扭矩過載保護(hù)離合器的密封定位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于離合器技術(shù)領(lǐng)域。特別涉及一種扭矩過載保護(hù)離合器的密封定位
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]扭矩過載保護(hù)離合器是機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中對(duì)傳動(dòng)扭矩進(jìn)行限制、對(duì)機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)的裝置。冷軋模擬器是模擬鋼板冷軋工藝試驗(yàn)設(shè)備，其傳動(dòng)系統(tǒng)中的扭矩過載保護(hù)離合器是對(duì)試驗(yàn)過程中軋輥?zhàn)畲笈ぞ剡M(jìn)行限制、對(duì)冷軋模擬器機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)裝置。當(dāng)傳動(dòng)扭矩超過設(shè)定值時(shí)，離合器的內(nèi)套與外套間相對(duì)滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)械系統(tǒng)的保護(hù)。
[0003]現(xiàn)有的扭矩過載保護(hù)離合器的圓形端板與外套之間為高精度滑動(dòng)配合，參見圖1，連接在軸端部的圓形端板對(duì)內(nèi)外套間的軸承進(jìn)行軸向定位，并通過與外套之間高精度滑動(dòng)配合，實(shí)現(xiàn)對(duì)離合器內(nèi)的軸承及滑動(dòng)面的防塵密封；離合器的圓形端板外徑加工尺寸D2為Φ 211mm，加工精度為(+0.065-0.01)，與之配合的離合器外套的內(nèi)徑加工尺寸Dl為Φ 211mm，加工精度為(+0.01-0.05)。由于該圓形端板同時(shí)承擔(dān)“定位”和“密封”的雙重作用，加工精度要求高，組裝難度大。圓形端板的加工誤差和組裝定位誤差容易導(dǎo)致外套受損、內(nèi)套與外套間相對(duì)滑動(dòng)受阻及過載保護(hù)功能失效。
[0004]本實(shí)用新型提供了一種扭矩過載保護(hù)離合器的密封定位裝置，由密封板和定位板分別實(shí)現(xiàn)密封和定位的功能，通過定位螺栓將密封板和定位板固定在離合器的連接軸上，密封板用于對(duì)軸承和離合器內(nèi)套的防塵，定位板用于對(duì)軸承的軸向定位。本實(shí)用新型大幅降低了離合器密封定位裝置的加工精度要求和組裝的技術(shù)難度，提高了扭矩過載保護(hù)裝置工作的可靠性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種扭矩過載保護(hù)離合器的密封定位裝置，解決了內(nèi)套與外套間相對(duì)滑動(dòng)易受阻及過載保護(hù)功能易失效的問題。
[0006]一種扭矩過載保護(hù)離合器的密封定位裝置，包括定位板、密封板、定位螺栓M14。定位板厚度為5mm，外圓直徑為200mm，定位板上有2個(gè)直徑為17mm的定位圓孔，間距為70mm ；密封板厚度為3mm，外圓直徑為220mm，密封板上也有2個(gè)直徑為17mm的定位圓孔，間距為70mm。定位板和密封板通過定位螺栓M14連接到離合器連接軸上。密封板在定位板和離合器連接軸間。
[0007]定位板的材質(zhì)為Q235鋼。
[0008]密封板的材質(zhì)為橡膠。
[0009]本實(shí)用新型，將定位板與離合器外套之間設(shè)計(jì)為間隙配合，保證定位板與離合器之間相對(duì)滑動(dòng)，并由密封板實(shí)現(xiàn)防塵密封的功能。降低了定位板和密封板的加工精度要求和裝配的技術(shù)難度。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:大幅降低了離合器密封定位裝置的加工精度要求和組裝的技術(shù)難度，提高了扭矩過載保護(hù)裝置工作的可靠性。
【附圖說明】
[0011]圖1為現(xiàn)有的扭矩過載保護(hù)離合器圓形端板安裝的示意圖。其中，離合器外套1，軸承2，離合器內(nèi)套3，離合器連接軸4，定位螺栓M145，圓形端板8。
[0012]圖2為扭矩過載保護(hù)裝置離合器的密封定位裝置安裝示意圖。其中，離合器外套1，軸承2，離合器內(nèi)套3，離合器連接軸4，定位螺栓M145，定位板6，密封板7。
[0013]圖3為定位板加工圖。其中，定位板6。
[0014]圖4為密封板加工圖。其中，密封板7。
【具體實(shí)施方式】
[0015]圖2-圖4為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。
[0016]本裝置包括定位板6、密封板7、定位螺栓M145。定位板6厚度為5mm，外圓直徑為200mm，定位板6上有2個(gè)直徑為17mm的定位圓孔，間距為70mm ;密封板7厚度為3mm，外圓直徑為220mm，密封板7上也有2個(gè)直徑為17mm的定位圓孔，間距為70mm。定位板6和密封板7通過定位螺栓M145連接到離合器連接軸4上。密封板7在定位板6和離合器連接軸4間。
[0017]定位板6的材質(zhì)為Q235鋼。
[0018]密封板7的材質(zhì)為橡膠。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種扭矩過載保護(hù)離合器的密封定位裝置，其特征在于，裝置包括定位板(6)、密封板(7)、定位螺栓M14(5);定位板(6)厚度為5mm，外圓直徑為200mm，定位板(6)上有2個(gè)直徑為17mm的定位圓孔，間距為70mm ;密封板(7)厚度為3mm，外圓直徑為220mm，密封板(7)上有2個(gè)直徑為17mm的定位圓孔，間距為70mm ;定位板(6)和密封板(7)通過定位螺栓M14(5)連接到離合器連接軸(4)上；密封板(7)在定位板(6)和離合器連接軸(4)間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述的定位板￠)的材質(zhì)為Q235鋼。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述的密封板(7)的材質(zhì)為橡膠。
【專利摘要】一種扭矩過載保護(hù)離合器的密封定位裝置，屬于離合器技術(shù)領(lǐng)域。裝置包括定位板、密封板、定位螺栓M14；定位板厚度為5mm，外圓直徑為200mm，定位板上有2個(gè)直徑為17mm的定位圓孔，間距為70mm；密封板厚度為3mm，外圓直徑為220mm，密封板上有2個(gè)直徑為17mm的定位圓孔，間距為70mm；定位板和密封板通過定位螺栓M14連接到離合器連接軸上；密封板在定位板和離合器連接軸間。優(yōu)點(diǎn)在于，大幅降低了離合器密封定位裝置的加工精度要求和組裝的技術(shù)難度，提高了扭矩過載保護(hù)裝置工作的可靠性。
【IPC分類】F16D43-20
【公開號(hào)】CN204419915
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520051863
【發(fā)明人】胡曉宏
【申請(qǐng)人】首鋼總公司
【公開日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2015年1月23日