一種油門踏板開度限位器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛試驗用的輔助裝置，具體涉及一種油門踏板開度限位器。
【背景技術】
[0002]目前評價車輛的動力性水平，都是按照國標、通過全油門動力性試驗結果來進行評價，但是全油門試驗只體現(xiàn)了車輛在極限工況下的動力性能，在實際使用中很少使用到。實際使用中車輛大部分是在部分油門工況下運行，部分油門下車輛的動力性能更加接近實際使用工況。因此，在車輛試驗中需要在部分油門下進行測試，如油門的大小為20%、30%或50%等，以獲得油門在各種狀態(tài)時的試驗數(shù)據(jù)。而現(xiàn)有技術中并沒有在試驗過程中調(diào)節(jié)油門狀態(tài)的裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提出一種油門踏板開度限位器，在試驗過程中通過限制油門踏板的開度來調(diào)節(jié)油門的大小，以獲得油門在各種狀態(tài)時的試驗數(shù)據(jù)。
[0004]本實用新型所述的一種油門踏板開度限位器，包括螺桿、與油門踏板配合的限位器本體，所述限位器本體包括安裝部，所述螺桿以螺紋連接的方式貫穿所述安裝部，所述安裝部的一個側壁上設有均垂直于所述螺桿的頂板和第一凸緣，所述頂板比所述第一凸緣長且兩者的距離不小于油門踏板的厚度；所述頂板上設有長槽孔，所述長槽孔上通過螺栓裝配有與所述第一凸緣同側的滑塊，所述滑塊能夠沿長槽孔左右滑動；所述滑塊上設有朝所述第一凸緣延伸的第二凸緣，所述第一凸緣和第二凸緣上均設有垂直于所述頂板的鎖緊螺栓。
[0005]采用上述技術方案，限位器本體配合滑塊在油門踏板左右方向上進行夾緊，鎖緊螺栓配合頂板在油門踏板前后方向上進行夾緊，油門踏板位于頂板和第一凸緣、第二凸緣之間，這種結構固定效果好，拆卸方便，便于調(diào)節(jié)且適用于不同尺寸的油門踏板。試驗時，當用力踩踏油門踏板，使螺桿的下端抵在車輛底板上，油門踏板得到限位，即達到了試驗要求的油門大小。通過旋轉螺桿能夠連續(xù)調(diào)節(jié)油門踏板的開度而調(diào)節(jié)油門的大小，操作簡單，控制準確，可靠性高。
[0006]進一步，所述頂板上設有螺栓孔，在使用時可在螺栓孔內(nèi)裝配鎖緊螺栓用于從前方鎖緊油門踏板，使本實用新型更穩(wěn)固的固定在油門踏板上。
[0007]進一步，所述安裝部、頂板和第一凸緣一體成型構成所述限位器本體，簡化了限位器本體的結構，降低了制造成本。
[0008]進一步，所述長槽孔為兩個且相互平行，以防止滑塊旋轉，使得本實用新型更穩(wěn)固的固定在油門踏板上。
[0009]本實用新型結構簡單緊湊、操作簡單、控制準確、固定牢靠、穩(wěn)定性好，能夠連續(xù)調(diào)節(jié)油門踏板開度，滿足任意油門大小下的動力性試驗。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0011]圖2為本實用新型與油門踏板的安裝示意圖。
[0012]圖中:1一安裝部；2—螺桿；3—滑塊；4一螺栓；5—鎖緊螺栓；6—頂板；7—第一凸緣；8—第二凸緣；9—長槽孔；10—螺檢孔；11—油門踏板。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0014]如圖1所示的一種油門踏板開度限位器，包括螺桿、與油門踏板配合的限位器本體。限位器本體一體成型，其包括安裝部1、頂板6和第一凸緣7。螺桿2以螺紋連接的方式貫穿安裝部1，安裝部I的一個側壁上設有均垂直于螺桿2的頂板6和第一凸緣7，頂板6比第一凸緣7長且兩者的距離不小于油門踏板11的厚度。頂板6上設有兩個相互平行的長槽孔9，長槽孔9上通過螺栓4裝配有與第一凸緣7同側的滑塊3，滑塊3能夠沿長槽孔9左右滑動。頂板6上還設有兩排螺栓孔10，在使用時可在螺栓孔10內(nèi)裝配鎖緊螺栓用于從前方鎖緊油門踏板11，使本實用新型更穩(wěn)固的固定在油門踏板11上?；瑝K3上設有朝第一凸緣7延伸的第二凸緣8，第二凸緣8到頂板6的距離不小于油門踏板11的厚度，第一凸緣7和第二凸緣8上均設有兩顆垂直于頂板6的鎖緊螺栓5，鎖緊螺栓5貫穿第一凸緣7或第二凸緣8且鎖緊螺栓5的尾部朝向頂板6。為了方便旋轉螺桿2，螺桿2的上端設置有與起子配合的凹槽。
[0015]使用時，先將上述的油門踏板開度限位器上的螺栓4和鎖緊螺栓5松開，并將該油門踏板開度限位器從油門踏板11的最前端套入至合適位置，然后滑動滑塊3直至滑塊3緊靠油門踏板11，將螺栓4擰緊以使滑塊3固定。最后將鎖緊螺栓5擰緊，此時如圖2所示，油門踏板11位于頂板6和第一凸緣7、第二凸緣8之間，油門踏板開度限位器在左右、前后方向上對油門踏板11進行夾緊，使得油門踏板開度限位器與油門踏板11緊密牢固的固定在一起。踩下油門踏板11時，螺桿2的最前端將與車輛底板接觸。通過調(diào)整螺桿2的旋入長度，來確定每次踩下油門踏板11的開度大小，可以實現(xiàn)油門踏板11在0-100%之間任意大小的調(diào)節(jié)。螺桿2旋入的長度確定后，油門踏板11的開度也就確定，當用力踩踏油門踏板11，使螺桿2抵在車輛底板上時，即達到了試驗要求的油門大小。本實用新型中所述的左右和前后均以附圖2為準。
【主權項】
1.一種油門踏板開度限位器，包括螺桿(2)、與油門踏板(11)配合的限位器本體，其特征在于:所述限位器本體包括安裝部(1)，所述螺桿(2)以螺紋連接的方式貫穿所述安裝部(1)，所述安裝部(I)的一個側壁上設有均垂直于所述螺桿(2)的頂板(6)和第一凸緣(7)，所述頂板(6)比所述第一凸緣(7)長且兩者的距離不小于油門踏板(11)的厚度；所述頂板(6)上設有長槽孔(9)，所述長槽孔(9)上通過螺栓(4)裝配有與所述第一凸緣(7)同側的滑塊(3)，所述滑塊(3)能夠沿所述長槽孔(9)左右滑動；所述滑塊(3)上設有朝所述第一凸緣(7)延伸的第二凸緣(8)，所述第一凸緣(7)和第二凸緣(8)上均設有垂直于所述頂板(6)的鎖緊螺栓(5)。
2.根據(jù)權利要求1所述的油門踏板開度限位器，其特征在于:所述頂板(6)上設有螺栓孔(1)0
3.根據(jù)權利要求1所述的油門踏板開度限位器，其特征在于:所述安裝部(1)、頂板(6)和第一凸緣(7)—體成型構成所述限位器本體。
4.根據(jù)權利要求1所述的油門踏板開度限位器，其特征在于:所述長槽孔(9)為兩個且相互平行。
【專利摘要】本實用新型涉及一種油門踏板開度限位器，包括螺桿、與油門踏板配合的限位器本體，所述限位器本體包括安裝部，所述螺桿以螺紋連接的方式貫穿所述安裝部，所述安裝部的一個側壁上設有均垂直于所述螺桿的頂板和第一凸緣，所述頂板比所述第一凸緣長且兩者的距離不小于油門踏板的厚度；所述頂板上設有長槽孔，所述長槽孔上通過螺栓裝配有與所述第一凸緣同側的滑塊，所述滑塊能夠沿長槽孔左右滑動；所述滑塊上設有朝所述第一凸緣延伸的第二凸緣，所述第一凸緣和第二凸緣上均設有垂直于所述頂板的鎖緊螺栓。本實用新型結構簡單緊湊、操作簡單、控制準確、固定牢靠、穩(wěn)定性好，可連續(xù)調(diào)節(jié)油門踏板開度，滿足任意油門大小下的動力性試驗。
【IPC分類】G01M17-007
【公開號】CN204536001
【申請?zhí)枴緾N201520219328
【發(fā)明人】李曉淵, 陳文宇, 陳文鳳, 蔣平, 高鋒
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年4月13日