一種具有液壓密封結(jié)構(gòu)的蝶閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及蝶閥技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種具有液壓密封結(jié)構(gòu)的蝶閥。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的蝶閥的密封主要靠蝶板與閥體內(nèi)壁上的凸起之間密封接觸來實現(xiàn)。為了保證密封效果，蝶板和凸起彼此之間接觸的輪廓線的加工精度要求高。并且在長期時候過程中，蝶板與凸起發(fā)生摩擦造成磨損而產(chǎn)生間隙，影響密封效果，進(jìn)而導(dǎo)致蝶閥報廢。因此需要對傳統(tǒng)蝶閥的密封結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，以提高密封效果，延長蝶閥的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種具有液壓密封結(jié)構(gòu)的蝶閥，蝶板的兩翼均安裝有密封滑塊，閥體內(nèi)的密封凸起設(shè)有與該密封滑塊配合的密封槽，在蝶版的中心部設(shè)置有用于驅(qū)動密封滑塊滑動的液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)，使密封滑塊向外滑動插入到密封槽內(nèi)實現(xiàn)閥體的密封。采用該液壓密封結(jié)構(gòu)的蝶閥的蝶板和密封凸起的輪廓可以直接鑄造成型，不需要進(jìn)行機(jī)加工，在包裝密封效果的同時，大大降低了蝶閥的制造精度要求。
[0004]為解決上述問題，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案:
[0005]一種具有液壓密封結(jié)構(gòu)的蝶閥，包括閥體、閥芯、啟閉裝置和供油栗；所述閥芯包括蝶板、上閥桿和下閥桿；所述閥體設(shè)有上閥桿固定套和下閥桿固定套；所述上閥桿通過軸承套設(shè)于上閥桿固定套內(nèi)，下閥桿通過軸承套設(shè)于下閥桿固定套內(nèi)，所述閥體的內(nèi)壁設(shè)有與蝶板邊緣密封配合的密封凸起；所述蝶板的中心部設(shè)有液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)；所述蝶板的兩翼對稱設(shè)有滑槽；所述滑槽內(nèi)均安裝有與液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接的密封滑塊；所述密封凸起設(shè)有與密封滑塊配合的密封槽。
[0006]進(jìn)一步地，所述蝶板的中心部設(shè)有液壓腔和密封蓋；所述密封蓋通過螺栓安裝于蝶板上；所述液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括左擋板、右擋板、第一輸油管、第二輸油管和第三輸油管；所述左擋板和右擋板安裝于液壓腔內(nèi)并將其分割為左腔室、右腔室和中間腔室；所述左腔室通過第一輸油管與蝶板外部連通，右腔室通過第三輸油管與蝶板外部連通，中間腔室通過第二輸油管與蝶板外部連通；所述密封滑塊均設(shè)有延伸至液壓腔內(nèi)的連桿；所述左擋板和右擋板均通過螺栓與一個密封滑塊上的連桿連接。
[0007]進(jìn)一步地，所述上閥桿設(shè)有三個沿其軸心線方向的通孔；所述蝶板也設(shè)有三個通孔；所述第一輸油管、第二輸油管和第三輸油管均穿過蝶板和上閥桿的通孔并與供油栗連接。
[0008]進(jìn)一步地，所述供油栗的輸出端安裝有電磁換向閥；所述第一輸油管和第三輸油管并聯(lián)后通過電磁換向閥與供油栗連接；所述第二輸油管通過電磁換向閥與供油栗連接。
[0009]進(jìn)一步地，所述蝶板的上端設(shè)有上閥桿安裝孔；所述蝶板的下端設(shè)有下閥桿安裝孔；所述上閥桿安裝孔和下閥桿安裝孔均為矩形孔；所述上閥桿設(shè)有套設(shè)于上閥桿安裝孔內(nèi)的下連接部；所述下閥桿設(shè)有套設(shè)于下閥桿安裝孔內(nèi)的上連接部；所述上連接部和下連接部均為矩形結(jié)構(gòu)。
[0010]有益效果:本發(fā)明的一種具有液壓密封結(jié)構(gòu)的蝶閥，蝶板的兩翼均安裝有密封滑塊，閥體內(nèi)的密封凸起設(shè)有與該密封滑塊配合的密封槽，在蝶版的中心部設(shè)置有用于驅(qū)動密封滑塊滑動的液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)，使密封滑塊向外滑動插入到密封槽內(nèi)實現(xiàn)閥體的密封。采用該液壓密封結(jié)構(gòu)的蝶閥的蝶板和密封凸起的輪廓可以直接鑄造成型，不需要進(jìn)行機(jī)加工，在包裝密封效果的同時，大大降低了蝶閥的制造精度要求。
【附圖說明】
[0011]圖1為發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本發(fā)明的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本發(fā)明中的閥體的立體剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為圖3中A處的放大示意圖；
[0015]圖5為本發(fā)明中的蝶板的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖6為圖5中B處的放大示意圖；
[0017]附圖標(biāo)記說明:閥體1，上閥桿固定套la，下閥桿固定套lb，密封凸起lc，密封槽Id,蝶板2，滑槽2a，上閥桿3，下連接部3a，下閥桿4，上連接部4a，密封滑塊5，連桿5a，密封蓋6，左擋板7，右擋板8，第一輸油管9，第二輸油管10，第三輸油管11。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合說明書附圖和實施例，對本發(fā)明的具體實施例做進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0019]參照圖1至圖6所示的一種具有液壓密封結(jié)構(gòu)的蝶閥，包括閥體1、閥芯、啟閉裝置和供油栗；所述閥芯包括蝶板2、上閥桿3和下閥桿4 ;所述閥體I設(shè)有上閥桿3固定套Ia和下閥桿4固定套Ib ;所述上閥桿3通過軸承套設(shè)于上閥桿固定套Ia內(nèi)，下閥桿4通過軸承套設(shè)于下閥桿固定套Ia內(nèi)，所述閥體I的內(nèi)壁設(shè)有與蝶板2邊緣密封配合的密封凸起Ic ;所述蝶板2的中心部設(shè)有液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)；所述蝶板2的兩翼對稱設(shè)有滑槽2a ;所述滑槽2a內(nèi)均安裝有與液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接的密封滑塊5 ;所述密封凸起Ic設(shè)有與密封滑塊5配合的密封槽Id。
[0020]所述蝶板2的中心部設(shè)有液壓腔和密封蓋6 ;所述密封蓋6通過螺栓安裝于蝶板2上；所述液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括左擋板7、右擋板8、第一輸油管9、第二輸油管10和第三輸油管11 ;所述左擋板7和右擋板8安裝于液壓腔內(nèi)并將其分割為左腔室、右腔室和中間腔室；所述左腔室通過第一輸油管9與蝶板2外部連通，右腔室通過第三輸油管11與蝶板2外部連通，中間腔室通過第二輸油管10與蝶板2外部連通；所述密封滑塊5均設(shè)有延伸至液壓腔內(nèi)的連桿5a ;所述左擋板7和右擋板8均通過螺栓與一個密封滑塊5上的連桿5a連接。
[0021]所述上閥桿3設(shè)有三個沿其軸心線方向的通孔；所述蝶板2也設(shè)有三個通孔；所述第一輸油管9、第二輸油管10和第三輸油管11均穿過蝶板2和上閥桿3的通孔并與供油栗連接。
[0022]所述供油栗的輸出端安裝有電磁換向閥；所述第一輸油管9和第三輸油管11并聯(lián)后通過電磁換向閥與供油栗連接；所述第二輸油管10通過電磁換向閥與供油栗連接。
[0023]所述蝶板2的上端設(shè)有上閥桿安裝孔；所述蝶板2的下端設(shè)有下閥桿安裝孔；所述上閥桿安裝孔和下閥桿安裝孔均為矩形孔；所述上閥桿3設(shè)有套設(shè)于上閥桿安裝孔內(nèi)的下連接部3a ;所述下閥桿4設(shè)有套設(shè)于下閥桿安裝孔內(nèi)的上連接部4a ;所述上連接部4a和下連接部3a均為矩形結(jié)構(gòu)。
[0024]本發(fā)明的一種具有液壓密封結(jié)構(gòu)的蝶閥，蝶板2的兩翼均安裝有密封滑塊5，閥體I內(nèi)的密封凸起Ic設(shè)有與該密封滑塊5配合的密封槽ld，在蝶版的中心部設(shè)置有用于驅(qū)動密封滑塊5滑動的液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)，使密封滑塊5向外滑動插入到密封槽Id內(nèi)實現(xiàn)閥體I的密封。采用該液壓密封結(jié)構(gòu)的蝶閥的蝶板2和密封凸起Ic的輪廓可以直接鑄造成型，不需要進(jìn)行機(jī)加工，在包裝密封效果的同時，大大降低了蝶閥的制造精度要求。
[0025]需要說的是，當(dāng)?shù)?在啟閉裝置的驅(qū)動下轉(zhuǎn)軸到蝶閥關(guān)閉的工作位后，電磁換向閥動作，使第二輸油管10道與供油管道連接，第一輸油管9道和第三輸油管11道并聯(lián)后與回油管道連接，此時中間腔室內(nèi)通入高壓油使左擋板7和右擋板8分別向兩側(cè)運動并分別壓縮左腔室和右腔室，室左腔室和右腔室內(nèi)的液壓油通過回油管道回流到供油栗內(nèi)，與此同時兩個密封滑塊5向兩側(cè)被推出并插入到密封槽Id內(nèi)。
[0026]本發(fā)明中閥體I的密封靠密封滑塊5與密封槽Id相配合而實現(xiàn)，因此蝶板2與密封凸起Ic之間不需要接觸。所以在蝶板2和閥體I的制造時不需要太高的加工精度。在蝶閥關(guān)閉狀態(tài)下，蝶板2與密封凸起Ic之間留有間隙。
[0027]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明的技術(shù)范圍作出任何限制，故凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何細(xì)微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種具有液壓密封結(jié)構(gòu)的蝶閥，包括閥體(I)、閥芯、啟閉裝置和供油栗；所述閥芯包括蝶板(2)、上閥桿(3)和下閥桿⑷；所述閥體⑴設(shè)有上閥桿固定套(Ia)和下閥桿固定套(Ib);所述上閥桿(3)通過軸承套設(shè)于上閥桿固定套(Ia)內(nèi)，下閥桿(4)通過軸承套設(shè)于下閥桿固定套(Ib)內(nèi)，其特征在于:所述閥體(I)的內(nèi)壁設(shè)有與蝶板(2)邊緣密封配合的密封凸起(Ic);所述蝶板(2)的中心部設(shè)有液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)；所述蝶板(2)的兩翼對稱設(shè)有滑槽(2a);所述滑槽(2a)內(nèi)均安裝有與液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接的密封滑塊(5);所述密封凸起(Ic)設(shè)有與密封滑塊(5)配合的密封槽(Id)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有液壓密封結(jié)構(gòu)的蝶閥，其特征在于:所述蝶板(2)的中心部設(shè)有液壓腔和密封蓋￠);所述密封蓋(6)通過螺栓安裝于蝶板(2)上；所述液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括左擋板(7)、右擋板(8)、第一輸油管(9)、第二輸油管(10)和第三輸油管(11);所述左擋板(7)和右擋板(8)安裝于液壓腔內(nèi)并將其分割為左腔室、右腔室和中間腔室；所述左腔室通過第一輸油管(9)與蝶板(2)外部連通，右腔室通過第三輸油管(11)與蝶板(2)外部連通，中間腔室通過第二輸油管(10)與蝶板(2)外部連通；所述密封滑塊(5)均設(shè)有延伸至液壓腔內(nèi)的連桿(5a);所述左擋板(7)和右擋板(8)均通過螺栓與一個密封滑塊(5)上的連桿(5a)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有液壓密封結(jié)構(gòu)的蝶閥，其特征在于:所述上閥桿(3)設(shè)有三個沿其軸心線方向的通孔；所述蝶板(2)也設(shè)有三個通孔；所述第一輸油管(9)、第二輸油管(10)和第三輸油管(11)均穿過蝶板(2)和上閥桿(3)的通孔并與供油栗連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有液壓密封結(jié)構(gòu)的蝶閥，其特征在于:所述供油栗的輸出端安裝有電磁換向閥；所述第一輸油管(9)和第三輸油管(11)并聯(lián)后通過電磁換向閥與供油栗連接；所述第二輸油管(10)通過電磁換向閥與供油栗連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有液壓密封結(jié)構(gòu)的蝶閥，其特征在于:所述蝶板(2)的上端設(shè)有上閥桿安裝孔；所述蝶板(2)的下端設(shè)有下閥桿安裝孔；所述上閥桿安裝孔和下閥桿安裝孔均為矩形孔；所述上閥桿(3)設(shè)有套設(shè)于上閥桿安裝孔內(nèi)的下連接部(3a);所述下閥桿(4)設(shè)有套設(shè)于下閥桿安裝孔內(nèi)的上連接部(4a);所述上連接部(4a)和下連接部(3a)均為矩形結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及蝶閥技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種具有液壓密封結(jié)構(gòu)的蝶閥，閥體的內(nèi)壁設(shè)有與蝶板邊緣密封配合的密封凸起；蝶板的中心部設(shè)有液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)；蝶板的兩翼對稱設(shè)有滑槽；滑槽內(nèi)均安裝有與液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接的密封滑塊；密封凸起設(shè)有與密封滑塊配合的密封槽。本發(fā)明中閥體內(nèi)的密封凸起設(shè)有與該密封滑塊配合的密封槽，在蝶版的中心部設(shè)置有用于驅(qū)動密封滑塊滑動的液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)，使密封滑塊向外滑動插入到密封槽內(nèi)實現(xiàn)閥體的密封。采用該液壓密封結(jié)構(gòu)的蝶閥的蝶板和密封凸起的輪廓可以直接鑄造成型，不需要進(jìn)行機(jī)加工，在包裝密封效果的同時，大大降低了蝶閥的制造精度要求。
【IPC分類】F16K1/226
【公開號】CN105221766
【申請?zhí)枴緾N201510755607
【發(fā)明人】斯武君, 林松道, 董前君, 王南通
【申請人】寧波一機(jī)閥門制造有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年11月9日