立式集裝格的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種立式集裝格，旨在提供一種運輸時不受氣瓶及其管道影響的立式集裝格，其技術方案要點是：包括框架和匯流排，其特征在于：所述匯流排包括位于同一水平面上用于傳輸氣體的硬管，所述硬管包括自氣瓶引出的分支管、位于氣瓶之間與分支管處于同一水平面上匯總分支管的輸出管；所述輸出管端部設有水平朝向框架外側的截止閥。如此設置，在同一平面上水平布置的硬管所占空間比普通軟管所占空間小，分布緊湊，避免了吊車運輸時，吊鉤易勾住管道的現(xiàn)象。截止閥開閉時所需力大，經(jīng)常開閉會導致連接松動。將截止閥固定連接在框架上后，開閉截止閥所需力能夠被傳導至框架上，防止因長期對管道施力而損壞管道。
【專利說明】
立式集裝格
技術領域
[0001]本實用新型涉及工業(yè)用氣設備技術領域，更具體地說，它涉及一種立式集裝格。
【背景技術】
[0002]集裝格，是用來將散裝氣瓶集束在一起的金屬結構架，要求結構緊湊，設計合理，重量輕，抗拉強度強。主要分為立式和臥式多瓶組氣瓶集裝格，可通過集裝格匯流排集中供應各類氣體。該設備適用于集裝供氣和大規(guī)模用氣的單位和用戶，使之能便于叉車的叉裝、吊車的吊裝和車輛運輸，以及工作場地的隨時移動。集裝格屬氧氣，氮氣，氫氣，空氣，惰性氣體等鋼瓶集裝裝置，有多種規(guī)格。
[0003]目前，申請?zhí)枮?01010540242.1的中國專利公開了一種氣瓶直立式運輸集裝格，它包括架體，架體上設有檔桿、吊環(huán)和底板，其架體頂部安裝有一匯流排，匯流排包括接頭、管道、壓力表和截止閥。充裝和供氣時，不需要每只氣瓶單獨安裝接頭。檔桿和底板便于叉車叉裝，吊環(huán)適用于吊車吊裝。
[0004]這種氣瓶直立式運輸集裝格雖然能夠?qū)馄考泄芾?，但是匯流排所包括的管道數(shù)目與氣瓶數(shù)目相同，管道數(shù)目多，將管道集中到匯流排時，管道為立體布置，管道之間的間隙多，所占空間大，吊車等運輸設備工作時易嵌入間隙鉤住管道。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種運輸時不受氣瓶及其管道影響的立式集裝格。
[0006]本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現(xiàn)的:
[0007]—種立式集裝格，包括框架和匯流排，所述匯流排包括位于同一水平面上用于傳輸氣體的硬管，所述硬管包括自氣瓶引出的分支管、位于氣瓶之間與分支管處于同一水平面上匯總分支管的輸出管;所述輸出管端部設有水平朝向框架外側的截止閥。
[0008]如此設置，在同一平面上水平布置的硬管和截止閥所占空間比普通軟管構成的匯流排所占空間小，分布緊湊，避免了吊車運輸時，吊鉤易勾住管道的現(xiàn)象。截止閥開閉時所需力大，經(jīng)常開閉會導致連接松動。將截止閥固定連接在框架上后，開閉截止閥所需力能夠被傳導至框架上，防止因長期對管道施力而損壞管道。
[0009]進一步設置:所述立式集裝格上位于匯流排處還設有防護網(wǎng)。
[0010]如此設置，匯流排包括若干接頭、管道和截止閥，受到外界沖擊時易發(fā)生泄露，造成安全隱患。防護網(wǎng)能夠阻隔外界對匯流排的沖擊，保持匯流排管道的連接強度和外形。[0011 ]進一步設置:所述框架還包括立式集裝格底部用于叉車叉裝的叉裝口、位于叉裝口上部防止叉車撞擊氣瓶的封閉擋板。
[0012]如此設置，叉車在叉裝集裝格時，叉刃能夠被封閉擋板擋住，從而防止叉刃撞擊氣瓶，防止氣瓶內(nèi)的液態(tài)氣體因叉車撞擊而狀態(tài)不穩(wěn)。
[0013]進一步設置:所述框架還包括用于限位氣瓶的檔桿，所述檔桿上設有用于進一步限位氣瓶的限位件;所述限位件包括與氣瓶抵觸的直角形擋片和用于將擋片連接至檔桿上的螺釘。
[0014]如此設置，集裝格用于集中管理多個氣瓶，檔桿將多個氣瓶分隔開，防止叉車運輸過程中氣瓶之間互相碰撞。檔桿分隔出的空間為矩形，氣瓶多設置為圓柱形，檔桿上的限位件能夠與氣瓶表面抵觸，直角形擋片與圓柱形氣瓶之間的間隙契合，從而防止氣瓶的晃動。
[0015]進一步設置:所述檔桿和限位件上設有用于減震的緩沖層。
[0016]如此設置，雖然檔桿和限位件限制了氣瓶的晃動，但由于氣瓶、檔桿和限位件的材質(zhì)多選用剛度大的材料，運輸過程中仍會產(chǎn)生剛性沖擊。緩沖層能夠有效減少剛性沖擊對氣瓶內(nèi)液態(tài)氣體帶來的影響。
[0017]進一步設置:所述立式集裝格頂部還設有便于吊車運輸?shù)恼劬€形吊環(huán)。
[0018]如此設置，吊車運輸時，吊鉤被限位在折線形吊環(huán)的折角內(nèi)，吊鉤與吊環(huán)之間不易發(fā)生相對滑動，確保起吊過程的平穩(wěn)性。
【附圖說明】
[0019]圖1為立式集裝格的三維立體結構圖；
[0020]圖2為立式集裝格的匯流排局部放大圖。
[0021]圖中:1、框架;2、匯流排;3、叉裝口；4、封閉擋板;5、檔桿;6、限位件;61、擋片；7、管道;71、分支管;72、輸出管;8、截止閥;9、緩沖層;10、防護網(wǎng)；11吊環(huán)。
【具體實施方式】
[0022]參照圖1對立式集裝格做進一步說明。
[0023]實施例1，一種立式集裝格，參考圖1，包括框架I?？蚣躀包括立式集裝格底部用于叉車叉裝的叉裝口 3、位于叉裝口 3上部防止叉車撞擊氣瓶的封閉擋板4。叉車在叉裝集裝格時，叉刃從叉裝口 3進入，若不設置封閉擋板4，叉刃由于向上微抬的傾斜設置容易撞擊氣瓶。被封閉擋板4能夠擋住叉刃，從而防止叉刃撞擊氣瓶，保證氣瓶內(nèi)的液態(tài)氣體不因外界撞擊而狀態(tài)不穩(wěn)。
[0024]參考圖1，框架I還包括用于限位氣瓶的檔桿5。集裝格用于集中管理多個氣瓶，檔桿5與檔桿5之間形成與氣瓶形狀大小相近的矩形空間，用以將多個氣瓶分隔開，防止氣瓶之間互相碰撞。
[0025]參考圖1，檔桿5上設有用于進一步限位氣瓶的限位件6;限位件6包括與氣瓶抵觸的直角形擋片61和用于將擋片61連接至檔桿5上的螺釘。檔桿5分隔出的空間為矩形，氣瓶多設置為圓柱形，氣瓶被限位在檔桿5分隔出的矩形空間內(nèi)仍能產(chǎn)生晃動。參考圖1，檔桿5上的直角形擋片61能夠與氣瓶表面抵觸，與圓柱形氣瓶之間的間隙契合，從而減少氣瓶運輸過程中在檔桿5之間的晃動。
[0026]參考圖1，檔桿5和限位件6上設有用于減震的緩沖層9。雖然檔桿5和限位件6限制了氣瓶的晃動，但由于氣瓶、檔桿5和限位件6的材質(zhì)多選用剛度大的材料，運輸過程中仍會產(chǎn)生剛性沖擊。緩沖層9能夠有效減少剛性沖擊對氣瓶內(nèi)液態(tài)氣體帶來的影響。
[0027]參考圖1和圖2，該立式集裝格還包括匯流排2，匯流排2包括水平布置的用于傳輸氣體的硬管。水平布置的硬管所占空間比普通軟管所占空間小，分布緊湊，吊車運輸時，吊鉤不易勾住管道7，保證了運輸過程中的安全性。
[0028]當多個氣瓶被集中至集裝格中時，為了保證不間斷地輸氣，需將每個氣瓶都連通至同一輸出口。參考圖2，硬管包括與氣瓶連接的分支管71和匯總分支管71的輸出管72。分支管71與氣瓶連接，設置為線性陣列的“U”形管，“U”分支管71的設置使氣體在輸送過程中保持順暢，線性陣列分布方式與氣瓶間的等間距間隔相對應，分支管71和輸出管72處于同一水平面上，保證了立式集裝格整體結構的簡潔，便于運輸。分支管71將多個氣瓶內(nèi)的氣體輸送至輸出管72內(nèi)輸出待用，能夠適應能源消耗多的工作場合。
[0029]參考圖2，匯流排2還包括輸出管72端部設有水平朝向框架I外側的截止閥8。市面上的截止閥8大多設置在立式集裝格頂部附近，當?shù)踯囘\輸立式集裝格時，吊鉤容易鉤住截止閥8。水平朝向框架I外側的截止閥8能夠避免被吊鉤鉤住。開閉截止閥8時所需力大，經(jīng)常開閉會導致連接松動。市面上常見的匯流排2大多將截止閥8固定在管道7上。在經(jīng)常開閉截止閥8的情況下，對截止閥8所施的力會有一部分傳輸?shù)竭B接處和管道7上，使連接處松動，使管道7疲勞損耗。將截止閥8固定連接在框架I上后，開閉截止閥8所需力能夠被傳導至框架I上，防止因長期對管道7施力而損壞管道7。
[0030]參考圖1，立式集裝格上還設有位于匯流排2處用于防止外力撞擊匯流排2的防護網(wǎng)10。匯流排2包括若干接頭、管道7和截止閥8，這些安裝時需要精準定位的組件受到外界沖擊時，易發(fā)生松動從而泄露氣體，造成安全隱患。防護網(wǎng)10能夠阻隔外界沖擊。
[0031]參考圖1，立式集裝格頂部還設有便于吊車運輸?shù)恼劬€形吊環(huán)11。市面上常見的吊環(huán)11多為圓弧形，圓弧形吊環(huán)11在與吊鉤配合時，吊鉤與吊環(huán)11之間易產(chǎn)生相對滑動。折線形吊環(huán)11在運輸過程中，吊鉤被限位在折線形吊環(huán)11的折角內(nèi)，吊鉤與吊環(huán)11之間不易發(fā)生相對滑動，確保起吊過程的平穩(wěn)性。
[0032]上述的具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。
【主權項】
1.一種立式集裝格，包括框架(I)和匯流排(2)，其特征在于:所述匯流排(2)包括位于同一水平面上用于傳輸氣體的硬管，所述硬管包括自氣瓶引出的分支管(71)、位于氣瓶之間與分支管(71)處于同一水平面上匯總分支管(71)的輸出管(72);所述輸出管(72)端部設有水平朝向框架(I)外側的截止閥(8)。2.根據(jù)權利要求1所述的立式集裝格，其特征在于:所述立式集裝格上位于匯流排(2)處還設有防護網(wǎng)(10)。3.根據(jù)權利要求1所述的立式集裝格，其特征在于:所述框架(I)還包括立式集裝格底部用于叉車叉裝的叉裝口(3)、位于叉裝口(3)上部防止叉車撞擊氣瓶的封閉擋板(4)。4.根據(jù)權利要求3所述的立式集裝格，其特征在于:所述框架(I)還包括用于限位氣瓶的檔桿(5)，所述檔桿(5)上設有用于進一步限位氣瓶的限位件(6);所述限位件(6)包括與氣瓶抵觸的直角形擋片(61)和用于將擋片(61)連接至檔桿(5)上的螺釘。5.根據(jù)權利要求4所述的立式集裝格，其特征在于:所述檔桿(5)和限位件(6)上設有用于減震的緩沖層(9)。6.根據(jù)權利要求1所述的立式集裝格，其特征在于:所述立式集裝格頂部還設有便于吊車運輸?shù)恼劬€形吊環(huán)(11)。
【文檔編號】F17C13/00GK205579151SQ201620213686
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年3月18日
【發(fā)明人】朱普林, 曹仕霞, 王健
【申請人】南京晨虹氫業(yè)有限公司