專利名稱：分度盤主軸剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種分度盤主軸剎車裝置，為一種裝設(shè)于分度盤主軸上具有剎車板的氣動式剎車結(jié)構(gòu)裝置，可配合分度盤在銑床等工作母機上做分度精密加工時，能較一般分度盤更易于做重切削工作并且能保持其精度，更能提高其工作效率。
按以一般常見的分度盤剎車結(jié)構(gòu)裝置，如圖4所示，主要由一裝置于分度盤主體50主軸51之凸輪軸53后端的剎車盤52，與裝置于主體50一側(cè)具有剎車片55裝置的推桿54所構(gòu)成剎車結(jié)構(gòu)系統(tǒng)；其整個剎車動作，另藉由氣體或油體推頂推桿54而將剎車片55推頂剎車盤52，使兩者能緊密的接觸摩擦而停止分度盤轉(zhuǎn)動的作用。然大致如圖5所示，為另一種一般常見的分度盤剎車結(jié)構(gòu)裝置，其包含有一底蓋60、活塞環(huán)61、軸套62及剎車片63等構(gòu)造組合而成，其中以一底蓋60為組件的套裝主體，于底蓋60的凹槽64內(nèi)設(shè)裝一活塞環(huán)61的剎車裝置，底蓋60的一側(cè)則設(shè)有一進氣孔65，而于活塞環(huán)61的上方套裝一軸套62供有效的固定活塞環(huán)61于凹槽64，另覆蓋鎖裝一剎車片63于軸套62的外側(cè)，可藉由氣壓缸的壓縮氣體，推頂活塞環(huán)61與剎車片63摩擦的整個動作，則可達到停止分度盤轉(zhuǎn)動的目的。根據(jù)本實用新型的發(fā)明人多年從事CNC電腦數(shù)控分度盤的機械制造經(jīng)驗發(fā)現(xiàn)，一般常見的分度盤剎車系統(tǒng)存有許多的弊端及缺失，以一般常見的分度盤剎車系統(tǒng)而言，其整個剎車動作。為藉由推桿54將剎車片55推頂剎車盤52，使兩者能緊密的接觸摩擦，但是此種推頂作用主軸51必會產(chǎn)生向推頂作用的另一側(cè)偏斜，而此點實與另一種一般常見的分度盤剎車系統(tǒng)有著相同的缺失，在當其剎車的指令傳導(dǎo)入氣壓缸后，氣體由進氣孔65的一側(cè)向凹槽64內(nèi)噴注，并充滿整個凹槽64，但是氣壓缸的氣體在噴注時，其是由一點向整個面擴張，必然會使得活塞環(huán)61的一側(cè)側(cè)邊先向剎車片63摩擦，因此則無法使得整個剎車片64與活塞環(huán)61緊密的接觸，如此更造成整個活塞環(huán)61有力量分配不均及產(chǎn)生偏斜的現(xiàn)象；而上述兩種一般常見的分度盤剎車系統(tǒng)，皆會使傳動軸在停止旋轉(zhuǎn)時，產(chǎn)生搖擺、晃動及偏滑的現(xiàn)象，更會因此而影響到其精密的分度加工過程的精度及時間，而如何開發(fā)一種具有平穩(wěn)、耐久及強大剎車能力的分度盤剎車系統(tǒng)，則是業(yè)界所一直追求的目標。申請人有鑒于一般常見的分度盤剎車系統(tǒng)所產(chǎn)生的不便與缺失，經(jīng)悉心地試驗與研究并一本鍥而不舍的創(chuàng)作精神，終創(chuàng)作出一種氣壓式剎車的分度盤主軸剎車結(jié)構(gòu)，期能避免分度盤在精密加工時，會產(chǎn)生搖擺、晃動及偏滑的情形。
本實用新型的主要目的在提供一種分度盤主軸剎車結(jié)構(gòu)，其是藉由氣壓使得浮動的固定環(huán)及剎車片與剎車板產(chǎn)生緊密的磨在重承載時，仍能輕易的動作，且使分度盤在松開和鎖緊的互換動作下依然能維持其精度不變，更能因此而增加其切削的工作效率的目的。
根據(jù)本實用新型提供的一種分度盤主軸剎車裝置，其為一種裝設(shè)于分度盤主軸上的氣動式剎車結(jié)構(gòu)裝置，其大體上為由一具有中心軸孔的山字型凹槽的底蓋，底蓋的一側(cè)并設(shè)置有一三通導(dǎo)孔，并且將一設(shè)有中心軸孔的活塞裝組于底座的凹槽內(nèi)，其上則分別再套固鎖裝固定環(huán)及剎車片，將整個底蓋以螺栓鎖固于分度盤主體前端固定座的凹體內(nèi)，并以一軸套將固定環(huán)裝置于主軸上，其特征在于活塞在一右側(cè)盤面設(shè)置有數(shù)個槽口，并在活塞的中心軸孔外緣設(shè)置一與槽口內(nèi)緣相通的卡合槽，在活塞的側(cè)邊槽口及卡合槽內(nèi)各裝置一剎車板。
根據(jù)本實用新型提供的分度盤主軸剎車裝置，其特征在于上述的剎車板為一端設(shè)有凸柱另一端設(shè)有卡合座的板體。
根據(jù)本實用新型提供的分度盤主軸剎車裝置，其特征在于上述活塞的左側(cè)適當位置處設(shè)置一導(dǎo)槽。
為進一步說明本實用新型的結(jié)構(gòu)，特征及其實用目的，以下結(jié)合各附圖詳細說明如后


圖1為本實用新型的系統(tǒng)分解圖。
圖2為本實用新型的剖面圖。
圖3為本實用新型的實施例圖。
圖4為一般常見的平面圖。
圖5為另一種一般常見的系統(tǒng)分解圖。
本實用新型為一種分度盤主軸剎車結(jié)構(gòu)，請配合參閱
圖1、2、3所示，主要為一裝置于分度盤主軸45上的氣動式剎車結(jié)構(gòu)裝置，其包含有一底蓋10、一活塞20、剎車板40、固定環(huán)30及一剎車片44等結(jié)構(gòu)；底蓋10為一具有中心軸孔12的山字型凹槽11形體，其于蓋緣上設(shè)置一可作為進氣或卸氣使用的三通進氣孔13，并且將一具有中心軸孔24的活塞20裝置套固于底蓋10的凹槽11內(nèi)，而活塞20的中心軸孔24及外環(huán)的油封槽27、28內(nèi)上則各裝置一油封25、26，于活塞20右側(cè)盤面上分設(shè)有數(shù)個槽口23，其中心軸孔24外緣設(shè)置一與槽口23內(nèi)緣相通的卡合槽22，而活塞20的左側(cè)適當位置上另設(shè)有一氣流導(dǎo)槽21，再于活塞20的側(cè)邊各槽口23及卡合槽22內(nèi)裝置一端設(shè)有凸柱41另一端設(shè)有卡合座42的剎車板40板體；另于底蓋10的柱體的中心軸孔12內(nèi)裝置一固定環(huán)30，于固定環(huán)30的外環(huán)的油封槽33內(nèi)裝置一油封34，在固定環(huán)30的外環(huán)的油封槽33內(nèi)裝置一油封34，在固定環(huán)30的環(huán)座31上則設(shè)置有螺孔32，可供覆蓋于其上的剎車片44以螺栓43鎖裝，并藉由螺栓將整個固定環(huán)30及剎車片44鎖固于分度盤傳動主軸45上，可藉由底蓋10側(cè)邊所設(shè)的螺孔14及螺栓將其鎖裝于分度盤主體48前端固定座46的凹槽47內(nèi)；另以一與主軸45套裝的軸套(圖中未繪出)與固定環(huán)30的鎖固套裝，則可使得固定環(huán)30隨著主軸445轉(zhuǎn)動并產(chǎn)生連動效果。
本實用新型在實施時，請參閱圖2、3所示，其藉由底蓋10側(cè)邊所設(shè)的進氣孔13先進氣充塞氣流導(dǎo)槽21并持續(xù)膨脹增壓作用，而迫使整個活塞20產(chǎn)生快速浮動的撐張作用，并會使得固定座46的凹槽47內(nèi)環(huán)面與各個剎車板40其所設(shè)的凸柱41相接觸并推頂凸柱41，使整個剎車板40產(chǎn)生一桿杠的作用，而增強剎車板40緣板面與剎車片44推頂磨迭擦的力量，在強力推頂摩擦情形下而能使分度盤停止轉(zhuǎn)動，如此在工作母機上做分度加工時，可確保分度盤在重負荷的下仍能使加工物的加工角度變換調(diào)整精確，并能提高其工作效率，更可使得分度盤在松開和鎖緊的互換狀況下仍能維持其精度不變。
本實用新型分度盤主軸剎車結(jié)構(gòu)，已先行完成試作機的制件，并經(jīng)長時期實地驗證，經(jīng)本實用新型在實地證實其性能頗佳極合實用，實為一極具創(chuàng)新更富實用價值的新式結(jié)構(gòu)設(shè)計。
權(quán)利要求1.一種分度盤主軸剎車裝置，其為一種裝設(shè)于分度盤主軸上的氣動式剎車結(jié)構(gòu)裝置，其為由一具有中心軸孔的山字型凹槽的底蓋，底蓋的一側(cè)并設(shè)置有一三通導(dǎo)孔，并且將一設(shè)有中心軸孔的活塞裝組于底座的凹槽內(nèi)，其上則分別再套固鎖裝固定環(huán)及剎車片，將整個底蓋以螺栓鎖固于分度盤主體前端固定座的凹體內(nèi)，并以一軸套將固定環(huán)裝置于主軸上，其特征在于活塞在一右側(cè)盤面設(shè)置有數(shù)個槽口，并在活塞的中心軸孔外緣設(shè)置一與槽口內(nèi)緣相通的卡合槽，在活塞的側(cè)邊槽口及卡合槽內(nèi)各裝置一剎車板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述分度盤主軸剎車裝置，其特征在于上述的剎車板為一端設(shè)有凸柱另一端設(shè)有卡合座的板體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述分度盤主軸剎車裝置，其特征在于上述活塞的左側(cè)適當位置處設(shè)置一導(dǎo)槽。
專利摘要一種分度盤主軸剎車結(jié)構(gòu)，其主要為一種裝設(shè)于分度盤主軸上可增加剎車圓盤鎖緊力的氣動式剎車結(jié)構(gòu)裝置，其為包含有一底蓋、一活塞、剎車板、固定環(huán)及一剎車片等構(gòu)件所組合而成，整個分度盤剎車動作系藉由底蓋側(cè)邊所設(shè)的氣孔進氣增壓膨脹作用，可使活塞帶動剎車板向剎車片推頂接觸摩擦，而能強力停住分度盤繼續(xù)轉(zhuǎn)動，也能使分度盤在松開和鎖緊的互換狀況下仍能維持其精度不變。
文檔編號F16D49/00GK2204353SQ9420608
公開日1995年8月2日 申請日期1994年3月10日 優(yōu)先權(quán)日1994年3月10日
發(fā)明者游進坤 申請人:互陽國際精機股份有限公司