本發(fā)明涉及汽輪機(jī)高壓調(diào)閥，具體為一種低參數(shù)大流量高壓調(diào)閥的新結(jié)構(gòu)閥桿組件。

背景技術(shù)：

1、汽輪機(jī)是一種用于能量轉(zhuǎn)換的重要?jiǎng)恿υO(shè)備，由鍋爐產(chǎn)生的高溫高壓蒸汽經(jīng)過(guò)蒸汽透平，將蒸汽的熱能和壓力勢(shì)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，傳遞給發(fā)電機(jī)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能，或直接驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)等設(shè)備。

2、其中高壓調(diào)閥的作用是調(diào)節(jié)進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽量，使機(jī)組受控參數(shù)符合要求。高壓調(diào)閥主要由調(diào)節(jié)汽閥、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和油動(dòng)機(jī)三部分組成，調(diào)節(jié)汽閥包括閥桿、閥梁、閥碟及閥座等。

3、低參數(shù)大流量運(yùn)行機(jī)組經(jīng)常會(huì)遇到閥桿斷裂情況，分析原因流量大，給橫梁沖擊厲害，閥桿需要承受更多的力，如果這些力不給予吸收，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)發(fā)生疲勞，從而出現(xiàn)斷裂。還有就是低參數(shù)大流量機(jī)組一組多閥結(jié)構(gòu)的高壓調(diào)閥升程很大，汽輪機(jī)甩負(fù)荷時(shí)，高壓調(diào)閥要在很快時(shí)間內(nèi)關(guān)閉，閥碟關(guān)閉同時(shí)會(huì)傳力給橫梁，再傳力給閥桿，如果橫梁發(fā)生傾斜，會(huì)給閥桿一個(gè)很大的力，這樣也會(huì)造成閥桿斷裂。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決汽輪機(jī)機(jī)組在啟動(dòng)、運(yùn)行及停機(jī)過(guò)程中，由于各零部件的熱膨脹量不同，導(dǎo)致軸承座滑動(dòng)不暢的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種低參數(shù)大流量高壓調(diào)閥的新結(jié)構(gòu)閥桿組件。

2、一種低參數(shù)大流量高壓調(diào)閥的新結(jié)構(gòu)閥桿組件，包括閥桿、定位銷、壓緊螺母、蝶形彈簧、定位圓環(huán)和橫梁，所述閥桿安裝于橫梁內(nèi)，且閥桿中間處設(shè)置有臺(tái)階段，所述定位圓環(huán)套裝于臺(tái)階段底部外，所述蝶形彈簧設(shè)置在定位圓環(huán)頂部，所述壓緊螺母安裝在蝶形彈簧上表面并與閥桿螺紋連接，所述定位銷安裝在壓緊螺母一側(cè)。

3、進(jìn)一步的，所述定位圓環(huán)底部與橫梁上端面緊密接觸。

4、進(jìn)一步的，所述閥桿的臺(tái)階段底部與橫梁上端面之間設(shè)置有間隙。

5、進(jìn)一步的，所述閥桿的臺(tái)階段頂部與定位圓環(huán)上表面之間設(shè)置有間隙。

6、進(jìn)一步的，所述壓緊螺母底部設(shè)置有凹槽，所述蝶形彈簧卡接在凹槽內(nèi)。

7、進(jìn)一步的，所述蝶形彈簧的高度大于凹槽的深度。

8、進(jìn)一步的，所述閥桿上與蝶形彈簧內(nèi)側(cè)抵接處設(shè)置有圓弧過(guò)渡。

9、進(jìn)一步的，所述閥桿伸入橫梁處設(shè)置有多段加強(qiáng)層，所述加強(qiáng)層呈套筒狀，且加強(qiáng)層采用耐磨合金材料制得。

10、本實(shí)用新型的有益效果主要體現(xiàn)在：

11、1）通過(guò)閥桿與定位圓環(huán)、蝶形彈簧和壓緊螺母的配合，以及間隙的設(shè)置，有助于提供橫梁振動(dòng)和沖擊產(chǎn)生的波動(dòng)空間，大大提高了閥桿的抗沖擊能力，有效的解決閥桿斷裂和汽輪機(jī)甩負(fù)荷閥桿收到?jīng)_擊問(wèn)題，保證了汽輪機(jī)運(yùn)行安全；

12、2）此外，該閥桿組件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，具有可靠性，且安裝和檢修較為方便。

技術(shù)特征：

1.一種低參數(shù)大流量高壓調(diào)閥的新結(jié)構(gòu)閥桿組件，包括閥桿（1）、定位銷（2）、壓緊螺母（3）、蝶形彈簧（4）、定位圓環(huán)（5）和橫梁（6），其特征在于：所述閥桿（1）安裝于橫梁（6）內(nèi)，且閥桿（1）中間處設(shè)置有臺(tái)階段，所述定位圓環(huán)（5）套裝于臺(tái)階段底部外，所述蝶形彈簧（4）設(shè)置在定位圓環(huán)（5）頂部，所述壓緊螺母（3）安裝在蝶形彈簧（4）上表面并與閥桿（1）螺紋連接，所述定位銷（2）安裝在壓緊螺母（3）一側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低參數(shù)大流量高壓調(diào)閥的新結(jié)構(gòu)閥桿組件，其特征在于：所述定位圓環(huán)（5）底部與橫梁（6）上端面緊密接觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低參數(shù)大流量高壓調(diào)閥的新結(jié)構(gòu)閥桿組件，其特征在于：所述閥桿（1）的臺(tái)階段底部與橫梁（6）上端面之間設(shè)置有間隙。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低參數(shù)大流量高壓調(diào)閥的新結(jié)構(gòu)閥桿組件，其特征在于：所述閥桿（1）的臺(tái)階段頂部與定位圓環(huán)（5）上表面之間設(shè)置有間隙。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低參數(shù)大流量高壓調(diào)閥的新結(jié)構(gòu)閥桿組件，其特征在于：所述壓緊螺母（3）底部設(shè)置有凹槽，所述蝶形彈簧（4）卡接在凹槽內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種低參數(shù)大流量高壓調(diào)閥的新結(jié)構(gòu)閥桿組件，其特征在于：所述蝶形彈簧（4）的高度大于凹槽的深度。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低參數(shù)大流量高壓調(diào)閥的新結(jié)構(gòu)閥桿組件，其特征在于：所述閥桿（1）上與蝶形彈簧（4）內(nèi)側(cè)抵接處設(shè)置有圓弧過(guò)渡。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低參數(shù)大流量高壓調(diào)閥的新結(jié)構(gòu)閥桿組件，其特征在于：所述閥桿（1）伸入橫梁（6）處設(shè)置有多段加強(qiáng)層，所述加強(qiáng)層呈套筒狀，且加強(qiáng)層采用耐磨合金材料制得。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及汽輪機(jī)高壓調(diào)閥技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種低參數(shù)大流量高壓調(diào)閥的新結(jié)構(gòu)閥桿組件，包括閥桿、定位銷、壓緊螺母、蝶形彈簧、定位圓環(huán)和橫梁，所述閥桿安裝于橫梁內(nèi)，且閥桿中間處設(shè)置有臺(tái)階段，所述定位圓環(huán)套裝于臺(tái)階段底部外，所述蝶形彈簧設(shè)置在定位圓環(huán)頂部，所述壓緊螺母安裝在蝶形彈簧上表面并與閥桿螺紋連接，所述定位銷安裝在壓緊螺母一側(cè)，本技術(shù)通過(guò)閥桿與定位圓環(huán)、蝶形彈簧和壓緊螺母的配合，以及間隙的設(shè)置，有助于提供橫梁振動(dòng)和沖擊產(chǎn)生的波動(dòng)空間，大大提高了閥桿的抗沖擊能力，有效的解決閥桿斷裂和汽輪機(jī)甩負(fù)荷閥桿收到?jīng)_擊問(wèn)題，保證了汽輪機(jī)運(yùn)行安全。

技術(shù)研發(fā)人員：董洪潮,張紅議,趙穎,馬利,邱衛(wèi)強(qiáng),方苗
受保護(hù)的技術(shù)使用者：杭州中能透平機(jī)械裝備股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240102
技術(shù)公布日：2024/10/17