一種后置調(diào)節(jié)型分孔口復(fù)合式防水錘空氣閥閥組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種后置調(diào)節(jié)型分孔口復(fù)合式防水錘空氣閥閥組。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的普通空氣閥采用的是高速排氣口和高速吸氣口為同一個(gè)孔口，不能夠獨(dú)立選型，傳統(tǒng)的高速排氣孔口徑通常偏大，不能調(diào)節(jié)控制，而吸氣孔口徑相對(duì)偏小，吸氣量明顯不足，負(fù)壓風(fēng)險(xiǎn)偏高，微量排氣孔口單一、偏小，只有一個(gè)尺寸為1.6_，(見(jiàn)排氣閥行業(yè)推薦標(biāo)準(zhǔn)CJ/T 217-2005)，無(wú)法滿足大管微量排氣需求。
[0003]管路或容器系統(tǒng)空管充水或充液時(shí)，高速排氣孔口高速排氣，孔口處會(huì)產(chǎn)生一定的氣體壓差，當(dāng)壓差達(dá)到2kPa?30kPa時(shí)，普通高速排氣閥或者復(fù)合式排氣閥的浮球都會(huì)被高速氣流吹起上浮，堵住高速排氣大孔口，從而使高速排氣閥提前停止高速排氣，其后果是:管線或容器內(nèi)大部分氣體沒(méi)有排出，管線或容器排氣不徹底，不能完全充水或充液，半液半氣，嚴(yán)重影響管線輸液效率或者容器充液量，從而引發(fā)壓力不穩(wěn)定、交替接觸液汽而導(dǎo)致管壁腐蝕、計(jì)量不準(zhǔn)確等問(wèn)題。
[0004]現(xiàn)有的高速進(jìn)排氣閥系列只有單個(gè)孔口，其排氣和進(jìn)氣雙向口徑不但口徑一樣，而且是同一個(gè)物理孔口，無(wú)法滿足雙向不同的進(jìn)排氣口徑和流通能力要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供了一種后置調(diào)節(jié)型分孔口復(fù)合式防水錘空氣閥閥組，該空氣閥閥組既能以大孔口高速大量吸氣、又能夠中型孔口高速中量排氣。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)以下方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種后置調(diào)節(jié)型分孔口復(fù)合式防水錘空氣閥閥組，該空氣閥閥組安裝在輸液管路或容器系統(tǒng)上，它包括高速進(jìn)排氣閥、負(fù)壓吸氣第二單向孔口、逆止閥、出口端后置排氣調(diào)節(jié)閥和第二單向排氣孔口及微量排氣閥；所述微量排氣閥通過(guò)螺紋或法蘭連接在高速進(jìn)排氣閥的側(cè)面凸臺(tái)鉆孔處，單向負(fù)壓吸氣第二單向孔口及逆止閥連接于高速進(jìn)排氣閥上方閥罩的右上方，高速中量第二單向排氣孔口及排氣調(diào)節(jié)閥連接在高速進(jìn)排氣閥上方閥罩的中間頂部；所述空氣閥閥組的第二單向排氣孔口由排氣調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)控制，并且單獨(dú)設(shè)立，第二單向排氣孔口與負(fù)壓吸氣第二單向孔口分開(kāi)設(shè)置而非相互共用，能夠獨(dú)立選型和調(diào)節(jié)，分別滿足高速排氣和高速吸氣二個(gè)不同的流量或不同速度或不同口徑或不同進(jìn)排氣比例要求，也能夠疊加吸氣量；
[0007]a、所述高速進(jìn)排氣閥，它位于整個(gè)閥組中間下部位置，它包括閥體、浮球、閥蓋、閥座及高速雙向進(jìn)排氣孔口，在管路或容器空管充液時(shí)，排氣孔口敞開(kāi)，由第二單向排氣孔口提供適量的可調(diào)節(jié)的中高流量排氣能力并控制管路的充液速度，按計(jì)劃進(jìn)度順利向管路或容器充液，其獨(dú)立性允許任意選用合適尺寸的第二高速排氣孔口，而不需兼顧考慮其他因素；所述閥體上端開(kāi)口處與閥蓋、閥座連接，兩者連接處之間通過(guò)密封圈密封，所述閥蓋內(nèi)部設(shè)有開(kāi)孔，該開(kāi)孔為高速雙向進(jìn)排氣孔口，所述閥體內(nèi)部為一空腔，在該空腔內(nèi)中心設(shè)有浮球，該浮球下端用導(dǎo)向桿導(dǎo)向定位，中上部由3根導(dǎo)向肋條導(dǎo)向定位，所述浮球在閥體內(nèi)部空腔下部的支撐座與導(dǎo)向肋條內(nèi)上下移動(dòng)；所述支撐座上設(shè)有導(dǎo)向孔，浮球下端導(dǎo)向桿通過(guò)該導(dǎo)向孔；所述閥座為通孔，其下端孔口成圓錐形，與密封圈一起構(gòu)成高速雙向進(jìn)排氣孔口，其向下的開(kāi)口角度在90° ~ 110。之間，不會(huì)楔切抱持浮球，有利于浮球在無(wú)壓或微正壓狀態(tài)下憑借浮球重力和內(nèi)外壓差快速自由下落；所述閥座下端為浮球閥瓣；密封圈與浮球的密封接觸點(diǎn)成點(diǎn)狀線形密封；浮球上部圓球的直徑與高速雙向進(jìn)排氣孔口直徑的比例不小于1.6，避免密封圈抱持浮球；
[0008]b、所述負(fù)壓吸氣第二單向孔口，它內(nèi)含朝內(nèi)開(kāi)啟的單向逆止閥，逆止閥朝內(nèi)開(kāi)啟，朝外關(guān)閉；該逆止閥為硬密封結(jié)構(gòu)，而且處于閥體之外，不承受閥體內(nèi)的系統(tǒng)壓力，承受微正壓和微負(fù)壓；當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓時(shí)，外界大氣壓力向內(nèi)推開(kāi)逆止閥的閥瓣，浮球被內(nèi)外壓差和浮球自重下拉，整個(gè)吸氣通道開(kāi)啟，通過(guò)負(fù)壓吸氣第二單向孔口和高速雙向進(jìn)排氣孔口及時(shí)吸氣，向管系統(tǒng)中補(bǔ)氣，使管內(nèi)不產(chǎn)生真空環(huán)境或者使真空度下降；
[0009]C、所述微量排氣閥，連接在高速進(jìn)排氣閥的側(cè)壁上，或該高速進(jìn)排氣閥閥體的左右二側(cè)各安裝一個(gè)微量排氣閥，所述微量排氣閥包括第二閥體、第二閥蓋、第二浮球、杠桿組件和微量排氣孔口 ；在正常運(yùn)行時(shí)，借助于第二浮球浮力和杠桿組件的聯(lián)合作用，微量排氣孔口在壓力狀態(tài)下及時(shí)將液體中釋放的空氣排出管外；所述微量排氣閥的孔口尺寸在
0.5mm?25mm之間，所述第二浮球設(shè)于第二閥體的腔室內(nèi)，與杠桿組件連接；所述微量排氣閥除了與高速排氣閥連接的側(cè)面支撐外，其上部采用薄片綁帶與高速排氣閥捆綁，形成二點(diǎn)支撐，增加了整體剛性和抵抗人為踩踏的承重能力。
[0010]進(jìn)一步的，所述閥體配置了一個(gè)輕質(zhì)量的閥罩；該閥罩頂部和右側(cè)各配置了一個(gè)能夠調(diào)節(jié)的第二高速排氣孔口和負(fù)壓吸氣第二單向孔口，從而形成不對(duì)稱(chēng)的半獨(dú)立的二個(gè)高速進(jìn)排氣分孔口。
[0011]進(jìn)一步的，所述第二高速排氣孔口內(nèi)設(shè)置后置排氣調(diào)節(jié)閥，其上端設(shè)有導(dǎo)向桿和調(diào)節(jié)螺柱，允許調(diào)節(jié)閥閥瓣上下移動(dòng)改變第二高速排氣孔口的過(guò)流面積，動(dòng)力式不怕吹堵特性允許在管內(nèi)建立起較高而且合適的氣體壓力，使之成為充液時(shí)液柱前進(jìn)的背壓阻力，從而自動(dòng)而適當(dāng)?shù)亟档鸵褐某湟核俣?，并使之達(dá)到30~40kPa的數(shù)值。
[0012]進(jìn)一步的，所述負(fù)壓吸氣第二單向孔口閥口內(nèi)含有一個(gè)逆止閥，壓差方向朝內(nèi)時(shí)開(kāi)啟，朝外時(shí)則關(guān)閉。
[0013]進(jìn)一步的，所述第二高速排氣孔口比負(fù)壓吸氣第二單向孔口小，既大降低第二高速排氣孔口的整體尺寸，又提高孔口壓差，使孔口產(chǎn)生5kPa?30kPa的氣體壓差，增大充液背壓，降低充液速度；所述后置排氣調(diào)節(jié)閥為孔口壓差調(diào)節(jié)控制閥，位于第二高速排氣孔口的出口端，通過(guò)該調(diào)節(jié)閥可以再次產(chǎn)生lkPa~100kPa的壓差；二者合成能夠產(chǎn)生15kPa~90kPa的氣體壓差，使之成為系統(tǒng)充液液柱前進(jìn)的背壓阻力，降低且控制空管充液速度；后置排氣調(diào)節(jié)閥的加入，彌補(bǔ)了孔口尺寸級(jí)差造成的壓差值空擋，使空管充液過(guò)程都變得緩慢且可控，空管充液壓差不再是與孔口尺寸檔次相對(duì)應(yīng)的離散數(shù)據(jù)，而成為連續(xù)的、增減緩慢且可調(diào)的連續(xù)數(shù)據(jù)，結(jié)合閥組上壓力表能夠現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控孔口壓差，提高了空管充液過(guò)程這一極端工況的可操作性和安全性能。
[0014]進(jìn)一步的，所述閥體內(nèi)的浮球是由二個(gè)不同直徑的圓球面組成，其上部圓球面的直徑與高速雙向進(jìn)排氣孔口的直徑之比不小于1.6，高速雙向進(jìn)排氣孔口的密封面與浮球上半部圓球面的夾角不小于110° ;浮球下半部的圓球面的直徑較小，使整個(gè)閥體的尺寸縮小，節(jié)省成本，所述浮球較小處直徑與高速雙向進(jìn)排氣孔口的直徑之比大于1.2，浮球的上下端都是向外拱的圓球面。
[0015]進(jìn)一步的，由于所述第二高速排氣孔口小于內(nèi)置單向逆止閥的負(fù)壓吸氣第二單向孔口，整個(gè)閥組的進(jìn)出空氣的孔口直徑之比達(dá)到1.5:1?5:1，也就是進(jìn)出面積之比達(dá)到2:1?25:1 ;頂部后