本實用新型涉及一種主要應(yīng)用于循環(huán)冷卻系統(tǒng)的液壓閥，特別涉及一種單向溫度控制液壓閥。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)液壓閥大多只起到單向密封功能，單向閥功能與溫度控制功能是分開設(shè)計的，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，浪費空間，提高安裝成本。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種單向溫度控制液壓閥，實現(xiàn)單向閥功能與溫度控制功能一體化設(shè)計，從而與單向閥復(fù)合控制，通過感測油溫度的高低，來控制油液流向，進而控制閥口的開啟或關(guān)閉；此單向溫度控制液壓閥設(shè)置在閥塊內(nèi)，使其具有安裝方便，結(jié)構(gòu)緊湊，整潔美觀，便于維修，提高空間利用率等優(yōu)點。

為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種單向溫度控制液壓閥，包含：設(shè)置在控制閥塊內(nèi)部的閥套，依次設(shè)置在所述閥套內(nèi)部的彈簧、彈簧座與閥芯；所述彈簧套置在彈簧座上。

在閥芯內(nèi)包含設(shè)有可伸縮頂桿的溫控包，所述可伸縮頂桿的一端與彈簧座接觸，另一端設(shè)有感測部。

所述控制閥塊設(shè)有第一閥口與第二閥口；所述閥芯具有關(guān)閉第一閥口與第二閥口的第一狀態(tài)，和使兩者連通的第二狀態(tài)；可伸縮頂桿根據(jù)感測部對溫度感測的結(jié)果伸長或縮短，來驅(qū)使閥芯在第一狀態(tài)與第二狀態(tài)之間移動。

優(yōu)選地，所述第一閥口與第二閥口的中心線相互垂直。

優(yōu)選地，所述閥套與控制閥塊連接的界面處設(shè)有密封圈。

優(yōu)選地，閥芯的中心線與第一閥口的中心線平行，且與第二閥口的中心線相垂直。

優(yōu)選地，所述閥芯第一端與彈簧座接觸，第二端內(nèi)部設(shè)有與所述溫控包的感測部相匹配的孔，且所述第二端外部設(shè)有與第一閥口和第二閥口相匹配的凸臺，所述溫控包的感測部嵌入所述凸臺并通過閥芯第二端的孔使感測部的端部暴露在凸臺以外。

優(yōu)選地，所述閥芯移動到關(guān)閉第一閥口與第二閥口的第一狀態(tài)時，所述溫控包中的頂桿頂出，閥芯的凸臺位于第一閥口內(nèi)，形成對第一閥口到第二閥口連通路徑的阻隔；

所述閥芯移動到使第一閥口與第二閥口連通的第二狀態(tài)時，所述溫控包中的頂桿縮回，閥芯的凸臺不位于第一閥口內(nèi)，第一閥口到第二閥口路徑連通。

優(yōu)選地，單向溫度控制液壓閥設(shè)置于油液循環(huán)冷卻系統(tǒng)中，單向溫度控制液壓閥的閥芯移動到關(guān)閉第一閥口與第二閥口的第一狀態(tài)時，形成通過油管連接，從油箱、電機泵組、冷卻裝置、執(zhí)行裝置回到所述油箱的油液流通回路；所述冷卻裝置并接在所述單向溫度控制液壓閥兩端。

單向溫度控制液壓閥的閥芯移動到使第一閥口與第二閥口連通的第二狀態(tài)時，所述油液循環(huán)冷卻系統(tǒng)中形成通過油管連接，從油箱、電機泵組、單向溫度控制液壓閥執(zhí)行裝置回到所述油箱的另一油液流通回路。

通過上述單向閥功能及溫度控制功能一體化設(shè)計的復(fù)合液壓閥，可實現(xiàn)通過感測油溫度的高低，來控制油液流向，進而控制第一閥口與第二閥口的開啟或關(guān)閉的功能。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點：

1、本實用新型是集合單向閥功能及溫度控制功能一體化設(shè)計的復(fù)合液壓閥。

2、本實用新型由于采用單向閥功能與溫度控制功能一體化設(shè)計，使其具有結(jié)構(gòu)緊湊，整潔美觀，提高空間利用率的優(yōu)點。

3、本實用新型由于可直接安裝在閥塊中，使其具有安裝簡便，便于維修的優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本實用新型一種單向溫度控制液壓閥的零部件分解圖；

圖2為本實用新型一種單向溫度控制液壓閥的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為在本實施例中單向溫度控制液壓閥低油溫的工作狀態(tài)及油液流向示意圖；

圖4為在本實施例中單向溫度控制液壓閥達到設(shè)定油溫后的工作狀態(tài)及油液流向示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖，通過詳細說明一個較佳的具體實施例，對本實用新型做進一步闡述。

結(jié)合圖1與圖2所示，一種單向溫度控制液壓閥，包含：經(jīng)螺紋旋入控制閥塊7內(nèi)部的閥套1，設(shè)置在所述閥套1與控制閥塊7連接的表面處的密封圈5；依次設(shè)置在所述閥套內(nèi)部的彈簧4、彈簧座2與閥芯6；所述彈簧4套置在彈簧座2上；在閥芯6內(nèi)包含設(shè)有可伸縮頂桿30的溫控包3，所述可伸縮頂桿30的一端與彈簧座2接觸，另一端設(shè)置感測部；所述溫控包3采用的型號為X1.326.45.100.1C。

所述控制閥塊7設(shè)有第一閥口71與第二閥口72，且第一閥口71與第二閥口72的中心線相互垂直；所述閥芯6具有關(guān)閉第一閥口71與第二閥口72的第一狀態(tài)，和使兩者連通的第二狀態(tài)；可伸縮頂桿30根據(jù)感測部對溫度感測的結(jié)果伸長或縮短，來驅(qū)使閥芯6在第一狀態(tài)與第二狀態(tài)之間移動。

閥芯6的中心線與第一閥口71的中心線平行，且與第二閥口72的中心線相垂直；所述閥芯6第一端與彈簧座2接觸，第二端內(nèi)部設(shè)有與所述溫控包3的感測部相匹配的孔，且所述第二端外部設(shè)有與第一閥口71和第二閥口72相匹配的凸臺60，所述溫控包3的感測部嵌入所述凸臺60并通過閥芯6第二端的孔使感測部的端部暴露在凸臺60以外，接觸油液。

所述閥芯6移動到關(guān)閉第一閥口71與第二閥口72的第一狀態(tài)時，所述溫控包3中的頂桿30頂出，閥芯6的凸臺60位于第一閥口71內(nèi)，形成對第一閥口71到第二閥口72連通路徑的阻隔。

所述閥芯6移動到使第一閥口71與第二閥口72連通的第二狀態(tài)時，所述溫控包3中的頂桿30縮回，閥芯6的凸臺60不位于第一閥口71內(nèi)，第一閥口71到第二閥口72路徑連通。

所述閥芯6關(guān)閉第一閥口71與第二閥口72的第一狀態(tài)，即所述溫控包3通過感測部感測油溫，當(dāng)油溫達到所述溫控包的工作溫度45℃~60℃時，使所述溫控包中的頂桿30逐漸頂出，通過感測部帶動閥芯6的凸臺移動到第一閥口71內(nèi)對其關(guān)閉，且通過閥芯6的凸臺的側(cè)邊關(guān)閉第二閥口72，形成對第一閥口71到第二閥口72連通路徑的阻隔；當(dāng)油溫達到所述溫控包3的工作溫度設(shè)定的最高值60℃時，所述閥芯6的凸臺以及凸臺側(cè)邊使第一閥口71與第二閥口72關(guān)死，同時使彈簧的彈簧力2作用在閥芯6關(guān)閉閥口凸臺與第一閥口71上，保證第一閥口71有使用設(shè)計開啟壓力。

所述閥芯6開啟第一閥口71與第二閥口72的第二狀態(tài)時，即當(dāng)油溫降到所述溫控包3的工作溫度設(shè)定的最低值45℃以下時，所述溫控包中的頂桿30逐漸縮回，帶動所述閥芯6的凸臺移動退回，從而使第一閥口71與第二閥口72打開，讓油液在第一閥口71與第二閥口72內(nèi)逐漸流通。

如圖3所示，在本實施例中，此單向溫度控制液壓閥應(yīng)用于油液循環(huán)冷卻系統(tǒng)中，在此系統(tǒng)中，油箱e經(jīng)油管f依次與電機泵組a、控制閥塊7、執(zhí)行裝置c連接再連接回油箱e；冷卻裝置d經(jīng)油管并接在控制閥塊7兩端；單向溫度控制閥b螺紋旋入控制閥塊7內(nèi)部。

當(dāng)油液溫度低于單向溫度控制液壓閥中溫控包3的起始工作溫度45℃時，閥芯6開啟第一閥口71與第二閥口72，讓從油箱e流出的油液流經(jīng)電機泵組a、第一閥口71與第二閥口72、執(zhí)行裝置c（即工作設(shè)備）后再流入油箱e。

如圖4所示，在本實施例中，當(dāng)油液溫度高于單向溫度控制液壓閥中溫控包3的起始工作溫度45℃時，此時從油箱e流出的油液經(jīng)過電機泵組a后，流入冷卻裝置d，流入執(zhí)行裝置c后再流入油箱e；同時因為有單向溫度控制液壓閥中的彈簧4作用，使閥芯6始終緊壓第一閥口71，讓油液不會從第二閥口 72流向第一閥口71。

通過上述單向閥功能及溫度控制功能一體化設(shè)計的復(fù)合液壓閥，可實現(xiàn)通過感測油溫度的高低，來控制油液流向，進而控制第一閥口71與第二閥口72的開啟或關(guān)閉的功能。

盡管本實用新型的內(nèi)容已經(jīng)通過上述優(yōu)選實施例作了詳細介紹，但應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到上述的描述不應(yīng)被認(rèn)為是對本實用新型的限制。在本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀了上述內(nèi)容后，對于本實用新型的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)由所附的權(quán)利要求來限定。