專利名稱：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用調(diào)壓器的傳感器線路板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)壓器技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說涉及汽車調(diào)壓器的電壓傳感 器所用的線路板。
技術(shù)背景汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都安裝有調(diào)壓器，它與汽車電源系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)連接后，汽車電負(fù)載檢測 儀測量系統(tǒng)總負(fù)載后，向發(fā)電機(jī)發(fā)送信號，然后由發(fā)動(dòng)機(jī)控制發(fā)電機(jī)調(diào)壓器，適時(shí)地接通和 斷開磁場電路，既能可靠地保證電器系統(tǒng)正常工作，使蓄電池充電充足，又能減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù) 荷，提高燃料經(jīng)濟(jì)性。傳統(tǒng)的PCB電路電壓調(diào)節(jié)器傳感器，采用PCB板材來腐蝕電路貼片后實(shí)現(xiàn)可變電 壓，目前主要電阻值變化從低到高，這種調(diào)節(jié)器工作原理簡單。其不足之處是1、PCB板材 使用范圍受局限，使用壽命較短。2、輸出電壓受環(huán)境溫度變化影響較大，導(dǎo)致輸出電壓值精 度不高
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用調(diào)壓器的傳感器線路板，它使用壽命 長，輸出電壓值精度高，體積小且不會(huì)輸出錯(cuò)誤電壓信號，性能可靠，投資小，成本低；同時(shí)， 它廣泛應(yīng)用于電壓高、電流大、大功率的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用，能即時(shí)散熱降低調(diào)壓器本體溫 度，保證調(diào)壓器自身本體正常運(yùn)行。本實(shí)用新型的技術(shù)解決措施如下汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用調(diào)壓器的傳感器線路板，包括汽車發(fā)動(dòng)用調(diào)壓器的傳感器電路，在 AL2O3板上采用印刷電路方法印刷有汽車發(fā)動(dòng)用調(diào)壓器的傳感器電路。所述汽車發(fā)動(dòng)用調(diào)壓器的傳感器電路由緩沖電路、邏輯運(yùn)算控制電路和電源電路 組成，電源電路給線路板上的其它二個(gè)電路緩沖電路、邏輯運(yùn)算控制電路供電，電壓取樣信 號經(jīng)緩沖電路緩沖后再經(jīng)邏輯運(yùn)算控制電路處理后控制另一個(gè)DIS模塊。緩沖電路1由芯片U1和電容C101、C102、C103、C118組成對取樣電壓信號進(jìn)行緩 沖，邏輯運(yùn)算控制電路2由芯片U2中的程序?qū)彌_后的電壓信號進(jìn)行邏輯運(yùn)算，再輸出命 令信號給外接的DIS模塊，電源電路3由芯片U3控制輸出穩(wěn)定電源。本實(shí)用新型的突出效果是1、在96% AL203板上印上鉬鈀銀調(diào)壓器電路，它的三極管的開關(guān)頻率高，且不產(chǎn)生 火花，調(diào)節(jié)精度高，還具有重量輕、體積小、壽命長、可靠性高、電波干擾小等優(yōu)點(diǎn)。2、由于是采用鉬鈀銀在AL203板上印刷而成，本實(shí)用新型體積小，可安裝于發(fā)電機(jī) 的內(nèi)部(又稱內(nèi)裝式調(diào)節(jié)器)，減少了外接線，并且其印刷底板采用al2O3板，AL203板散熱 快，使得本實(shí)用新型冷卻效果得到了改善。


圖1為線路板上緩沖電路的電路圖；圖2為線路板上邏輯運(yùn)算控制電路的電路圖；圖3為線路板上電源電路的電路圖。其中圖1中的a、b、c、d點(diǎn)與圖2中的a、b、c、d點(diǎn)電連接，圖2中的e線上的點(diǎn)與 圖3中的e線上的對應(yīng)該點(diǎn)電連接。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例，見圖1、2，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用調(diào)壓器的傳感器線路板，包括汽車發(fā)動(dòng)用調(diào)壓器 的傳感器電路，其特征在于在al203板上采用印刷電路方法印刷有汽車發(fā)動(dòng)用調(diào)壓器的傳 感器電路。所述汽車發(fā)動(dòng)用調(diào)壓器的傳感器電路由緩沖電路1、邏輯運(yùn)算控制電路2和電源 調(diào)整電路組成，電源電路3給線路板上的其它二個(gè)電路緩沖電路1、邏輯運(yùn)算控制電路2供 電，電壓取樣信號經(jīng)緩沖電路1緩沖后再經(jīng)邏輯運(yùn)算控制電路2處理后控制另一個(gè)DIS模 塊。主要是與整車部分接口的控制，防干擾和抖動(dòng)。緩沖電路1由芯片U1和電容C101、C102、C103、C118組成對取樣電壓信號進(jìn)行緩 沖，邏輯運(yùn)算控制電路2由芯片U2中的程序?qū)彌_后的電壓信號進(jìn)行邏輯運(yùn)算，再輸出命 令信號給外接的DIS模塊，電源電路3由芯片U3控制輸出電源。其中，U1為 IC21PIN FLIPIDC-05 09362816 型號芯片，U2 為 IC23PIN FLIP BUICB-02型號芯片，U3為IC16PIIN FLIP FRC型號芯片。
權(quán)利要求汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用調(diào)壓器的傳感器線路板，包括汽車發(fā)動(dòng)用調(diào)壓器的傳感器電路，其特征在于在AL2O3板上采用印刷電路方法印刷有汽車發(fā)動(dòng)用調(diào)壓器的傳感器電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用調(diào)壓器的傳感器線路板，其特征在于汽車發(fā) 動(dòng)用調(diào)壓器的傳感器電路由緩沖電路(1)、邏輯運(yùn)算控制電路(2)和電源電路(3)組成，電 源電路(3)給線路板上的緩沖電路(1)、邏輯運(yùn)算控制電路(2)供電，電壓取樣信號經(jīng)緩沖 電路(1)緩沖后再經(jīng)邏輯運(yùn)算控制電路(2)處理后控制另一個(gè)DIS模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用調(diào)壓器的傳感器線路板，其特征在于緩沖電 路(1)由芯片U1和電容C101、C102、C103、C118組成對取樣電壓信號進(jìn)行緩沖，邏輯運(yùn)算 控制電路(2)由芯片U2中的程序?qū)彌_后的電壓信號進(jìn)行邏輯運(yùn)算，再輸出命令信號給外 接的DIS模塊，電源電路(3)由芯片U3控制輸出穩(wěn)定電源。
專利摘要汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用調(diào)壓器的傳感器線路板，包括汽車發(fā)動(dòng)用調(diào)壓器的傳感器電路，在Al2O3板上采用印刷電路方法印刷有汽車發(fā)動(dòng)用調(diào)壓器的傳感器電路。所述汽車發(fā)動(dòng)用調(diào)壓器的傳感器電路由緩沖電路、邏輯運(yùn)算控制電路和電源調(diào)整電路組成，電源電路給線路板上的其它二個(gè)電路緩沖電路、邏輯運(yùn)算控制電路供電，電壓取樣信號經(jīng)緩沖電路緩沖后再經(jīng)邏輯運(yùn)算控制電路處理后控制另一個(gè)DIS模塊。它使用壽命長，輸出電壓值精度高，體積小且不會(huì)輸出錯(cuò)誤電壓信號，性能可靠，投資小，成本低。
文檔編號G01R19/00GK201583581SQ20092027927
公開日2010年9月15日 申請日期2009年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月30日
發(fā)明者呂平平 申請人:浙江湖州新京昌電子有限公司