本實用新型涉及阻尼器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種小型阻尼器。

背景技術(shù)：

阻尼器或避震器是一種利用阻尼特性來減緩機械振動及消耗動能的裝置。常用在汽車的懸吊系統(tǒng)及摩托車中，有些腳踏車也有避震器。

阻尼器是以提供運動的阻力，耗減運動能量的裝置，其利用阻尼來吸能減震。目前，阻尼器在使用時，旋轉(zhuǎn)軸與需要提供阻力的物件鉸接，通過外殼與旋轉(zhuǎn)軸等部件的配合結(jié)構(gòu)，利用阻尼油的液壓差作用，為物件提供阻力，達到減震緩沖的效果。但是，現(xiàn)有技術(shù)中阻尼器存在產(chǎn)生阻力小、最小使用角度大、抗沖擊性差、抗壓力小、使用壽命短、緩沖效果不理想等缺點，亟待改進。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理、使用方便的小型阻尼器，體積小，方便安裝，同時使用壽命長，抗沖擊力好，緩沖效果好，實用性更強。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：它包含下座、上蓋、軸芯、扣件、第一密封圈、第二密封圈；下座的內(nèi)部設(shè)有軸芯，且軸芯插設(shè)在下座內(nèi)的槽體內(nèi)，軸芯的上端外壁套設(shè)有上蓋，且上蓋卡設(shè)在下座上端內(nèi)壁，軸芯外壁的葉片上套設(shè)有扣件，所述的扣件上開設(shè)有與葉片對應(yīng)的過油槽，過油槽的一側(cè)開設(shè)有過油孔，所述的扣件活動設(shè)置在下座內(nèi)側(cè)壁的一對骨位之間；所述的上蓋與軸芯上端外壁之間設(shè)有第一密封圈，第一密封圈卡設(shè)在軸芯上端外壁的卡槽內(nèi)；所述的軸芯內(nèi)壁與下座槽體相配合卡接觸設(shè)有第二密封圈；所述的軸芯的內(nèi)壁卡設(shè)有定位環(huán)，且定位環(huán)架設(shè)在下座內(nèi)槽體的上端；所述的上蓋的上表面與軸芯的上表面處于同一平面。

進一步地，所述的下座的側(cè)壁設(shè)有楔形塊。

進一步地，所述的楔形塊上設(shè)有固定孔。

進一步地，所述的下座與楔形塊為一體式結(jié)構(gòu)或者焊接連接。

進一步地，所述的下座為通孔下座。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型有益效果為：本實用新型所述的一種小型阻尼器，體積小，方便安裝，同時使用壽命長，抗沖擊力好，緩沖效果好，實用性更強，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)置合理，制作成本低等優(yōu)點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)分解圖。

圖3是本實用新型的俯視圖。

圖4是圖3中A-A向剖視圖。

圖5是圖3中B-B向剖視圖。

圖6是本實用新型的剖視圖。

附圖標記說明：

下座1、上蓋2、軸芯3、扣件4、第一密封圈5、第二密封圈6、骨位7、葉片8、楔形塊9、固定孔10、過油槽11、過油孔12、定位環(huán)13。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。

參看如圖1-圖6所示，本具體實施方式采用的技術(shù)方案是：它包含下座1、上蓋2、軸芯3、扣件4、第一密封圈5、第二密封圈6；下座1的內(nèi)部設(shè)有軸芯3，且軸芯3插設(shè)在下座1內(nèi)的槽體內(nèi)，軸芯3的上端外壁套設(shè)有上蓋2，且上蓋2卡設(shè)在下座1上端內(nèi)壁，軸芯3外壁的葉片8上套設(shè)有扣件4，所述的扣件4上開設(shè)有與葉片8對應(yīng)的過油槽11，過油槽11的一側(cè)開設(shè)有過油孔12，所述的扣件4活動設(shè)置在下座1內(nèi)側(cè)壁的一對骨位7之間；所述的上蓋2與軸芯3上端外壁之間設(shè)有第一密封圈5，第一密封圈5卡設(shè)在軸芯3上端外壁的卡槽內(nèi)；所述的軸芯3內(nèi)壁與下座1槽體相配合卡接觸設(shè)有第二密封圈6；所述的軸芯3的內(nèi)壁卡設(shè)有定位環(huán)13，且定位環(huán)13架設(shè)在下座1內(nèi)槽體的上端；所述的上蓋2的上表面與軸芯3的上表面處于同一平面。

進一步地，所述的下座1的側(cè)壁設(shè)有楔形塊9。

進一步地，所述的楔形塊9上設(shè)有固定孔10。

進一步地，所述的下座1與楔形塊9鍛造一體成型。

進一步地，所述的下座1為通孔下座。

本具體實施方式的工作原理：骨位7、軸芯3上的葉片8以及扣件4之間形成阻尼油的容置區(qū)，扣件4與軸芯3上的葉片8組成單向油閥，扣件4在順時針旋轉(zhuǎn)時，兩個扣件4貼合軸芯3產(chǎn)生密封，扣件4上的過油槽的間隙減小，使阻尼油緩慢流過，產(chǎn)生明顯的阻力，隨著軸芯3與骨位7之間的間隙越來越小，產(chǎn)生的阻力越來越大；當扣件4逆時針旋轉(zhuǎn)時，即為過油狀態(tài)，隨之帶動扣件4逆時針旋轉(zhuǎn)，兩個扣件4不貼合軸芯3，使扣件4放入過油孔12和軸芯3之間開通，從而使阻尼油可以快速流過。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本具體實施方式有益效果為：本具體實施方式所述的一種小型阻尼器，體積小，方便安裝，同時使用壽命長，抗沖擊力好，緩沖效果好，實用性更強，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)置合理，制作成本低等優(yōu)點。

以上所述，僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案所做的其它修改或者等同替換，只要不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。