孔的厚度檢測裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種孔的厚度檢測裝置。
【背景技術】
[0002]在飛機機翼等大型工件的鉚接工作中，經(jīng)常需要知道被鉚接工件的厚度尺寸，從而確定需要使用的鉚釘長度。現(xiàn)有的測量方法多采用人工游標卡尺等傳統(tǒng)的檢測手段，但對于飛機機翼這樣的大型工件，傳統(tǒng)的測量手段已無法實現(xiàn)測量，尤其在自動化鉚接生產(chǎn)線上，對直徑小的通孔更是無法實施自動測量。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型針對上述問題，提供一種孔的厚度檢測裝置，該檢測裝置結構緊湊、拆卸維護方便，在飛機機翼等大型工件的鉚接中容易實現(xiàn)自動化檢測，使該裝置在自動化領域中得到廣泛的運用。
[0004]按照本實用新型的技術方案:一種孔的厚度檢測裝置，其特征是:包括驅動氣缸，所述驅動氣缸的活塞桿端固定連接支架安裝座，傳感器安裝支架通過緊固螺釘固定設置于支架安裝座上，所述傳感器安裝支架前端面設置有檢測傳感器，驅動氣缸側表面固定有信號放大器，檢測傳感器與信號放大器之間通過一根具有冗余長度的信號連接線相連接，所述檢測傳感器端部具有測量頭。
[0005]作為本實用新型的進一步改進，所述支架安裝座呈直角狀，支架安裝座的一個直角面用于連接驅動氣缸的活塞桿，支架安裝座的另一個直角面用于固定傳感器安裝支架。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述傳感器安裝支架呈矩形狀。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述檢測傳感器為激光漫反射長度檢測傳感器。
[0008]本實用新型的技術效果在于:本實用新型產(chǎn)品中采用國外先進激光漫反射長度檢測傳感器，精度可靠，測量準確；通過氣缸帶動傳感器測量，能實現(xiàn)自動測量；對大工件、小孔徑孔也能測量，使用范圍更廣。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0010]圖2為本實用新型中的檢測傳感器伸出被測孔外側的結構視圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步的說明。
[0012]圖1、2中，包括被測工件1、檢測傳感器2、傳感器安裝支架3、驅動氣缸4、信號放大器5、支架安裝座6、信號連接線7、緊固螺釘8等。
[0013]如圖1、2所示，本實用新型是一種孔的厚度檢測裝置，包括驅動氣缸4，所述驅動氣缸4的活塞桿端固定連接支架安裝座6，傳感器安裝支架3通過緊固螺釘8固定設置于支架安裝座6上，所述傳感器安裝支架3前端面設置有檢測傳感器2，驅動氣缸4側表面固定有信號放大器5，檢測傳感器2與信號放大器5之間通過一根具有冗余長度的信號連接線7相連接，所述檢測傳感器2端部具有測量頭。
[0014]所述支架安裝座6呈直角狀，支架安裝座6的一個直角面用于連接驅動氣缸4的活塞桿，支架安裝座6的另一個直角面用于固定傳感器安裝支架3。
[0015]所述傳感器安裝支架3呈矩形狀。
[0016]所述檢測傳感器2為激光漫反射長度檢測傳感器。
[0017]本實用新型的工作過程如下:被測工件I通常是飛機的機翼等需要鉚接的大型工件，上面有已加工的工作孔，用于零件的鉚接等，通?？讖捷^小，用傳統(tǒng)方法無法測量。
[0018]激光漫反射長度檢測傳感器2是德國進口的長度檢測傳感器，直徑小、精度高，其上有感應被測工件的測量頭，它安裝在傳感器安裝支架3上，傳感器安裝支架3與驅動氣缸4相聯(lián)接。工作時驅動氣缸4通過傳感器安裝支架3帶動激光漫反射長度檢測傳感器2沿運動方向接近被測工件I時(見圖2)，激光漫反射長度檢測傳感器2上的測量頭能感知被測工件I的位置，當測量頭接近被測工件孔I的進口邊緣時，測量頭會感知到被測物的存在，感知記錄當前位置并發(fā)出信號XI，該信號經(jīng)信號放大器5處理后能與自動檢測控制系統(tǒng)通信，實現(xiàn)被檢測物初始檢測信號的輸入。
[0019]如圖2所示，當測量頭沿運動方向進入孔中時，測量頭沿始終感知被測物的存在，此過程中，測量頭感知記錄的位置信號始終未為XI，當測量頭繼續(xù)向前運動，伸出測量孔出口邊緣時，測量頭會感知到被測物的突然消失，記錄感知當前位置并發(fā)出信號X2，該信號經(jīng)信號放大器5處理后能與自動檢測控制系統(tǒng)通信，實現(xiàn)被檢測物末端檢測信號的輸入。
[0020]上述兩次檢測信號Xl和X2，記錄著被測孔在孔軸方向的起始位置和末端位置的信息，兩者之間的間隔，通過控制系統(tǒng)的運算，可計算出被測物體的起始位置和末端位置的距離，從而測量出被測物體的材料厚度，這就是該厚度檢測裝置的工作原理。
[0021]該裝置結構緊湊，安裝方便，易于實現(xiàn)自動檢測，在自動化領域將被廣泛運用，為實現(xiàn)自動加工、自動檢測提供了方便。
【主權項】
1.一種孔的厚度檢測裝置，其特征是:包括驅動氣缸(4)，所述驅動氣缸(4)的活塞桿端固定連接支架安裝座(6)，傳感器安裝支架(3)通過緊固螺釘(8)固定設置于支架安裝座(6)上，所述傳感器安裝支架(3)前端面設置有檢測傳感器(2)，驅動氣缸(4)側表面固定有信號放大器(5)，檢測傳感器(2)與信號放大器(5)之間通過一根具有冗余長度的信號連接線(7 )相連接，所述檢測傳感器(2 )端部具有測量頭。
2.按照權利要求1所述的孔的厚度檢測裝置，其特征是:所述支架安裝座(6)呈直角狀，支架安裝座(6)的一個直角面用于連接驅動氣缸(4)的活塞桿，支架安裝座(6)的另一個直角面用于固定傳感器安裝支架(3 )。
3.按照權利要求1所述的孔的厚度檢測裝置，其特征是:所述傳感器安裝支架(3)呈矩形狀。
4.按照權利要求1所述的孔的厚度檢測裝置，其特征是:所述檢測傳感器(2)為激光漫反射長度檢測傳感器。
【專利摘要】本實用新型涉及一種孔的厚度檢測裝置，包括驅動氣缸，所述驅動氣缸的活塞桿端固定連接支架安裝座，傳感器安裝支架通過緊固螺釘固定設置于支架安裝座上，所述傳感器安裝支架前端面設置有檢測傳感器，驅動氣缸側表面固定有信號放大器，檢測傳感器與信號放大器之間通過一根具有冗余長度的信號連接線相連接，所述檢測傳感器端部具有測量頭。本實用新型產(chǎn)品中采用國外先進激光漫反射長度檢測傳感器，精度可靠，測量準確；通過氣缸帶動傳感器測量，能實現(xiàn)自動測量；對大工件、小孔徑孔也能測量，使用范圍更廣。
【IPC分類】G01B11-06
【公開號】CN204421841
【申請?zhí)枴緾N201420871270
【發(fā)明人】朱金權
【申請人】無錫貝斯特精機股份有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2014年12月31日