一種可自動(dòng)增壓的lng車載氣瓶系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提出了一種可自動(dòng)增壓的LNG車載氣瓶系統(tǒng)，LNG車載氣瓶上設(shè)有供氣系統(tǒng)、節(jié)約回路；LNG車載氣瓶上設(shè)有主安全閥、副安全閥、第一壓力表、液位計(jì)量系統(tǒng)；其技術(shù)要點(diǎn)是還設(shè)有一個(gè)自動(dòng)增壓系統(tǒng)：LNG車載氣瓶的輸出口至供氣系統(tǒng)的水浴式汽化器的進(jìn)口之間連接有吸液泵，水浴式汽化器的出口至LNG車載氣瓶?jī)?nèi)部，吸液泵由車載電源供電，吸液泵的控制電路上連接有壓力傳感器及壓力變送器自動(dòng)控制的開關(guān)；當(dāng)氣瓶工作壓力低于設(shè)定壓力值時(shí)，吸液泵開啟，液體被吸出，進(jìn)入水浴式汽化器變成氣態(tài)，再進(jìn)入緩沖罐，一部分氣體可供給發(fā)動(dòng)機(jī)工作，另一部分氣體通過另一管路進(jìn)入氣瓶?jī)?nèi)部，以達(dá)到增壓效果；反之，當(dāng)氣瓶工作壓力高于設(shè)定壓力值時(shí)，吸液泵關(guān)閉。
【專利說(shuō)明】一種可自動(dòng)増壓的LNG車載氣瓶系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于LNG車載氣瓶管路系統(tǒng)，尤其是一種可自動(dòng)增壓的LNG車載氣瓶系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的LNG車載氣瓶，為了保障汽車在使用過程中氣體飽和供應(yīng)，在LNG車載上設(shè)有一條自增壓管路系統(tǒng)，此管路系統(tǒng)原則上可以達(dá)到氣體增壓飽和作用，但有以下問題:
1、這條自增壓系統(tǒng)必須使用手動(dòng)增壓閥控制，方可達(dá)到增壓效果，且行駛過程中需要停車進(jìn)行增壓；2、其外部管路系統(tǒng)單獨(dú)引出，路線長(zhǎng)，接口閥門較多，暴露部分一旦出現(xiàn)撞擊或人為破壞等會(huì)引起低溫液體噴出。以上二點(diǎn)問題都將會(huì)引起嚴(yán)重安全隱患。3、受液體液位高度影響，液位偏低情況下，增壓緩慢或不能增加。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提出一種可自動(dòng)增壓的LNG車載氣瓶系統(tǒng)，當(dāng)LNG車載氣瓶的工作壓力小于設(shè)定值時(shí)能自動(dòng)增壓，解決不飽合氣體增壓且氣體持續(xù)供應(yīng)，最小程度減小安全隱患。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種可自動(dòng)增壓的LNG車載氣瓶系統(tǒng)，LNG車載氣瓶上設(shè)有輸出口、充液口，放空口；輸出口通過輸出管道依次連接經(jīng)濟(jì)閥、限流閥至水浴式汽化器，水浴式汽化器后端連接緩沖罐，緩沖罐的出口至發(fā)動(dòng)機(jī)，構(gòu)成供氣系統(tǒng)；
在輸出管道上位于第一經(jīng)濟(jì)閥的前端引出分支管路至放空口，構(gòu)成節(jié)約回路；
LNG車載氣瓶上設(shè)有主安全閥、副安全閥、第一壓力表與車載氣瓶?jī)?nèi)部連通；
LNG車載氣瓶上設(shè)有液位計(jì)量系統(tǒng)，由傳感器、轉(zhuǎn)換控制(變送器)、液位顯示器組成，傳感器安裝在LNG車載氣瓶?jī)?nèi)部，傳感器根據(jù)LNG車載氣瓶?jī)?nèi)的液位高度產(chǎn)生一個(gè)成線性比例的電信號(hào)，并傳送至轉(zhuǎn)換控制器，再由轉(zhuǎn)換控制器傳送至液位顯示器；
其特征在于:還設(shè)有一個(gè)自動(dòng)增壓系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)為:
LNG車載氣瓶上設(shè)有壓力傳感器及壓力變送器探測(cè)LNG車載氣瓶?jī)?nèi)部壓力；LNG車載氣瓶的輸出口至水浴式汽化器的進(jìn)口之間通過增壓輸入管路連接有吸液泵，水浴式汽化器的出口通過增壓輸出管路至LNG車載氣瓶?jī)?nèi)部，吸液泵由車載電源供電，吸液泵的控制電路上連接有壓力傳感器及壓力變送器自動(dòng)控制的開關(guān)；當(dāng)LNG車載氣瓶工作壓力低于設(shè)定壓力值時(shí)，壓力傳感器及壓力變送器自動(dòng)控制吸液泵開啟，液體被吸出，進(jìn)入水浴式汽化器受熱變成氣態(tài)，再進(jìn)入緩沖罐，一部分氣體可供給發(fā)動(dòng)機(jī)工作，另一部分氣體通過另一管路進(jìn)入氣瓶?jī)?nèi)部，以達(dá)到增壓效果；反之，當(dāng)LNG車載氣瓶工作壓力高于設(shè)定壓力值時(shí)，壓力傳感器及壓力變送器自動(dòng)切斷吸液泵的開關(guān)，使之關(guān)閉停止吸液。
[0005]有益效果:本發(fā)明LNG車載氣瓶系統(tǒng)在具有節(jié)約回路、供氣系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，設(shè)有自動(dòng)增壓系統(tǒng)，由原來(lái)的手動(dòng)增壓變?yōu)樽詣?dòng)增壓，在安全保障、操作方便及成本節(jié)約上都有一定的提高，LNG車載氣瓶的工作壓力小于設(shè)定值時(shí)能自動(dòng)增壓，解決飽合增壓且氣體持續(xù)供應(yīng)，最小程度減小安全隱患。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0006]如圖1所示的一種可自動(dòng)增壓的LNG車載氣瓶系統(tǒng)，LNG車載氣瓶上設(shè)有輸出口、充液口，放空口 ；放空口最外端連接有放空接頭C2，輸出口通過輸出管道依次連接經(jīng)濟(jì)閥Er、限流閥Hr至水浴式汽化器Va，水浴式汽化器Va后端連接緩沖罐，緩沖罐的出口至發(fā)動(dòng)機(jī)，構(gòu)成供氣系統(tǒng)；
在輸出管道上位于第一經(jīng)濟(jì)閥Er的前端引出分支管路至放空口，構(gòu)成節(jié)約回路；
LNG車載氣瓶上設(shè)有主安全閥Svp、副安全閥Svs、第一壓力表pi與LNG車載氣瓶?jī)?nèi)部連通；
LNG車載氣瓶上設(shè)有液位計(jì)量系統(tǒng)，由探測(cè)器、轉(zhuǎn)換控制器Cb、液位計(jì)LG組成，探測(cè)器安裝在LNG車載氣瓶?jī)?nèi)部，探測(cè)器根據(jù)LNG車載氣瓶?jī)?nèi)的液位高度產(chǎn)生一個(gè)成線性比例的電信號(hào)，并傳送至轉(zhuǎn)換控制器Cb，再由轉(zhuǎn)換控制器傳送至液位計(jì)LG ;
其特征在于:還設(shè)有一個(gè)自動(dòng)增壓系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)為:
LNG車載氣瓶上設(shè)有壓力傳感器及壓力變送器Pt探測(cè)LNG車載氣瓶?jī)?nèi)部壓力；LNG車載氣瓶的輸出口至水浴式汽化器Va的進(jìn)口之間通過增壓輸入管路連接有吸液泵M,水浴式汽化器Va的出口通過增壓輸出管路(通過放空口)至LNG車載氣瓶?jī)?nèi)部，吸液泵M由車載電源供電，吸液泵的控制電路上連接有壓力傳感器及壓力變送器Pt自動(dòng)控制的開關(guān)；當(dāng)LNG車載氣瓶工作壓力低于設(shè)定壓力值時(shí)，吸液泵開啟，液體被吸出，進(jìn)入水浴式汽化器變成氣態(tài)，再進(jìn)入緩沖罐，一部分氣體可供給發(fā)動(dòng)機(jī)工作，另一部分氣體通過另一管路進(jìn)入氣瓶?jī)?nèi)部，以達(dá)到增壓效果；反之，當(dāng)LNG車載氣瓶工作壓力高于設(shè)定壓力值時(shí)，壓力傳感器及壓力變送器Pt自動(dòng)切斷吸液泵M的開關(guān)，使之關(guān)閉停止吸液。
【權(quán)利要求】
1.一種可自動(dòng)增壓的LNG車載氣瓶系統(tǒng)，LNG車載氣瓶上設(shè)有輸出口、充液口，放空口 ；輸出口通過輸出管道依次連接經(jīng)濟(jì)閥、限流閥至水浴式汽化器，水浴式汽化器后端連接緩沖罐，緩沖罐的出口至發(fā)動(dòng)機(jī)，構(gòu)成供氣系統(tǒng)； 在輸出管道上位于第一經(jīng)濟(jì)閥的前端引出分支管路至放空口，構(gòu)成節(jié)約回路； LNG車載氣瓶上設(shè)有主安全閥、副安全閥、第一壓力表與車載氣瓶?jī)?nèi)部連通； LNG車載氣瓶上設(shè)有液位計(jì)量系統(tǒng)，由探測(cè)器、轉(zhuǎn)換控制器、液位計(jì)組成，探測(cè)器安裝在LNG車載氣瓶?jī)?nèi)部，探測(cè)器根據(jù)LNG車載氣瓶?jī)?nèi)的液位高度產(chǎn)生一個(gè)成線性比例的電信號(hào)，并傳送至轉(zhuǎn)換控制器，再由轉(zhuǎn)換控制器傳送至液位計(jì)； 其特征在于:還設(shè)有一個(gè)自動(dòng)增壓系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)為: LNG車載氣瓶上設(shè)有壓力傳感器及壓力變送器探測(cè)LNG車載氣瓶?jī)?nèi)部壓力；LNG車載氣瓶的輸出口至水浴式汽化器的進(jìn)口之間通過增壓輸入管路連接有吸液泵，水浴式汽化器的出口通過增壓輸出管路至LNG車載氣瓶?jī)?nèi)部，吸液泵由車載電源供電，吸液泵的控制電路上連接有壓力傳感器及壓力變送器自動(dòng)控制的開關(guān)；當(dāng)LNG車載氣瓶工作壓力低于設(shè)定壓力值時(shí)，壓力傳感器及壓力變送器控制吸液泵開啟，液體被吸出，進(jìn)入水浴式汽化器變成氣態(tài)，再進(jìn)入緩沖罐，一部分氣體可供給發(fā)動(dòng)機(jī)工作，另一部分氣體通過另一管路進(jìn)入氣瓶?jī)?nèi)部，以達(dá)到增壓效果；反之，當(dāng)LNG車載氣瓶工作壓力高于設(shè)定壓力值時(shí)，壓力傳感器及壓力變送器自動(dòng)切斷吸液泵的開關(guān)，使之關(guān)閉停止吸液。
【文檔編號(hào)】F17C13/00GK104500971SQ201410819254
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年12月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月25日
【發(fā)明者】楊傳超, 戴學(xué)福, 盧正旭, 余輝, 趙雄 申請(qǐng)人:十堰厚發(fā)汽車零部件有限公司