專利名稱：營運車輛整車全景圖像采集系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車工業(yè)領(lǐng)域的檢測設(shè)備，更具體的說，它涉及一種營運車輛整車全景圖像采集系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
為保證汽車的安全行駛，汽車整車尺寸的測量是汽車檢測領(lǐng)域的主要檢測項目之一。目前，對汽車尺寸的測量主要停留在手工米尺測量，效率低，精度差，工作人員勞動強度大。采用采集汽車圖像進(jìn)而實現(xiàn)整車尺寸測量的方法解決了以上技術(shù)瓶頸，然而由于營運車輛的長度方向尺寸大，攝像機鏡頭無法實現(xiàn)整車圖像的全部采集，往往通過圖像拼接的方式進(jìn)行測量，圖像拼接測量精度低，耗時長，無法適應(yīng)檢測線的檢測節(jié)拍。因此，提高檢測效率，設(shè)計營運車輛整車全景圖像采集系統(tǒng)，對汽車工業(yè)檢測領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步具有重要意 義。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對目前無法實現(xiàn)應(yīng)用攝像機實現(xiàn)整車尺寸圖像采集進(jìn)而完成小系統(tǒng)結(jié)構(gòu)尺寸、高精度檢測營運車輛整車尺寸的現(xiàn)狀，提供了一種體積小、操作簡便、性能可靠、通用性強、易于安裝、制造成本低、精度高的可滿足國家計量、質(zhì)量監(jiān)督部門以及生產(chǎn)廠家非接觸檢測要求的營運車輛整車全景圖像采集系統(tǒng)。參閱圖I至圖8，為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案予以實現(xiàn)。本發(fā)明所提供的營運車輛整車全景圖像采集系統(tǒng)包括有凸面鏡、透明圓筒、螺栓、底座與攝像機。螺栓依次穿過底座圓鋼板上平面的矩形鋼板的圓形通孔與攝像機螺紋固定連接，螺栓依次穿過透明圓筒底部的階梯圓孔及底座頂部圓鋼板的螺紋通孔與底座螺紋固定連接，螺栓依次穿過凸面鏡的階梯圓孔和透明圓筒頂部的螺紋通孔與透明圓筒螺紋固定連接。技術(shù)方案中所述的底座由標(biāo)準(zhǔn)鋼板和鋼管焊接而成，放置在平整的地面上，底座的底部為一中部加工有圓形通孔的矩形鋼板，垂直于矩形鋼板在其中部焊接一個圓鋼管，圓鋼管的頂部焊接一個圓鋼板，圓鋼板的中部加工有圓形通孔，邊緣加工四個均布的螺紋通孔，垂直于圓鋼板的上平面焊接一塊加工有圓形通孔的矩形鋼板。技術(shù)方案中所述的透明圓筒用透明塑料加工而成，中部為圓管，頂部和底部邊緣加工有圓環(huán)，透明圓筒的底部圓環(huán)加工四個均布階梯圓孔，透明圓筒的頂部圓環(huán)加工四個均布螺紋通孔。技術(shù)方案中所述的凸面鏡用鋼棒加工而成，凸面鏡中部的縱剖面為圓錐曲線，其中部的底面加工為鏡面，凸面鏡的頂部邊緣加工有圓環(huán)，圓環(huán)邊緣加工四個均布階梯圓孔。本發(fā)明的有益效果是(I)本發(fā)明利用凸面鏡采集車輛圖像，可以實現(xiàn)360度圖像的采集，解決了攝像機無法采集大尺寸加長營運車輛圖像的問題，該設(shè)計大大提高了汽車整車尺寸檢測的效率。(2)本發(fā)明的主要零件采用標(biāo)準(zhǔn)型鋼進(jìn)行加工，首先，標(biāo)準(zhǔn)型鋼產(chǎn)量大，機械加工工序少，生產(chǎn)成本較低；其次，作為測量儀器的重要附件，采用標(biāo)準(zhǔn)型鋼具有一定的強度，能夠在長期使用中不變形，保證測量的精度，可以滿足國家標(biāo)準(zhǔn)對測量精度的要求。圖I是營運車輛整車全景圖像采集系統(tǒng)的軸測圖；圖2是營運車輛整車全景圖像采集系統(tǒng)的剖視圖；圖3是營運車輛整車全景圖像采集系統(tǒng)的拆解圖；圖4是營運車輛整車全景圖像采集系統(tǒng)的不包括凸面鏡I和透明圓筒2的軸測圖；圖5是底座4的軸測圖； 圖6是透明圓筒2的軸測圖；圖7是凸面鏡I的正面軸測圖；圖8是凸面鏡I的背面軸測圖；圖中1.凸面鏡，2.透明圓筒，3.螺栓，4.底座，5.攝像機。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖
對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述參閱圖I至圖8，營運車輛整車全景圖像采集系統(tǒng)包括有凸面鏡I、透明圓筒2、螺栓3、底座4與攝像機5。底座4由標(biāo)準(zhǔn)鋼板和鋼管焊接而成，放置在平整的地面上，底座4用標(biāo)準(zhǔn)鋼材制成，一是為了減輕底座4的重量，二是可以減少機械加工量，底座4的底部為一中部加工有圓形通孔的矩形鋼板，垂直于矩形鋼板在其中部焊接一個圓鋼管，圓鋼管的頂部焊接一個圓鋼板，圓鋼板的中部加工有圓形通孔，邊緣加工四個均布的螺紋通孔，垂直于圓鋼板的上平面焊接一塊加工有圓形通孔的矩形鋼板，螺栓3依次穿過底座4圓鋼板上平面的矩形鋼板的圓形通孔與攝像機5螺紋固定連接。透明圓筒2用透明塑料加工而成，中部為圓管，頂部和底部邊緣加工有圓環(huán)，透明圓筒2的底部圓環(huán)加工四個均布階梯圓孔，透明圓筒2的頂部圓環(huán)加工四個均布螺紋通孔，螺栓3依次穿過透明圓筒2底部的階梯圓孔及底座4頂部圓鋼板的螺紋通孔與底座4螺紋固定連接。凸面鏡I用鋼棒加工而成，凸面鏡I中部的縱剖面為圓錐曲線，其中部的底面加工為鏡面，凸面鏡I的頂部邊緣加工有圓環(huán)，圓環(huán)邊緣加工四個均布階梯圓孔，螺栓3依次穿過凸面鏡I的階梯圓孔和透明圓筒2頂部的螺紋通孔與透明圓筒2螺紋固定連接。營運車輛整車全景圖像采集系統(tǒng)的使用方法將底座4放置于水平地面上，車輛的反射光線穿過透明圓筒2經(jīng)過凸面鏡I中部的圓錐曲線反射入攝像機5，由于凸面鏡I可以采集360度圓周方向的圖像，因此攝像機5采集到的凸面鏡I的圖像即為整車全景圖像。
權(quán)利要求
1.ー種營運車輛整車全景圖像采集系統(tǒng)，其特征在于所述的營運車輛整車全景圖像采集系統(tǒng)包括有凸面鏡(I)、透明圓筒(2)、螺栓(3)、底座(4)與攝像機(5)； 螺栓(3)依次穿過底座(4)圓鋼板上平面的矩形鋼板的圓形通孔與攝像機(5)螺紋固定連接，螺栓(3)依次穿過透明圓筒(2)底部的階梯圓孔及底座(4)頂部圓鋼板的螺紋通孔與底座(4)螺紋固定連接，螺栓(3)依次穿過凸面鏡(I)的階梯圓孔和透明圓筒(2)頂部的螺紋通孔與透明圓筒(2)螺紋固定連接。
2.按照權(quán)利要求I所述的營運車輛整車全景圖像采集系統(tǒng)，其特征在于所述的底座(4)由標(biāo)準(zhǔn)鋼板和鋼管焊接而成，放置在平整的地面上，底座(4)的底部為一中部加工有圓形通孔的矩形鋼板，垂直于矩形鋼板在其中部焊接ー個圓鋼管，圓鋼管的頂部焊接ー個圓鋼板，圓鋼板的中部加工有圓形通孔，邊緣加工四個均布的螺紋通孔，垂直于圓鋼板的上平面焊接ー塊加工有圓形通孔的矩形鋼板。
3.按照權(quán)利要求I所述的營運車輛整車全景圖像采集系統(tǒng)，其特征在于所述的透明圓筒(2)用透明塑料加工而成，中部為圓管，頂部和底部邊緣加工有圓環(huán)，透明圓筒(2)的底部圓環(huán)加工四個均布階梯圓孔，透明圓筒(2)的頂部圓環(huán)加工四個均布螺紋通孔。
4.按照權(quán)利要求I所述的營運車輛整車全景圖像采集系統(tǒng)，其特征在于所述的凸面鏡(I)用鋼棒加工而成，凸面鏡(I)中部的縱剖面為圓錐曲線，其中部的底面加工為鏡面，凸面鏡(I)的頂部邊緣加工有圓環(huán)，圓環(huán)邊緣加工四個均布階梯圓孔。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種營運車輛整車全景圖像采集系統(tǒng)，旨在克服無法實現(xiàn)大尺寸營運汽車整車尺寸圖像采集的問題。該系統(tǒng)包括凸面鏡(1)、透明圓筒(2)、螺栓(3)、底座(4)與攝像機(5)。該設(shè)計提供了一種體積小、操作簡便、性能可靠、通用性強、易于安裝、制造成本低、精度高的可滿足國家計量、質(zhì)量監(jiān)督部門以及生產(chǎn)廠家非接觸檢測要求的營運車輛整車全景圖像采集設(shè)備。
文檔編號G01B11/24GK102679872SQ201210168669
公開日2012年9月19日 申請日期2012年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月29日
發(fā)明者劉玉梅, 單紅梅, 宮海彬, 張立斌, 徐珊珊, 徐觀, 戴建國, 曹曉寧, 李曉韜, 楊小敏, 林慧英, 潘洪達(dá), 王秀剛, 田宗舉, 蘇建, 陳熔 申請人:吉林大學(xué)