車站運營環(huán)境亮度監(jiān)測方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及無線傳感器網絡技術領域，尤其涉及一種車站運營環(huán)境亮度監(jiān)測方法。
【背景技術】
[0002]無線傳感器網絡由具有感知、計算和通信能力的傳感器節(jié)點組成，大范圍的監(jiān)測網絡由采集節(jié)點、傳輸節(jié)點、匯聚節(jié)點組成，并最終將數據傳輸至車站運營環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)。無線傳感器網絡在高速鐵路運營環(huán)境監(jiān)測領域具有廣闊的應用前景。車站照明是為旅客帶來良好舒適的乘車環(huán)境的必備條件，晴朗天氣下的車站內照明設備若正常工作，將造成電力資源不必要的浪費，如何實時采集車站內運營環(huán)境的亮度信息是目前亟需解決的問題。

【發(fā)明內容】

[0003](一)要解決的技術問題
[0004]本發(fā)明要解決的技術問題是:提供一種車站運營環(huán)境亮度監(jiān)測方法，能夠實現車站運營環(huán)境亮度信息的實時采集。
[0005](二)技術方案
[0006]為解決上述技術問題，本發(fā)明的技術方案提供了一種車站運營環(huán)境亮度監(jiān)測方法，包括:
[0007]將車站劃分為多個監(jiān)測區(qū)域；
[0008]獲取所述車站的人群分布狀態(tài)模型，所述人群分布狀態(tài)模型包括同一時間段內每一個監(jiān)測區(qū)域內人員的分布信息；
[0009]根據所述人群分布狀態(tài)模型確定每一個監(jiān)測區(qū)域內亮度采集傳感器的位置。
[0010]優(yōu)選地，還包括設置多個傳輸節(jié)點，同一監(jiān)測區(qū)域內由多個亮度采集傳感器采集的亮度信息傳輸至同一個傳輸節(jié)點。
[0011]優(yōu)選地，同一監(jiān)測區(qū)域內的不同亮度采集傳感器采集亮度信息的周期不同。
[0012]優(yōu)選地，當所述車站有車時，亮度采集傳感器以第一周期采集亮度信息，當所述車站無車時，亮度采集傳感器以第二周期采集亮度信息，所述第二周期的時長大于第一周期的時長。
[0013]優(yōu)選地，所述亮度采集傳感器包括第一亮度采集傳感器和第二亮度采集傳感器，所述第一亮度采集傳感器的監(jiān)測范圍為圓形，所述第二亮度采集傳感器的監(jiān)測范圍為扇形，且位于同一監(jiān)測區(qū)域內不同的第一亮度采集傳感器的監(jiān)測范圍不相交疊。
[0014](三)有益效果
[0015]本發(fā)明提供的車站運營環(huán)境亮度監(jiān)測方法，可以實現車站運營環(huán)境亮度信息的實時采集，進而可依據采集的亮度信息，在保證旅客舒適的乘車環(huán)境的條件下，節(jié)約電力資源不必要的浪費。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明實施方式提供的一種車站運營環(huán)境亮度監(jiān)測方法的流程圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖和實施例，對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。
[0018]圖1是本發(fā)明實施方式提供的一種車站運營環(huán)境亮度監(jiān)測方法的流程圖，該方法包括:
[0019]S1:將車站劃分為多個監(jiān)測區(qū)域；
[0020]例如，可以依據車站結構以及車站各作業(yè)區(qū)域特點，將車站劃分為站臺、候車室、售票廳、進出站地道等監(jiān)測區(qū)域；
[0021]S2:獲取所述車站的人群分布狀態(tài)模型，所述人群分布狀態(tài)模型包括同一時間段內每一個監(jiān)測區(qū)域內人員的分布信息，例如，可以包括人員的數量和位置信息；
[0022]例如，可以依據車站到發(fā)信息分析車站人員聚集特點，建立人群分布狀態(tài)模型；
[0023]S3:根據所述人群分布狀態(tài)模型確定每一個監(jiān)測區(qū)域內亮度采集傳感器的位置；
[0024]例如，可以根據該人群分布狀態(tài)模型對每一個監(jiān)測區(qū)域設置覆蓋系數，例如，若監(jiān)測區(qū)域人員的數量越多，則其覆蓋系數越大，而后依據亮度采集傳感器的監(jiān)測范圍(即亮度采集傳感器能夠采集亮度信息的區(qū)域)，結合各個監(jiān)測區(qū)域的覆蓋系數，確定各亮度采集傳感器(即采集節(jié)點)的位置，對于每一個監(jiān)測區(qū)域，使其中所有能夠被亮度采集傳感器監(jiān)測的區(qū)域的面積與自身總面積的比值不低于其對應的覆蓋系數，并按照指定的周期進行亮度信息采集，保證全天候、按周期進行采集，可實現車站內不同區(qū)域亮度的智能采集。例如，各監(jiān)測區(qū)域的覆蓋系數可以均大于或等于85%。
[0025]優(yōu)選地，本發(fā)明中的亮度采集傳感器可以包括第一亮度采集傳感器和第二亮度采集傳感器，所述第一亮度采集傳感器的監(jiān)測范圍為圓形，所述第二亮度采集傳感器的監(jiān)測范圍為扇形，且位于同一監(jiān)測區(qū)域內不同的第一亮度采集傳感器的監(jiān)測范圍不相交疊。例如，對于每一個監(jiān)測區(qū)域，可以按照多邊形規(guī)將其劃分，例如，可以在其主要區(qū)域采用等六邊形劃分，在其上劃分出多個等六邊形，相鄰兩個等六邊形的外接圓不相交，在每一個等六邊形的中心設置一個第一亮度采集傳感器，而剩余的空缺區(qū)域采用定向方式進行覆蓋，即在其中安裝第二亮度采集傳感器，并使其與相鄰的亮度傳感器監(jiān)測范圍達到相交最小。
[0026]優(yōu)選地，上述方法還包括設置多個傳輸節(jié)點，同一監(jiān)測區(qū)域內由多個亮度采集傳感器采集的亮度信息傳輸至同一個傳輸節(jié)點。
[0027]優(yōu)選地，在同一監(jiān)測區(qū)域內的不同亮度采集傳感器采集亮度信息的周期不同。
[0028]例如，在上述步驟S3之后，再設置傳輸節(jié)點和匯聚節(jié)點，其中，同一區(qū)域的多個亮度采集傳感器(多個采集節(jié)點)，可以按照不同的時間周期，將采集的亮度信息傳輸至同一傳輸節(jié)點，傳輸節(jié)點再將數據傳輸至匯聚節(jié)點。
[0029]本發(fā)明中，亮度采集傳感器采集亮度信息的周期可以依據列車到發(fā)信息進行確定，若在有車的情況下，采集周期將縮短，若在無車情況下，采集周期將相對較長，保證全天候、按周期進行采集，例如，當所述車站有車時，亮度采集傳感器以第一周期采集亮度信息，當所述車站無車時，亮度采集傳感器以第二周期采集亮度信息，所述第二周期的時長大于第一周期的時長。
[0030]本發(fā)明實施方式提供的車站運營環(huán)境亮度監(jiān)測方法，可以實現車站環(huán)境亮度信息的實時采集，進而可依據采集的亮度信息，在保證旅客舒適的乘車環(huán)境的條件下，節(jié)約電力資源不必要的浪費。
[0031]以上實施方式僅用于說明本發(fā)明，而并非對本發(fā)明的限制，有關技術領域的普通技術人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術方案也屬于本發(fā)明的范疇，本發(fā)明的專利保護范圍應由權利要求限定。
【主權項】
1.一種車站運營環(huán)境亮度監(jiān)測方法，其特征在于，包括: 將車站劃分為多個監(jiān)測區(qū)域； 獲取所述車站的人群分布狀態(tài)模型，所述人群分布狀態(tài)模型包括同一時間段內每一個監(jiān)測區(qū)域內人員的分布信息； 根據所述人群分布狀態(tài)模型確定每一個監(jiān)測區(qū)域內亮度采集傳感器的位置。2.根據權利要求1所述的車站運營環(huán)境亮度監(jiān)測方法，其特征在于，還包括設置多個傳輸節(jié)點，同一監(jiān)測區(qū)域內由多個亮度采集傳感器采集的亮度信息傳輸至同一個傳輸節(jié)點。3.根據權利要求2所述的車站運營環(huán)境亮度監(jiān)測方法，其特征在于，同一監(jiān)測區(qū)域內的不同亮度采集傳感器采集亮度信息的周期不同。4.根據權利要求1所述的車站運營環(huán)境亮度監(jiān)測方法，其特征在于，當所述車站有車時，亮度采集傳感器以第一周期采集亮度信息，當所述車站無車時，亮度采集傳感器以第二周期采集亮度信息，所述第二周期的時長大于第一周期的時長。5.根據權利要求1所述的車站運營環(huán)境亮度監(jiān)測方法，其特征在于，所述亮度采集傳感器包括第一亮度采集傳感器和第二亮度采集傳感器，所述第一亮度采集傳感器的監(jiān)測范圍為圓形，所述第二亮度采集傳感器的監(jiān)測范圍為扇形，且位于同一監(jiān)測區(qū)域內不同的第一亮度采集傳感器的監(jiān)測范圍不相交疊。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種車站運營環(huán)境亮度監(jiān)測方法，該車站運營環(huán)境亮度監(jiān)測方法包括：將車站劃分為多個監(jiān)測區(qū)域；獲取所述車站的人群分布狀態(tài)模型，所述人群分布狀態(tài)模型包括同一時間段內每一個監(jiān)測區(qū)域內人員的分布信息；根據所述人群分布狀態(tài)模型確定每一個監(jiān)測區(qū)域內亮度采集傳感器的位置。本發(fā)明提供的車站運營環(huán)境亮度監(jiān)測方法，可以實現車站運營環(huán)境亮度信息的實時采集，進而可依據采集的亮度信息，在保證旅客舒適的乘車環(huán)境的條件下，節(jié)約電力資源不必要的浪費。
【IPC分類】G01J1/00
【公開號】CN105628193
【申請?zhí)枴緾N201610055892
【發(fā)明人】周棟, 呂曉軍, 沈海燕, 史天運, 王小書, 楊帆, 陳詠梅, 王忠英, 衛(wèi)麗娟
【申請人】中國鐵道科學研究院電子計算技術研究所, 北京經緯信息技術公司, 中國鐵道科學研究院
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2016年1月27日