專利名稱：高壓節(jié)流液化的天然氣處理充裝系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種對天然氣進(jìn)行處理的系統(tǒng)，尤其涉及一種天然氣處理且能夠直接應(yīng)用的系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
天然氣作為清潔能源越來越受到重視，導(dǎo)致天然氣在能源供應(yīng)中的比例迅速增加。天然氣應(yīng)用于動力能源或者生活能源，將減少燃煤(氣代煤)、燃油(氣代油)的使用， 進(jìn)而凈化大氣環(huán)境，是人們生活水平提高的需要，是節(jié)能減排和改善城鎮(zhèn)投資環(huán)境的需要， 而為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，需使天然氣儲運(yùn)和使用方便，現(xiàn)有技術(shù)中較為普遍的采用LNG(液化天然氣)和CNG(壓縮天然氣)形式，特別是在邊遠(yuǎn)地區(qū)無法鋪設(shè)輸送管線的前提下， LNG(液化天然氣)和CNG(壓縮天然氣)更是首選的應(yīng)用模式；而對于使用天然氣作為動力能源的汽車，壓縮天然氣和液化天然氣幾乎是必然選擇。現(xiàn)有技術(shù)中，液化天然氣采用凈化壓縮、制冷液化和儲存供需；其中凈化和制冷液化或者過程復(fù)雜、機(jī)組多，流程復(fù)雜；附屬設(shè)備多，專門儲存制冷劑；管路和控制系統(tǒng)復(fù)雜， 維護(hù)不便；或者能耗較高，制冷劑的合理匹配較為困難，能源利用率低，直接提高了液化天然氣的制造成本。因此，需要對現(xiàn)有的天然氣前期處理工藝進(jìn)行改進(jìn)，改變現(xiàn)有的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，充分并合理的利用系統(tǒng)自身實(shí)現(xiàn)冷量回收過程，提高制冷效率，從而相對提高裝置的處理能力，可節(jié)約生產(chǎn)成本；用天然氣替代現(xiàn)有能源，達(dá)到提高生活水平和節(jié)能減排的目的，進(jìn)而凈化大氣環(huán)境。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種高壓節(jié)流液化的天然氣處理充裝系統(tǒng)，改變現(xiàn)有的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，充分并合理的利用系統(tǒng)自身實(shí)現(xiàn)冷量回收過程，提高制冷效率，從而相對提高裝置的處理能力，可節(jié)約生產(chǎn)成本；用天然氣替代現(xiàn)有能源，達(dá)到提高生活水平和節(jié)能減排的目的，進(jìn)而凈化大氣環(huán)境。本實(shí)用新型的一種高壓節(jié)流液化的天然氣處理充裝系統(tǒng)，包括凈化壓縮系統(tǒng)、制冷液化系統(tǒng)和儲存加氣系統(tǒng)；凈化壓縮系統(tǒng)包括依次串接的凈化系統(tǒng)和壓縮機(jī)；制冷液化系統(tǒng)為帶制冷機(jī)直流預(yù)冷的高壓天然氣節(jié)流膨脹液化制冷循環(huán)結(jié)構(gòu)；儲存加氣系統(tǒng)包括LNG儲罐以及與LNG儲罐相連的LNG加氣機(jī)和/或LNG充裝柱。進(jìn)一步，所述凈化系統(tǒng)包括依次串接的脫硫脫碳裝置和脫水裝置，所述脫水裝置的凈化氣出口連通于壓縮機(jī)入口 ；制冷液化系統(tǒng)為天然氣膨脹液化制冷循環(huán)結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步，制冷液化系統(tǒng)包括初級冷卻裝置、高壓引射器、第一分離器、第二分離器和第三分離器；所述初級冷卻裝置包括依次串聯(lián)的第一換熱器、制冷器和第二換熱器，所述壓縮
4機(jī)出口連通于第一換熱器的原料氣入口，第二換熱器的原料氣出口連通于高壓引射器的原料氣入口，高壓引射器原料氣出口連通于第一分離器的介質(zhì)入口，第一分離器液相出口連通于儲存加氣系統(tǒng)，第一分離器的氣相出口連通于第二分離器設(shè)置的底部換熱器，底部換熱器出口連通于第三分離器，第三分離器液相出口并入第一分離器液相出口連通于儲存加氣系統(tǒng)；第二分離器的氣相出口連通于高壓引射器并與原料氣混合，第一分離器的氣相出口設(shè)置依次連通于第二換熱器和第一換熱器并用于回收未被液化的天然氣冷量的支路；制冷器設(shè)有冷卻介質(zhì)通道；第三分離器液相出口設(shè)有連通于第二分離器的支路；所述第一換熱器、制冷器和第二換熱器均為間壁式換熱結(jié)構(gòu)；進(jìn)一步，所述壓縮機(jī)為多級壓縮機(jī)，第一分離器的氣相出口用于回收未被液化的天然氣冷量的支路依次通過第二換熱器和第一換熱器后連通于壓縮機(jī)與其壓力相對應(yīng)的級間入口 ；進(jìn)一步，所述儲存加氣系統(tǒng)設(shè)有天然氣冷蒸汽回流管線，該天然氣冷蒸汽回流管線連通于第二分離器；進(jìn)一步，所述脫硫脫碳裝置包括吸收塔、再生塔和貧液泵，所述貧液泵的貧液出口由上部連通于吸收塔，吸收塔下部設(shè)有原料氣入口和富液出口，所述吸收塔的富液出口由上部連通于再生塔，再生塔上部設(shè)置再生氣出口并連通于再生氣回收裝置，再生塔下部設(shè)有貧液出口并連通于貧液泵入口 ；所述吸收塔上部設(shè)有連通于脫水裝置的凈化氣入口 ；進(jìn)一步，所述再生塔的貧液出口通過用于回收再生塔貧液出口的貧液熱量的貧液換熱器連通于貧液泵入口，吸收塔的富液出口以與再生塔貧液出口的貧液間壁式換熱的方式通過貧液換熱器連通于再生塔的富液入口 ；所述貧液泵出口與吸收塔貧液入口之間通過水冷器連通；進(jìn)一步，所述脫水裝置為采用分子篩復(fù)合吸附劑再生吸附方式的吸附塔；所述壓縮機(jī)出口通過過濾器連通于第一換熱器的原料氣入口；進(jìn)一步，所述凈化系統(tǒng)還包括連接于脫水裝置與壓縮機(jī)之間的脫汞吸附器；進(jìn)一步，所述儲存加氣系統(tǒng)包括成品儲罐、液化天然氣輸送泵和輸出裝置，所述成品儲罐的成品輸出口通過液化天然氣輸送泵輸送至液化天然氣加氣機(jī)或/和通過充裝柱向運(yùn)輸槽車充裝。本實(shí)用新型的有益效果在于本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的高壓節(jié)流液化技術(shù)的液化天然氣加氣站系統(tǒng)，采用脫硫脫碳裝置和脫水裝置并結(jié)合天然氣高壓節(jié)流膨脹液化制冷、高壓引射器Jl實(shí)現(xiàn)冷量回收的循環(huán)結(jié)構(gòu)；改變現(xiàn)有的單一、滯后的CNG加氣站或外來LNG作為氣源的LNG加氣站系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，在具有較高的脫碳、脫硫、脫水(甚至包含脫汞、脫氧、脫重組分) 效率的前提下，充分并合理的利用系統(tǒng)中高壓引射器實(shí)現(xiàn)冷量回收過程，提高制冷效率，將液化系統(tǒng)回流的凈化、干燥的天然氣循環(huán)增壓后再次液化，從而提高裝置的液化率，減少天然氣排放和冷量的流失，可節(jié)約生產(chǎn)成本；本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)原有CNG加氣站(標(biāo)準(zhǔn)站或母站)改擴(kuò)建成為LNG加氣站或CNG加氣站和LNG加氣站的合建站，和實(shí)現(xiàn)原有CNG加氣站土地和設(shè)備設(shè)施的綜合利用，減少重復(fù)建設(shè)，新建場站占地面積小，節(jié)約土地資源；本實(shí)用新型工藝流程簡單、設(shè)備數(shù)量少、調(diào)節(jié)靈活方便、容易啟動操作、維護(hù)方便，噪音低，三廢排放少，安全系數(shù)高，適用于能建設(shè)CNG加氣站的場所；液化天然氣可以取代柴油、汽油等傳統(tǒng)的汽車燃料用于長途客貨運(yùn)輸和大功率的工程運(yùn)輸車輛，減少汽車尾氣排放，凈化大氣環(huán)境，降低汽車運(yùn)輸成本，達(dá)到節(jié)能減排的目的。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1為本實(shí)用新型流程框圖；圖2為本實(shí)用新型脫硫脫碳裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型制冷液化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型LNG成品儲存系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1為本實(shí)用新型流程框圖，圖2為本實(shí)用新型脫硫脫碳裝置結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本實(shí)用新型制冷液化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為本實(shí)用新型LNG成品儲存系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示本實(shí)施例的高壓節(jié)流液化的天然氣處理充裝系統(tǒng)，包括凈化壓縮系統(tǒng)、制冷液化系統(tǒng)8和儲存加氣系統(tǒng)9 ；凈化壓縮系統(tǒng)包括依次串接的凈化系統(tǒng)和壓縮機(jī)5 ；制冷液化系統(tǒng)為帶制冷機(jī)直流預(yù)冷的高壓天然氣節(jié)流膨脹液化制冷循環(huán)結(jié)構(gòu)；儲存加氣系統(tǒng)包括LNG儲罐以及與LNG 儲罐相連的LNG加氣機(jī)和/或LNG充裝柱。所述凈化系統(tǒng)包括依次串接的脫硫脫碳裝置2和脫水裝置3，所述脫水裝置3的凈化氣出口連通于壓縮機(jī)5入口 ；制冷液化系統(tǒng)8為天然氣膨脹液化制冷循環(huán)結(jié)構(gòu)(采用高壓節(jié)流膨脹制冷原理)。如圖所示，原料氣經(jīng)過預(yù)處理裝置1(過濾、調(diào)壓計量系統(tǒng))進(jìn)入脫硫脫碳裝置2 ；本實(shí)施例中，制冷液化系統(tǒng)包括初級冷卻裝置、高壓引射器84、第一分離器85、第二分離器86和第三分離器87 ；所述初級冷卻裝置包括依次串聯(lián)的第一換熱器81、制冷器82和第二換熱器83，所述壓縮機(jī)5出口連通于第一換熱器81的原料氣入口，第二換熱器83的原料氣出口連通于高壓引射器84的原料氣入口，高壓引射器84原料氣出口連通于第一分離器85的介質(zhì)入口，第一分離器85液相出口連通于儲存加氣系統(tǒng)，第一分離器85的氣相出口連通于第二分離器86設(shè)置的底部換熱器，底部換熱器出口連通于第三分離器87，第三分離器87液相出口并入第一分離器85液相出口連通于儲存加氣系統(tǒng)9 ；第二分離器86的氣相出口連通于高壓引射器84并與原料氣混合，第一分離器85的氣相出口設(shè)置依次連通于第二換熱器和第一換熱器并用于回收未被液化的天然氣冷量的支路a ；制冷器82設(shè)有冷卻介質(zhì)通道；第三分離器87液相出口設(shè)有連通于第二分離器86的支路b ；所述第一換熱器81、制冷器82和第二換熱器83均為間壁式換熱結(jié)構(gòu)；使用時，液化系統(tǒng)的工作是建立在采用節(jié)流-引射器和制冷機(jī)來作為外部冷源的高壓節(jié)流循環(huán)基礎(chǔ)上的。凈化系統(tǒng)脫水裝置出口的凈化天然氣和制冷液化系統(tǒng)換熱器81 出口的循環(huán)天然氣通過聯(lián)合壓縮機(jī)(壓縮機(jī)幻增壓成CNG，支路a的回流(循環(huán))天然氣壓力 1. 2MPa。高壓引射器84將分離器86來天然氣的冷蒸汽BOG從 0. 5MPa壓縮到回流壓力 1. 2MPa,以與直流相反的方向進(jìn)入換熱器83。溫度 313 κ的條件下的CNG進(jìn)入制冷液化系統(tǒng)，在換熱器81中，混合天然氣被支路a的回流(循環(huán))天然氣冷卻至 282 κ之后進(jìn)入氟利昂制冷機(jī)7的換熱器82， 利用制冷機(jī)換熱器82的冷量冷卻至 238 κ。在換熱器83中，CNG被冷卻至206 208 κ 后進(jìn)入高壓引射器84的噴嘴。在液化系統(tǒng)中，為了分離液相和氣相，安裝了第一分離器85和第二分離器86，其工作壓力分別為 1. 2MPa和 0. 5MPa。第二分離器86內(nèi)的壓力靠高壓引射器84的工作來保持，高壓引射器84與分離器的蒸汽腔通過被動流相連，第一分離器85里的壓力由支路 a的回流(循環(huán))天然氣壓力( 1. 2MPa)來確定。高壓引射器84的引射系數(shù)為 0. 2。在 0. 57ΜΙ^和 139 κ的條件下，被分離出0. 3 1. 15MPa的LNG液體大部分從第一分離器85排出液化系統(tǒng)，另一部分則經(jīng)調(diào)節(jié)閥進(jìn)入分離器86。為了吹除氫氣、氦氣和氮?dú)獾入s質(zhì)，配備了第三分離器87，87的壓力比85的壓力低0. 02 0. 03MPa。來自回流(循環(huán))的天然氣經(jīng)閥門和布置在第二分離器86內(nèi)的嵌入式換熱器(底部換熱器)進(jìn)入第三分離器87。進(jìn)入第三分離器87的天然氣的溫度保持在 138 140κ。富集氫氣、氦氣和氮?dú)怆s質(zhì)的天然氣經(jīng)閥門放空，放空量可監(jiān)控。被分離出的LNG液體從第三分離器87經(jīng)調(diào)節(jié)閥門流量進(jìn)入第三分離器87。本實(shí)施例中，所述儲存加氣系統(tǒng)9設(shè)有天然氣冷蒸汽回流管線，該天然氣冷蒸汽回流管線連通于第二分離器86 ；天然氣的冷蒸汽從儲存加氣系統(tǒng)9返回液化系統(tǒng)是在第二分離器8內(nèi)的壓力低于儲存加氣系統(tǒng)9的成品儲罐91內(nèi)氣相壓力時，經(jīng)閥門返回至分離器 86。本實(shí)施例中，所述壓縮機(jī)5為多級壓縮機(jī)，第一分離器85的氣相出口用于回收未被液化的天然氣冷量的支路a依次通過第二換熱器83和第一換熱器81后連通于壓縮機(jī)5 與其壓力相對應(yīng)的級間入口 ；也就是第一換熱器81循環(huán)氣出口的壓力與進(jìn)入壓縮機(jī)5相對應(yīng)級數(shù)的入口壓力相當(dāng)，充分利用壓縮機(jī)壓縮動力，提高級間壓力，節(jié)約能源和成本。本實(shí)施例中，所述脫硫脫碳裝置2包括吸收塔21、再生塔25和貧液泵對，所述貧液泵M的貧液(本實(shí)施例采用胺溶液)出口由上部連通于吸收塔21，吸收塔21下部設(shè)有原料氣入口和富液出口，所述吸收塔21的富液出口由上部連通于再生塔25，再生塔25上部設(shè)置再生氣出口并連通于再生氣回收裝置，再生塔25下部設(shè)有貧液出口并連通于貧液泵 M入口 ；所述吸收塔21上部設(shè)有連通于脫水裝置3的凈化氣入口 ；本結(jié)構(gòu)同時達(dá)到脫碳和脫硫，并且脫除干凈徹底，工作效率高；同時，還設(shè)置包括有加液罐觀和加液泵27的補(bǔ)液裝置，再生塔25的再生氣體通過水冷器沈連通于加液罐觀；還可設(shè)有碳和硫的回收附屬裝置，進(jìn)一步節(jié)約生產(chǎn)成本；脫硫脫碳采用濕法氧化法、凈化處理的天然氣二氧化碳含量不高于50PRI1，硫化氫含量不高于IPRII，同時提純并100%回收硫磺；工藝成熟，技術(shù)先進(jìn)，處理精度高，建設(shè)投資省，運(yùn)行成本低，環(huán)境污染小。本實(shí)施例中，所述再生塔25的貧液出口通過用于回收再生塔貧液出口的貧液熱量的貧液換熱器23連通于貧液泵M入口，吸收塔21的富液出口以與再生塔25貧液出口的貧液間壁式換熱的方式通過貧液換熱器23連通于再生塔25的富液入口 ；所述貧液泵M 出口與吸收塔21貧液入口之間通過水冷器22連通；利用貧液換熱器提高富液溫度，提高再生效率，并降低貧液溫度，同時通過水冷器進(jìn)一步降低貧液溫度，保證吸收效果。本實(shí)施例中，所述壓縮機(jī)出口通過過濾器6連通于第一換熱器81的原料氣入口 ； 保證潔凈氣體進(jìn)入冷卻液化系統(tǒng)，防止堵塞。本實(shí)施例中，所述脫水裝置3為采用分子篩復(fù)合吸附劑再生吸附方式的吸附塔； 4AMS分子篩深度脫水，水含量不高于0. IPRii，利于后續(xù)流程的順利進(jìn)行。本實(shí)施例中，所述凈化系統(tǒng)還包括連接于脫水裝置3與壓縮機(jī)5之間的脫汞吸附器4 ；使本裝置對于含有汞的天然氣具有較強(qiáng)的通用性；還可設(shè)置跨線，切換使用。本實(shí)施例中，所述儲存加氣系統(tǒng)9包括成品儲罐91、液化天然氣輸送泵92和輸出裝置93，所述成品儲罐91的成品輸出口通過液化天然氣輸送泵92輸送至輸出裝置93，所述輸出裝置93包括液化天然氣加氣機(jī)或/和通過充裝柱向運(yùn)輸槽車充裝；緩沖、加氣系統(tǒng)為將生產(chǎn)的液體在LNG緩沖罐中緩沖并通過LNG加氣機(jī)向LNG燃料汽車加氣或通過LNG充裝柱向LNG運(yùn)輸槽車充裝(向LNG運(yùn)輸槽車充裝時相當(dāng)于CNG加氣站中的CNG加氣母站)。成品儲罐91采用真空絕熱的立式儲罐形式，技術(shù)成熟、操作簡單、安全性能好、占地面積少、建設(shè)周期短、投資省。如圖所示，以上各個裝置、設(shè)備和系統(tǒng)中，安裝時設(shè)置必要的閥門、放空和排污裝置，還有必要的儀器儀表進(jìn)行監(jiān)控，屬于本領(lǐng)域技術(shù)人員所了解的，這里不再贅述。最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
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權(quán)利要求1.一種高壓節(jié)流液化的天然氣處理充裝系統(tǒng)，其特征在于包括凈化壓縮系統(tǒng)、制冷液化系統(tǒng)和儲存加氣系統(tǒng)；凈化壓縮系統(tǒng)包括依次串接的凈化系統(tǒng)和壓縮機(jī)；制冷液化系統(tǒng)為帶制冷機(jī)直流預(yù)冷的高壓天然氣節(jié)流膨脹液化制冷循環(huán)結(jié)構(gòu)；儲存加氣系統(tǒng)包括LNG儲罐以及與LNG儲罐相連的LNG加氣機(jī)和/或LNG充裝柱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓節(jié)流液化的天然氣處理充裝系統(tǒng)，其特征在于所述凈化系統(tǒng)包括依次串接的脫硫脫碳裝置和脫水裝置，所述脫水裝置的凈化氣出口連通于壓縮機(jī)入口 ；制冷液化系統(tǒng)為天然氣膨脹液化制冷循環(huán)結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高壓節(jié)流液化的天然氣處理充裝系統(tǒng)，其特征在于制冷液化系統(tǒng)包括初級冷卻裝置、高壓引射器、第一分離器、第二分離器和第三分離器；所述初級冷卻裝置包括依次串聯(lián)的第一換熱器、制冷器和第二換熱器，所述壓縮機(jī)出口連通于第一換熱器的原料氣入口，第二換熱器的原料氣出口連通于高壓引射器的原料氣入口，高壓引射器原料氣出口連通于第一分離器的介質(zhì)入口，第一分離器液相出口連通于儲存加氣系統(tǒng)，第一分離器的氣相出口連通于第二分離器設(shè)置的底部換熱器，底部換熱器出口連通于第三分離器，第三分離器液相出口并入第一分離器液相出口連通于儲存加氣系統(tǒng)；第二分離器的氣相出口連通于高壓引射器并與原料氣混合，第一分離器的氣相出口設(shè)置依次連通于第二換熱器和第一換熱器并用于回收未被液化的天然氣冷量的支路；制冷器設(shè)有冷卻介質(zhì)通道；第三分離器液相出口設(shè)有連通于第二分離器的支路；所述第一換熱器、制冷器和第二換熱器均為間壁式換熱結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高壓節(jié)流液化的天然氣處理充裝系統(tǒng)，其特征在于所述壓縮機(jī)為多級壓縮機(jī)，第一分離器的氣相出口用于回收未被液化的天然氣冷量的支路依次通過第二換熱器和第一換熱器后連通于壓縮機(jī)與其壓力相對應(yīng)的級間入口。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高壓節(jié)流液化的天然氣處理充裝系統(tǒng)，其特征在于所述儲存加氣系統(tǒng)設(shè)有天然氣冷蒸汽回流管線，該天然氣冷蒸汽回流管線連通于第二分離器。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高壓節(jié)流液化的天然氣處理充裝系統(tǒng)，其特征在于所述脫硫脫碳裝置包括吸收塔、再生塔和貧液泵，所述貧液泵的貧液出口由上部連通于吸收塔，吸收塔下部設(shè)有原料氣入口和富液出口，所述吸收塔的富液出口由上部連通于再生塔，再生塔上部設(shè)置再生氣出口并連通于再生氣回收裝置，再生塔下部設(shè)有貧液出口并連通于貧液泵入口 ；所述吸收塔上部設(shè)有連通于脫水裝置的凈化氣入口。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的高壓節(jié)流液化的天然氣處理充裝系統(tǒng)，其特征在于所述再生塔的貧液出口通過用于回收再生塔貧液出口的貧液熱量的貧液換熱器連通于貧液泵入口，吸收塔的富液出口以與再生塔貧液出口的貧液間壁式換熱的方式通過貧液換熱器連通于再生塔的富液入口 ；所述貧液泵出口與吸收塔貧液入口之間通過水冷器連通。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的高壓節(jié)流液化的天然氣處理充裝系統(tǒng)，其特征在于所述脫水裝置為采用分子篩復(fù)合吸附劑再生吸附方式的吸附塔；所述壓縮機(jī)出口通過過濾器連通于第一換熱器的原料氣入口。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的高壓節(jié)流液化的天然氣處理充裝系統(tǒng)，其特征在于所述凈化系統(tǒng)還包括連接于脫水裝置與壓縮機(jī)之間的脫汞吸附器。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的高壓節(jié)流液化的天然氣處理充裝系統(tǒng)，其特征在于所述儲存加氣系統(tǒng)包括成品儲罐、液化天然氣輸送泵和輸出裝置，所述成品儲罐的成品輸出口通過液化天然氣輸送泵輸送至液化天然氣加氣機(jī)或/和通過充裝柱向運(yùn)輸槽車充裝。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種高壓節(jié)流液化的天然氣處理充裝系統(tǒng)，制冷液化系統(tǒng)為帶制冷機(jī)直流預(yù)冷的高壓節(jié)流膨脹液化制冷循環(huán)結(jié)構(gòu)；儲存加氣系統(tǒng)為將生產(chǎn)的LNG液體在小容積LNG儲罐中儲存并通過LNG加氣機(jī)向LNG燃料汽車加氣或通過LNG充裝柱向LNG運(yùn)輸槽車充裝；本實(shí)用新型改變現(xiàn)有的LNG加氣站采用站外LNG作為氣源、站內(nèi)設(shè)置較大LNG儲罐儲存的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，從而減少冷蒸汽BOG的排放；可實(shí)現(xiàn)原有CNG加氣站改、擴(kuò)建成為LNG加氣站或CNG加氣站與LNG加氣站的合建站，節(jié)約土地資源；工藝流程簡單、設(shè)備數(shù)量少、調(diào)節(jié)靈活方便、容易啟動操作、維護(hù)方便，噪音低，能耗低，三廢排放少，安全系數(shù)高，適用于能建設(shè)CNG加氣站的場所。
文檔編號F17C5/02GK202065663SQ20112015404
公開日2011年12月7日 申請日期2011年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月13日
發(fā)明者侯軍, 阮金華 申請人:重慶市前沿石油天然氣工程勘察設(shè)計有限公司