一種防脫防腐的剪切型金屬橡膠隔振器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公布一種防脫防腐的剪切型金屬橡膠隔振器，屬于裝載機(jī)駕駛室減振裝置【技術(shù)領(lǐng)域】。一種防脫防腐的剪切型金屬橡膠隔振器，包括上金屬板、下金屬片和固定在上、下金屬片之間的橡膠隔振原件；在所述上、下金屬片的內(nèi)部中間位置設(shè)有防脫落套筒；在所述的橡膠隔振原件外側(cè)設(shè)有錐形的防腐蝕保護(hù)殼。本發(fā)明在不增加附加穩(wěn)固措施的前提下，利用防脫落套筒來(lái)防止因?yàn)橄鹉z隔振原件與上、下金屬片脫離而導(dǎo)致整個(gè)駕駛室與車架脫離的危險(xiǎn)，保障駕駛員的生命安全，防腐蝕保護(hù)殼的設(shè)計(jì)能隔離外界油污等對(duì)橡膠隔振原件的腐蝕作用，從而延長(zhǎng)隔振器的使用壽命。
【專利說(shuō)明】一種防脫防腐的剪切型金屬橡膠隔振器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種裝載機(jī)駕駛室減振裝置，具體是一種防脫防腐的剪切型金屬橡膠隔振器。
【背景技術(shù)】
[0002]設(shè)備的振動(dòng)在大部分情況下，是有害的，它可以降低設(shè)備的使用壽命，降低設(shè)備的加工精度，也可能影響操作人員的身心健康。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，對(duì)制造業(yè)的發(fā)展要求越來(lái)越高，所以必須尋找一種有效的減震降噪的措施是很有必要的，其中隔振器的設(shè)計(jì)與運(yùn)用就是一個(gè)有效的途徑。隔振器類型有很多種，按照使用材料不同可分為:金屬?gòu)椈筛粽衿鳎諝飧粽衿?，橡膠隔振器，液阻隔振器等。目前車輛、船舶、航空等相關(guān)領(lǐng)域設(shè)備的減震降噪的有效措施中，金屬橡膠隔震裝置的使用是比較多的。因?yàn)榻饘傧鹉z減震裝置加工簡(jiǎn)單，成本比較低，同時(shí)能隔振頻率能達(dá)到20Hz左右，能有效降低振動(dòng)的傳遞，提高設(shè)備的使用壽命以及保持良好的操作性能。
[0003]金屬橡膠隔振器中最主要的原件是橡膠單元，橡膠的使用溫度范圍比較窄，容易被空氣、油污等腐蝕，不能適應(yīng)長(zhǎng)期的高負(fù)載，大強(qiáng)度，大溫差的使用環(huán)境。工程機(jī)械在實(shí)際情況中由于工作環(huán)境很惡劣，載荷變化強(qiáng)度大等都會(huì)加速橡膠單元的損壞。另外金屬橡膠隔振器中金屬與橡膠之間采用硫化工藝進(jìn)行粘接的，在載荷變化大和環(huán)境腐蝕的情況下，容易脫落，可能會(huì)引發(fā)一系列的工程事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提高一種節(jié)省空間、耐久度高的防脫防腐的剪切型金屬橡膠隔振器。
[0005]本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種防脫防腐的剪切型金屬橡膠隔振器，包括上金屬板、下金屬片和固定在上、下金屬片之間的橡膠隔振原件；所述的上金屬板與駕駛室支撐板連接；所述的下金屬片與車架連接；
所述的上金屬板包括中部的圓形板和固定在圓形板邊部向下傾斜的圓錐形板I ;所述的下金屬片包括位于圓錐形板I下方、與圓錐形板I平行的圓錐形板II和固定在圓錐形板
II外邊緣的圓環(huán)板，圓錐形板II中部留有開孔；在所述的圓錐形板I和圓錐形板II之間對(duì)稱固定有3個(gè)以上的橡膠隔振原件；
在所述上、下金屬片的內(nèi)部中間位置設(shè)有防脫落套筒，防脫落套筒上端固定在上金屬板的圓形板下表面中心位置，防脫落套筒下端設(shè)有一大直徑圓盤，所述防脫落套筒圓盤位于下金屬片的開孔下方，防脫落套筒圓盤直徑大于下金屬片開孔直徑；
在所述的橡膠隔振原件外側(cè)設(shè)有錐形的防腐蝕保護(hù)殼，所述的防腐蝕保護(hù)殼包括一圈倒錐形的擋板和一圈固定在擋板上端向內(nèi)延伸的固定板；防腐蝕保護(hù)殼固定板固定在上金屬板的圓錐形板I外端，防腐蝕保護(hù)殼擋板下端與下金屬片的圓錐形板II之間留有縫隙。
[0006]其進(jìn)一步是:所述的防脫落套筒與上金屬板的圓形板之間開孔對(duì)心接觸并通過(guò)螺栓I固定連接。
[0007]所述的防脫落套筒、上金屬板和駕駛室支撐板之間開孔對(duì)心接觸并通過(guò)螺栓I固定連接。
[0008]所述的防脫落套筒、上金屬板和駕駛室支撐板之間的開孔直徑為20_24mm。
[0009]所述的螺栓I從下至上穿入開孔中，螺栓I的螺栓帽位于駕駛室支撐板的上表面。
[0010]所述的防脫落套筒圓盤直徑比下金屬片的開孔直徑大6-8mm，防脫落套筒圓盤距離下金屬片的圓錐形板II內(nèi)側(cè)垂直距離為2-4mm。
[0011]所述的防腐蝕保護(hù)殼固定板固定在上金屬板外端上表面，防腐蝕保護(hù)殼擋板與上金屬板的圓錐形板I垂直。
[0012]所述的防腐蝕保護(hù)殼由左右對(duì)稱布置的半殼組成。
[0013]所述的防腐蝕保護(hù)殼擋板下端與下金屬片的圓錐形板II之間留有3_5mm縫隙。
[0014]所述的下金屬片的圓環(huán)板上開有一對(duì)左右對(duì)稱的安裝孔，下金屬片通過(guò)安裝孔與車架螺栓連接。
[0015]本發(fā)明的有益效果在于:在不增加附加穩(wěn)固措施的前提下，利用防脫落套筒的設(shè)計(jì)，來(lái)防止因?yàn)橄鹉z隔振原件與上、下金屬片脫離而導(dǎo)致整個(gè)駕駛室與車架脫離的危險(xiǎn)，保障了駕駛員的生命安全，由于裝載機(jī)的工作環(huán)境比較惡劣，會(huì)有油污侵蝕橡膠隔振原件，力口速橡膠的老化，防腐蝕保護(hù)殼的設(shè)計(jì)能隔離外界油污等對(duì)橡膠隔振原件的腐蝕作用，從而延長(zhǎng)隔振器的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本發(fā)明安裝示意圖；
圖2是圖1中主視剖視圖；
圖3是本發(fā)明的三維視圖。
[0017]圖中:1、螺栓I ;2、螺栓帽；3、駕駛室支撐板；4、防腐蝕保護(hù)殼；5、上金屬板；51、圓形板；52、圓錐形板I ;6、橡膠隔振原件；7、下金屬片；71、圓環(huán)板；72、圓錐形板II ;8、防脫落套筒；9、車架。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下是本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施例，現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0019]如圖1至圖3所示，一種防脫防腐的剪切型金屬橡膠隔振器，它包括上金屬板5、下金屬片7和固定在上、下金屬片5、7之間的橡膠隔振原件6，橡膠隔振原件6選擇天然橡膠，邵氏硬度在60-63之間；上金屬板5由中部的圓形板51和固定在圓形板51邊部向下傾斜的圓錐形板I 52組成，下金屬片7由位于圓錐形板I 52下方、與圓錐形板I 52平行的圓錐形板II 72和固定在圓錐形板II 72外邊緣的圓環(huán)板71組成，圓錐形板II 72中部留有開孔，在圓錐形板I 52和圓錐形板II 72之間采用硫化方式對(duì)稱固定有3個(gè)以上的橡膠隔振原件6，上、下金屬片5、7的厚度優(yōu)選范圍為8-10mm，圓錐形板1、11 52、72斜面長(zhǎng)度比橡膠斜面長(zhǎng)6-8_，下金屬片7的圓環(huán)板71上開有一對(duì)左右對(duì)稱的安裝孔，下金屬片7通過(guò)安裝孔與車架9螺栓連接；防脫落套筒8上端對(duì)準(zhǔn)上金屬板5的圓形板51的中心，防脫落套筒8、圓形板51和駕駛室支撐板3之間開孔對(duì)心接觸并通過(guò)高強(qiáng)度螺栓I I固定連接，開孔直徑為20-24mm，螺栓I I從下至上穿入開孔中，螺栓I I的螺栓帽2位于駕駛室支撐板3的上表面，防脫落套筒8下端設(shè)有一大直徑圓盤，防脫落套筒8圓盤位于下金屬片7的開孔下方，防脫落套筒8圓盤直徑比下金屬片7的開孔直徑大6-8mm，防脫落套筒8圓盤距離下金屬片7的圓錐形板II 72內(nèi)側(cè)垂直距離為2-4mm ;防腐蝕保護(hù)殼4包括一圈倒錐形的擋板和一圈固定在擋板上端向內(nèi)延伸的固定板，防腐蝕保護(hù)殼4優(yōu)選材料為塑料，由左右對(duì)稱布置的半殼組成，防腐蝕保護(hù)殼4固定板用四個(gè)螺栓連接固定在上金屬板5的圓錐形板I 52外端，防腐蝕保護(hù)殼4與上金屬板5的圓錐形板I 52垂直，擋板下端與下金屬片7的圓錐形板II 72之間留有3-5mm縫隙。
【權(quán)利要求】
1.一種防脫防腐的剪切型金屬橡膠隔振器，包括上金屬板(5)、下金屬片(7)和固定在上、下金屬片(5、7)之間的橡膠隔振原件(6);所述的上金屬板(5)與駕駛室支撐板(3)連接；所述的下金屬片(7)與車架(9)連接； 其特征在于: 所述的上金屬板(5)包括中部的圓形板(51)和固定在圓形板(51)邊部向下傾斜的圓錐形板I (52);所述的下金屬片(7)包括位于圓錐形板I (52)下方、與圓錐形板I (52)平行的圓錐形板II (72)和固定在圓錐形板II (72)外邊緣的圓環(huán)板(71)，圓錐形板II (72)中部留有開孔；在所述的圓錐形板I (52)和圓錐形板II (72)之間對(duì)稱固定有3個(gè)以上的橡膠隔振原件(6)； 在所述上、下金屬片(5、7)的內(nèi)部中間位置設(shè)有防脫落套筒(8)，防脫落套筒(8)上端固定在上金屬板(5)的圓形板(51)下表面中心位置，防脫落套筒(8)下端設(shè)有一大直徑圓盤，所述防脫落套筒(8)圓盤位于下金屬片(7)的開孔下方，防脫落套筒(8)圓盤直徑大于下金屬片(7)開孔直徑； 在所述的橡膠隔振原件(6)外側(cè)設(shè)有錐形的防腐蝕保護(hù)殼(4)，所述的防腐蝕保護(hù)殼(4)包括一圈倒錐形的擋板和一圈固定在擋板上端向內(nèi)延伸的固定板；防腐蝕保護(hù)殼(4)固定板固定在上金屬板(5)的圓錐形板I (52)外端，防腐蝕保護(hù)殼(4)擋板下端與下金屬片(7)的圓錐形板II (72)之間留有縫隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防脫防腐的剪切型金屬橡膠隔振器，其特征在于:所述的防脫落套筒(8)與上金屬板(5)的圓形板(51)之間開孔對(duì)心接觸并通過(guò)螺栓I (I)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防脫防腐的剪切型金屬橡膠隔振器，其特征在于:所述的防脫落套筒(8)、上金屬板(5)和駕駛室支撐板(3)之間開孔對(duì)心接觸并通過(guò)螺栓I (I)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種防脫防腐的剪切型金屬橡膠隔振器，其特征在于:所述的防脫落套筒(8)、上金屬板(5)和駕駛室支撐板(3)之間的開孔直徑為20-24mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種防脫防腐的剪切型金屬橡膠隔振器，其特征在于:所述的螺栓I (I)從下至上穿入開孔中，螺栓I (I)的螺栓帽(2)位于駕駛室支撐板(3)的上表面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防脫防腐的剪切型金屬橡膠隔振器，其特征在于:所述的防脫落套筒(8)圓盤直徑比下金屬片(7)的開孔直徑大6-8mm，防脫落套筒(8)圓盤距離下金屬片(7)的圓錐形板II (72)內(nèi)側(cè)垂直距離為2-4mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防脫防腐的剪切型金屬橡膠隔振器，其特征在于:所述的防腐蝕保護(hù)殼(4)固定板固定在上金屬板(5)外端上表面，防腐蝕保護(hù)殼(4)擋板與上金屬板(5)的圓錐形板I (52)垂直。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防脫防腐的剪切型金屬橡膠隔振器，其特征在于:所述的防腐蝕保護(hù)殼(4)由左右對(duì) 稱布置的半殼組成。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防脫防腐的剪切型金屬橡膠隔振器，其特征在于:所述的防腐蝕保護(hù)殼(4)擋板下端與下金屬片(7)的圓錐形板II (72)之間留有3-5_縫隙。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防脫防腐的剪切型金屬橡膠隔振器，其特征在于:所述的下金屬片(7)的圓環(huán)板(71)上開有一對(duì)左右對(duì)稱的安裝孔，下金屬片(7)通過(guò)安裝孔與車架(9)螺 栓連接。
【文檔編號(hào)】F16F7/104GK103982581SQ201410194583
【公開日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年5月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月9日
【發(fā)明者】王振清, 路振坡, 李喆, 馬駿, 王猛, 付森林, 劉昕 申請(qǐng)人:徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司