一種提升機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及顯示技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種提升機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著顯示技術(shù)的不斷發(fā)展，顯示器被越來(lái)越多的用到會(huì)議室等觀(guān)看人群比較多的場(chǎng)所；而這就要求顯示器不僅具有較大尺寸的屏幕；而且，為了使離顯示器比較遠(yuǎn)的人也觀(guān)看到顯示器屏幕上的內(nèi)容，人們也對(duì)顯示器的安裝高度提出了新的要求。而現(xiàn)有技術(shù)中，人們一般會(huì)通過(guò)提升機(jī)將顯示器放置到較高的目標(biāo)位置，以實(shí)現(xiàn)距離較遠(yuǎn)的人的觀(guān)看。
[0003]當(dāng)室外場(chǎng)地需要用到顯示器時(shí)，由于場(chǎng)地比較開(kāi)闊，觀(guān)看人群多，因此，需要采用更大尺寸的顯示器屏幕才能滿(mǎn)足觀(guān)眾的觀(guān)看需求，且隨著顯示器屏幕尺寸越大，顯示器的質(zhì)量就越大。而隨著顯示器質(zhì)量的增大，現(xiàn)有的提升機(jī)已經(jīng)不能滿(mǎn)足對(duì)這類(lèi)大質(zhì)量顯示器進(jìn)行支撐和提升。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種提升機(jī)，用于解決現(xiàn)有的提升機(jī)不能夠完成大質(zhì)量顯示器的支撐和提升功能的問(wèn)題。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種提升機(jī)，包括安裝平臺(tái)、絲杠和舉升單元；所述絲杠的一端設(shè)在所述安裝平臺(tái)上，所述絲杠的另一端與所述舉升單元螺紋連接；且所述絲杠設(shè)在所述安裝平臺(tái)上的一端與用于控制所述絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力提供單元相連；所述動(dòng)力提供單元包括電機(jī)、與所述電機(jī)的主軸相連的第一齒輪、與所述第一齒輪相連接的第二齒輪、以及與所述第二齒輪相連接的第三齒輪；所述第三齒輪套設(shè)在所述絲杠設(shè)在所述底座上的一端；所述第一齒輪和所述第二齒輪的傳動(dòng)比值大于或等于8/1。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0008]本實(shí)用新型提供的提升機(jī)中，第一齒輪和第二齒輪相連，二者的線(xiàn)速度相同，
[0009]而第一齒輪和第二齒輪的傳動(dòng)比值大于或等于8/1，且第一齒輪與第二齒輪的傳動(dòng)比與第一齒輪和第二齒輪的直徑比成反比，因此，第一齒輪的直徑小于第二齒輪，且在第一齒輪和第二齒輪線(xiàn)速度相等的情況下，第一齒輪的傳動(dòng)速度大于第二齒輪的傳動(dòng)速度；也就是說(shuō)，第一齒輪需要轉(zhuǎn)動(dòng)較多的圈數(shù)才能實(shí)現(xiàn)第二齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，而第二齒輪又通過(guò)第三齒輪帶動(dòng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，因此，本實(shí)用新型通過(guò)限定第一齒輪和第二齒輪的傳動(dòng)比值來(lái)減緩第二齒輪的傳動(dòng)速度，其實(shí)質(zhì)上是減緩了絲杠的轉(zhuǎn)動(dòng)速度；在絲杠的轉(zhuǎn)動(dòng)速度慢的情況下，相應(yīng)的其提升舉升單元的提升速度也慢；另外，在電機(jī)輸出功率恒定不變的情況下，絲杠的提升能力與其提升速度成反比，因此，在絲杠的提升速度慢的情況下，絲杠對(duì)舉升單元的提升力也就變大?？梢?jiàn)，本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)上是通過(guò)限定第一齒輪和第二齒輪的傳動(dòng)比來(lái)增大絲杠對(duì)舉升單元的提升力，從而能夠完成大質(zhì)量顯示器的支撐和提升。
【附圖說(shuō)明】
[0010]此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0011]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的提升機(jī)的正視圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的提升機(jī)的側(cè)視圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的提升機(jī)的俯視圖。
[0014]附圖標(biāo)記:
[0015]1-底座，2-行走輪，
[0016]3-支架，31-第二支架，
[0017]32-第一支架，4-絲杠，
[0018]5_導(dǎo)軌，6_電機(jī)，
[0019]7-信號(hào)控制單元，8-懸掛架，
[0020]9-定位孔，10-托舉平臺(tái)，
[0021]20-連接板。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為了進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例提供的提升機(jī)，下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0023]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的提升機(jī)包括:安裝平臺(tái)、絲杠4和舉升單元；絲杠4的一端設(shè)在安裝平臺(tái)上，絲杠4的另一端與舉升單元螺紋連接；且絲杠4設(shè)在安裝平臺(tái)上的一端與用于控制絲杠4轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力提供單元相連；動(dòng)力提供單元包括電機(jī)6、與電機(jī)6的主軸相連的第一齒輪、與第一齒輪相連接的第二齒輪、以及與第二齒輪相連接的第三齒輪；第一齒輪和第二齒輪的傳動(dòng)比值大于或等于8/1 ;第三齒輪套設(shè)在絲杠4設(shè)在安裝平臺(tái)上的一端。
[0024]工作時(shí)，提升機(jī)上的電機(jī)6與電源接通，電機(jī)6工作帶動(dòng)第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，而第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)依次帶動(dòng)第二齒輪和第三齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)6產(chǎn)生的回轉(zhuǎn)力通過(guò)第一齒輪、第二齒輪及第三齒輪的傳遞到絲杠4上，以使絲杠4轉(zhuǎn)動(dòng)，而絲杠4轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中將回轉(zhuǎn)力轉(zhuǎn)化為直線(xiàn)力，使與絲杠4螺紋連接的舉升單元向上或向下移動(dòng)，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)提升機(jī)對(duì)顯示器高度的調(diào)節(jié)。
[0025]從本實(shí)用新型實(shí)施例提供的提升機(jī)的工作過(guò)程可知，第一齒輪和第二齒輪相連，二者的線(xiàn)速度相同，而第一齒輪和第二齒輪的傳動(dòng)比值大于或等于8/1，且第一齒輪與第二齒輪的傳動(dòng)比與第一齒輪和第二齒輪的直徑比成反比，因此，第一齒輪的直徑小于第二齒輪，且在第一齒輪和第二齒輪線(xiàn)速度相等的情況下，第一齒輪的傳動(dòng)速度大于第二齒輪的傳動(dòng)速度；也就是說(shuō)，第一齒輪需要轉(zhuǎn)動(dòng)較多的圈數(shù)才能實(shí)現(xiàn)第二齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，而第二齒輪又通過(guò)第三齒輪帶動(dòng)絲杠4轉(zhuǎn)動(dòng)，因此，本實(shí)用新型通過(guò)限定第一齒輪和第二齒輪的傳動(dòng)比值來(lái)減緩第二齒輪的傳動(dòng)速度，其實(shí)質(zhì)上是減緩了絲杠4的轉(zhuǎn)動(dòng)速度；在絲杠4的轉(zhuǎn)動(dòng)速度慢的情況下，相應(yīng)的其提升舉升單元的提升速度也慢；另外，根據(jù)公式P = FV，其中，P為電機(jī)6的功率；F為絲杠4的提升力；V為絲杠4的提升速度；在電機(jī)6輸出功率恒定不變的情況下，絲杠4的提升能力與其提升速度成反比，因此，在絲杠4的提升速度慢的情況下，絲杠4對(duì)舉升單元的提升力也就變大?？梢?jiàn)，本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)上是通過(guò)限定第一齒輪和第二齒輪的傳動(dòng)比來(lái)增大絲杠4對(duì)舉升單元的提升力，從而能夠完成大質(zhì)量顯示器的支撐和提升。
[0026]另外，可以選用直徑較大的絲杠4來(lái)帶動(dòng)舉升單元的提升，由于直徑較大的絲杠4上的螺紋坡度平緩，具有較強(qiáng)的承重能力，因此，選用直徑較大的絲杠4來(lái)帶動(dòng)舉升單元以及顯不器的提升，可進(jìn)一步提尚提升機(jī)對(duì)大重量顯不器的支撐和提升功能。
[0027]下面本實(shí)用新型實(shí)施例給出一種具體的齒輪傳動(dòng)比，來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型提供的提升機(jī)對(duì)大重量顯示器的支撐和提升效果。
[0028]當(dāng)?shù)谝积X輪和第二齒輪的傳動(dòng)比為8:1，且第二齒輪和第三齒輪的傳動(dòng)比為1:4時(shí)，第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)8圈帶動(dòng)第二齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)1圈，則與第二齒輪相連的第三齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)4圈；將第一齒輪的傳動(dòng)比限制在8:1，即限制了第二齒輪的傳動(dòng)速度，進(jìn)而使與第三齒輪連接的絲杠4的轉(zhuǎn)動(dòng)速度減慢，絲杠4對(duì)顯示器的重量提升能力提高；而將第二齒輪和第三齒輪的傳動(dòng)比限制在1:4，在保證了絲杠4對(duì)大重量顯示器提升能力的同時(shí)，又適當(dāng)?shù)目刂屏私z杠4對(duì)顯示器提升的速度，使絲杠4對(duì)顯示器的提升速度不至于太慢。
[0029]需要說(shuō)明的是，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的提升機(jī)中，第一齒輪和第二齒輪之間的連接方式，以及第二齒輪和第三齒輪之間的連接方式有很多種，例如:通過(guò)鏈條連接或嚙合。以下給出兩種具體的連接方式，在實(shí)際使用的過(guò)程中，可以根據(jù)需要進(jìn)行選擇，但不僅限于以下兩種連接方式。第一種連接方式，將第一齒輪和第二齒輪通過(guò)鏈條連接，第二齒輪和第三齒輪嚙合連接；或，將第一齒輪和第二齒輪嚙合連接，第二齒輪和第三齒輪通過(guò)鏈條連接。
[0030]而為了使提升機(jī)實(shí)現(xiàn)智能化操作，上述實(shí)施例中的動(dòng)力提供單元還包括:遙控器以及信號(hào)控制單元7，信號(hào)控制單元7用于接收遙控器發(fā)出的信號(hào)，并控制電機(jī)6工作。優(yōu)選的，遙控器為微型遙控器，且在微型遙控器上設(shè)置有向上控制鍵、向下控制鍵及停止控制鍵，以便在實(shí)際使用的過(guò)程中，可以根據(jù)需要按下不同的控制鍵。
[0031]需要說(shuō)明的是，電機(jī)6上設(shè)置有能夠直接控制電機(jī)6工作的開(kāi)關(guān)，當(dāng)遙控器沒(méi)電時(shí)，可以手動(dòng)控制開(kāi)關(guān)選擇電機(jī)6的工作方式，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)顯示器的上下移動(dòng)或停止。
[0032]另外，在絲杠4最上端和最下端還可以設(shè)有監(jiān)控探頭，監(jiān)控探頭能夠監(jiān)控舉升單元的位置，并將檢測(cè)結(jié)果反饋給信號(hào)控制單元7。當(dāng)舉升單元已經(jīng)移動(dòng)到絲杠4的最上端或最下端，但電機(jī)6仍在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，信號(hào)控制單元7根據(jù)監(jiān)控探頭的反饋情況，啟動(dòng)限位自停止