用于球磨機(jī)的剎車機(jī)構(gòu)及具備該剎車機(jī)構(gòu)的球磨機(jī)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種費(fèi)用較低且剎車安全性較高的用于球磨機(jī)的剎車機(jī)構(gòu)及具備該剎車機(jī)構(gòu)的球磨機(jī)。本發(fā)明的用于球磨機(jī)的剎車機(jī)構(gòu)，包括：用于抱緊或松開剎車鼓的剎車片；通過連接機(jī)構(gòu)與所述剎車片相連的氣缸；和用于控制所述氣缸的伸縮運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)。本發(fā)明的剎車機(jī)構(gòu)及具備該剎車機(jī)構(gòu)的球磨機(jī)費(fèi)用低、并可增加剎車安全性。
【專利說明】
用于球磨機(jī)的剎車機(jī)構(gòu)及具備該剎車機(jī)構(gòu)的球磨機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及瓷磚制造領(lǐng)域，具體地，涉及一種用于球磨機(jī)的剎車機(jī)構(gòu)及具備該剎車機(jī)構(gòu)的球磨機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002 ]瓷磚的制造流程一般包括選料、配料、球磨制漿、噴粉造粒、壓制成型、生坯干燥、印花、入窯燒成、拋光磨邊、分級和包裝等工序。其中，將已印花的磚坯送入窯爐中燒成，出窯后的磚坯即為成品(熟坯)。隨后，該磚坯可進(jìn)入拋光磨邊工序，對磚坯進(jìn)一步修飾。
[0003 ]在上述球磨工序中所采用的球磨機(jī)，如專利文獻(xiàn)I中所記載，一般包括由筒體及機(jī)架組成的球磨機(jī)機(jī)體，筒體設(shè)于機(jī)架上，并由傳動(dòng)系統(tǒng)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，另，油壓動(dòng)力系統(tǒng)通過電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)高壓油栗，使機(jī)械能轉(zhuǎn)換成油壓的壓力能，該壓力油受電磁閥的控制，驅(qū)動(dòng)油壓馬達(dá)正反轉(zhuǎn)和剎車，在停機(jī)時(shí)可漸漸減少壓力油的流量，使油壓馬達(dá)慢慢減速，直到球磨機(jī)筒體的轉(zhuǎn)速降低至設(shè)定值時(shí)，該電磁閥關(guān)閉，使球磨機(jī)完全停止。剎車電磁吸控制剎車片動(dòng)作(對剎車鼓抱緊或松開)。
[0004]但是，專利文獻(xiàn)I所記載的球磨機(jī)所采用的磁吸式剎車，費(fèi)用較高且剎車安全性較低，且上述球磨機(jī)受環(huán)境影響，容易老化，且磁吸力不足，經(jīng)常在球磨機(jī)動(dòng)作后不能及時(shí)剎車。
[0005]現(xiàn)有技術(shù):
專利文獻(xiàn)I:中國專利公開CN2198974Y。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]鑒于以上所述，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種費(fèi)用較低且剎車安全性較高的用于球磨機(jī)的剎車機(jī)構(gòu)及具備該剎車機(jī)構(gòu)的球磨機(jī)。
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，一方面，本發(fā)明提供的一種用于球磨機(jī)的剎車機(jī)構(gòu)，包括:用于抱緊或松開剎車鼓的剎車片;通過連接機(jī)構(gòu)與所述剎車片相連的氣缸;和用于控制所述氣缸的伸縮運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)。
[0008]根據(jù)本發(fā)明，控制的對象變?yōu)闅飧住２捎脛?dòng)力系統(tǒng)控制氣缸的伸縮運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)剎車片抱緊或松開剎車鼓，從而控制是否進(jìn)行球磨機(jī)的剎車動(dòng)作。由此，可有效地進(jìn)行球磨機(jī)的剎車動(dòng)作，且該剎車機(jī)構(gòu)費(fèi)用低、并可增加剎車安全性。
[0009]又，在本發(fā)明中，也可以是，所述動(dòng)力系統(tǒng)包括用于控制向所述氣缸內(nèi)的進(jìn)氣以控制所述氣缸的伸縮運(yùn)動(dòng)的電磁閥。
[0010]根據(jù)本發(fā)明，氣缸動(dòng)力來源于壓縮空氣，并由電磁閥控制氣缸申縮。通過電磁閥控制氣缸的伸縮運(yùn)動(dòng)，可以有效地控制剎車片抱緊或松開剎車鼓，有利于進(jìn)行剎車控制。
[0011]又，在本發(fā)明中，也可以是，所述電磁閥通過氣管與所述氣缸相連。
[0012]又，在本發(fā)明中，也可以是，所述連接機(jī)構(gòu)包括螺桿，所述氣缸沿著所述螺桿進(jìn)行伸縮運(yùn)動(dòng)，所述螺桿與剎車皮通過緊固構(gòu)件鎖緊。
[0013]根據(jù)本發(fā)明，螺桿與剎車皮組通過諸如螺母那樣的緊固構(gòu)件鎖緊，可通過調(diào)節(jié)螺桿來調(diào)節(jié)剎車皮與剎車鼓之間的空隙，從而可以有利于通過氣缸的伸縮運(yùn)動(dòng)控制剎車皮抱緊或松開剎車鼓。
[0014]另一方面，本發(fā)明提供了一種具備上述剎車機(jī)構(gòu)的球磨機(jī)，包括:機(jī)架;架設(shè)于所述機(jī)架上的筒體;用于帶動(dòng)所述筒體旋轉(zhuǎn)的皮帶;和第一減速機(jī)，所述第一減速機(jī)的輸出軸與所述皮帶傳動(dòng)連接，所述第一減速機(jī)的輸入軸一端與主動(dòng)電機(jī)的輸出軸連接，另一端通過離合器機(jī)構(gòu)與第二減速機(jī)的輸出軸連接，所述第二減速機(jī)的輸入軸與輔助電機(jī)的輸出軸連接;所述剎車機(jī)構(gòu)設(shè)于所述輔助電機(jī)的輸出軸上。
[0015]根據(jù)本發(fā)明，采用上述球磨機(jī)，可有效地進(jìn)行球磨機(jī)的剎車動(dòng)作，且該剎車機(jī)構(gòu)費(fèi)用低、并可增加剎車安全性。
[0016]優(yōu)選地，所述第一減速機(jī)為大齒輪減速機(jī)，所述第二減速機(jī)為小齒輪減速機(jī)。
[0017]優(yōu)選地，所述第一減速機(jī)的輸入軸一端通過偶合器與所述主動(dòng)電機(jī)的輸出軸連接。
[0018]根據(jù)下述【具體實(shí)施方式】并參考附圖，將更好地理解本發(fā)明的上述內(nèi)容及其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0019]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施形態(tài)的球磨機(jī)；
圖2示出了圖1所示的球磨機(jī)的側(cè)視圖；
圖3示出了圖1所示的球磨機(jī)的剎車機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4示出了現(xiàn)有技術(shù)中球磨機(jī)的磁吸式剎車機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5示出了圖4所示的磁吸式剎車機(jī)構(gòu)的俯視圖；
圖6示出了圖3所示的剎車機(jī)構(gòu)中的氣缸的控制原理圖；
附圖標(biāo)記:
1球磨機(jī)；
2筒體；
3機(jī)架；
4三角皮帶；
5主動(dòng)電機(jī)；
6偶合器；
7減速機(jī)；
8輔助電機(jī)；
9減速機(jī)；
10離合器機(jī)構(gòu)；
11制動(dòng)器；
12剎車皮；
13剎車鼓；
14電磁閥；
15氣缸； 16螺桿；
17電磁線圈；
18彈簧；
19柱銷聯(lián)軸器；
20傳動(dòng)軸承座；
21傳動(dòng)底板；
22調(diào)節(jié)絲桿。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合具體實(shí)施形態(tài)和附圖來說明本發(fā)明的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著性的進(jìn)步。應(yīng)理解，這些實(shí)施形態(tài)僅用于對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步說明，不能理解為對本發(fā)明保護(hù)范圍的限制。
[0021]球磨機(jī)是物料被破碎之后，再進(jìn)行粉碎的關(guān)鍵設(shè)備，是工業(yè)生產(chǎn)中廣泛使用的高細(xì)磨機(jī)械之一，適用于粉磨各種礦石及其它物料，對各種礦石和其它可磨性物料進(jìn)行干式或濕式粉磨，被廣泛用于選礦，建材及化工等行業(yè)。
[0022]球磨機(jī)通常由筒體、給料部、出料部、回轉(zhuǎn)部、傳動(dòng)部等主要部分組成。一般而言，筒體內(nèi)可鑲有用耐磨材料制成的襯板，具有承載筒體并維系其旋轉(zhuǎn)的軸承，還具有驅(qū)動(dòng)部分等。球磨機(jī)的筒體通常為長的圓筒，筒內(nèi)裝有研磨體，筒體可為鋼板制造，有鋼制襯板與筒體固定，研磨體一般可為鋼制圓球，并可按不同直徑和一定比例裝入筒中，研磨體也可用鋼段。
[0023]根據(jù)研磨物料的粒度加以選擇，物料由球磨機(jī)給料部裝入筒體內(nèi)，當(dāng)球磨機(jī)筒體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)候，研磨體由于慣性和離心力作用，摩擦力的作用，使它附在筒體襯板上被筒體帶走，當(dāng)被帶到一定的高度時(shí)候，由于其本身的重力作用而被拋落，下落的研磨體像拋射體一樣將筒體內(nèi)的物料給擊碎。
[0024]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施形態(tài)的球磨機(jī)；圖2示出了圖1所示的球磨機(jī)的側(cè)視圖。如圖1和圖2所示，球磨機(jī)I具備筒體2，該筒體2的兩端架設(shè)于機(jī)架3上，以此由機(jī)架3支持筒體2。此外，在筒體2的外壁上繞有三角皮帶4，通過傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)三角皮帶4轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)筒體2旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)球磨。
[0025]具體地，如圖1所示，減速機(jī)7的輸出軸與三角皮帶4傳動(dòng)連接，例如，減速機(jī)7的輸出軸可經(jīng)由柱銷聯(lián)軸器19與支承于傳動(dòng)軸承座20上的傳動(dòng)軸連接，從而可由減速機(jī)7經(jīng)該傳動(dòng)軸帶動(dòng)三角皮帶4如圖2所示箭頭方向運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0026]減速機(jī)7的輸入軸一端通過偶合器6與主動(dòng)電機(jī)5的輸出軸連接，減速機(jī)7的輸入軸另一端通過離合器機(jī)構(gòu)1與減速機(jī)9的輸出軸連接，而減速機(jī)9的輸入軸與輔助電機(jī)8的輸出軸連接。此外，還如圖1所示，在輔助電機(jī)8的輸出軸上設(shè)有制動(dòng)器11。在本實(shí)施形態(tài)中，上述減速機(jī)7可以是大齒輪減速機(jī)，而減速機(jī)9可以是小齒輪減速機(jī)。
[0027]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的球磨機(jī)I，在加滿原料后，首先輔助電機(jī)8通過小齒輪減速機(jī)9和大齒輪減速機(jī)7的減速后經(jīng)由三角皮帶4帶動(dòng)筒體2旋轉(zhuǎn)。同時(shí)輔助電機(jī)8通過小齒輪減速機(jī)9也帶動(dòng)主動(dòng)電機(jī)5的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。在輔助電機(jī)8運(yùn)行規(guī)定時(shí)間后，啟動(dòng)主動(dòng)電機(jī)5。當(dāng)主動(dòng)電機(jī)5通過偶合器6和大齒輪減速機(jī)7的變速對筒體2的旋轉(zhuǎn)加速，筒體2速度超過輔助電機(jī)8所帶動(dòng)的速度時(shí)，離合器機(jī)構(gòu)10產(chǎn)生作用，輔助電機(jī)8不再對大齒輪減速機(jī)7輸出功率，輔助電機(jī)8出現(xiàn)空轉(zhuǎn)，這時(shí)將自動(dòng)關(guān)閉輔助電機(jī)I的電源。主動(dòng)電機(jī)5對筒體2加速直至額定轉(zhuǎn)速后做勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。輔助電機(jī)8與小齒輪減速機(jī)9為輔機(jī)系統(tǒng)，主動(dòng)電機(jī)5與減速機(jī)7為主機(jī)系統(tǒng)。當(dāng)入完料后先后輔機(jī)系統(tǒng)(3-5分鐘)然后并主機(jī)。兩者為獨(dú)立系統(tǒng)(通過離合器分別操作)。此夕卜，調(diào)整絲桿22可用于調(diào)整剎車皮12與剎車鼓13的距離。
[0028]此外，當(dāng)需要使球磨機(jī)I停止球磨作業(yè)時(shí)，通過制動(dòng)器11使筒體2減速轉(zhuǎn)動(dòng)直至完全停止。在現(xiàn)有技術(shù)中，已有采用磁吸式剎車機(jī)構(gòu)進(jìn)行剎車。圖4示出了現(xiàn)有技術(shù)中球磨機(jī)的磁吸式剎車機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5示出了圖4所示的磁吸式剎車機(jī)構(gòu)的俯視圖。
[0029]如圖4和圖5所示，現(xiàn)有的磁吸式剎車機(jī)構(gòu)通常包括電磁線圈17，與該電磁線圈17相連的彈簧18，彈簧18進(jìn)而通過連接機(jī)構(gòu)與剎車皮12相連。采用該磁吸式剎車機(jī)構(gòu)，當(dāng)電磁線圈17通電時(shí)進(jìn)行剎車，通過彈簧18對剎車皮12施力，使剎車皮12抱緊剎車鼓13。而在斷電時(shí)，彈簧18復(fù)位，從而松開剎車皮12與剎車鼓13。然而，如上文所述，磁吸式剎車機(jī)構(gòu)的費(fèi)用較高且剎車安全性較低。
[0030]因此，在本發(fā)明中，為了解決現(xiàn)有技術(shù)中球磨機(jī)的磁吸式剎車機(jī)構(gòu)的費(fèi)用較高且剎車安全性較低的缺陷，提供了一種氣缸式剎車機(jī)構(gòu)。圖3示出了本發(fā)明的氣缸式剎車機(jī)構(gòu)的一實(shí)施形態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]如圖3所示，氣缸式剎車機(jī)構(gòu)可包括電磁閥14，該電磁閥14可通過氣管與氣缸15相連，該氣缸15沿著螺桿16進(jìn)行伸縮運(yùn)動(dòng)，并通過連接機(jī)構(gòu)與剎車皮12相連。采用該氣缸式剎車機(jī)構(gòu)，壓縮空氣如圖3中箭頭所示，通過氣管進(jìn)入氣缸15，通過電磁閥14控制氣缸15的伸縮運(yùn)動(dòng)。具體地，圖6示出了圖3所示的剎車機(jī)構(gòu)中的氣缸的控制原理圖。如圖6所示，通過對電磁閥14通電/斷電控制，實(shí)現(xiàn)出口 I/出口 II通氣切換。通電時(shí)，出口 I通氣，氣缸15左移，收緊剎車裝置;斷電時(shí)，出口 II通氣，氣缸15右移，放松剎車裝置。當(dāng)離合器機(jī)構(gòu)10齒合時(shí)減速機(jī)7高速軸與副機(jī)機(jī)連，球磨機(jī)筒體2由副機(jī)帶動(dòng)慢速轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)剎車系統(tǒng)可以在停機(jī)時(shí)進(jìn)行操作，對筒體2進(jìn)行定位。當(dāng)離合器機(jī)構(gòu)10分離時(shí)，可以啟動(dòng)主機(jī)，剎車系統(tǒng)不起作用。
[0032]根據(jù)本發(fā)明，控制的對象變?yōu)闅飧?。通過控制氣缸的伸縮運(yùn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)剎車片抱緊或松開剎車鼓，從而控制是否進(jìn)行球磨機(jī)的剎車動(dòng)作。由此，可有效地進(jìn)行球磨機(jī)的剎車動(dòng)作，且該剎車機(jī)構(gòu)費(fèi)用低、并可增加剎車安全性。
[0033]在不脫離本發(fā)明的基本特征的宗旨下，本發(fā)明可體現(xiàn)為多種形式，因此本發(fā)明中的實(shí)施形態(tài)是用于說明而非限制，由于本發(fā)明的范圍由權(quán)利要求限定而非由說明書限定，而且落在權(quán)利要求界定的范圍，或其界定的范圍的等價(jià)范圍內(nèi)的所有變化都應(yīng)理解為包括在權(quán)利要求書中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于球磨機(jī)的剎車機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括: 用于抱緊或松開剎車鼓的剎車片； 通過連接機(jī)構(gòu)與所述剎車片相連的氣缸;和 用于控制所述氣缸的伸縮運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述動(dòng)力系統(tǒng)包括用于控制向所述氣缸內(nèi)的進(jìn)氣以控制所述氣缸的伸縮運(yùn)動(dòng)的電磁閥。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的剎車機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述電磁閥通過氣管與所述氣缸相連。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述連接機(jī)構(gòu)包括螺桿，所述氣缸沿著所述螺桿進(jìn)行伸縮運(yùn)動(dòng)，所述螺桿與剎車皮通過緊固構(gòu)件鎖緊。5.—種具備根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的剎車機(jī)構(gòu)的球磨機(jī)，其特征在于，包括: 機(jī)架； 架設(shè)于所述機(jī)架上的筒體； 用于帶動(dòng)所述筒體旋轉(zhuǎn)的皮帶;和 第一減速機(jī)，所述第一減速機(jī)的輸出軸與所述皮帶傳動(dòng)連接，所述第一減速機(jī)的輸入軸一端與主動(dòng)電機(jī)的輸出軸連接，另一端通過離合器機(jī)構(gòu)與第二減速機(jī)的輸出軸連接，所述第二減速機(jī)的輸入軸與輔助電機(jī)的輸出軸連接； 所述剎車機(jī)構(gòu)設(shè)于所述輔助電機(jī)的輸出軸上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的球磨機(jī)，其特征在于，所述第一減速機(jī)為大齒輪減速機(jī)，所述第二減速機(jī)為小齒輪減速機(jī)。7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的球磨機(jī)，其特征在于，所述第一減速機(jī)的輸入軸一端通過偶合器與所述主動(dòng)電機(jī)的輸出軸連接。
【文檔編號】F16D121/04GK106050996SQ201610609227
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年7月29日
【發(fā)明人】蕭禮標(biāo), 陳志堅(jiān), 黃玲艷, 張松竹
【申請人】蒙娜麗莎集團(tuán)股份有限公司