氣門錐面圓跳動(dòng)檢具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種氣門錐面圓跳動(dòng)檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展，對發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件的性能要求越來越高，氣門作為發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部件之一，專門負(fù)責(zé)向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)輸入空氣并排出燃燒后的廢氣，其密封性能的高低對于發(fā)動(dòng)機(jī)的性能至關(guān)重要。對于氣門的檢測，除了一般的尺寸精度測量外，還要對其形狀、位置關(guān)系和密封性能等進(jìn)行嚴(yán)格的檢測。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，對氣門密封性能的檢測是將氣門固定在零件放置臺和頂緊裝置中，用手轉(zhuǎn)動(dòng)氣門桿部，用量表測量氣門的密封跳動(dòng)量。由于氣門的尺寸有多種，固定的零件放置臺和頂緊裝置并不能放入所有尺寸的氣門，即使有的極端尺寸的氣門放入后，也存在放不平、轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)晃動(dòng)大、量表不好接觸測試等問題，導(dǎo)致測試結(jié)果誤差大。
[0004]針對上述不足，本實(shí)用新型對現(xiàn)有的氣門錐面圓跳動(dòng)檢具進(jìn)行了改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種能適應(yīng)多種氣門尺寸檢測，且測試誤差小的氣門錐面圓跳動(dòng)檢具。
[0006]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0007]一種氣門錐面圓跳動(dòng)檢具，包括量表和底座，以及設(shè)于底座上的零件放置臺和頂緊裝置，所述底座在位于零件放置臺和頂緊裝置之間還設(shè)有“Y”形支架；所述零件放置臺、頂緊裝置和“Y”形支架分別通過升降結(jié)構(gòu)與底座連接；所述頂緊裝置包括頂尖支架和頂尖；所述頂尖水平滑動(dòng)地設(shè)于頂尖支架上，且頂尖的尖端朝向零件放置臺。
[0008]進(jìn)一步，所述升降結(jié)構(gòu)包括固定塊、螺栓、彈簧和鎖緊螺母；所述固定塊固定在底座上，螺栓固定在固定塊上，螺栓上依次套有彈簧、被固定件和鎖緊螺母；所述被固定件為零件放置臺、頂緊裝置或“Y”形支架。
[0009]進(jìn)一步，所述頂尖支架上設(shè)有固定螺母，所述頂尖上設(shè)有螺紋，頂尖穿過固定螺母滑動(dòng)設(shè)于頂尖支架上。
[0010]進(jìn)一步，所述零件放置臺為頂部開口的“V”形槽體。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:
[0012]本實(shí)用新型通過“Y”形支架的設(shè)置，測試氣門時(shí)可將其小頭部支撐在“Y”形支架上，從而減少氣門測試轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的晃動(dòng)，減小誤差；通過升降結(jié)構(gòu)的設(shè)置，可根據(jù)測試氣門的大小，調(diào)整零件放置臺、頂緊裝置和“Y”形支架的水平高度，從而適應(yīng)多種氣門的測試；通過頂尖水平滑動(dòng)的設(shè)置，也可調(diào)整對氣門的頂緊。由此，獲得了一種能適應(yīng)多種氣門尺寸檢測，且測試誤差小的氣門錐面圓跳動(dòng)檢具。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0015]以下將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明，如圖所示:本實(shí)施例的一種氣門錐面圓跳動(dòng)檢具，包括量表5和底座1，以及設(shè)于底座I上的零件放置臺2和頂緊裝置4，所述底座I在位于零件放置臺2和頂緊裝置4之間還設(shè)有“Y”形支架3 ;所述零件放置臺2、頂緊裝置4和“Y”形支架3分別通過升降結(jié)構(gòu)6與底座I連接；所述頂緊裝置4包括頂尖支架41和頂尖42 ;所述頂尖42水平滑動(dòng)地設(shè)于頂尖支架41上，且頂尖42的尖端朝向零件放置臺2。
[0016]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述升降結(jié)構(gòu)6包括固定塊61、螺栓62、彈簧63和鎖緊螺母64 ;所述固定塊61固定在底座I上，螺栓62固定在固定塊61上，螺栓62上依次套有彈簧63、被固定件和鎖緊螺母64 ;所述被固定件為零件放置臺2、頂緊裝置4或“Y”形支架3。該升降結(jié)構(gòu)6為上下升降的一種具體形式，本實(shí)用新型不排除其他實(shí)現(xiàn)形式。
[0017]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述頂尖支架41上設(shè)有固定螺母43，所述頂尖42上設(shè)有螺紋，頂尖42穿過固定螺母43滑動(dòng)設(shè)于頂尖支架41上。該螺母與螺栓62的配合為水平滑動(dòng)的一種具體形式，本實(shí)用新型不排除其他實(shí)現(xiàn)形式。
[0018]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述零件放置臺2為頂部開口的“V”形槽體。“V”形槽體基本能滿足不同直徑大小的氣門小頭部的放入。
[0019]本發(fā)明的氣門錐面圓跳動(dòng)檢具在使用時(shí)，根據(jù)待測氣門的尺寸大小，通過轉(zhuǎn)動(dòng)升降結(jié)構(gòu)6的螺母，將零件放置臺2、頂緊裝置4和“Y”形支架3調(diào)整到理想的水平高度，再將氣門放置到零件放置臺2的“V”形槽中，調(diào)節(jié)頂尖42的位置，使氣門的小頭部與頂尖42抵緊?！癥”形支架3位于頂尖42和零件放置臺2之間，對氣門的小頭部形成穩(wěn)定支撐。調(diào)整量表5，使量表5的測頭接觸氣門，轉(zhuǎn)動(dòng)氣門一圈，即完成測試。
[0020]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種氣門錐面圓跳動(dòng)檢具，包括量表(5)和底座(I)，以及設(shè)于底座(I)上的零件放置臺(2)和頂緊裝置(4)，其特征在于:所述底座(I)在位于零件放置臺(2)和頂緊裝置(4)之間還設(shè)有“Y”形支架(3);所述零件放置臺(2)、頂緊裝置(4)和“Y”形支架(3)分別通過升降結(jié)構(gòu)(6)與底座⑴連接；所述頂緊裝置⑷包括頂尖支架(41)和頂尖(42);所述頂尖(42)水平滑動(dòng)地設(shè)于頂尖支架(41)上，且頂尖(42)的尖端朝向零件放置臺(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣門錐面圓跳動(dòng)檢具，其特征在于:所述升降結(jié)構(gòu)(6)包括固定塊(61)、螺栓(62)、彈簧(63)和鎖緊螺母(64);所述固定塊(61)固定在底座(I)上，螺栓￠2)固定在固定塊￠1)上，螺栓￠2)上依次套有彈簧(63)、被固定件和鎖緊螺母(64);所述被固定件為零件放置臺(2)、頂緊裝置(4)或“Y”形支架(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的氣門錐面圓跳動(dòng)檢具，其特征在于:所述頂尖支架(41)上設(shè)有固定螺母(43)，所述頂尖(42)上設(shè)有螺紋，頂尖(42)穿過固定螺母(43)滑動(dòng)設(shè)于頂尖支架(41)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣門錐面圓跳動(dòng)檢具，其特征在于:所述零件放置臺(2)為頂部開口的“V”形槽體。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種氣門錐面圓跳動(dòng)檢具。該檢具包括量表和底座，以及設(shè)于底座上的零件放置臺和頂緊裝置，所述底座在位于零件放置臺和頂緊裝置之間還設(shè)有“Y”形支架；所述零件放置臺、頂緊裝置和“Y”形支架分別通過升降結(jié)構(gòu)與底座連接；所述頂緊裝置包括頂尖支架和頂尖；所述頂尖水平滑動(dòng)地設(shè)于頂尖支架上，且頂尖的尖端朝向零件放置臺。本實(shí)用新型通過“Y”形支架、升降結(jié)構(gòu)和頂尖水平滑動(dòng)的設(shè)置，獲得了一種能適應(yīng)多種氣門尺寸檢測，且測試誤差小的氣門錐面圓跳動(dòng)檢具。
【IPC分類】G01B5-00
【公開號】CN204421795
【申請?zhí)枴緾N201420751851
【發(fā)明人】王正和
【申請人】重慶建大恒益氣門有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2014年12月3日