專利名稱：一種光伏組件剪切試驗(yàn)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種試驗(yàn)車，特別是指一種光伏組件剪切試驗(yàn)車。
背景技術(shù)：
太陽(yáng)能電池組件是太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)中的核心部分，也是太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)中價(jià)值最高的部分。其作用是將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，或送往蓄電池中存儲(chǔ)起來(lái)，或推動(dòng)負(fù)載工作。太陽(yáng)能電池板的質(zhì)量和成本將直接決定整個(gè)系統(tǒng)的質(zhì)量和成本。為了太陽(yáng)能光伏領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化，國(guó)際電工委員會(huì)(IEC)制定了一系列相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。IEC61730描述了光伏組件結(jié)構(gòu)的基本要求，以使其在預(yù)期的使用期內(nèi)提供安全的電氣和機(jī)械運(yùn)行。對(duì)由機(jī)械或外界環(huán)境影響造成的電擊、火災(zāi)和人身傷害的保護(hù)措施進(jìn)行了防護(hù)評(píng)估。剪切試驗(yàn)是用來(lái)測(cè)定由聚合材料制作的組件的前后表面是否能經(jīng)受安裝和運(yùn)行期間的例行操作，并且操作人員沒(méi)有 觸電的危險(xiǎn)。其中的一實(shí)驗(yàn)步驟是將劃痕裝置放置在光伏組件背板上以規(guī)定時(shí)間，而后以規(guī)定的速度在不同位置劃上幾條劃痕?，F(xiàn)有方法為1.手動(dòng)牽引劃痕裝置，這樣很難保證IEC61730中速度的測(cè)試要求；2.機(jī)動(dòng)牽引測(cè)試夾具，需要組件放置在組件盛放臺(tái)，劃痕裝置往往與組件盛放臺(tái)是連在一起，這種設(shè)備占地面積較大而且靈活性不高，且需人工計(jì)時(shí)和判斷何時(shí)要測(cè)試夾具停止滑動(dòng)；這些都影響了測(cè)試的準(zhǔn)確性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種光伏組件剪切試驗(yàn)車，該試驗(yàn)車方便實(shí)用，不限組件擺放地點(diǎn)，大大提高做剪切試驗(yàn)的工作效率。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種光伏組件剪切試驗(yàn)車，包括車架和安裝于車架上的車輪，所述車架上安裝有用于對(duì)光伏組件背板劃痕的劃痕裝置，所述車架上還安裝有電機(jī)、延時(shí)裝置、探測(cè)裝置以及智能控制裝置，所述智能控制裝置分別與探測(cè)裝置、延時(shí)裝置和電機(jī)電連接，所述探測(cè)裝置設(shè)置于車架前端，所述電機(jī)與車輪傳動(dòng)連接。作為一種優(yōu)選的方案，所述智能控制裝置包括單片機(jī)。作為一種優(yōu)選的方案，所述電機(jī)為速控感應(yīng)馬達(dá)，所述車架上安裝有與該速控感應(yīng)馬達(dá)連接的電池組。作為一種優(yōu)選的方案，所述電池組安裝于電池放置框內(nèi)，所述電池放置框設(shè)置于車架中部。作為一種優(yōu)選的方案，所述電機(jī)的輸出軸與前車輪軸連接，所述前車輪軸和后車輪軸之間通過(guò)同步鏈傳動(dòng)。采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的效果是由于一種光伏組件剪切試驗(yàn)車，包括車架和安裝于車架上的車輪，所述車架上安裝有用于對(duì)光伏組件背板劃痕的劃痕裝置，所述車架上還安裝有電機(jī)、延時(shí)裝置、探測(cè)裝置以及智能控制裝置，所述智能控制裝置分別與探測(cè)裝置、延時(shí)裝置和電機(jī)電連接，所述探測(cè)裝置設(shè)置于車架前端，所述電機(jī)與車輪傳動(dòng)連接，因此，不限制光伏組件的實(shí)驗(yàn)地方，只需將試驗(yàn)車放置在光伏背板上，延時(shí)裝置預(yù)先設(shè)定好時(shí)間，放置時(shí)間一到，智能控制裝置控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)試驗(yàn)車直線運(yùn)行，
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖中1.車架；2.車輪；3.探測(cè)裝置；4.電機(jī)；5.單片機(jī)；6.同步鏈；7.劃痕裝置；8.電池放置框；9.橫梁；10.支桿。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。一種光伏組件剪切試驗(yàn)車，如圖I所示，包括車架I和安裝于車架I上的車輪2，所述車架I上安裝有用于對(duì)光伏組件背板劃痕的劃痕裝置7，所述劃痕裝置7包括設(shè)置與車架I上的橫梁9，固定安裝于橫梁9上的支桿10，支桿10的端部安裝有夾具，劃痕刀片通過(guò)夾具夾持，刀片向下延伸向車輪2最底點(diǎn)，所述夾具上設(shè)有對(duì)刀片施加一定壓力的配重，該壓力根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求,對(duì)背板施加8· 9±0· 5N的力。所述車架I上還安裝有電機(jī)4、延時(shí)裝置、探測(cè)裝置3以及智能控制裝置，所述智能控制裝置分別與探測(cè)裝置3、延時(shí)裝置和電機(jī)4電連接，所述探測(cè)裝置3設(shè)置于車架I前端，所述電機(jī)4與車輪2傳動(dòng)連接。所述智能控制裝置包括單片機(jī)5。所述電機(jī)4為速控感應(yīng)馬達(dá)，所述車架I上安裝有與該速控感應(yīng)馬達(dá)連接的電池組。所述電池組安裝于電池放置框8內(nèi)，所述電池放置框8設(shè)置于車架I中部。所述電機(jī)4的輸出軸與前車輪2軸連接，所述前車輪2軸和后車輪2軸之間通過(guò)同步鏈6傳動(dòng)。這樣，整個(gè)車的受力比較均勻。速控感應(yīng)馬達(dá)與車輪2軸相連，可以通過(guò)其轉(zhuǎn)速與小車車輪2的半徑來(lái)控制速度。探測(cè)裝置3由紅外發(fā)射電路，紅外接收電路組成；設(shè)定當(dāng)前方5cm處有障礙物時(shí)(該障礙物為光伏組件的固定邊框)紅外光敏二極管接收到反射回來(lái)的紅外光，其輸出立即發(fā)生高低電平轉(zhuǎn)換，該信號(hào)經(jīng)放大器放大后送到單片機(jī)5進(jìn)行分析處理，處理結(jié)果為關(guān)閉電源，整個(gè)試驗(yàn)車停止工作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)感應(yīng)停止功能。延時(shí)裝置主要由定時(shí)器，計(jì)時(shí)器，鎖存器組成；我們?cè)O(shè)定計(jì)時(shí)器計(jì)時(shí)60秒，第60秒停止計(jì)數(shù)，延時(shí)裝置關(guān)閉，其輸出高低電平轉(zhuǎn)換，該信號(hào)經(jīng)放大器放大后送到單片機(jī)5進(jìn)行分析處理，處理結(jié)果為開(kāi)啟電動(dòng)裝置，此時(shí)電動(dòng)裝置及探測(cè)裝置3同時(shí)開(kāi)啟，小車開(kāi)始運(yùn)行。整個(gè)實(shí)驗(yàn)過(guò)程無(wú)需人工計(jì)時(shí)和控制小車停止，也無(wú)需將組件擺放在指定地點(diǎn)，從而大大提高做剪切試驗(yàn)的工作效率。
權(quán)利要求1.一種光伏組件剪切試驗(yàn)車，包括車架和安裝于車架上的車輪，所述車架上安裝有用于對(duì)光伏組件背板劃痕的劃痕裝置，其特征在于所述車架上還安裝有電機(jī)、延時(shí)裝置、探測(cè)裝置以及智能控制裝置，所述智能控制裝置分別與探測(cè)裝置、延時(shí)裝置和電機(jī)電連接，所述探測(cè)裝置設(shè)置于車架前端，所述電機(jī)與車輪傳動(dòng)連接。
2.如權(quán)利要求I所述的一種光伏組件剪切試驗(yàn)車，其特征在于所述智能控制裝置包括單片機(jī)。
3.如權(quán)利要求2所述的一種光伏組件剪切試驗(yàn)車，其特征在于所述電機(jī)為速控感應(yīng)馬達(dá)，所述車架上安裝有與該速控感應(yīng)馬達(dá)連接的電池組。
4.如權(quán)利要求3所述的一種光伏組件剪切試驗(yàn)車，其特征在于所述電池組安裝于電池放置框內(nèi)，所述電池放置框設(shè)置于車架中部。
5.如權(quán)利要求I至4任一項(xiàng)所述的一種光伏組件剪切試驗(yàn)車，其特征在于所述電機(jī)的輸出軸與前車輪軸連接，所述前車輪軸和后車輪軸之間通過(guò)同步鏈傳動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種光伏組件剪切試驗(yàn)車，包括車架和安裝于車架上的車輪，所述車架上安裝有用于對(duì)光伏組件背板劃痕的劃痕裝置，所述車架上還安裝有電機(jī)、延時(shí)裝置、探測(cè)裝置以及智能控制裝置，所述智能控制裝置分別與探測(cè)裝置、延時(shí)裝置和電機(jī)電連接，所述探測(cè)裝置設(shè)置于車架前端，所述電機(jī)與車輪傳動(dòng)連接。該試驗(yàn)車方便實(shí)用，不限組件擺放地點(diǎn)，大大提高做剪切試驗(yàn)的工作效率。
文檔編號(hào)G01N3/24GK202710418SQ20122039895
公開(kāi)日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月13日
發(fā)明者楊懷宇 申請(qǐng)人:蘇州盛康光伏科技有限公司