污水井涂裝方法
【專利摘要】一種污水井涂裝方法，包括以下步驟：S1、進行所述污水井分段階段的裝配和焊接；S2、安裝所述污水井中穿艙管系(10)和道門蓋板組件(20)；S3、檢測所述污水井的密閉性；S4、對所述污水井進行涂裝。將污水井管系安裝階段提前，可以達到工序前移縮短后行施工壓力、提高分段涂裝完整性、減少壓載艙涂層的破壞、滿足PSPC的要求、縮短船舶建造周期等目的。
【專利說明】
污水井涂裝方法
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及船舶建造領域，特別是涉及一種污水井涂裝方法。
【背景技術】
[0002]船舶建造中，污水井的涂裝完整性需要在污水井區(qū)域密性結束之后實施?，F有技術中，污水井由于空間小等原因不方便進行抽真空試驗，管子等舾裝件安裝不完整無法進行艙室充氣試驗等，導致污水井的密性在船塢階段做壓載艙整艙密性時完成。待污水井完成密性后實施完整性涂裝。
[0003]由于原始污水井的穿艙管系考慮到管系的安裝精度及減少后行施工的調整，管系設計為按區(qū)域安裝，在船塢階段實施。污水井在船塢階段做壓載艙整艙密性時進行污水井的密性，在密性試驗結束后進行打磨油漆，涂裝破損面積大，對涂裝破壞大。密性及涂裝施工后期集中，對于污水井的密性及涂裝施工需要抽水、除銹、密性、打磨、油漆、拉設皮帶等，工作效率得不到提高。

【發(fā)明內容】

[0004]鑒于以上所述現有技術的缺點，本發(fā)明的目的在于提供一種污水井涂裝方法，用于解決現有技術中在密性試驗結束后進行打磨油漆對涂裝破壞大。密性及涂裝施工后期集中，對于污水井的密性及涂裝施工需要抽水、除銹、密性、打磨、油漆、拉設皮帶等，工作效率得不到提高的問題。
[0005]為實現上述目的及其他相關目的，本發(fā)明提供一種污水井涂裝方法，其特征在于，包括以下步驟:
[0006]S1、進行所述污水井分段階段的裝配和焊接；
[0007]S2、安裝所述污水井中穿艙管系和道門蓋板組件；
[0008]S3、檢測所述污水井的密閉性；
[0009]S4、對所述污水井進行涂裝。
[0010]優(yōu)選地，所述步驟SI還包括以下步驟:焊接所述污水井的開角連接處。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述步驟S2還包括以下步驟:
[0012]將所述穿艙管系焊接至所述污水井上，并在所述穿艙管系端頭的處安裝臨時悶板；
[0013]在道門處蓋上所述道門蓋板組件。
[0014]優(yōu)選地，所述步驟在道門處蓋上道門板組件還包括以下步驟:
[0015]在道門處蓋上道門座板，并在所述道門座板上安裝裝有壓力表的道門板。
[0016]優(yōu)選地，所述步驟S3還包括以下步驟:
[0017]對所述污水井進行充氣至預設壓強并噴檢測液檢查焊縫的密閉性。
[0018]優(yōu)選地，所述預設壓強為0.015Mpa。
[0019]優(yōu)選地，所述檢測液為肥皂液。
[0020]優(yōu)選地，所述步驟S4之后還包括步驟:
[0021]S5、在所述污水井的涂裝結束后，將現校管系與所述穿艙管系連接。
[0022]優(yōu)選地，所述現校管系與所述穿艙管系通過法蘭連接。
[0023]如上所述，本發(fā)明的污水井涂裝方法，具有以下有益效果:將污水井管系安裝階段提前，可以達到工序前移縮短后行施工壓力、提高分段涂裝完整性、減少壓載艙涂層的破壞、滿足PSPC的要求、縮短船舶建造周期等目的。
【附圖說明】
[0024]圖1顯示為本發(fā)明污水井涂裝方法的污水井的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0025]以下通過特定的具體實例說明本發(fā)明的實施方式，本領域技術人員可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點與功效。本發(fā)明還可以通過另外不同的【具體實施方式】加以實施或應用，本說明書中的各項細節(jié)也可以基于不同觀點與應用，在沒有背離本發(fā)明的精神下進行各種修飾或改變。
[0026]請參閱圖1。需要說明的是，本實施例中所提供的圖示僅以示意方式說明本發(fā)明的基本構想，遂圖式中僅顯示與本發(fā)明中有關的組件而非按照實際實施時的組件數目、形狀及尺寸繪制，其實際實施時各組件的型態(tài)、數量及比例可為一種隨意的改變，且其組件布局型態(tài)也可能更為復雜。
[0027]如圖1所示，圖1顯示為本發(fā)明污水井涂裝方法的污水井的結構示意圖。在本發(fā)明的中提供了一種污水井涂裝方法，包括以下步驟:
[0028]S1、進行污水井分段階段的裝配和焊接?，F代化造船模式為模塊化造船，分為兩個建造階段，兩個建造階段分別為分段階段和搭載階段。分段階段為分段建造為一個個小的模塊分段；搭載階段為搭載合攏為將一個個小的模塊分段整體吊裝形成整船。在本發(fā)明中，首先在分段階段將污水井進行裝配和焊接，保證污水井結構的完整性和密閉性。在本方面的一優(yōu)選實施例中，對污水井的開角連接處進行焊接，保證開角連接處不會產生縫隙，保證污水井結構的密閉性，為后續(xù)密性試驗提供條件。
[0029]S2、安裝污水井中穿艙管系10和道門蓋板組件20。本發(fā)明中，在穿艙管系10距離污水井艙壁一定距離處，通常設置為130-270mm，將穿艙管系10斷開，保證一段穿艙管系10與污水井艙壁能夠提前焊接完成，這樣具備污水井在分段階段的涂裝條件，從而方便污水井的涂裝工作在分段階段實施。污水井包括道門，為了保證污水井的密閉性，通常將道門通過道門蓋板組件20密封。在本發(fā)明的一優(yōu)選實施例中，道門蓋板組件20包括道門座板201、道門板202和壓力表203。通過道門座板201和到道門板202對道門進行密封后，可以通過壓力表203實時掌握污水井中的氣壓壓強，便于充分了解污水井的密封效果以及控制密性試驗中充氣時污水井內部的壓力。穿艙管系10和道門蓋板組件的安裝步驟如下:將穿艙管系10焊接至污水井上，并在穿艙管系10端頭的處安裝臨時悶板；在道門處蓋上道門蓋板組件20。進一步地，在道門處蓋上道門座板201，并在道門座板上安裝裝有壓力表203的道門板202。穿艙管系10遠離污水井的一端采用盲板法蘭封閉，道門圈座板與污水井的道門之間采用密性道門圈封閉。
[0030]S3、檢測污水井的密閉性。即對污水井進行密性試驗。在對穿艙管系10遠離污水井的一端采用盲板法蘭封閉，道門圈座板與污水井的道門之間采用密性道門圈封閉后，對污水井進行艙室充氣試驗，檢驗污水井的密性。在本發(fā)明一優(yōu)選實施例中，密性試驗采用對污水井進行充氣至預設壓強并噴檢查液來檢測焊縫的密閉性。進一步地，本實施例中，預設壓強為0.015Mpa，具體的，本發(fā)明中，預設壓強也可以根據實際情況或需要進行調節(jié)。在分段階段采用污水井艙室充氣的方式完成密性，繼而取消了現有技術中膠帶紙的貼附，與分段一同完成涂裝，提高分段涂裝的完整性
[0031]S4、在密性試驗結束，保證污水井的密性之后，對污水井進行完整涂裝。
[0032]進一步地，在對污水井涂裝步驟S4結束后，還包括步驟S5:在污水井的涂裝結束后，將現校管系30與穿艙管系10連接。在本發(fā)明一優(yōu)選實施例中，現校管系30與穿艙管系通過法蘭40連接，可以充分的保證污水井的密封效果。由于原始污水井的穿艙管系考慮到管系的安裝精度及減少后行施工的調整，管系設計為按區(qū)域安裝，在船塢階段實施?，F對管系進行優(yōu)化，在污水井區(qū)域采用一小段現校管的形式，能夠保證污水井的管系舾裝的完整性，為污水井艙室充氣試驗創(chuàng)造了條件。
[0033]綜上，本發(fā)明將污水井管系安裝階段提前，可以達到工序前移縮短后行施工壓力、提高分段涂裝完整性、減少壓載艙涂層的破壞、滿足PSPC的要求、縮短船舶建造周期等目的。所以，本發(fā)明有效克服了現有技術中的種種缺點而具高度產業(yè)利用價值。
[0034]上述實施例僅例示性說明本發(fā)明的原理及其功效，而非用于限制本發(fā)明。任何熟悉此技術的人士皆可在不違背本發(fā)明的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術領域中具有通常知識者在未脫離本發(fā)明所揭示的精神與技術思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應由本發(fā)明的權利要求所涵蓋。
【主權項】
1.一種污水井涂裝方法，其特征在于，包括以下步驟: 51、進行所述污水井分段階段的裝配和焊接； 52、安裝所述污水井中穿艙管系(10)和道門蓋板組件(20); 53、檢測所述污水井的密閉性； 54、對所述污水井進行涂裝。2.根據權利要求1所述的污水井涂裝方法，其特征在于，所述步驟SI還包括以下步驟: 焊接所述污水井的開角連接處。3.根據權利要求1所述的污水井涂裝方法，其特征在于，所述步驟S2還包括以下步驟: 將所述穿艙管系(10)焊接至所述污水井上，并在所述穿艙管系(10)端頭的處安裝臨時悶板； 在道門處蓋上所述道門蓋板組件(20)。4.根據權利要求3所述的污水井涂裝方法，其特征在于，所述步驟在道門處蓋上道門板組件(20)還包括以下步驟: 在道門處蓋上道門座板(201)，并在所述道門座板上安裝裝有壓力表(203)的道門板(202)ο5.根據權利要求1所述的污水井涂裝方法，其特征在于，所述步驟S3還包括以下步驟: 對所述污水井進行充氣至預設壓強并噴檢測液檢查焊縫的密閉性。6.根據權利要求5所述的污水井涂裝方法，其特征在于，所述預設壓強為0.015Mpa。7.根據權利要求5所述的污水井涂裝方法，其特征在于，所述檢測液為肥皂液。8.根據權利要求1至7任一項所述的污水井涂裝方法，其特征在于，所述步驟S4之后還包括步驟: 55、在所述污水井的涂裝結束后，將現校管系(30)與所述穿艙管系(10)連接。9.根據權利要求8所述的污水井涂裝方法，其特征在于，所述現校管系(30)與所述穿艙管系通過法蘭(40)連接。
【文檔編號】G01M3/12GK105890848SQ201510599273
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2015年9月18日
【發(fā)明人】劉以高, 馮天嬌, 黃紅志, 張華 , 王冬冬, 朱建華, 顧凱, 郭翊
【申請人】上海江南長興重工有限責任公司