一種輪盤試驗定位可靠的銷釘連接結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于航空發(fā)動機輪盤試驗【技術領域】，特別是涉及一種輪盤試驗定位可靠的銷釘連接結構。一種輪盤試驗定位可靠的銷釘連接結構，其特征是，本結構由轉接軸（1）、螺釘（2）、軸頸（3）、轉接段（4）和銷子（5）組成，軸頸（3）與轉階段（4）通過徑向止口B定位徑向，通過銷子（5）定位軸向及周向；轉接段（4）與轉接軸（1）通過徑向止口A定位徑向，通過螺釘（2）定位軸向及周向。本實用新型可應用于航空發(fā)動機研制工作中的旋轉試驗中。提供一種銷釘連接結構，可以滿足定位可靠、傳載可靠、強度可靠的輪盤試驗要求。
【專利說明】一種輪盤試驗定位可靠的銷釘連接結構
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于航空發(fā)動機輪盤試驗【技術領域】，特別是涉及一種輪盤試驗定位可靠的銷釘連接結構。
【背景技術】
[0002]航空發(fā)動機輪盤作旋轉試驗時，需要設計轉接結構連接輪盤與試驗設備，其中定位可靠、傳載可靠、強度可靠是結構設計的原則。在離心力及溫度載荷(包括材料線膨脹系數(shù)不同)下，徑向止口配合面易出現(xiàn)間隙，連接不可靠。圖1為現(xiàn)有的輪盤旋轉試驗的轉接結構示意圖。轉接軸I左端連接設備；軸頸3右端連接試驗輪盤；轉接軸I與軸頸3之間采用螺釘2連接定位軸向及周向，徑向止口 A起徑向定位作用。
[0003]對圖1的結構進行數(shù)值仿真分析后，發(fā)現(xiàn)在加載轉速和溫度后，轉接軸I與軸頸3之間的徑向止口 A出現(xiàn)了間隙，試驗過程中定位不可靠，試驗過程中會發(fā)生振動過大等風險。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術問題:
[0005]提出一種輪盤試驗定位可靠的銷釘連接結構。
[0006]本發(fā)明的技術方案:
[0007]一種輪盤試驗定位可靠的銷釘連接結構，由轉接軸1、螺釘2、軸頸3、轉接段4和銷子5組成。軸頸3與轉階段4通過徑向止口 B定位徑向，通過銷子定位軸向及周向；轉接段4與轉接軸I通過徑向止口 A定位徑向，通過螺釘2定位軸向及周向。
[0008]本發(fā)明的有益效果:
[0009]本發(fā)明可應用于航空發(fā)動機研制工作中的旋轉試驗中。提供一種銷釘連接結構，可以滿足定位可靠、傳載可靠、強度可靠的輪盤試驗要求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為現(xiàn)有的輪盤旋轉試驗的轉接結構示意圖。
[0011]圖2為一種輪盤試驗定位可靠的銷釘連接結構示意圖；1 一轉接軸；2 —螺釘；3 -軸頸；4 一轉接段；5 —銷子。
【具體實施方式】
[0012]本發(fā)明通過改變軸頸3的連接結構來實現(xiàn)定位可靠，從而達到有效傳遞扭矩。本發(fā)明結構的子午面示意如圖2所示。
[0013]本發(fā)明的結構由轉接軸1、螺釘2、軸頸3、轉接段4和銷子5組成。軸頸3與轉階段4通過徑向止口 B定位徑向，通過銷子定位軸向及周向；轉接段4與轉接軸I通過徑向止口 A定位徑向,通過螺釘2定位軸向及周向。[0014]本結構通過轉階段4的軸向長度來改變其軸向及徑向剛度，利用試驗件的離心載荷使轉階段4產(chǎn)生軸向彎矩，從而增加轉階段4的徑向變形，確保止口 A的定位；控制止口B的接觸長度，降低裝配難度；銷子可以承擔加減速過程中扭矩及試驗件慣性產(chǎn)生的剪力。
【權利要求】
1.一種輪盤試驗定位可靠的銷釘連接結構，其特征是，本結構由轉接軸(I)、螺釘(2)、軸頸(3)、轉接段(4)和銷子(5)組成，軸頸(3)與轉階段(4)通過徑向止口 B定位徑向，通過銷子(5 )定位軸向及周向；轉接段(4 )與轉接軸(I)通過徑向止口 A定位徑向，通過螺釘(2)定位軸向及周向。
【文檔編號】G01M13/00GK203616116SQ201320815835
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年12月10日 優(yōu)先權日:2013年12月10日
【發(fā)明者】于進學, 龔夢賢, 杜文軍, 何云, 劉紅彬, 龐志漢, 張曉晶 申請人:中國燃氣渦輪研究院