柴油發(fā)電機組同軸度測量方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及內(nèi)燃機車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種柴油發(fā)電機組同軸度測量方法。其包括以下步驟：工具準備→發(fā)電機定距→支桿安裝→百分表安裝→數(shù)據(jù)測量→定位固定。在保證安裝精度的同時，大大縮短了彈性聯(lián)軸器的安裝時間，并且，場內(nèi)調(diào)整好以后，經(jīng)過拆分、包裝、運輸?shù)诌_用戶現(xiàn)場安裝時，只需進行復測微調(diào)，克服了現(xiàn)場安裝條件差的困難，也給總體調(diào)試留有更寬裕的時間。
【專利說明】 柴油發(fā)電機組同軸度測量方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及內(nèi)燃機車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種柴油發(fā)電機組同軸度測量方法。

【背景技術(shù)】
[0002]在柴油發(fā)電機組裝配中，彈性聯(lián)軸器安裝在柴油機和發(fā)電機之間，由于工作狀態(tài)中的柴油機高速運轉(zhuǎn)，必須保證安裝時柴油機曲軸與發(fā)電機主軸的同軸度，同時其開檔距離需要調(diào)整為465mm±0.5之內(nèi)，以便于在柴油機和發(fā)電機都已固定的情況下彈性聯(lián)軸器的安裝，現(xiàn)有的彈性聯(lián)軸器安裝前沒有精密有效的同軸度測量手段，導致彈性聯(lián)軸器安裝費時費力，組裝后的發(fā)電機組同軸度低，磨損嚴重，動力傳輸效率差，容易發(fā)生柴油機黏瓦造成柴油機損壞。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有的發(fā)電機組同軸度低，磨損嚴重，動力傳輸效率差的不足，本發(fā)明提供了一種柴油發(fā)電機組同軸度測量方法。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種柴油發(fā)電機組同軸度測量方法，包括以下步驟:工具準備一發(fā)電機定距一支桿安裝一百分表安裝一數(shù)據(jù)測量一定位固定。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，進一步包括工具準備步驟包括:選用兩只百分表，制作兩根長度為465mm，一端帶有M24內(nèi)螺紋孔的測距棒，另加工兩根端部帶外螺紋，長度為400mm的支桿及兩套百分表固定架。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，進一步包括發(fā)電機定距步驟包括:柴油機固定后，將兩根測距棒用M24的螺栓(法蘭上有安裝孔)對稱固定在柴油機曲軸端部法蘭端面上，移動發(fā)電機直至觸及測距棒前端的位置，初步確定發(fā)電機相對柴油機的位置，確保發(fā)電機與柴油機的間距滿足彈性聯(lián)軸器的安裝要求(465±0.5mm范圍內(nèi))。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，進一步包括支桿安裝步驟包括:拆除測距棒，換用兩根支桿對稱插入柴油機曲軸端部法蘭的連接孔內(nèi)，并通過螺母固定。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，進一步包括百分表安裝步驟包括:在兩根支桿上分別安裝可調(diào)整位置的百分表固定架，將兩只百分表分別固定在相應的固定架上，并將其中一只百分表的測量桿搭在發(fā)電機端部法蘭的外圓上，測量徑向跳動，另一只百分表的測量桿搭在發(fā)電機端部法蘭的斷面(靠外側(cè))，以測量軸向跳動。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，進一步包括數(shù)據(jù)測量步驟包括:通過盤車機構(gòu)轉(zhuǎn)動柴油機曲軸帶動端部法蘭，根據(jù)兩只百分表同時測出的數(shù)據(jù)，調(diào)整發(fā)電機底部的調(diào)節(jié)螺栓(前后左右及上下三個方向)，通過幾次的多方向聯(lián)調(diào)，最終達到徑向跳動0.05mm，軸向跳動
0.03mm的精度要求。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，進一步包括定位固定步驟包括:在發(fā)電機和底座之間墊實相應尺寸墊片，進行復測，確定后扳緊發(fā)電機安裝螺栓，再在發(fā)電機安裝底座的前后左右方向焊接定位塊，最后在定位塊上安裝緊定螺栓，對發(fā)電機四周進行支緊，確保柴油機和發(fā)電機的同軸度。
[0011]本發(fā)明的有益效果是，該測量方法先利用測距棒初步確定發(fā)電機與柴油機的間距位置，再通過支桿安裝兩只百分表分別測量發(fā)電機端部法蘭的徑向跳動和軸向跳動，調(diào)整發(fā)動機的位置直至滿足精度要求，最后采用墊片、定位塊和緊定螺栓對發(fā)電機進行支緊，確保柴油機和發(fā)電機的同軸度。在保證安裝精度的同時，大大縮短了彈性聯(lián)軸器的安裝時間，并且，場內(nèi)調(diào)整好以后，經(jīng)過拆分、包裝、運輸?shù)诌_用戶現(xiàn)場安裝時，只需進行復測微調(diào)，克服了現(xiàn)場安裝條件差的困難，也給總體調(diào)試留有更寬裕的時間。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0013]圖1是本發(fā)明的數(shù)據(jù)測量示意圖。
[0014]圖中1.柴油機,2.發(fā)電機,3.支桿,4.百分表,5.百分表固定架。

【具體實施方式】
[0015]如圖1是本發(fā)明的數(shù)據(jù)測量示意圖，一種柴油發(fā)電機組同軸度測量方法，包括以下步驟:工具準備一發(fā)電機定距一支桿安裝一百分表安裝一數(shù)據(jù)測量一定位固定。
[0016]工具準備步驟包括:選用兩只百分表，制作兩根長度為465mm，一端帶有M24內(nèi)螺紋孔的測距棒，另加工兩根端部帶外螺紋，長度為400_的支桿及兩套百分表固定架。
[0017]發(fā)電機定距步驟包括:柴油機固定后，將兩根測距棒用M24的螺栓(法蘭上有安裝孔)對稱固定在柴油機曲軸端部法蘭端面上，移動發(fā)電機直至觸及測距棒前端的位置，初步確定發(fā)電機相對柴油機的位置，確保發(fā)電機與柴油機的間距滿足彈性聯(lián)軸器的安裝要求(465±0.5mm 范圍內(nèi))。
[0018]支桿安裝步驟包括:拆除測距棒，換用兩根支桿對稱插入柴油機曲軸端部法蘭的連接孔內(nèi)，并通過螺母固定。
[0019]百分表安裝步驟包括:在兩根支桿上分別安裝可調(diào)整位置的百分表固定架，將兩只百分表分別固定在相應的固定架上，并將其中一只百分表的測量桿搭在發(fā)電機端部法蘭的外圓上，測量徑向跳動，另一只百分表的測量桿搭在發(fā)電機端部法蘭的斷面(靠外側(cè))，以測量軸向跳動。
[0020]數(shù)據(jù)測量步驟包括:通過盤車機構(gòu)轉(zhuǎn)動柴油機曲軸帶動端部法蘭，根據(jù)兩只百分表同時測出的數(shù)據(jù)，調(diào)整發(fā)電機底部的調(diào)節(jié)螺栓(前后左右及上下三個方向)，通過幾次的多方向聯(lián)調(diào)，最終達到徑向跳動0.05mm，軸向跳動0.03mm的精度要求。
[0021]定位固定步驟包括:在發(fā)電機和底座之間墊實相應尺寸墊片，進行復測，確定后扳緊發(fā)電機安裝螺栓，再在發(fā)電機安裝底座的前后左右方向焊接定位塊，最后在定位塊上安裝緊定螺栓，對發(fā)電機四周進行支緊，確保柴油機和發(fā)電機的同軸度。
[0022]該測量方法先利用測距棒初步確定發(fā)電機與柴油機的間距位置，再通過支桿安裝兩只百分表分別測量發(fā)電機端部法蘭的徑向跳動和軸向跳動，調(diào)整發(fā)動機的位置直至滿足精度要求，最后采用墊片、定位塊和緊定螺栓對發(fā)電機進行支緊，確保柴油機和發(fā)電機的同軸度。在保證安裝精度的同時，大大縮短了彈性聯(lián)軸器的安裝時間，并且，場內(nèi)調(diào)整好以后，經(jīng)過拆分、包裝、運輸?shù)诌_用戶現(xiàn)場安裝時，只需進行復測微調(diào)，克服了現(xiàn)場安裝條件差的困難，也給總體調(diào)試留有更寬裕的時間。
【權(quán)利要求】
1.一種柴油發(fā)電機組同軸度測量方法，其特征是，包括以下步驟:工具準備一發(fā)電機定距一支桿安裝一百分表安裝一數(shù)據(jù)測量一定位固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)電機組同軸度測量方法，其特征是，工具準備步驟包括:選用兩只百分表，制作兩根長度為465mm，一端帶有M24內(nèi)螺紋孔的測距棒，另加工兩根端部帶外螺紋，長度為400mm的支桿及兩套百分表固定架。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)電機組同軸度測量方法，其特征是，發(fā)電機定距步驟包括:柴油機固定后，將兩根測距棒用M24的螺栓(法蘭上有安裝孔)對稱固定在柴油機曲軸端部法蘭端面上，移動發(fā)電機直至觸及測距棒前端的位置，初步確定發(fā)電機相對柴油機的位置，確保發(fā)電機與柴油機的間距滿足彈性聯(lián)軸器的安裝要求(465±0.5mm范圍內(nèi))。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)電機組同軸度測量方法，其特征是，支桿安裝步驟包括:拆除測距棒，換用兩根支桿對稱插入柴油機曲軸端部法蘭的連接孔內(nèi)，并通過螺母固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)電機組同軸度測量方法，其特征是，百分表安裝步驟包括:在兩根支桿上分別安裝可調(diào)整位置的百分表固定架，將兩只百分表分別固定在相應的固定架上，并將其中一只百分表的測量桿搭在發(fā)電機端部法蘭的外圓上，測量徑向跳動，另一只百分表的測量桿搭在發(fā)電機端部法蘭的斷面(靠外側(cè))，以測量軸向跳動。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)電機組同軸度測量方法，其特征是，數(shù)據(jù)測量步驟包括:通過盤車機構(gòu)轉(zhuǎn)動柴油機曲軸帶動端部法蘭，根據(jù)兩只百分表同時測出的數(shù)據(jù)，調(diào)整發(fā)電機底部的調(diào)節(jié)螺栓(前后左右及上下三個方向)，通過幾次的多方向聯(lián)調(diào)，最終達到徑向跳動0.05mm，軸向跳動0.03mm的精度要求。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)電機組同軸度測量方法，其特征是，定位固定步驟包括:在發(fā)電機和底座之間墊實相應尺寸墊片，進行復測，確定后扳緊發(fā)電機安裝螺栓，再在發(fā)電機安裝底座的前后左右方向焊接定位塊，最后在定位塊上安裝緊定螺栓，對發(fā)電機四周進行支緊，確保柴油機和發(fā)電機的同軸度。
【文檔編號】G01B5/252GK104279941SQ201410585326
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月28日
【發(fā)明者】張惠敏 申請人:南車戚墅堰機車有限公司