專利名稱：一種適用于水下航行器的高速重載動(dòng)力傳動(dòng)潤(rùn)滑供應(yīng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及水下航行器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種適用于水下航行器的高速重載動(dòng)力傳動(dòng)潤(rùn)滑供應(yīng)裝置。
背景技術(shù)：
水下航行器的動(dòng)力潤(rùn)滑系統(tǒng)一般工作原理為滑油貯存在殼體油箱內(nèi)，由滑油泵汲取滑油增壓后，進(jìn)入各摩擦面、各支撐軸承和運(yùn)動(dòng)齒輪處，最后返回殼體油箱內(nèi)循環(huán)使用?，F(xiàn)有水下航行器使用的潤(rùn)滑供應(yīng)系統(tǒng)，由滑油泵汲取滑油增壓進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)滑，如參考圖1。這種潤(rùn)滑供應(yīng)系統(tǒng)僅僅適用于轉(zhuǎn)速比較低，對(duì)滑油供應(yīng)短時(shí)間斷流不敏感的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)；由于滑油泵入口壓力不恒定，滑油系統(tǒng)的壓力和流量亦不穩(wěn)定；在航行器姿態(tài)發(fā)生變化時(shí)，可能短期存在滑油泵吸不上油而產(chǎn)生斷油現(xiàn)象。這種潤(rùn)滑系統(tǒng)由吸油器1、滑油泵2、滑油管道3、傳動(dòng)系統(tǒng)4、滑油冷卻器7組成。滑油冷卻器7與前后隔板組成的密封空間為整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)的油箱。其工作原理為在活塞發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，帶動(dòng)傳動(dòng)系和滑油泵進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，滑油泵2通過(guò)吸油器I進(jìn)行吸油，然后增壓滑油到需要的壓力和流量，通過(guò)滑油管道3把滑油送到滑油冷卻器7進(jìn)行冷卻后，最后進(jìn)入傳動(dòng)系4對(duì)軸承及齒輪等處進(jìn)行潤(rùn)滑。由于現(xiàn)在水下航行器采用的渦輪機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)功率大，轉(zhuǎn)速高、工作時(shí)間長(zhǎng)，要求滑油的供應(yīng)必須穩(wěn)定，不能出現(xiàn)斷流現(xiàn)象?，F(xiàn)有的動(dòng)壓潤(rùn)滑供應(yīng)系統(tǒng)的滑油壓力和流量可能不穩(wěn)定，在航行器姿態(tài)發(fā)生變化時(shí)，可能短期存在滑油泵吸不上油而產(chǎn)生斷油現(xiàn)象。在高速的傳動(dòng)系中，會(huì)造成摩擦磨損面潤(rùn)滑和冷卻不足，摩擦表面溫度急劇升高導(dǎo)致各摩擦面損壞，致使運(yùn)動(dòng)件磨損嚴(yán)重，最終導(dǎo)致整機(jī)失效。

發(fā)明內(nèi)容
要解決的技術(shù)問(wèn)題為克服現(xiàn)有水下航行器渦輪機(jī)動(dòng)力裝置功率大，轉(zhuǎn)速高、工作時(shí)間長(zhǎng)，滑油的供應(yīng)如不穩(wěn)定，可能出現(xiàn)斷流現(xiàn)象而造成運(yùn)動(dòng)摩擦件出現(xiàn)故障導(dǎo)致整機(jī)失效的問(wèn)題。本發(fā)明提出了一種適用于水下航行器的高速重載動(dòng)力傳動(dòng)潤(rùn)滑供應(yīng)裝置，采用滑油泵和增壓泵穩(wěn)定供油，并且結(jié)構(gòu)適應(yīng)于現(xiàn)有水下航行器。技術(shù)方案本發(fā)明的技術(shù)方案為所述一種適用于水下航行器的高速重載動(dòng)力傳動(dòng)潤(rùn)滑供應(yīng)裝置，包括吸油器、滑油泵、滑油冷卻器和儲(chǔ)油箱，吸油器從儲(chǔ)油箱中汲取滑油后送入滑油泵，滑油冷卻器將送入的滑油冷卻后送入待潤(rùn)滑用戶；其特征在于所述適用于水下航行器的高速重載動(dòng)力傳動(dòng)潤(rùn)滑供應(yīng)裝置還包括有工作滑油箱和增壓泵；所述滑油泵連接工作滑油箱，工作滑油箱通過(guò)增壓泵連接滑油冷卻器；工作滑油箱上開(kāi)有壓力安全閥，壓力安全閥通入儲(chǔ)油箱。
所述一種適用于水下航行器的高速重載動(dòng)力傳動(dòng)潤(rùn)滑供應(yīng)裝置，其特征在于滑油泵的體積流量是增壓泵的3倍。有益效果本發(fā)明的有益效果是在潤(rùn)滑供應(yīng)系統(tǒng)中，通過(guò)使用滑油泵2、工作滑油箱5、增壓泵6、壓力安全閥8，實(shí)現(xiàn)了水下航行器在任何工作狀態(tài)下均能穩(wěn)定供應(yīng)滑油，保證了高速軸承、各摩擦副表面等部位的可靠、有效的潤(rùn)滑，在各摩擦磨損表面形成潤(rùn)滑油膜，降低了摩擦系數(shù)，對(duì)表面形成保護(hù)，保證了大功率、高轉(zhuǎn)速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的長(zhǎng)時(shí)間可靠工作。同時(shí)通過(guò)滑油冷卻器對(duì)滑油進(jìn)行冷卻，降低了潤(rùn)滑零部件表面的溫度，延長(zhǎng)了摩擦表面的工作壽命。本潤(rùn)滑系統(tǒng)的發(fā)明，使得渦輪機(jī)動(dòng)力裝置能在大功率、高轉(zhuǎn)速、重載工作狀態(tài)下工作，也為其他類型的動(dòng)力裝置的潤(rùn)滑提供了解決方法。該發(fā)明還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用結(jié)構(gòu)尺寸空間小的特點(diǎn)。


圖1 :背景技術(shù)潤(rùn)滑裝置示意圖；圖2 :本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；其中1_吸油器，2-滑油泵，3-潤(rùn)滑管道，4-潤(rùn)滑用戶，5-工作滑油箱，6-增壓泵，7-滑油冷卻器，8-壓力安全閥，9-后隔板，10-前隔板，B-儲(chǔ)油箱。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體實(shí)施例描述本發(fā)明本實(shí)施例中適用于水下航行器的高速重載動(dòng)力傳動(dòng)潤(rùn)滑供應(yīng)裝置包括吸油器1、滑油泵2、潤(rùn)滑管道3、潤(rùn)滑用戶4、工作滑油箱5、增壓泵6、滑油冷卻器7、壓力安全閥8。由滑油冷卻器7和齒輪箱后隔板9、前隔板10形成的腔體底部作為儲(chǔ)油箱B，在動(dòng)力裝置齒輪箱裝配完成后通過(guò)注油孔，將潤(rùn)滑油注入到儲(chǔ)油箱B內(nèi)，并達(dá)到潤(rùn)滑油液面高度處。動(dòng)力裝置開(kāi)始工作后，通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪驅(qū)動(dòng)滑油泵2和增壓泵6開(kāi)始工作。滑油泵2在靠近吸油器I的一面產(chǎn)生負(fù)壓區(qū)，滑油通過(guò)吸油器I進(jìn)入滑油泵2?；徒?jīng)滑油泵2增壓后通過(guò)潤(rùn)滑管道進(jìn)入工作滑油箱5，再經(jīng)過(guò)增壓泵6供應(yīng)滑油到滑油冷卻器7，經(jīng)過(guò)冷卻的滑油再經(jīng)潤(rùn)滑管道對(duì)軸承齒輪等摩擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻。工作后的潤(rùn)滑油最終流到儲(chǔ)油箱B內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)了整個(gè)系統(tǒng)的潤(rùn)滑，防止了小型水下航行器在姿態(tài)變化時(shí)不出現(xiàn)滑油斷流現(xiàn)象，保證了各運(yùn)動(dòng)零部件的長(zhǎng)時(shí)間可靠工作。本潤(rùn)滑系統(tǒng)中滑油泵的體積流量大于增壓泵的體積流量，本實(shí)施例中滑油泵的體積流量是增壓泵的3倍。當(dāng)工作滑油箱5滑油壓力超過(guò)規(guī)定壓力時(shí)，滑油通過(guò)壓力安全閥8泄壓到儲(chǔ)油箱B中，從而保證了潤(rùn)滑系統(tǒng)的滑油供應(yīng)穩(wěn)定。本發(fā)明的主要特點(diǎn)是在潤(rùn)滑供應(yīng)系統(tǒng)中，通過(guò)使用滑油泵2、工作滑油箱5、增壓泵6、壓力安全閥8，實(shí)現(xiàn)了在動(dòng)力裝置儲(chǔ)油箱內(nèi)軸系高速旋轉(zhuǎn)而導(dǎo)致滑油晃動(dòng)，或小型水下航行器發(fā)生翻滾情況下，滑油均能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定供應(yīng)。在動(dòng)力裝置工作時(shí)，旋轉(zhuǎn)軸系帶動(dòng)滑油泵從儲(chǔ)油箱抽取滑油供應(yīng)到工作滑油箱，保證滑油增壓泵入口滑油的穩(wěn)定供應(yīng)，通過(guò)滑油冷卻器冷卻后，進(jìn)入潤(rùn)滑用戶進(jìn)行潤(rùn)滑。實(shí)現(xiàn)渦輪機(jī)動(dòng)力裝置的高轉(zhuǎn)速、長(zhǎng)時(shí)間、高功率地可靠工作。
權(quán)利要求
1.一種適用于水下航行器的高速重載動(dòng)力傳動(dòng)潤(rùn)滑供應(yīng)裝置，包括吸油器、滑油泵、滑油冷卻器和儲(chǔ)油箱，吸油器從儲(chǔ)油箱中汲取滑油后送入滑油泵，滑油冷卻器將送入的滑油冷卻后送入待潤(rùn)滑用戶；其特征在于所述適用于水下航行器的高速重載動(dòng)力傳動(dòng)潤(rùn)滑供應(yīng)裝置還包括有工作滑油箱和增壓泵；所述滑油泵連接工作滑油箱，工作滑油箱通過(guò)增壓泵連接滑油冷卻器；工作滑油箱上開(kāi)有壓力安全閥，壓力安全閥通入儲(chǔ)油箱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種適用于水下航行器的高速重載動(dòng)力傳動(dòng)潤(rùn)滑供應(yīng)裝置，其特征在于滑油泵的體積流量是增壓泵的3倍。
全文摘要
本發(fā)明提出了一種適用于水下航行器的高速重載動(dòng)力傳動(dòng)潤(rùn)滑供應(yīng)裝置，包括吸油器、滑油泵、滑油冷卻器、儲(chǔ)油箱、工作滑油箱和增壓泵；吸油器從儲(chǔ)油箱中汲取滑油后送入滑油泵，滑油冷卻器將送入的滑油冷卻后送入待潤(rùn)滑用戶，滑油泵連接工作滑油箱，工作滑油箱通過(guò)增壓泵連接滑油冷卻器；工作滑油箱上開(kāi)有壓力安全閥，壓力安全閥通入儲(chǔ)油箱。在潤(rùn)滑供應(yīng)系統(tǒng)中，通過(guò)使用滑油泵2、工作滑油箱5、增壓泵6、壓力安全閥8，實(shí)現(xiàn)了水下航行器在任何工作狀態(tài)下均能穩(wěn)定供應(yīng)滑油，保證了高速軸承、各摩擦副表面等部位的可靠、有效的潤(rùn)滑，在各摩擦磨損表面形成潤(rùn)滑油膜，降低了摩擦系數(shù)，對(duì)表面形成保護(hù)，保證了大功率、高轉(zhuǎn)速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的長(zhǎng)時(shí)間可靠工作。
文檔編號(hào)F16H57/04GK103016698SQ20121052866
公開(kāi)日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月10日
發(fā)明者甘工昌, 高愛(ài)軍, 趙衛(wèi)兵, 雷云龍, 梁躍, 曹浩, 伊進(jìn)寶, 宋文 申請(qǐng)人:中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七〇五研究所