專(zhuān)利名稱(chēng)：積水路段自動(dòng)感應(yīng)預(yù)警標(biāo)志的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種積水路段自動(dòng)感應(yīng)預(yù)警標(biāo)志。
背景技術(shù)：
近期，北京、天津、河北多地因連續(xù)暴雨導(dǎo)致水平面較低路段大量積水，由于沒(méi)有明確的“積水路面”預(yù)警提示信息，很多車(chē)輛無(wú)法得知前方涉水路況，未能提前繞道通行，或者貿(mào)然地低估了路段積水深度，直接駛?cè)肷罘e水區(qū)，造成了不必要的車(chē)輛損壞，甚至人員傷亡事故。隨著雨季的到來(lái)，各個(gè)城市都將接受考驗(yàn)，可以會(huì)遭遇類(lèi)似情況。為避免以上事故 發(fā)生，建立一套快速、有效、及時(shí)的應(yīng)急預(yù)警系統(tǒng)勢(shì)在必行。

發(fā)明內(nèi)容
目的為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明提供一種積水路段自動(dòng)感應(yīng)預(yù)警標(biāo)志，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能自動(dòng)檢測(cè)路面積水情況，按照水位深度值的不同分成正常狀態(tài)與三個(gè)級(jí)別預(yù)警狀態(tài)，前段水位檢測(cè)器來(lái)檢測(cè)路段水位，由中央控制器來(lái)采集、分析前段水位檢測(cè)器的檢測(cè)值，根據(jù)不同水位值分別對(duì)后端的LED交通標(biāo)志進(jìn)行三個(gè)級(jí)別的預(yù)警信息顯不O技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為一種積水路段自動(dòng)感應(yīng)預(yù)警標(biāo)志，其特征在于所述積水路段自動(dòng)感應(yīng)預(yù)警標(biāo)志包括水位檢測(cè)器、LED交通標(biāo)志和中央控制器；所述中央控制器與水位檢測(cè)器和LED交通標(biāo)志相連接，實(shí)現(xiàn)積水路段自動(dòng)感應(yīng)預(yù)警標(biāo)志的核心控制作用，將水位檢測(cè)器的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為L(zhǎng)ED交通標(biāo)志的不同預(yù)警顯示狀態(tài)。所述積水路段自動(dòng)感應(yīng)預(yù)警標(biāo)志通過(guò)設(shè)置在LED交通標(biāo)志上的太陽(yáng)能蓄電池供電。所述水位檢測(cè)器設(shè)置在道路沿側(cè)邊緣，包括用于感應(yīng)水位高度的四個(gè)感應(yīng)探點(diǎn)，采用直流12V的弱電作為系統(tǒng)電源。作為優(yōu)選方案，所述水位檢測(cè)器外部設(shè)置有用于保護(hù)感應(yīng)探點(diǎn)的圓筒型保護(hù)罩，所述保護(hù)罩上均勻設(shè)置有開(kāi)孔。作為優(yōu)選方案，所述LED交通標(biāo)志包括用于提醒警告的主標(biāo)志和用于顯示路面水位高度的輔標(biāo)志。作為優(yōu)選方案，所述LED交通標(biāo)志采用單立柱方式安裝，上方套置具有強(qiáng)警視性能的暴閃燈。有益效果本發(fā)明提供的積水路段自動(dòng)感應(yīng)預(yù)警標(biāo)志，提前預(yù)告過(guò)往人員注意前方水位情況，謹(jǐn)慎駕駛，實(shí)現(xiàn)交通管理管制的及時(shí)性、有效性，避免災(zāi)害事故發(fā)生，保障涉水路段的交通安全暢通；采用太陽(yáng)能蓄電池供電，無(wú)需要外接電源，避免了在偏遠(yuǎn)地段無(wú)法接電的外部局限。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意 圖2為本發(fā)明中水位檢測(cè)器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作更進(jìn)一步的說(shuō)明。
如圖I所示為一種積水路段自動(dòng)感應(yīng)預(yù)警標(biāo)志，所述積水路段自動(dòng)感應(yīng)預(yù)警標(biāo)志包括水位檢測(cè)器、LED交通標(biāo)志和中央控制器；中央控制器與水位檢測(cè)器和LED交通標(biāo)志相連接，實(shí)現(xiàn)積水路段自動(dòng)感應(yīng)預(yù)警標(biāo)志的核心控制作用，將水位檢測(cè)器的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為L(zhǎng)ED交通標(biāo)志的不同預(yù)警顯示狀態(tài)；積水路段自動(dòng)感應(yīng)預(yù)警標(biāo)志通過(guò)設(shè)置在LED交通標(biāo)志上的太陽(yáng)能蓄電池供電。如圖2所示為水位檢測(cè)器；安裝于道路沿側(cè)邊緣，系統(tǒng)采用直流12V (對(duì)人類(lèi)無(wú)傷害)的弱電作為系統(tǒng)電源，由四個(gè)感應(yīng)探點(diǎn)構(gòu)成，其中A、B、C探點(diǎn)為信息采集探點(diǎn)，共零點(diǎn)為A、B、C探點(diǎn)的共零端子
當(dāng)水位在A點(diǎn)之下時(shí)，A、B、C探點(diǎn)與共零點(diǎn)無(wú)法行成回路，系統(tǒng)辨認(rèn)為水位HO在A位以下，為藍(lán)色狀態(tài)；
當(dāng)水位達(dá)到A點(diǎn)時(shí)，A探點(diǎn)與共零點(diǎn)行成回路，導(dǎo)通A探點(diǎn)，系統(tǒng)辨認(rèn)為水位Hl在A位與B位之間，為黃色狀態(tài)；
當(dāng)水位達(dá)到B點(diǎn)時(shí)，A、B探點(diǎn)與共零點(diǎn)行成回路，導(dǎo)通A、B探點(diǎn)，系統(tǒng)辨認(rèn)為水位H2在B位與C位之間，為橙色狀態(tài)；
當(dāng)水位達(dá)到C點(diǎn)時(shí)，A、B、C探點(diǎn)與共零點(diǎn)行成回路，導(dǎo)通A、B、C探點(diǎn)，系統(tǒng)辨認(rèn)為水位H3在C位之間，為紅色狀態(tài)；
水位檢測(cè)器外部設(shè)置有用于保護(hù)感應(yīng)探點(diǎn)的圓筒型保護(hù)罩，保護(hù)罩上均勻設(shè)置有開(kāi)孔。預(yù)防出現(xiàn)水流時(shí)，由部分漂浮物或污物直接沖擊探頭，出現(xiàn)損壞或數(shù)據(jù)誤判現(xiàn)象。LED交通標(biāo)志，通常安裝于地平面路段的前30米，滿足提前預(yù)告的緩沖距離；標(biāo)志采用？ 89mm單立柱安裝方式，上方套入具有強(qiáng)警視性能的高亮紅藍(lán)暴閃燈，標(biāo)志整體為長(zhǎng)方型標(biāo)志，版面為工程級(jí)反光膜，主標(biāo)志圖案為“過(guò)水路面”三角警告標(biāo)志(警32)，下方為“水深危險(xiǎn)、謹(jǐn)慎通行”，在圖案中嵌入高倍LED發(fā)光管；輔標(biāo)志分別為三塊LED紅、橙、黃色預(yù)警標(biāo)志牌,紅色標(biāo)志內(nèi)容為“水深30cm”、橙色標(biāo)志內(nèi)容為“水深20cm”、黃色標(biāo)志內(nèi)容為“水深 10cm”。顯示方式如下
a)藍(lán)色正常狀態(tài)時(shí),主標(biāo)志顯示,輔標(biāo)志不顯示；
b)黃色預(yù)警狀態(tài)時(shí)，主標(biāo)志顯示，輔標(biāo)志I顯示“水深10cm”；
c)藍(lán)色正常狀態(tài)時(shí)，主標(biāo)志顯示，輔標(biāo)志2顯示“水深20cm”；
d)藍(lán)色正常狀態(tài)時(shí)，主標(biāo)志顯示，輔標(biāo)志3顯示“水深30cm”。中央控制器為本發(fā)明的核心控制部分，銜接前端水位檢測(cè)器與后端LED交通標(biāo)志之間。通過(guò)調(diào)用前段的水位檢測(cè)數(shù)據(jù)，進(jìn)行邏輯處理與分析后，對(duì)后端的LED交通標(biāo)志的三種預(yù)警顯示狀態(tài)進(jìn)行匹配性賦值。邏輯結(jié)構(gòu)如下a)若A=O& B=O & C=0，則水位狀態(tài)為藍(lán)色正常；
b)若A=I& B=O & C=0，則水位狀態(tài)為黃色預(yù)警；
c)若A=I& B=I & C=0，則水位狀態(tài)為橙色預(yù)警；
d)若A=I& B=I & C=l，則水位狀態(tài)為紅色預(yù)警。供電系統(tǒng)采用太陽(yáng)能蓄電池供電，太陽(yáng)能為蓄電池充電保證電能充足，單片機(jī)通過(guò)判斷蓄電池電壓，對(duì)蓄電池進(jìn)行過(guò)沖、過(guò)放保護(hù)。以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做 出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.積水路段自動(dòng)感應(yīng)預(yù)警標(biāo)志，其特征在于所述積水路段自動(dòng)感應(yīng)預(yù)警標(biāo)志包括水位檢測(cè)器、LED交通標(biāo)志和中央控制器；所述中央控制器與水位檢測(cè)器和LED交通標(biāo)志相連接，實(shí)現(xiàn)積水路段自動(dòng)感應(yīng)預(yù)警標(biāo)志的核心控制作用，將水位檢測(cè)器的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為L(zhǎng)ED交通標(biāo)志的不同預(yù)警顯示狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的積水路段自動(dòng)感應(yīng)預(yù)警標(biāo)志，其特征在于所述積水路段自動(dòng)感應(yīng)預(yù)警標(biāo)志通過(guò)設(shè)置在LED交通標(biāo)志上的太陽(yáng)能蓄電池供電。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的積水路段自動(dòng)感應(yīng)預(yù)警標(biāo)志，其特征在于所述水位檢測(cè)器設(shè)置在道路沿側(cè)邊緣，包括用于感應(yīng)水位高度的四個(gè)感應(yīng)探點(diǎn)，采用直流12V的弱電作為系統(tǒng)電源。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的積水路段自動(dòng)感應(yīng)預(yù)警標(biāo)志，其特征在于所述水位檢測(cè)器外部設(shè)置有用于保護(hù)感應(yīng)探點(diǎn)的圓筒型保護(hù)罩，所述保護(hù)罩上均勻設(shè)置有開(kāi)孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的積水路段自動(dòng)感應(yīng)預(yù)警標(biāo)志，其特征在于所述LED交通標(biāo)志包括用于提醒警告的主標(biāo)志和用于顯示路面水位高度的輔標(biāo)志；采用太陽(yáng)能板及蓄電池。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的積水路段自動(dòng)感應(yīng)預(yù)警標(biāo)志，其特征在于所述LED交通標(biāo)志采用單立柱方式安裝，上方套置具有強(qiáng)警視性能的暴閃燈。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種積水路段自動(dòng)感應(yīng)預(yù)警標(biāo)志，其特征在于所述積水路段自動(dòng)感應(yīng)預(yù)警標(biāo)志包括水位檢測(cè)器、LED交通標(biāo)志和中央控制器；所述中央控制器與水位檢測(cè)器和LED交通標(biāo)志相連接，實(shí)現(xiàn)積水路段自動(dòng)感應(yīng)預(yù)警標(biāo)志的核心控制作用，將水位檢測(cè)器的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為L(zhǎng)ED交通標(biāo)志的不同預(yù)警顯示狀態(tài)；積水路段自動(dòng)感應(yīng)預(yù)警標(biāo)志通過(guò)設(shè)置在LED交通標(biāo)志上的太陽(yáng)能蓄電池供電。本發(fā)明提供的積水路段自動(dòng)感應(yīng)預(yù)警標(biāo)志，提前預(yù)告過(guò)往人員注意前方水位情況，謹(jǐn)慎駕駛，實(shí)現(xiàn)交通管理管制的及時(shí)性、有效性，避免災(zāi)害事故發(fā)生，保障涉水路段的交通安全暢通；采用太陽(yáng)能蓄電池供電，無(wú)需要外接電源，避免了在偏遠(yuǎn)地段無(wú)法接電的外部局限。
文檔編號(hào)G01F23/22GK102817331SQ20121032345
公開(kāi)日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月4日
發(fā)明者劉干 申請(qǐng)人:南京賽康交通實(shí)業(yè)有限公司