一種專(zhuān)用于檢測(cè)汽車(chē)安全氣囊的檢具的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種專(zhuān)用于檢測(cè)汽車(chē)安全氣囊的檢具，其包括底座、固定在底座上的定位模塊、用于將汽車(chē)安全氣囊設(shè)置在定位模塊上的定位裝置，在定位模塊上設(shè)有與汽車(chē)安全氣囊上中心孔和連接孔的設(shè)計(jì)位置相同的樣孔，底座上還設(shè)有能夠分別從汽車(chē)安全氣囊上的中心孔和連接孔插入樣孔的通止規(guī)，檢具還包括設(shè)置在定位模塊上的多個(gè)定位柱，由多個(gè)設(shè)置在定位模塊的外周、拼接成連接部外形相似且與連接部存在間隙的拼接模塊、以及插入間隙內(nèi)的用于檢測(cè)間隙寬度大小是否均一的厚薄規(guī)，其中多個(gè)定位柱的上表面共面，且與水平面平行。本 發(fā)明 的檢具能夠在汽車(chē)安全氣囊一次定位后，實(shí)現(xiàn)輪廓度、平面度、以及中心孔和連接孔的位置度的指標(biāo)檢測(cè) 。
【專(zhuān)利說(shuō)明】—種專(zhuān)用于檢測(cè)汽車(chē)安全氣囊的檢具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種專(zhuān)用于檢測(cè)汽車(chē)安全氣囊的檢具。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，安全氣囊(如圖1所示)生產(chǎn)后，為了檢測(cè)該產(chǎn)品是否合格，其需要滿(mǎn)足輪廓度、平面度、以及中心孔、連接孔的位置度等各項(xiàng)要求，而大部分廠家均是采用相對(duì)對(duì)立的檢具來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的各項(xiàng)指標(biāo)的檢測(cè)，需要多次安裝產(chǎn)品，其檢測(cè)效率非常低，而且十分的繁瑣。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種改進(jìn)的專(zhuān)用于檢測(cè)汽車(chē)安全氣囊的檢具。
[0004]為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采取如下技術(shù)方案:
一種專(zhuān)用于檢測(cè)汽車(chē)安全氣囊的檢具，汽車(chē)安全氣囊包括內(nèi)部形成型腔的氣囊本體、位于氣囊本體外周的連接部，其中氣囊本體上設(shè)有中心孔和連接孔，該檢具包括底座、固定在底座上與型腔相配合的定位模塊、用于將汽車(chē)安全氣囊設(shè)置在定位模塊上的定位裝置，特別是，在定位模塊上設(shè)有與汽車(chē)安全氣囊上中心孔和連接孔的設(shè)計(jì)位置相同的樣孔，底座上還設(shè)有能夠分別從汽車(chē)安全氣囊上的中心孔和連接孔插入樣孔的通止規(guī)，檢具還包括設(shè)置在定位模塊上的多個(gè)定位柱，由多個(gè)設(shè)置在定位模塊的外周、拼接成連接部外形相似且與連接部存在間隙的拼接模塊、以及插入間隙內(nèi)的用于檢測(cè)間隙寬度大小是否均一的厚薄規(guī)，其中多個(gè)定位柱的上表面共面，且與水平面平行。
[0005]優(yōu)選地，在定位模塊的外周設(shè)有多個(gè)與拼接模塊一一對(duì)應(yīng)的墊腳模塊，拼接模塊與墊腳模塊面面接觸，且拼接模塊搭設(shè)在墊腳模塊上。
[0006]優(yōu)選地，拼接模塊通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)連接件轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在底座上。
[0007]具體的，轉(zhuǎn)動(dòng)連接件包括固定在底座上固定座、一端部轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在固定座上的臂桿，拼接模塊設(shè)置在臂桿的另一端部。
[0008]根據(jù)本發(fā)明一個(gè)具體的實(shí)施和優(yōu)選方面，在底座上還設(shè)有多個(gè)插座，不同型號(hào)的通止規(guī)和厚薄規(guī)的下端部分別插入不同的插座內(nèi)。
[0009]進(jìn)一步的，每個(gè)通止規(guī)和厚薄規(guī)的上端部與對(duì)應(yīng)所在的插座之間采用系繩連接。
[0010]具體的，系繩為鋼絲繩。
[0011]此外，定位裝置包括設(shè)置在定位模塊上基準(zhǔn)孔、以及自連接孔插入基準(zhǔn)孔的定位針。
[0012]根據(jù)本發(fā)明又一個(gè)具體的實(shí)施和優(yōu)選方面，定位裝置還包括多個(gè)設(shè)置在定位模塊外周的壓腳。
[0013]具體的，多個(gè)壓腳與多個(gè)拼接模塊相互間隔錯(cuò)開(kāi)設(shè)置。
[0014]由于以上技術(shù)方案的實(shí)施，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn): 本發(fā)明的檢具能夠在汽車(chē)安全氣囊一次定位后，實(shí)現(xiàn)輪廓度、平面度、以及中心孔和連接孔的位置度的指標(biāo)檢測(cè)，操作簡(jiǎn)單、方便，且效率高。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]下面結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
圖1為根據(jù)本發(fā)明的汽車(chē)安全氣囊的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為根據(jù)本發(fā)明的汽車(chē)安全氣囊檢具的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
其中:1、汽車(chē)安全氣囊；10、氣囊本體；11、連接部；a、中心孔;b、連接孔；c、底座；2、定位模塊；20、樣孔；3、定位裝置；30、基準(zhǔn)孔；31、定位針；32、壓腳；4、定位柱；5、拼接模塊；6、厚薄規(guī)；7、通止規(guī)；8、墊腳模塊；9、轉(zhuǎn)動(dòng)連接件；90、固定座；91、臂桿；12、插座；13、系繩；14;把手。

【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1所示，汽車(chē)安全氣囊I包括內(nèi)部形成型腔的氣囊本體10、位于氣囊本體10外周的連接部11，其中氣囊本體10上設(shè)有中心孔a和連接孔b。
[0017]如圖2所示，按照本實(shí)施例的專(zhuān)用于檢測(cè)汽車(chē)安全氣囊的檢具，其包括底座c ;固定在底座I上與型腔相配合的定位模塊2 ;用于將汽車(chē)安全氣囊設(shè)置在定位模塊2上的定位裝置3 ;設(shè)置在定位模塊2上的多個(gè)定位柱4，多個(gè)定位柱4的上表面共面，且與水平面平行；由多個(gè)設(shè)置在定位模塊2的外周、拼接成連接部11外形相似且與連接部11存在間隙的拼接模塊5、以及插入間隙內(nèi)的用于檢測(cè)間隙寬度大小是否均一的厚薄規(guī)6。
[0018]具體的，在定位模塊2上設(shè)有與汽車(chē)安全氣囊上中心孔a和連接孔b的設(shè)計(jì)位置相同的樣孔20，底座I上還設(shè)有能夠分別從汽車(chē)安全氣囊上的中心孔a和連接孔b插入樣孔20的通止規(guī)7。
[0019]具體的，在定位模塊2的外周設(shè)有多個(gè)與拼接模塊5 —一對(duì)應(yīng)的墊腳模塊8，拼接模塊5與墊腳模塊8面面接觸，且拼接模塊5搭設(shè)在墊腳模塊8上。
[0020]進(jìn)一步的，拼接模塊5通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)連接件9轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在底座I上。
[0021]本例中采用的轉(zhuǎn)動(dòng)連接件9包括固定在底座I上固定座90、一端部轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在固定座90上的臂桿91，拼接模塊5設(shè)置在臂桿91的另一端部。
[0022]同時(shí)，本例中，為了便于厚薄規(guī)6以及通止規(guī)7的快速且準(zhǔn)確的拿取，在底座I上還設(shè)有多個(gè)插座12，不同型號(hào)的通止規(guī)7和厚薄規(guī)6的下端部分別插入不同的插座12內(nèi)。且每個(gè)通止規(guī)7和厚薄規(guī)3的上端部與對(duì)應(yīng)所在的插座之間采用系繩13連接。
[0023]本例中，所采用的系繩13為鋼絲繩。
[0024]此外，定位裝置3包括設(shè)置在定位模塊2上基準(zhǔn)孔30 (選擇樣孔中至少兩個(gè))、自汽車(chē)安全氣囊I的連接孔插入基準(zhǔn)孔的定位針31 (通止規(guī))、以及多個(gè)設(shè)置在定位模塊2外周的壓腳32。
[0025]具體的，多個(gè)壓腳32與多個(gè)拼接模塊5相互間隔錯(cuò)開(kāi)設(shè)置。
[0026]同時(shí)，在底座I上還設(shè)有把手14，便于檢具的移動(dòng)。
[0027]本實(shí)施例的具體操作過(guò)程如下:
將汽車(chē)安全氣囊放置在定位模塊上，由定位柱將汽車(chē)安全氣囊撐起，使得汽車(chē)安全氣囊的上表面與水平面平行，然后，采用定位針將汽車(chē)安全氣囊與定位模塊相定位，同時(shí)采用壓腳壓設(shè)在汽車(chē)安全氣囊的表面，然后將拼接模塊搭設(shè)在墊腳模塊上，并選擇相應(yīng)的厚薄規(guī)和通止規(guī)來(lái)檢測(cè)，使得，在汽車(chē)安全氣囊一次定位后，實(shí)現(xiàn)輪廓度、平面度、以及中心孔和連接孔的位置度的指標(biāo)檢測(cè)，十分方便，且效率高。
[0028]以上對(duì)本發(fā)明做了詳盡的描述，其目的在于讓熟悉此領(lǐng)域技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本發(fā)明的精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種專(zhuān)用于檢測(cè)汽車(chē)安全氣囊的檢具，所述汽車(chē)安全氣囊包括內(nèi)部形成型腔的氣囊本體、位于所述氣囊本體外周的連接部，其中所述氣囊本體上設(shè)有中心孔和連接孔，所述的檢具包括底座、固定在所述底座上與所述型腔相配合的定位模塊、用于將所述汽車(chē)安全氣囊設(shè)置在所述定位模塊上的定位裝置，其特征在于:在所述的定位模塊上設(shè)有與所述汽車(chē)安全氣囊上中心孔和連接孔的設(shè)計(jì)位置相同的樣孔，所述的底座上還設(shè)有能夠分別從所述汽車(chē)安全氣囊上的中心孔和連接孔插入所述樣孔的通止規(guī)，所述的檢具還包括設(shè)置在所述定位模塊上的多個(gè)定位柱，由多個(gè)設(shè)置在所述定位模塊的外周、拼接成所述連接部外形相似且與所述連接部存在間隙的拼接模塊，以及插入所述間隙內(nèi)的用于檢測(cè)所述間隙寬度大小是否均一的厚薄規(guī)，其中所述多個(gè)定位柱的上表面共面，且與水平面平行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的專(zhuān)用于檢測(cè)汽車(chē)安全氣囊的檢具，其特征在于:在所述定位模塊的外周設(shè)有多個(gè)與所述拼接模塊一一對(duì)應(yīng)的墊腳模塊，所述的拼接模塊與所述墊腳模塊面面接觸，且所述的拼接模塊搭設(shè)在所述墊腳模塊上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的專(zhuān)用于檢測(cè)汽車(chē)安全氣囊的檢具，其特征在于:所述拼接模塊通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)連接件轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述的底座上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的專(zhuān)用于檢測(cè)汽車(chē)安全氣囊的檢具，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)動(dòng)連接件包括固定在所述底座上固定座、一端部轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述固定座上的臂桿，所述的拼接模塊設(shè)置在所述臂桿的另一端部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的專(zhuān)用于檢測(cè)汽車(chē)安全氣囊的檢具，其特征在于:在所述的底座上還設(shè)有多個(gè)插座，不同型號(hào)的所述通止規(guī)和所述厚薄規(guī)的下端部分別插入不同的所述插座內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的專(zhuān)用于檢測(cè)汽車(chē)安全氣囊的檢具，其特征在于:每個(gè)所述的通止規(guī)和所述厚薄規(guī)的上端部與對(duì)應(yīng)所在的所述插座之間采用系繩連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的專(zhuān)用于檢測(cè)汽車(chē)安全氣囊的檢具，其特征在于:所述的系繩為鋼絲繩。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的專(zhuān)用于檢測(cè)汽車(chē)安全氣囊的檢具，其特征在于:所述的定位裝置包括設(shè)置在所述定位模塊上基準(zhǔn)孔、以及自所述連接孔插入所述基準(zhǔn)孔的定位針。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的專(zhuān)用于檢測(cè)汽車(chē)安全氣囊的檢具，其特征在于:所述的定位裝置還包括多個(gè)設(shè)置在所述定位模塊外周的壓腳。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的專(zhuān)用于檢測(cè)汽車(chē)安全氣囊的檢具，其特征在于:多個(gè)所述的壓腳與多個(gè)所述的拼接模塊相互間隔錯(cuò)開(kāi)設(shè)置。
【文檔編號(hào)】G01B5/00GK104279937SQ201410514604
【公開(kāi)日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】倪杰 申請(qǐng)人:蘇州鑫睿達(dá)精密機(jī)械有限公司