專利名稱：轎車后靠背模擬安裝工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種模擬安裝工裝，尤其涉及一種模擬轎車座椅模擬安裝 工裝。
背景技術(shù)：
目前，轎車座椅生產(chǎn)完畢后無(wú)法檢查是否合格，尤其是作為轎車后靠背， 只能等到產(chǎn)品安裝上轎車才能看清。倘若結(jié)果不合格，就要把后靠背拆卸下來(lái) 返工。如此，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還影響轎車生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)進(jìn)度，因此迫切需要 一種手段，在后靠背安裝上轎車之前就能檢查其是否合格。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)在無(wú)法預(yù)先檢査轎車后靠背是否合格的缺 陷，提供了一種轎車后靠背模擬安裝工裝。利用本實(shí)用新型能預(yù)先檢査轎車后 靠背是否合格，縮短了檢驗(yàn)時(shí)間。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的
一種轎車后靠背模擬安裝工裝，它包括
一對(duì)三角架，它們包括兩個(gè)斜臂并相對(duì)設(shè)置，其中一斜臂底部設(shè)有垂直段 的為前斜臂，另一個(gè)斜臂為后斜臂；
兩根連接兩個(gè)三角架的連桿，其中一根連桿兩端連接在各前斜臂下部的垂
直段上，另一根連桿兩端連接在各后斜臂的中部；
上、下定位件，所述的上定位件有兩個(gè)，分別通過(guò)前后兩個(gè)斜臂跨接在三 角架的上部，所述下定位件也有兩個(gè)，它們分別通過(guò)前后兩個(gè)斜臂固定在兩個(gè) 三角架下部；
一對(duì)鎖鉤，它們分別設(shè)置在所述三角架的頂部；
一對(duì)定位軸，它們分別通過(guò)安裝在前斜臂的靠近垂直段位置的支撐用耳板而相對(duì)及可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在耳板的孔中。
所述的轎車后靠背模擬安裝工裝，所述兩個(gè)連桿和前后斜臂焊接連接。 本實(shí)用新型的模擬工裝相當(dāng)于轎車車身上后靠背、側(cè)靠背的定位件，將完
工后的后靠背、側(cè)靠背安裝在夾具上，觀察按裝效果。這樣，就不需要等靠背
安裝上轎車后才能檢驗(yàn)，保證了轎車生產(chǎn)的進(jìn)度。


下面，結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明 圖1為本實(shí)用新型的主視圖； 圖2為圖1的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1和圖2，本實(shí)用新型一種轎車后靠背模擬安裝工裝，它包括
一對(duì)三角架l，它們各自包括一對(duì)前后斜臂11、 12并相對(duì)設(shè)置，其中一斜
臂下部為垂直段lll的為前斜臂ll，另一個(gè)斜臂為后斜臂12;
兩根連接兩個(gè)三角架1的前、后連桿2、 3，其中一根前連桿2兩端連接在 各前斜臂11的下部垂直段111上，另一根后連桿3兩端連接各后斜臂12的中 部；
上、下定位件4、 5,所述的上定位4件有兩個(gè)，分別通過(guò)前后斜臂11、 12固定焊接跨接在固定在三角架1的上部，所述下定位件5也有兩個(gè)，它們分 別通過(guò)兩個(gè)斜臂ll、 12焊接跨接固定在兩個(gè)三角架1下部；
一對(duì)鎖鉤6，它們分別設(shè)置在所述三角架1的頂部；
一對(duì)定位軸7，它們分別通過(guò)安裝在前斜臂11的靠近垂直段111位置的支 撐用耳板71且相對(duì)及可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在耳板71的孔中。
本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來(lái)說(shuō)明本 實(shí)用新型，而并非用作為對(duì)本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神 范圍內(nèi)，對(duì)以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本實(shí)用新型的權(quán)利要求書(shū)范 圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種轎車后靠背模擬安裝工裝，其特征在于，它包括一對(duì)三角架，它們包括兩個(gè)斜臂并相對(duì)設(shè)置，其中一斜臂底部設(shè)有垂直段的為前斜臂，另一個(gè)斜臂為后斜臂；兩根連接兩個(gè)三角架的連桿，其中一根連桿兩端連接在各前斜臂下部的垂直段上，另一根連桿兩端連接在各后斜臂的中部；上、下定位件，所述的上定位件有兩個(gè)，分別通過(guò)前后兩個(gè)斜臂跨接在三角架的上部，所述下定位件也有兩個(gè)，它們分別通過(guò)前后兩個(gè)斜臂固定在兩個(gè)三角架下部；一對(duì)鎖鉤，它們分別設(shè)置在所述三角架的頂部；一對(duì)定位軸，它們分別通過(guò)安裝在前斜臂的靠近垂直段位置的支撐用耳板而相對(duì)及可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在耳板的孔中。
2.根據(jù)權(quán)利要求l所述的轎車后靠背模擬安裝工裝，其特征在于，所述兩個(gè) 連桿和前后斜臂焊接連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種模擬安裝工裝，一種轎車后靠背模擬安裝工裝，它包括一對(duì)三角架，它們相對(duì)設(shè)置，其中一底部為垂直段的為前斜臂，另一個(gè)為后斜臂；兩個(gè)連接兩個(gè)三角架的連桿，其中一個(gè)連桿兩端連接帶有前斜臂下部，另一個(gè)連桿兩端連接后斜臂的中部；上、下定位件，所述的上定位件有兩個(gè)，分別通過(guò)兩個(gè)斜臂固定連接在三角架的上部，所述下定位件也有兩個(gè)，它們分別通過(guò)兩個(gè)斜臂固定在兩個(gè)三角架下部；一對(duì)鎖鉤，它們分別設(shè)置在所述三角架的頂部；一對(duì)定位軸，所述前斜臂的側(cè)面靠近垂直段位置上設(shè)有相對(duì)設(shè)置的耳板，所述定位軸相對(duì)設(shè)置并分別可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接耳板。利用本實(shí)用新型能預(yù)先檢查轎車后靠背是否合格，縮短了檢驗(yàn)時(shí)間。
文檔編號(hào)G01B3/14GK201059936SQ200720072158
公開(kāi)日2008年5月14日 申請(qǐng)日期2007年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月4日
發(fā)明者偉 陳 申請(qǐng)人:西德科東昌汽車座椅技術(shù)有限公司