一種直接傳動(dòng)無(wú)級(jí)變速裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種無(wú)級(jí)變速裝置，尤其是一種直接傳動(dòng)無(wú)級(jí)變速裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)變速裝置的體驗(yàn)要求越來(lái)越高，從傳統(tǒng)的手動(dòng)級(jí)差變速到自動(dòng)級(jí)差變速，雖然大大降低了汽車的操控難道，提升了使用體驗(yàn)，但在變速的平滑性和節(jié)能設(shè)計(jì)方面帶來(lái)較大難度，不僅裝置復(fù)雜，制造成本高，而且從根本上無(wú)法消除車速級(jí)差變化給人帶來(lái)的不適感，因?yàn)辇X輪結(jié)構(gòu)的無(wú)級(jí)變速裝置不能保持扭矩，于是產(chǎn)生了帶式間接傳動(dòng)無(wú)級(jí)變速裝置，通過(guò)改變主、從動(dòng)帶輪的半徑來(lái)改變輸出轉(zhuǎn)速和扭矩，這種方式雖然實(shí)現(xiàn)了無(wú)級(jí)變速，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，做工要求和制造成本高，金屬間摩擦系數(shù)較低且經(jīng)過(guò)兩次摩擦傳動(dòng)能耗較大，且傳動(dòng)帶強(qiáng)度有限，不適用大扭矩傳動(dòng)，故應(yīng)用范圍有限。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種直接傳動(dòng)無(wú)級(jí)變速裝置，將變速傳動(dòng)裝置大大簡(jiǎn)化，不僅大大降低了制造和維護(hù)成本，而且實(shí)現(xiàn)了良好平滑無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)，采用耐磨性好、摩擦系數(shù)高的橡膠作為傳動(dòng)結(jié)合面，一方面可以提高傳動(dòng)性能和效率，另一方面作為耗材成本低廉、更換簡(jiǎn)單，只有一次摩擦傳動(dòng)的直接傳動(dòng)設(shè)計(jì)使得傳動(dòng)效率最大限度提高，整個(gè)裝置精密度和材料強(qiáng)度要求低，不僅易于生產(chǎn)而且易于滿足大扭矩傳動(dòng)要求，使得在大型車和重型車上實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速成為可能。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是:一種直接傳動(dòng)無(wú)級(jí)變速裝置，主要包括定位架、輸入主動(dòng)傘形齒輪軸、輸出從動(dòng)傘形齒輪軸、輸入齒輪軸架、輸入從動(dòng)傘形齒輪、主動(dòng)變徑輪、輸出齒輪軸架、從動(dòng)變徑輪和輸出主動(dòng)傘形齒輪，所述主動(dòng)變徑輪和所述從動(dòng)變徑輪為圓弧形掃描體結(jié)構(gòu)，從小底面到大底面垂直于軸線的半徑依次變大，表層為耐磨橡膠，并且在兩個(gè)底面之外設(shè)有同軸線的圓柱形軸。
[0005]所述定位架的同一個(gè)平面上設(shè)有兩個(gè)穿孔，所述輸入主動(dòng)傘形齒輪軸和所述輸出從動(dòng)傘形齒輪軸通過(guò)軸承分別固定在兩個(gè)穿孔里。
[0006]所述輸入齒輪軸架和所述輸出齒輪軸架為夾角大于0°小于180°的角形鋼鑄體，在兩個(gè)角板上各設(shè)有一個(gè)穿孔，兩個(gè)角板以角的頂點(diǎn)連成的軸線和角的任意中線確定的平面為對(duì)稱面完全對(duì)稱。
[0007]所述主動(dòng)變徑輪和所述從動(dòng)變徑輪小底面一側(cè)的圓柱形軸分別通過(guò)軸承固定在所述輸入齒輪軸架和所述輸出齒輪軸架上。
[0008]所述輸入從動(dòng)傘形齒輪和所述輸出主動(dòng)傘形齒輪分別通過(guò)蓋絲和鍵固定在所述主動(dòng)變徑輪和所述從動(dòng)變徑輪小底面一側(cè)圓柱形軸的頂端，且分別與所述輸入主動(dòng)傘形齒輪軸和所述輸出從動(dòng)傘形齒輪軸的齒輪相嚙合。
[0009]所述主動(dòng)變徑輪和所述從動(dòng)變徑輪表面始終緊密結(jié)合，通過(guò)表層的耐磨橡膠相對(duì)靜摩擦傳動(dòng)，并通過(guò)分別以所述輸入主動(dòng)傘形齒輪軸和所述輸出從動(dòng)傘形齒輪軸為軸轉(zhuǎn)動(dòng)所述輸入齒輪軸架和所述輸出齒輪軸架來(lái)改變所述主動(dòng)變徑輪和所述從動(dòng)變徑輪的結(jié)合半徑的方式，連續(xù)改變所述輸出從動(dòng)傘形齒輪軸的輸出轉(zhuǎn)速和扭矩，沒(méi)有級(jí)差變化，實(shí)現(xiàn)了無(wú)級(jí)變速。
[0010]本發(fā)明的有益效果是，與現(xiàn)有技術(shù)相比，將變速傳動(dòng)裝置大大簡(jiǎn)化，不僅大大降低了制造要求和生產(chǎn)成本，而且實(shí)現(xiàn)了良好平滑無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)，整個(gè)裝置傳動(dòng)性能好、效率高，且保養(yǎng)簡(jiǎn)單、成本低廉，能夠滿足大扭矩傳動(dòng)，適用面廣且易于推廣。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本發(fā)明低速傳動(dòng)俯視示意圖。
[0012]圖2是本發(fā)明中速傳動(dòng)俯視示意圖。
[0013]圖3是本發(fā)明高速傳動(dòng)俯視示意圖。
[0014]圖4是本發(fā)明中速傳動(dòng)右后側(cè)視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖所示，一種直接傳動(dòng)無(wú)級(jí)變速裝置，主要包括定位架1、輸入主動(dòng)傘形齒輪軸
2、輸出從動(dòng)傘形齒輪軸3、輸入齒輪軸架4、輸入從動(dòng)傘形齒輪5、主動(dòng)變徑輪6、輸出齒輪軸架7、從動(dòng)變徑輪8和輸出主動(dòng)傘形齒輪9，所述主動(dòng)變徑輪6和所述從動(dòng)變徑輪8為圓弧形掃描體結(jié)構(gòu)，從小底面到大底面垂直于軸線的半徑依次變大，表層為耐磨橡膠，并且在兩個(gè)底面之外設(shè)有同軸線的圓柱形軸。所述定位架I的同一個(gè)平面上設(shè)有兩個(gè)穿孔，所述輸入主動(dòng)傘形齒輪軸2和所述輸出從動(dòng)傘形齒輪軸3通過(guò)軸承分別固定在兩個(gè)穿孔里。所述輸入齒輪軸架4和所述輸出齒輪軸架7為夾角大于0°小于180°的角形鋼鑄體，在兩個(gè)角板上各設(shè)有一個(gè)穿孔，兩個(gè)角板以角的頂點(diǎn)連成的軸線和角的任意中線確定的平面為對(duì)稱面完全對(duì)稱。所述主動(dòng)變徑輪6和所述從動(dòng)變徑輪8小底面一側(cè)的圓柱形軸分別通過(guò)軸承固定在所述輸入齒輪軸架4和所述輸出齒輪軸架7上。所述輸入從動(dòng)傘形齒輪5和所述輸出主動(dòng)傘形齒輪9分別通過(guò)蓋絲和鍵固定在所述主動(dòng)變徑輪6和所述從動(dòng)變徑輪8小底面一側(cè)圓柱形軸的頂端，且分別與所述輸入主動(dòng)傘形齒輪軸2和所述輸出從動(dòng)傘形齒輪軸3的齒輪相嚙合。所述主動(dòng)變徑輪6和所述從動(dòng)變徑輪8表面始終緊密結(jié)合，通過(guò)表層的耐磨橡膠相對(duì)靜摩擦傳動(dòng)，并通過(guò)分別以所述輸入主動(dòng)傘形齒輪軸2和所述輸出從動(dòng)傘形齒輪軸3為軸轉(zhuǎn)動(dòng)所述輸入齒輪軸架4和所述輸出齒輪軸架7來(lái)改變所述主動(dòng)變徑輪6和所述從動(dòng)變徑輪8的結(jié)合半徑的方式，連續(xù)改變所述輸出從動(dòng)傘形齒輪軸3的輸出轉(zhuǎn)速和扭矩，沒(méi)有級(jí)差變化，實(shí)現(xiàn)了無(wú)級(jí)變速。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種直接傳動(dòng)無(wú)級(jí)變速裝置，主要包括定位架(I)、輸入主動(dòng)傘形齒輪軸(2)、輸出從動(dòng)傘形齒輪軸(3)，其特征在于:還包括輸入齒輪軸架(4)、輸入從動(dòng)傘形齒輪(5)、主動(dòng)變徑輪(6)、輸出齒輪軸架(7)、從動(dòng)變徑輪(8)和輸出主動(dòng)傘形齒輪(9)，所述主動(dòng)變徑輪(6)和所述從動(dòng)變徑輪(8)為圓弧形掃描體結(jié)構(gòu)，從小底面到大底面垂直于軸線的半徑依次變大，表層為耐磨橡膠，并且在兩個(gè)底面之外設(shè)有同軸線的圓柱形軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種直接傳動(dòng)無(wú)級(jí)變速裝置，其特征在于:所述定位架(I)的同一個(gè)平面上設(shè)有兩個(gè)穿孔，所述輸入主動(dòng)傘形齒輪軸(2)和所述輸出從動(dòng)傘形齒輪軸(3)通過(guò)軸承分別固定在兩個(gè)穿孔里。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種直接傳動(dòng)無(wú)級(jí)變速裝置，其特征在于:所述輸入齒輪軸架(4)和所述輸出齒輪軸架(7)為夾角大于0°小于180°的角形鋼鑄體，在兩個(gè)角板上各設(shè)有一個(gè)穿孔，兩個(gè)角板以角的頂點(diǎn)連成的軸線和角的任意中線確定的平面為對(duì)稱面完全對(duì)稱。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種直接傳動(dòng)無(wú)級(jí)變速裝置，其特征在于:所述主動(dòng)變徑輪(6)和所述從動(dòng)變徑輪(8)小底面一側(cè)的圓柱形軸分別通過(guò)軸承固定在所述輸入齒輪軸架(4)和所述輸出齒輪軸架(7)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種直接傳動(dòng)無(wú)級(jí)變速裝置，其特征在于:所述輸入從動(dòng)傘形齒輪(5)和所述輸出主動(dòng)傘形齒輪(9)分別通過(guò)蓋絲和鍵固定在所述主動(dòng)變徑輪(6)和所述從動(dòng)變徑輪(8)小底面一側(cè)圓柱形軸的頂端，且分別與所述輸入主動(dòng)傘形齒輪軸(2)和所述輸出從動(dòng)傘形齒輪軸(3)的齒輪相嚙合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種直接傳動(dòng)無(wú)級(jí)變速裝置，其特征在于:所述主動(dòng)變徑輪(6)和所述從動(dòng)變徑輪(8 )表面始終緊密結(jié)合，通過(guò)表層的耐磨橡膠相對(duì)靜摩擦傳動(dòng)，并通過(guò)分別以所述輸入主動(dòng)傘形齒輪軸(2)和所述輸出從動(dòng)傘形齒輪軸(3)為軸轉(zhuǎn)動(dòng)所述輸入齒輪軸架(4)和所述輸出齒輪軸架(7)來(lái)改變所述主動(dòng)變徑輪(6)和所述從動(dòng)變徑輪(8)的結(jié)合半徑的方式，連續(xù)改變所述輸出從動(dòng)傘形齒輪軸(3)的輸出轉(zhuǎn)速和扭矩，沒(méi)有級(jí)差變化，實(shí)現(xiàn)了無(wú)級(jí)變速。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)一種直接傳動(dòng)無(wú)級(jí)變速裝置，主要包括定位架、輸入主動(dòng)傘形齒輪軸、輸出從動(dòng)傘形齒輪軸、輸入齒輪軸架、輸入從動(dòng)傘形齒輪、主動(dòng)變徑輪、輸出齒輪軸架、從動(dòng)變徑輪和輸出主動(dòng)傘形齒輪，通過(guò)改變所述主動(dòng)變徑輪和所述從動(dòng)變徑輪的結(jié)合半徑的方式實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。本發(fā)明將變速傳動(dòng)裝置大大簡(jiǎn)化，不僅大大降低了制造要求和生產(chǎn)成本，而且實(shí)現(xiàn)了良好平滑無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)，整個(gè)裝置傳動(dòng)性能好、效率高，且保養(yǎng)簡(jiǎn)單、成本低廉，能夠滿足大扭矩傳動(dòng)，適用面廣且易于推廣。
【IPC分類】F16H57-023, F16H37-02
【公開(kāi)號(hào)】CN104776186
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510203898
【發(fā)明人】姬志強(qiáng), 程學(xué)勇
【申請(qǐng)人】姬志強(qiáng)
【公開(kāi)日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2015年4月27日