一種皮帶式聯(lián)軸器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種聯(lián)軸器，尤其涉及一種皮帶式聯(lián)軸器。
【背景技術(shù)】
[0002]聯(lián)軸器主要是用來連接機械產(chǎn)品中的兩根軸，使得其能夠同時旋轉(zhuǎn)；現(xiàn)有的聯(lián)軸器主要為剛性聯(lián)軸器，采用剛性的聯(lián)軸器在發(fā)動機輸出較大扭矩時都會受到?jīng)_擊從而造成斷裂、斷軸，影響了聯(lián)軸器的使用壽命和系統(tǒng)的正常運行。
[0003]為了解決上述問題，在中國專利CN201944134U中公開了一種柔性聯(lián)軸器，該柔性聯(lián)軸器包括第一法蘭盤、第二法蘭盤以及至少兩根皮帶，其中所述第一法蘭盤和第二法蘭盤相對設(shè)置，每根皮帶的兩端分別固定在所述第一法蘭盤和第二法蘭盤上。采用該中國專利的技術(shù)方案，獲得了一種能夠緩沖連接，適應(yīng)發(fā)動機啟動及停止是的振動、轉(zhuǎn)速和剛度的變化的聯(lián)軸器。
[0004]然而采用上述中國專利的聯(lián)軸器，雖然能夠達到緩沖的作用，但是采用該聯(lián)軸器，使得聯(lián)軸器連接的輸入軸與輸出軸的軸線不能對中，在工作時兩軸線產(chǎn)生的偏移量大，容易影響發(fā)動機的工作。如若將此種聯(lián)軸器用于產(chǎn)品在線測試，無法適應(yīng)轉(zhuǎn)速高、沖擊載荷大、啟動頻繁以及震動大的環(huán)境。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種具有緩沖和吸震作用，同時使得兩軸同心度高的皮帶式聯(lián)軸器。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是這樣實現(xiàn)的:一種皮帶式聯(lián)軸器，包括連接軸、法蘭盤、皮帶，所述連接軸一端置于所述法蘭盤的內(nèi)孔中并且限制其脫離內(nèi)孔，所述皮帶用于連接所述法蘭盤與所述連接軸。采用上述技術(shù)方案的聯(lián)軸器，能夠使在使用該聯(lián)軸器時能夠具有吸震、緩沖和使用軸線偏移的能夠，適用于承受變載荷、沖擊載荷、啟動頻繁等場合，也使用與兩軸線不能嚴格對中的場合。
[0007]為了進一步使得聯(lián)軸器連接的兩軸軸線能夠?qū)χ?，置于所述法蘭盤的內(nèi)孔的連接軸的一端的端部設(shè)置有限位凸臺，在所述法蘭盤內(nèi)孔上設(shè)置有防止所述限位凸臺脫離內(nèi)孔的限位裝置。
[0008]優(yōu)選地，所述限位裝置為設(shè)置在所述法蘭盤內(nèi)壁上的卡簧槽以及安裝在所述卡簧槽中的卡簧。
[0009]為了進一步使得皮帶連接更為穩(wěn)固，在所述限位裝置的上部的連接軸的外壁上設(shè)置有凸臺，所述皮帶一端與所述法蘭盤連接另一端與所述凸臺連接。
[0010]為了進一步提高穩(wěn)定性，所述皮帶為兩根以上。
[0011]優(yōu)選地，所述皮帶均勻間隔地設(shè)置在所述法蘭盤與所述凸臺上。
[0012]為了進一步防止磨損，在所述連接軸置于所述內(nèi)孔一端的端面上設(shè)置有容納室，在所述容納室內(nèi)設(shè)置有彈簧。
[0013]為了進一步更好地連接輸入軸或者輸出軸，在所述連接軸的另一端設(shè)置有花鍵。
[0014]有益效果:采用本實用新型所述盤式剎車機構(gòu)，具有以下優(yōu)勢:該聯(lián)軸器能夠適用于轉(zhuǎn)速高、沖擊載荷大、啟動頻繁以及震動大的場合，尤其適用于產(chǎn)品的在線測試；在上述場合中，該聯(lián)軸器具有緩沖、吸震和使用軸線偏移的能力，能夠解決高速運轉(zhuǎn)剎車對產(chǎn)品沖擊、震動，以及輸出端和聯(lián)軸器不對中等對產(chǎn)品質(zhì)量影響的場合。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)圖。
[0016]附圖標記:1.連接軸；2.法蘭盤；3.皮帶；4.彈簧；11.限位凸臺；12.凸臺；13.容納室；14.花鍵；21.卡簧槽；22.卡簧。
【具體實施方式】
[0017]下面將通過附圖中所示的實施例來介紹本實用新型，但本實用新型并不局限于所介紹的實施方式，任何在本實施例基本精神上的改進或替代，仍屬于本實用新型權(quán)利要求所要求保護的范圍:
[0018]實施例:如圖1所示，一種皮帶式聯(lián)軸器，包括連接軸1、法蘭盤2、皮帶3，所述連接軸I 一端置于所述法蘭盤2的內(nèi)孔中并且限制其脫離內(nèi)孔，所述皮帶3用于連接所述法蘭盤2與所述連接軸I。在所述連接軸I的一端設(shè)置有限位凸臺11，所述限位凸臺11置于所述內(nèi)孔中，在所述法蘭盤2內(nèi)孔上設(shè)置有防止所述限位凸臺11脫離內(nèi)孔的限位裝置。
[0019]在本實施例中，所述限位裝置為設(shè)置在所述法蘭盤2內(nèi)壁上的卡簧槽21以及安裝在所述卡簧槽21中的卡簧22。當然也可以采用其他簡單的限位裝置，如在法蘭盤內(nèi)壁上設(shè)置凸臺等方式。
[0020]采用卡簧22這樣的限位裝置能夠不但能夠?qū)崿F(xiàn)連接軸I的限位，而且可拆卸，轉(zhuǎn)配方便，且結(jié)構(gòu)簡單成本低。
[0021]另外，在所述限位凸臺11上部的連接軸I外壁上設(shè)置有凸臺12，所述皮帶3 —端與所述法蘭盤2連接另一端與所述凸臺12連接。在本實施例中，所述皮帶3為四根，分別均勻間隔地設(shè)置在所述法蘭盤2與所述凸臺12上。
[0022]采用這樣的方式能夠?qū)⑵?更加穩(wěn)固的將所述連接軸I與所述法蘭盤2連接起來。
[0023]另外，在所述連接軸I置于所述內(nèi)孔一端的端面上設(shè)置有容納室13，在所述容納室13內(nèi)設(shè)置有彈簧4。彈簧4的設(shè)置能夠避免使得連接軸I直接與輸入軸接觸，避免了連接軸I的磨損。
[0024]優(yōu)選地，在所述連接軸I的另一端設(shè)置有花鍵14。能夠連接輸入軸或者輸出軸。
[0025]總之，本實施例的聯(lián)軸器特別適用于在產(chǎn)品在線測試的場合，因為產(chǎn)品在線測試的場時，輸出端和聯(lián)軸器兩軸線偏移量大、轉(zhuǎn)速高沖擊載荷大、啟動頻繁、震動大；在這種場合采用本實施例的聯(lián)軸器，能夠具有吸震、緩沖和使用軸線偏移的能力，解決了告訴運轉(zhuǎn)剎車對產(chǎn)品的沖擊、震動以及輸出端和聯(lián)軸器不對中對產(chǎn)品質(zhì)量的影響。
【主權(quán)項】
1.一種皮帶式聯(lián)軸器，包括連接軸(I)、法蘭盤(2)、皮帶(3)，其特征在于:所述連接軸(I)的一端置于所述法蘭盤(2 )的內(nèi)孔中并且限制其脫離內(nèi)孔，所述皮帶(3 )用于連接所述法蘭盤(2)與所述連接軸(I)。2.如權(quán)利要求1所述的聯(lián)軸器，其特征在于:置于所述法蘭盤的內(nèi)孔中的連接軸的一端的端部設(shè)置有限位凸臺(11 )，在所述法蘭盤(2 )內(nèi)孔上設(shè)置有防止所述限位凸臺(11)脫離內(nèi)孔的限位裝置。3.如權(quán)利要求2所述的聯(lián)軸器，其特征在于:所述限位裝置為設(shè)置在所述法蘭盤內(nèi)壁上的卡簧槽(21)以及安裝在所述卡簧槽(21)中的卡簧(22)。4.如權(quán)利要求2或3所述的聯(lián)軸器，其特征在于:在所述限位裝置上部的連接軸(I)的外壁上設(shè)置有凸臺(12)，所述皮帶(3)—端與所述法蘭盤(2)連接另一端與所述凸臺(12)連接。5.如權(quán)利要求4所述的聯(lián)軸器，其特征在于:所述皮帶(3)為兩根以上。6.如權(quán)利要求5所述的聯(lián)軸器，其特征在于:所述皮帶(3)均勻間隔地設(shè)置在所述法蘭盤(2)與所述凸臺(12)上。7.如權(quán)利要求1、2、3、5或6所述的聯(lián)軸器，其特征在于:在所述連接軸(I)置于所述內(nèi)孔一端的端面上設(shè)置有容納室(13)，在所述容納室(13)內(nèi)設(shè)置有彈簧(4)。8.如權(quán)利要求4所述的聯(lián)軸器，去特征在于:在所述連接軸(I)置于所述內(nèi)孔一端的端面上設(shè)置有容納室(13)，在所述容納室(13)內(nèi)設(shè)置有彈簧(4)。9.如權(quán)利要求7所述的聯(lián)軸器，其特征在于:在所述連接軸(I)的另一端設(shè)置有花鍵(14)。10.如權(quán)利要求8所述的聯(lián)軸器，其特征在于:在所述連接軸(I)的另一端設(shè)置有花鍵(14)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種皮帶式聯(lián)軸器，包括連接軸（1）、法蘭盤（2）、皮帶（3），所述連接軸（1）一端置于所述法蘭盤（2）的內(nèi)孔中并且限制其脫離內(nèi)孔，所述皮帶（3）用于連接所述法蘭盤（2）與所述連接軸（1）。采用本實用新型的聯(lián)軸器，能夠具有吸震、緩沖和使用軸線偏移的能力，解決了告訴運轉(zhuǎn)剎車對產(chǎn)品的沖擊、震動以及輸出端和聯(lián)軸器不對中對產(chǎn)品質(zhì)量的影響。
【IPC分類】F16D3/54
【公開號】CN204921731
【申請?zhí)枴緾N201520604905
【發(fā)明人】楊瑞
【申請人】重慶宗申通用動力機械有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年8月12日