專利名稱：連續(xù)整體潤滑分動(dòng)箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛分動(dòng)箱，即連續(xù)整體潤滑分動(dòng)箱。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，分動(dòng)箱，就是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力進(jìn)行分配的裝置。油田修井機(jī)車用分動(dòng)箱在汽車行走時(shí)潤滑泵不工作，造成油箱溫度過高，軸承燒壞的情況，消耗了大量的維修時(shí)間，造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失。另外在結(jié)構(gòu)上，集油箱置于箱體外部，增大了整箱的體積，在安裝上易與其它部件干涉且外觀顯得雜亂。分動(dòng)箱結(jié)構(gòu)上包括箱體，并排布置的輸入軸、帶泵軸、變速軸和輸出軸。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問題而提供一種在汽車行走和作業(yè)時(shí)箱體都能得到良好的潤滑、簡潔美觀的連續(xù)整體潤滑分動(dòng)箱。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:連續(xù)整體潤滑分動(dòng)箱包括箱體、并排布置的輸入軸、帶泵軸、變速軸和下輸出軸。在輸入軸和帶泵軸之間增加一對(duì)常嚙合齒輪；輸入軸上主動(dòng)齒輪與滑移齒輪配合聯(lián)接。集油盒位置改在箱體內(nèi)部，盒壁上鉆有進(jìn)油孔、出油孔、溢油孔和滴油管接口。通過在輸入軸和帶泵軸上加裝一對(duì)常嚙合齒輪，將其原有齒輪改為浮動(dòng)式，使得潤滑泵處于常工作的狀態(tài)，而且在汽車行走部分的法蘭處直接鉆兩個(gè)接油口，由集油盒直接供油潤滑，從而實(shí)現(xiàn)行走時(shí)箱體的充分潤滑。另外在箱體內(nèi)部的頂端焊一盒空間充當(dāng)集油盒，在此區(qū)域內(nèi)的箱壁適當(dāng)位置上鉆進(jìn)油孔、出油孔，在盒壁上鉆溢油孔和滴油管接口，從而實(shí)現(xiàn)簡化結(jié)構(gòu)的目的。使得潤滑泵處于常工作狀態(tài)，且不影響汽車行走和作業(yè)時(shí)的動(dòng)力傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了汽車在行走時(shí)箱體仍可得到良好的潤滑。集油盒位置改為箱體內(nèi)部，在外觀上得到了改善，更加簡潔、美觀。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:1、通過加裝一對(duì)常嚙合齒輪，使分動(dòng)箱能夠在行走時(shí)得到良好的潤滑，降低了部分軸承結(jié)構(gòu)件的損壞率，減少不必要的損失。2、集油盒由外部改為內(nèi)部，使結(jié)構(gòu)簡單規(guī)整，便于整體的排布、安裝，提高了整體的美觀度。下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

圖1是本實(shí)用新型傳動(dòng)示意圖。圖2是分動(dòng)箱結(jié)構(gòu)簡圖。圖3是集油箱結(jié)構(gòu)簡圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1，零部件名稱如下:一對(duì)常嚙合齒輪1、7、帶泵軸2、超越離合器3、齒輪泵4、被動(dòng)齒輪5、輸入軸6、主動(dòng)齒輪8、滑移齒輪9、下輸出軸10、箱體11、變速軸12、集油盒13、進(jìn)油孔14、出油孔15、溢油孔16、滴油管17、發(fā)動(dòng)機(jī)18、輸出軸19、撥叉軸20。參見圖1，發(fā)動(dòng)機(jī)18將動(dòng)力傳遞給分動(dòng)箱，下輸出軸10帶動(dòng)汽車行走，輸出軸19帶動(dòng)汽車作業(yè)。參見圖1、2，分動(dòng)箱包括箱體11、并排布置的輸入軸6、帶泵軸2、變速軸12和下輸出軸10，帶泵軸2連接有齒輪泵4。在輸入軸6和齒輪泵4軸(或稱帶泵軸2)之間增加一對(duì)常嚙合齒輪1、7 ;輸入軸6上主動(dòng)齒輪5與滑移齒輪9配合聯(lián)接。參見圖3，集油盒13位置改在箱體11內(nèi)部，盒壁上鉆有進(jìn)油孔14、出油孔15、溢油孔16和滴油管17接口。當(dāng)滑移齒輪9與下輸出軸10掛合時(shí)，汽車處于行走狀態(tài)，一對(duì)常嚙合齒輪1、7嚙合帶動(dòng)帶泵軸2通過超越離合器3帶動(dòng)齒輪泵4工作，而輸入軸6與主動(dòng)齒輪8是浮動(dòng)連接，故無動(dòng)力向上傳動(dòng)；當(dāng)滑移齒輪9與主動(dòng)齒輪8掛合時(shí)，動(dòng)力上傳帶動(dòng)作業(yè)，且輸入軸6與主動(dòng)齒輪8仍可帶動(dòng)齒輪泵4工作。齒輪泵4將油打入集油盒13中。保證箱體11內(nèi)各部分充分潤滑。
權(quán)利要求1.一種連續(xù)整體潤滑分動(dòng)箱，包括箱體(11)、并排布置的輸入軸(6)、帶泵軸(2)、變速軸(12)和下輸出軸(10)，其特征在于:在輸入軸(6)和帶泵軸(2)軸之間增加一對(duì)常嚙合齒輪(1、7);輸入軸(6) 上主動(dòng)齒輪(5)與滑移齒輪(9)配合聯(lián)接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了連續(xù)整體潤滑分動(dòng)箱，涉及車輛分動(dòng)箱。它包括箱體、并排布置的輸入軸、帶泵軸、變速軸和下輸出軸。在輸入軸和帶泵軸之間增加一對(duì)常嚙合齒輪；輸入軸上主動(dòng)齒輪與滑移齒輪配合聯(lián)接。通過加裝一對(duì)常嚙合齒輪，使分動(dòng)箱能夠在行走時(shí)得到良好的潤滑，降低了部分軸承結(jié)構(gòu)件的損壞率，減少不必要的損失。
文檔編號(hào)F16H57/023GK203162099SQ20132015902
公開日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月2日
發(fā)明者楊春紅, 劉榮波, 孫晶 申請(qǐng)人:通化石油化工機(jī)械制造有限責(zé)任公司