi)側(cè)面呈與承載鋼球的下部外周面相配合的弧面，在護(hù)罩的中下部內(nèi)側(cè)面上設(shè)有供護(hù)蓋置入的臺階面。
[0011]再改進(jìn)，所述彈性體的中下部的中間位置橫向開設(shè)有一條形的應(yīng)變槽，貼片孔位于應(yīng)變槽的上方。
[0012]再改進(jìn)，所述應(yīng)變槽的口部封膠，在彈性體的前后設(shè)有覆蓋應(yīng)變槽及貼片孔的護(hù)板。
[0013]再改進(jìn)，所述彈性體的外側(cè)端設(shè)有導(dǎo)線引出接頭或航空插頭。
[0014]進(jìn)一步改進(jìn)，所述底座為一平板式幾何體，底座上設(shè)有用于與秤臺安裝的安裝孔和螺桿固定用螺孔。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:承載鋼球通過護(hù)罩、彈簧、壓蓋和護(hù)蓋等實(shí)現(xiàn)嵌入式集成為一體，實(shí)現(xiàn)了阻尼和自定位功能，避免沙塵等雜物進(jìn)入球窩影響滾動傳力；彈性體通過螺桿與底板連接，底板承載面積大，避免秤臺基礎(chǔ)變化帶來的不穩(wěn)定因素影響；貼片孔位于應(yīng)變槽的上方，應(yīng)變槽的上下形成一體化的結(jié)構(gòu)從而克服了螺桿預(yù)緊力的影響；貼片孔的焊封膜片外再用護(hù)板實(shí)現(xiàn)二次防護(hù)，同時也覆蓋住應(yīng)變槽，可預(yù)防非法分子在應(yīng)變孔或應(yīng)變槽內(nèi)進(jìn)行作弊，并能防止鐵鏟清理秤臺下雜物時對焊封膜片的損傷，并可實(shí)現(xiàn)雙航空插頭“串聯(lián)”組秤應(yīng)用。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理緊湊，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，具有安裝方便，使用穩(wěn)定、受影響因素少、傳感器精度高等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的稱重傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為圖1的左側(cè)局部剖視圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中護(hù)罩的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中底座的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0021]如圖1?4所示，本實(shí)施例為一體化帶有阻尼功能的稱重傳感器，包括一體化連橋結(jié)構(gòu)的彈性體1、底座9、螺桿8、壓頭2、承載鋼球3及護(hù)罩4，彈性體I設(shè)于底座9的上方，與底座9通過左右4個螺桿8相連接，壓頭2設(shè)于承載鋼球3的頂部，在彈性體I的上端成型有供承載鋼球3置入的凹面1.2，凹面1.2通常是局部球形的，又稱球窩，護(hù)罩4為橡膠護(hù)罩，護(hù)罩4圍繞凹面1.2設(shè)于彈性體I上方并圍繞在承載鋼球3的外周，護(hù)罩4的下端內(nèi)側(cè)設(shè)有與承載鋼球3的下側(cè)相配合的護(hù)蓋6，護(hù)