組合式單向排水閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車排水閥技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，涉及的是一種組合式單向排水閥。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車上使用的排水閥結(jié)構(gòu)多為硫化丁晴橡膠的組裝結(jié)構(gòu)，此類產(chǎn)品易脫落，老化。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，提供一種組合式單向排水閥，該排水閥耐老化，相比現(xiàn)有技術(shù)，性能更穩(wěn)定更耐久。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型所述的一種組合式單向排水閥，包括熱塑性彈性體注塑成型的底座和帶槽蓋帽，其中:所述底座與所述帶槽蓋帽連接處的外側(cè)沿圓周方向設(shè)置有外卡鉤、內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)密封圈，所述內(nèi)密封圈和所述外卡鉤之間形成一狹縫，所述底座與所述帶槽蓋帽通過(guò)所述狹縫安裝到位，且所述帶槽蓋帽相對(duì)所述底座沿所述狹縫上下能活動(dòng)；所述帶槽蓋帽上沿圓周方向設(shè)置有卡鉤，所述卡鉤與所述底座上的所述外卡鉤相互鎖扣；所述帶槽蓋帽上沿蓋帽邊沿縱向設(shè)置有槽，所述底座上也設(shè)置有槽，水通過(guò)所述底座上的槽沿密封圈流向所述帶槽蓋帽，并從所述帶槽蓋帽上的槽流出。
[0005]優(yōu)選的，所述底座上還設(shè)置有小翻邊和大翻邊，通過(guò)所述小翻邊和大翻邊實(shí)現(xiàn)排水閥與車身鈑金孔的密封連接固定。
[0006]優(yōu)選的，所述底座上的槽開在所述小翻邊上。
[0007]優(yōu)選的，所述底座上的槽和所述帶槽蓋帽上的槽的數(shù)量及具體位置根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置。
[0008]本實(shí)用新型工作原理:
[0009]當(dāng)汽車行駛時(shí)，帶槽蓋帽會(huì)受到來(lái)自外界的空氣壓力，從而向底座的方向移動(dòng)，并與底座內(nèi)密封圈緊貼在一起，此時(shí)排水閥閉合，將阻擋來(lái)自外界的氣味和灰塵；
[0010]當(dāng)車內(nèi)有水聚集時(shí)，水流將通過(guò)小翻邊上的槽，沿底座內(nèi)密封圈流向帶槽蓋帽，并將帶槽蓋帽從底座分離，并將水流排出。
[0011]本實(shí)用新型有益效果:
[0012]本實(shí)用新型為熱塑性彈性體注塑成型并組合裝配而成，可以實(shí)現(xiàn)閥門的自由開合，并具備優(yōu)良的排水和密封性能，用組合閥門式結(jié)構(gòu)解決閥片自由開合的難題，并最大化提高生產(chǎn)效率和降低成本，產(chǎn)品耐久性能也得到很大層度的提高。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型閉合狀態(tài)剖面圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型開啟狀態(tài)剖面圖；
[0016]圖中:1為底座，2為帶槽蓋帽，3為小翻邊，4為大翻邊，5、6為槽，7為底座內(nèi)密封圈，8為底座外卡鉤，9為帶槽蓋帽卡鉤。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的解釋，但是以下的內(nèi)容不用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0018]如圖1、2、3所示，本實(shí)施例提供一種組合式單向排水閥，包括熱塑性彈性體注塑成型的圓形底座I和帶槽蓋帽2，其中:所述底座I與所述帶槽蓋帽2連接處的外側(cè)沿圓周方向設(shè)置有底座外卡鉤8、內(nèi)側(cè)設(shè)置有底座內(nèi)密封圈7，所述底座內(nèi)密封圈7和所述底座外卡鉤8之間形成一狹縫，所述底座I與所述帶槽蓋帽2通過(guò)所述狹縫安裝到位，且所述帶槽蓋帽2相對(duì)所述底座I沿所述狹縫上下可以活動(dòng)；所述帶槽蓋帽2上沿圓周方向設(shè)置有帶槽蓋帽卡鉤9，所述帶槽蓋帽卡鉤9與所述底座I上的所述底座外卡鉤8相互鎖扣，以確保所述帶槽蓋帽2不會(huì)從所述底座I上脫落；所述帶槽蓋帽2上沿邊沿縱向設(shè)置有槽6，所述底座I上也設(shè)置有槽5，水通過(guò)所述底座I上的槽5沿內(nèi)密封圈7流向所述帶槽蓋帽2，并從所述帶槽蓋帽2上的槽6流出，從而實(shí)現(xiàn)所述排水閥排水的功能。
[0019]本實(shí)施例中，所述底座I上還設(shè)置有小翻邊3和大翻邊4，通過(guò)所述小翻邊3和大翻邊4實(shí)現(xiàn)排水閥與車身鈑金孔的密封連接固定。
[0020]本實(shí)施例中，所述底座I上的槽5開在所述小翻邊3上。
[0021]本實(shí)施例中，所述底座I上的槽5和所述帶槽蓋帽2上的槽6的數(shù)量及具體位置根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置。
[0022]本實(shí)施例當(dāng)汽車行駛時(shí)，帶槽蓋帽2會(huì)受到來(lái)自外界的空氣壓力，從而向底座I的方向移動(dòng)，并與底座內(nèi)密封圈7緊貼在一起，此時(shí)排水閥閉合，將阻擋來(lái)自外界的氣味和灰塵(如圖2所示)；
[0023]當(dāng)車內(nèi)有水聚集時(shí)，水流將通過(guò)小翻邊3上的槽5，沿底座內(nèi)密封圈7流向帶槽蓋帽2，并將帶槽蓋帽2從底座I分離，并將水流排出(如圖3所示)。
[0024]本實(shí)用新型應(yīng)用于汽車上需要排水的部分，同時(shí)隔離外界灰塵和異味；本實(shí)用新型為熱塑性彈性體注塑成型并組合裝配而成，可以實(shí)現(xiàn)閥門的自由開合，并具備優(yōu)良的排水和密封性能，用組合閥門式結(jié)構(gòu)解決閥片自由開合的難題，并最大化提高生產(chǎn)效率和降低成本，產(chǎn)品耐久性能也得到很大層度的提高，經(jīng)試驗(yàn)證明，該產(chǎn)品耐久性能由5年提升至20年。
[0025]盡管本實(shí)用新型的內(nèi)容已經(jīng)通過(guò)上述優(yōu)選實(shí)施例作了詳細(xì)介紹，但應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到上述的描述不應(yīng)被認(rèn)為是對(duì)本實(shí)用新型的限制。在本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀了上述內(nèi)容后，對(duì)于本實(shí)用新型的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)由所附的權(quán)利要求來(lái)限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種組合式單向排水閥，其特征在于，包括熱塑性彈性體注塑成型的底座和帶槽蓋帽，其中:所述底座與所述帶槽蓋帽連接處的外側(cè)沿圓周方向設(shè)置有外卡鉤、內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)密封圈，所述內(nèi)密封圈和所述外卡鉤之間形成一狹縫，所述底座與所述帶槽蓋帽通過(guò)所述狹縫安裝到位，且所述帶槽蓋帽相對(duì)所述底座沿所述狹縫上下能活動(dòng)；所述帶槽蓋帽上沿圓周方向設(shè)置有卡鉤，所述卡鉤與所述底座上的所述外卡鉤相互鎖扣；所述帶槽蓋帽上沿蓋帽邊沿縱向設(shè)置有槽，所述底座上也設(shè)置有槽，水通過(guò)所述底座上的槽沿密封圈流向所述帶槽蓋帽，并從所述帶槽蓋帽上的槽流出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式單向排水閥，其特征在于:所述底座上還設(shè)置有小翻邊和大翻邊，通過(guò)所述小翻邊和大翻邊實(shí)現(xiàn)排水閥與車身鈑金孔的密封連接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種組合式單向排水閥，其特征在于:所述底座上的槽開在所述小翻邊上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種組合式單向排水閥，包括圓形的底座和帶槽蓋帽，其中：底座與帶槽蓋帽連接處的外側(cè)沿圓周方向設(shè)置有外卡鉤、內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)密封圈，內(nèi)密封圈和外卡鉤之間形成一狹縫，底座與帶槽蓋帽通過(guò)狹縫安裝到位，且?guī)Р凵w帽相對(duì)底座沿該狹縫可以上下活動(dòng)；帶槽蓋帽上沿圓周方向設(shè)置有卡鉤，該卡鉤與底座上的外卡鉤相互鎖扣，以確保帶槽蓋帽不會(huì)從底座上脫落；帶槽蓋帽上沿邊沿縱向設(shè)置有槽，底座上也設(shè)置有槽，水通過(guò)底座上的槽沿密封圈流向帶槽蓋帽，并從帶槽蓋帽上的槽流出，從而實(shí)現(xiàn)所述排水閥排水的功能。本實(shí)用新型用組合閥門式結(jié)構(gòu)解決閥片自由開合的難題，并最大化提高生產(chǎn)效率和降低成本，產(chǎn)品耐久性能也得到很大層度的提高。
【IPC分類】F16K15-00, B60R13-07
【公開號(hào)】CN204403454
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420780248
【發(fā)明人】余波
【申請(qǐng)人】天合（寧波）電子元件緊固裝置有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2014年12月11日