本實(shí)用新型屬于密封技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種耐高壓氣體沖擊的密封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在實(shí)際生活和工作中，時(shí)常需要對高壓氣體進(jìn)行密封。就比如在現(xiàn)有的車輛保有量中，車用壓縮天然氣的減壓器入口連接處就需要密封，眾所周知，壓縮天然氣就是一種高壓氣體。對減壓器入口處的高壓氣體進(jìn)行密封，目前所采用的密封方案是，如圖1所示，在接頭2的密封槽21里安裝普通的O型密封圈4，利用O型密封圈4對接頭2以及底座1的間隙來進(jìn)行密封。這種密封形式會(huì)使O型密封圈4因?yàn)槭艿礁邏禾烊粴怏w的沖擊而發(fā)生變形，導(dǎo)致密封失效，天然氣泄露，進(jìn)而致使天然氣車輛存在著重大的安全隱患，這一問題迫切需要得到解決。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種耐高壓氣體沖擊的密封結(jié)構(gòu)，能夠?qū)Ω邏簹怏w進(jìn)行有效地密封，尤其能夠有效保證壓縮天然氣的減壓器的密封，避免天然氣發(fā)生泄露，提高減壓器和天然氣車輛的使用安全性。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：耐高壓氣體沖擊的密封結(jié)構(gòu)，包括：底座，以及與所述底座相適配的接頭，在所述接頭的外周上開設(shè)有環(huán)形的密封槽，在所述密封槽內(nèi)安裝有O型密封圈，所述密封槽沿軸向延伸，并且在所述密封槽內(nèi)安裝有環(huán)形擋圈，所述環(huán)形擋圈與所述O型密封圈的受力面相抵靠。

進(jìn)一步的，所述環(huán)形擋圈上開設(shè)有切口，并且所述環(huán)形擋圈的截面為矩形。

進(jìn)一步的，所述環(huán)形擋圈為聚四氟乙烯材質(zhì)的環(huán)形擋圈。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型的耐高壓氣體沖擊的密封結(jié)構(gòu)包括接頭和底座，將接頭上的密封槽沿軸向延長，在O型密封圈的受力面增加一個(gè)環(huán)形擋圈，此環(huán)形擋圈對O型密封圈起到一定的隔擋、固定作用，防止O型密封圈在受到高壓氣體的沖擊時(shí)，能夠保證O型密封圈不被吹進(jìn)接頭和底座的間隙，進(jìn)而被狹小的間隙和鋒銳的倒角擠破；同時(shí)，由于環(huán)形擋圈的存在，使O型密封圈受高壓氣體沖擊后仍能夠維持正常合理的變形，避免O型密封圈的密封失效問題，保證減壓器和天然氣車輛的使用安全性。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的耐高壓氣體沖擊的密封結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的耐高壓氣體沖擊的密封結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2中環(huán)形擋圈的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3俯視圖；

圖中，1-底座，2-接頭，21-密封槽，3-環(huán)形擋圈，31-切口，4-O型密封圈。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

結(jié)合圖2、圖3以及圖4所示，耐高壓氣體沖擊的密封結(jié)構(gòu)包括接頭2和底座1，接頭2的外圓周上開設(shè)有環(huán)形的密封槽21，密封槽21沿軸向延伸，便于在延長的密封槽21里能夠同時(shí)安裝上O型密封圈4和環(huán)形擋圈3；接頭2安裝在與之相適配的底座1上。

環(huán)形擋圈3與O型密封圈4的受力面相抵靠。環(huán)形擋圈3可以采用以下結(jié)構(gòu)，環(huán)形擋圈3上開設(shè)有切口31，并且環(huán)形擋圈3的截面為矩形。這種結(jié)構(gòu)的環(huán)形擋圈3可以對O型密封圈4起到隔擋、固定作用，在O型密封圈4受到高壓氣體的沖擊時(shí)，能夠保證O型密封圈4不被吹進(jìn)接頭2和底座1之間的間隙，進(jìn)而被狹小的間隙和鋒銳的倒角擠破；同時(shí)，由于環(huán)形擋圈3的存在，使O型密封圈4受高壓天然氣沖擊后，仍能夠維持正常合理的變形，避免O密封型圈4的密封失效問題，保證減壓器和天然氣車輛的使用安全性。環(huán)形擋圈3選用聚四氟乙烯材質(zhì)，這種材料具備耐腐蝕、抗沖擊變形、耐摩擦等優(yōu)點(diǎn)。正是由于環(huán)形擋圈3采用聚四氟乙烯材質(zhì)，所以才在環(huán)形擋圈3上開設(shè)切口31，這樣更便于環(huán)形擋圈3的安裝。

下面結(jié)合本實(shí)用新型的一種具體的實(shí)施方式，對使用本實(shí)用新型的耐高壓氣體沖擊的密封結(jié)構(gòu)對天然氣車輛上的減壓器密封的過程進(jìn)行描述：將本實(shí)用新型的耐高壓氣體沖擊的密封結(jié)構(gòu)連接在減壓器的管路上，在延長的密封槽21里，同時(shí)安裝有O密封型圈4和環(huán)形擋圈3，并且環(huán)形擋圈3抵靠于O密封型圈4的受力面，此時(shí)環(huán)形擋圈3采用截面為矩形，且有切口31的環(huán)形擋圈，環(huán)形擋圈3選用具備耐腐蝕、抗沖擊變形、耐摩擦等性能的聚四氟乙烯材質(zhì)加工制成。當(dāng)高壓天然氣流經(jīng)該密封結(jié)構(gòu)的接頭2時(shí)，因環(huán)形擋圈3的存在，O型密封圈4受到高壓天然氣的沖擊后，不會(huì)被吹進(jìn)接頭2和底座1之間的間隙，進(jìn)而被狹小的間隙和鋒銳的倒角擠破，并且仍然能夠維持正常合理的變形，避免O型密封圈4被擠破而造成的密封失效問題，提高減壓器和天然氣車輛的使用安全性。

雖然以上描述了本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該理解，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例，這些僅僅是舉例說明，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書限定。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，在沒有經(jīng)過任何創(chuàng)造性的勞動(dòng)下，可以對這些實(shí)施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。