專利名稱：分體式多凸輪機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種凸輪裝置，尤其涉及一種應(yīng)運(yùn)用于閥片疲勞試驗(yàn)的分體式多凸輪機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
凸輪可以定義為一個(gè)具有曲面或曲槽之機(jī)件，利用其擺動(dòng)或回轉(zhuǎn)，可以使另一組件一從動(dòng)子提供預(yù)先設(shè)定的運(yùn)動(dòng)。從動(dòng)子之路徑大部限制在一個(gè)滑槽內(nèi)，以獲得往復(fù)運(yùn)動(dòng)。凸輪機(jī)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)要求，廣泛用于各種自動(dòng)化和半自動(dòng)化機(jī)械裝置中，在一些機(jī)械運(yùn)動(dòng)零部件中，運(yùn)動(dòng)的摩擦副采用凸輪機(jī)構(gòu)經(jīng)常可以看到，他可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)方式的轉(zhuǎn)換，且運(yùn)行相對(duì)平穩(wěn)、可靠，另外受力也比較均勻，他既可以將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)，也可以將直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，在疲勞試驗(yàn)領(lǐng)域，特別是在閥片疲勞試驗(yàn)領(lǐng)域，由于單個(gè)零件使用壽命很長(zhǎng)，凸輪經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的摩擦，凸輪的工作面會(huì)受到損壞，而現(xiàn)有的凸輪一般都是和凸輪座是一體的，必須同時(shí)更換，僅僅是凸輪損壞就需要將凸輪座和凸輪同時(shí)更換，代價(jià)比較昂貴，需要一種更加經(jīng)濟(jì)的設(shè)計(jì)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為解決現(xiàn)有技術(shù)的缺陷而提供一種可以單獨(dú)更換凸輪的分體式多凸輪機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的；一種分體式多凸輪機(jī)構(gòu)，包括凸輪座和凸輪，凸輪座呈法蘭型，其特征在于，所述的凸輪座的一側(cè)平面上設(shè)置有凹槽，凹槽以凸輪座的一側(cè)平面的中心為中心環(huán)形分布，凹槽的數(shù)量與凸輪的數(shù)量相等，凸輪可拆卸的安裝在凸輪座一側(cè)平面上設(shè)置的凹槽內(nèi)，凸輪工作面呈弧形，凸輪工作面與凸輪座面平滑過(guò)渡。進(jìn)一步地，所述的凸輪的數(shù)量為多個(gè)。進(jìn)一步地，所述的凸輪的數(shù)量為4個(gè)或5個(gè)。進(jìn)一步地，所述的多個(gè)凸輪中，相鄰的兩個(gè)凸輪之間距離相等。本實(shí)用新型提供的分體式多凸輪機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)在于:由于凸輪和凸輪座兩者之間采用分體式結(jié)構(gòu)，可以十分方便的實(shí)現(xiàn)拆卸和安裝，當(dāng)凸輪經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的工作其工作面受損時(shí)，可以將單個(gè)受損的凸輪拆卸下來(lái)，安裝上新的凸輪，而不需要將其他的凸輪和整個(gè)凸輪座全部更換，節(jié)省了費(fèi)用，更加經(jīng)濟(jì)。

圖1為本實(shí)用新型的分體式多凸輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的分體式多凸輪機(jī)構(gòu)的凸輪座結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型的分體式多凸輪機(jī)構(gòu)的凸輪結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。請(qǐng)一并參閱圖1、圖2及圖3，圖1為本實(shí)用新型的分體式多凸輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型的分體式多凸輪機(jī)構(gòu)的凸輪座結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本實(shí)用新型的分體式多凸輪機(jī)構(gòu)的凸輪結(jié)構(gòu)示意圖。如圖中所示，本實(shí)用新型的分體式多凸輪機(jī)構(gòu)，包括凸輪座2和凸輪1，凸輪座2呈法蘭型，所述的凸輪座2的一側(cè)平面上設(shè)置有凹槽21，凹槽21以凸輪座2的一側(cè)平面的中心為中心環(huán)形分布，凹槽21的數(shù)量與凸輪I的數(shù)量相等，凹槽21的兩端開有螺孔22，凸輪I的兩端也開有與凹槽21的兩端所開螺孔22相對(duì)應(yīng)的螺孔12，通過(guò)螺釘即可將凸輪I可拆卸的安裝在凸輪座2 —側(cè)平面上設(shè)置的凹槽21內(nèi)，凸輪座2的另一側(cè)面上設(shè)置有安裝部3，設(shè)置該安裝部3的目的是為了通過(guò)安裝部3將凸輪座2安裝到驅(qū)動(dòng)軸上，根據(jù)具體情況，如果通過(guò)在凸輪座2上設(shè)置安裝孔來(lái)實(shí)現(xiàn)凸輪座2與驅(qū)動(dòng)軸之間的連接，也可用安裝孔代替該安裝部3，凸輪I工作面呈弧形，該弧形可以是圓弧，也可以是圓的漸開線，并且將凸輪I弧形面與凸輪座2的面接觸部分進(jìn)行修整，之所以設(shè)置成弧形并進(jìn)行修整，是為了確保凸輪I在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不發(fā)生阻隔，凸輪I的工作面與凸輪座2的平面平滑過(guò)渡，凸輪I的數(shù)量為五個(gè)，相鄰的兩個(gè)凸輪I之間距離相等，凸輪I的數(shù)量也可以根據(jù)實(shí)際的需要進(jìn)行增加或減少。在使用過(guò)程中，由于凸輪I和凸輪座2兩者之間采用分體式結(jié)構(gòu)，可以十分方便的實(shí)現(xiàn)拆卸和安裝，加工簡(jiǎn)單，當(dāng)凸輪I經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的工作其工作面受損時(shí)，可以將單個(gè)受損的凸輪I拆卸下來(lái)，安裝上新的凸輪1，而不需要將其他的凸輪I和整個(gè)凸輪座2全部更換，節(jié)省了費(fèi)用，更加經(jīng)濟(jì)。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種分體式多凸輪機(jī)構(gòu)，包括凸輪座和凸輪，凸輪座呈法蘭型，其特征在于，所述的凸輪座的一側(cè)平面上設(shè)置有凹槽，凹槽以凸輪座的一側(cè)平面的中心為中心環(huán)形分布，凹槽的數(shù)量與凸輪的數(shù)量相等，凸輪可拆卸的安裝在凸輪座一側(cè)平面上設(shè)置的凹槽內(nèi)，凸輪工作面呈弧形，凸輪工作面與凸輪座面平滑過(guò)渡。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體式多凸輪機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的凸輪的數(shù)量為多個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的分體式多凸輪機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的凸輪的數(shù)量為4個(gè)或5個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的分體式多凸輪機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的多個(gè)凸輪中，相鄰的兩個(gè)凸輪之間距離相等。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種分體式多凸輪機(jī)構(gòu)，包括凸輪座和凸輪，凸輪座呈法蘭型，其特征在于，所述的凸輪座的一側(cè)平面上設(shè)置有凹槽，凹槽以凸輪座的一側(cè)平面的中心為中心環(huán)形分布，凹槽的數(shù)量與凸輪的數(shù)量相等，凸輪可拆卸的安裝在凸輪座一側(cè)平面上設(shè)置的凹槽內(nèi)，凸輪工作面呈弧形，凸輪工作面與凸輪座面平滑過(guò)渡。由于凸輪和凸輪座兩者之間采用分體式結(jié)構(gòu)，可以十分方便的實(shí)現(xiàn)拆卸和安裝，當(dāng)凸輪經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的工作其工作面受損時(shí)，可以將單個(gè)受損的凸輪拆卸下來(lái)，安裝上新的凸輪，而不需要將其他的凸輪和整個(gè)凸輪座全部更換，節(jié)省了費(fèi)用，更加經(jīng)濟(jì)。
文檔編號(hào)F16H53/00GK202992100SQ20122064090
公開日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月29日
發(fā)明者梅先松 申請(qǐng)人:合肥微研機(jī)電技術(shù)有限公司