專利名稱：一種柴油機雙軸平衡機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及柴油機零部件領域，具體的說是一種柴油機雙軸平衡機構。
技術背景柴油機工作時由于往復慣性力和力矩、回轉慣性力和力矩、氣缸氣體力和力矩的 影響，造成柴油機的振動，振動使柴油機的磨損加劇，噪聲增大，駕駛人員的工作條件惡化， 同時影響整車的性能和使用壽命。普通的四缸柴油機由于其二階往復慣性力無法平衡而造 成一定的振動。
發(fā)明內容本實用新型的目的是提供柴油機的一種雙軸平衡機構，兩根平衡軸一端有齒輪傳 動，使之產生同步反向轉動。平衡軸系偏心機構，兩根平衡軸的離心力合成一個垂直方向的 作用力，兩根平衡軸的力矩與合成往復慣性力矩的大小相等而方向相反，達到了平衡目的。 具有結構簡單、安裝拆卸檢修方便、減震性能好等優(yōu)點，能有效降低柴油機的振動烈度，提 高柴油機的使用壽命和可靠性。本實用新型采用的技術方案一種柴油機雙軸平衡機構，包括左、右平衡軸左、右平衡軸均為半圓柱形，左、右 平衡軸的前端、中部、后端均具有三個軸頸，三個軸頸均設有潤滑油孔，左、右平衡軸中心均 設有油道，所述潤滑油孔與油道相連通，油道兩端設有密封堵頭；左、右平衡軸前端均套裝 有平衡軸齒輪，所述平衡軸齒輪與平衡軸之間均卡裝有半圓鍵，每個平衡軸齒輪靠近平衡 軸的后端面均設置有平衡軸墊套。本實用新型的優(yōu)點為本實用新型提供柴油機的一種雙軸平衡機構，兩根平衡軸一端有齒輪傳動，使之 產生同步反向轉動。平衡軸系偏心機構，兩根平衡軸的離心力合成一個垂直方向的作用力， 兩根平衡軸的力矩與合成往復慣性力矩的大小相等而方向相反，達到了平衡目的。具有結 構簡單、安裝拆卸檢修方便、減震性能好等優(yōu)點，能有效降低柴油機的振動烈度，提高柴油 機的使用壽命和可靠性。

圖1為本實用新型結構示意圖剖視圖；圖2為本實用新型結構示意圖俯視圖。
具體實施方式
一種柴油機雙軸平衡機構，包括左、右平衡軸1 左、右平衡軸1均為半圓柱形，左、 右平衡軸1的前端、中部、后端均具有三個軸頸2，三個軸頸2均設有潤滑油孔3，左、右平衡 軸1中心均設有油道4，所述潤滑油孔3與油道4相連通，油道4兩端設有密封堵頭5 ；左、右平衡軸1前端均套裝有平衡軸齒輪6，所述平衡軸齒輪6與平衡軸1之間均卡裝有半圓鍵 7,每個平衡軸齒輪6靠近平衡軸1的后端面均設置有平衡軸墊套8。
權利要求一種柴油機雙軸平衡機構，包括左、右平衡軸，其特征在于左、右平衡軸均為半圓柱形，左、右平衡軸的前端、中部、后端均具有三個軸頸，三個軸頸均設有潤滑油孔，左、右平衡軸中心均設有油道，所述潤滑油孔與油道相連通，油道兩端設有密封堵頭；左、右平衡軸前端均套裝有平衡軸齒輪，所述平衡軸齒輪與平衡軸之間均卡裝有半圓鍵，每個平衡軸齒輪靠近平衡軸的后端面均設置有平衡軸墊套。
專利摘要本實用新型公開了一種柴油機雙軸平衡機構，包括左、右平衡軸左、右平衡軸均為半圓柱形，左、右平衡軸的前端、中部、后端均具有三個軸頸，三個軸頸均設有潤滑油孔，左、右平衡軸中心均設有油道，所述潤滑油孔與油道相連通，油道兩端設有密封堵頭；左、右平衡軸前端均套裝有平衡軸齒輪，所述平衡軸齒輪與平衡軸之間均卡裝有半圓鍵，每個平衡軸齒輪靠近平衡軸的后端面均設置有平衡軸墊套。本實用新型兩根平衡軸一端有齒輪傳動，使之產生同步反向轉動。平衡軸系偏心機構，兩根平衡軸的離心力合成一個垂直方向的作用力，達到了平衡目的。具有結構簡單、安裝拆卸檢修方便、減震性能好等優(yōu)點，能有效降低柴油機的振動烈度，提高柴油機的使用壽命和可靠性。
文檔編號F16F15/26GK201739426SQ20102018780
公開日2011年2月9日 申請日期2010年5月11日 優(yōu)先權日2010年5月11日
發(fā)明者吳三發(fā), 程開榮, 陳小敏 申請人:安徽天利動力股份有限公司