一種鐵路站場用雙臂自升旋轉(zhuǎn)式監(jiān)控塔架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種鐵路站場用雙臂自升旋轉(zhuǎn)式監(jiān)控塔架，其特征在于：包括監(jiān)控塔架，監(jiān)控塔架的兩邊設(shè)置有兩個監(jiān)控探頭。臨近既有線施工時，順線路方向加工組裝豎直架、懸臂梁，自升達(dá)到高度后，通過旋轉(zhuǎn)使懸臂梁與既有線垂直，在懸臂梁上安裝監(jiān)控探頭，對列車進行監(jiān)控。本實用新型可以很好地對列車運行進行監(jiān)控，臨近既有線施工，不需施工要點，減小施工干擾，降低施工難度，提高施工的安全系數(shù)。
【專利說明】一種鐵路站場用雙臂自升旋轉(zhuǎn)式監(jiān)控塔架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于監(jiān)控塔架領(lǐng)域，具體地說，涉及一種鐵路站場用雙臂自升旋轉(zhuǎn)式監(jiān)控塔架。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展，各地鐵路的營業(yè)線大大增加，但是鐵路營業(yè)線施工項目的增加，也導(dǎo)致了安全隱患的增加。目前，對于鐵路營業(yè)線的運行、行車的安全、鐵路設(shè)備的維護這些問題，也帶來了很多不便，影響到了鐵路安全的運行。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提供了一種鐵路站場用雙臂自升旋轉(zhuǎn)式監(jiān)控塔架，可以很好地對列車運行進行監(jiān)控，臨近既有線施工，不需施工要點，減小施工干擾，降低施工難度，提高施工的安全系數(shù)。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:
[0005]一種鐵路站場用雙臂自升旋轉(zhuǎn)式監(jiān)控塔架，其特征在于:包括監(jiān)控塔架，監(jiān)控塔架的兩邊設(shè)置有兩個監(jiān)控探頭。
[0006]作為一種優(yōu)化的技術(shù)方案，臨近既有線施工時，順線路方向加工組裝豎直架、懸臂梁，自升達(dá)到高度后，通過旋轉(zhuǎn)使懸臂梁與既有線垂直，在懸臂梁上安裝監(jiān)控探頭，對列車進行監(jiān)控。
[0007]由于采用上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型可以很好地對列車運行進行監(jiān)控，臨近既有線施工，不需施工要點，減小施工干擾，降低施工難度，提高施工的安全系數(shù)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1本實用新型一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0009]實施例
[0010]如圖1所示，一種鐵路站場用雙臂自升旋轉(zhuǎn)式監(jiān)控塔架，包括監(jiān)控塔架2，監(jiān)控塔架2的兩邊設(shè)置有兩個監(jiān)控探頭1。
[0011]臨近既有線施工時，順線路方向加工組裝豎直架、懸臂梁，自升達(dá)到高度后，通過旋轉(zhuǎn)使懸臂梁與既有線垂直，在懸臂梁上安裝監(jiān)控探頭，對列車進行監(jiān)控。
[0012]本實用新型可以很好地對列車運行進行監(jiān)控，臨近既有線施工，不需施工要點，減小施工干擾，降低施工難度，提高施工的安全系數(shù)。
[0013]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種鐵路站場用雙臂自升旋轉(zhuǎn)式監(jiān)控塔架，其特征在于:包括監(jiān)控塔架，監(jiān)控塔架的兩邊設(shè)置有兩個監(jiān)控探頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路站場用雙臂自升旋轉(zhuǎn)式監(jiān)控塔架，其特征在于:臨近既有線施工時，順線路方向加工組裝監(jiān)控塔架，自升達(dá)到高度后，通過旋轉(zhuǎn)使監(jiān)控塔架與既有線垂直，在懸臂梁上安裝監(jiān)控探頭，對列車進行監(jiān)控。
【文檔編號】F16M11/00GK204127581SQ201420492347
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月28日
【發(fā)明者】劉志勤 申請人:北京中鐵信達(dá)經(jīng)貿(mào)有限公司