專利名稱：通氣塞總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于車輛用齒輪箱結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，尤其涉及一種車用齒輪箱通氣塞總成。
背景技術(shù)：
車輛在運轉(zhuǎn)過程中齒輪箱內(nèi)由于齒輪的高速運轉(zhuǎn)而致使箱內(nèi)油溫升高，形成內(nèi)外 氣壓差，從而會導(dǎo)致齒輪箱內(nèi)油液的泄漏，這不僅會影響箱體內(nèi)零部件的正常使用和零部 件的壽命，還會因為油液的泄漏污染環(huán)境和影響車體的美觀等。另外由于通氣塞的存在，雨 水、灰塵等雜質(zhì)就會有可能進(jìn)入到箱體內(nèi)導(dǎo)致齒輪的損壞，油液的污染從而影響零件的使 用性能。目前，齒輪箱體上使用的通氣塞大多數(shù)為塑膠件，塑膠件設(shè)置有外螺紋，通氣塞通 過外螺紋與安裝座螺紋連接，此結(jié)構(gòu)簡單，密封性較好，易于拆卸和安裝，能較好的避免雨 水和灰塵等進(jìn)入箱體內(nèi)，平衡箱內(nèi)和箱體外的氣壓，但是，齒輪箱中齒輪的高速運轉(zhuǎn)致使箱 內(nèi)油溫升高，高溫油液使通氣塞的外螺紋容易軟化，通氣塞易從齒輪箱體上脫落，雨水、灰 塵等雜質(zhì)進(jìn)入箱體內(nèi)，造成齒輪箱體的損壞。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有通氣塞易從安裝座上脫落的技術(shù)缺 陷，提供一種新的通氣塞總成結(jié)構(gòu)，使通氣塞裝配牢固，避免雨水、灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入箱體內(nèi)。為了解決上述的技術(shù)問題，本實用新型提供一種通氣塞總成，包括通氣塞、設(shè)有 第一通孔的安裝座；所述通氣塞具有第二通孔；所述通氣塞的一端部與安裝座的一端部連 接，所述第一通孔與第二通孔形成密閉貫通通道，其中，所述通氣塞總成還包括置于第一通 孔中對通氣塞進(jìn)行限位的卡環(huán)、以及與安裝座固定連接且對卡環(huán)進(jìn)行限位的連接塊。所述通氣塞包括導(dǎo)向部、安裝部，導(dǎo)向部與安裝部結(jié)合處形成有外凸的卡合部，所 述卡合部與所述卡環(huán)卡合連接。在導(dǎo)向部、安裝部的圓周沿軸向?qū)ΨQ設(shè)有缺口。在第二通孔中沿內(nèi)圓周設(shè)有安裝臺。所述通氣塞還包括導(dǎo)流部，所述安裝臺設(shè)置在導(dǎo)流部的內(nèi)圓周。在通氣塞導(dǎo)流部的內(nèi)圓周表面設(shè)置有軸向延伸的加強(qiáng)筋。所述卡環(huán)為圓周斷開的圓環(huán)，在圓環(huán)的內(nèi)表面形成有U型體，所述U型體與所述通 氣塞的卡合部卡合連接。所述安裝座與通氣塞連接的端部形成有內(nèi)螺紋；所述連接塊設(shè)有外螺紋；所述連 接塊與所述安裝座螺紋連接對卡環(huán)進(jìn)行限位。在第一通孔的壁部設(shè)有定位部，在卡環(huán)外圓周表面形成有斜面，所述定位部與斜 面配合對卡環(huán)進(jìn)行裝配導(dǎo)向。在連接塊與通氣塞之間設(shè)有密封環(huán)。與現(xiàn)有的通氣塞總成相比，本實用新型通過卡環(huán)、連接塊將通氣塞固定于安裝座的第一通孔中，避免了高溫油液使通氣塞軟化而從安裝座上脫落的缺陷；另外，通氣塞直接 與卡環(huán)卡接，結(jié)構(gòu)、裝配簡單。

圖1是本實用新型通氣塞總成的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型通氣塞總成的剖示圖；圖3是通氣塞的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是卡環(huán)的結(jié)構(gòu)示意具體實施方式
為了使本實用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下 結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施 例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。如圖1、2所示，本實用新型的通氣塞總成包括通氣塞4、設(shè)有第一通孔11的安裝 座1 ；所述通氣塞4具有第二通孔40 ；所述通氣塞4的一端部與安裝座1的一端部連接，所 述第一通孔11與第二通孔40形成密閉貫通通道，其中，所述通氣塞總成還包括置于第一通 孔11中對通氣塞4進(jìn)行限位的卡環(huán)2、以及與安裝座1固定連接且對卡環(huán)2進(jìn)行限位的連 接塊3。在安裝座1上用擋圈7固定安裝有連接座6，如圖1所示；所述連接座6與齒輪箱 等箱體密封連接，對箱體中產(chǎn)生的高壓氣體進(jìn)行泄壓，同時也防止箱體外界的雜質(zhì)進(jìn)入箱 體中污染零部件，為了防止外界雜質(zhì)進(jìn)入箱體，一般在第二通孔40、或者第一通孔11中設(shè) 置有海綿塊8進(jìn)行過濾，如圖2所示。作為本實用新型的優(yōu)選實施例，所述通氣塞1包括導(dǎo)向部41、安裝部42，導(dǎo)向部41 與安裝部42結(jié)合處形成有外凸的卡合部43，所述卡合部43與所述卡環(huán)2卡合連接，所述導(dǎo) 向部41具有斜面，其便于將通氣塞4插入卡環(huán)2中；卡合部43與卡環(huán)2配合防止通氣塞4 隨意軸向移動；另外，通氣塞1優(yōu)選為塑膠材料，卡環(huán)2為金屬材料，在裝配時，直接將通氣 塞卡合部43推壓入卡環(huán)2中即可，此種裝配方式具有操作簡單的優(yōu)點。作為導(dǎo)向部41、安裝部42的進(jìn)一步改進(jìn)，在導(dǎo)向部41、安裝部42的圓周沿軸向?qū)?稱設(shè)有缺口 45，如圖3所示；在裝配通氣塞4時，缺口 45的設(shè)置保證導(dǎo)向部41、安裝部42 有足夠的形變空間致使通氣塞4推壓入卡環(huán)2中，且在裝配完畢后，導(dǎo)向部41、安裝部42的 側(cè)壁可迅速復(fù)位卡住卡環(huán)2。為了方便海綿塊8的安裝，優(yōu)選在第二通孔40中沿內(nèi)圓周設(shè)有安裝臺441，海綿塊 8安裝于安裝臺441上，如圖2所示。作為通氣塞4的進(jìn)一步改進(jìn)，所述通氣塞4還包括導(dǎo)流部44，導(dǎo)流部44在裝配好 后直通大氣，所述安裝臺441優(yōu)選設(shè)置在導(dǎo)流部44的內(nèi)圓周。由于通氣塞4為塑膠材料，在長時間的高溫氣體作用下統(tǒng)一軟化，優(yōu)選在通氣塞 導(dǎo)流部44的內(nèi)圓周表面設(shè)置有軸向延伸的加強(qiáng)筋442，加強(qiáng)筋442沿導(dǎo)流部44的內(nèi)圓周表 面均布設(shè)有四條，如圖2所示。作為卡環(huán)2的具體實施例，所述卡環(huán)2為圓周斷開的圓環(huán)，此結(jié)構(gòu)的設(shè)置便于通氣塞4的卡合部43在插入卡環(huán)2的過程中能產(chǎn)生足夠的變形，利于通氣塞4的裝配；在圓環(huán) 的內(nèi)表面形成有U型體21，所述U型體21與所述通氣塞4的卡合部43卡合連接，在通氣塞 4裝配好后，U型體21卡住通氣塞的卡合部43防止松動。為了進(jìn)一步固定卡環(huán)2，所述安裝座1與通氣塞4連接的端部形成有內(nèi)螺紋13 ；所 述連接塊3設(shè)有外螺紋31 ；所述連接塊3與所述安裝座1螺紋連接對卡環(huán)2進(jìn)行限位，固 定卡環(huán)2。為了更好的安裝卡環(huán)2，在第一通孔11的壁部設(shè)有定位部12，在卡環(huán)2外圓周表 面形成有斜面22，所述定位部12與斜面22配合對卡環(huán)2進(jìn)行裝配導(dǎo)向，在裝配時只需將卡 環(huán)2的斜面22插入安裝座1的定位部12即可對卡環(huán)2進(jìn)行準(zhǔn)確的軸向、徑向定位，如圖2 所示。為了保證通氣塞總成的密封性，優(yōu)選在連接塊3與通氣塞4之間設(shè)有密封環(huán)5。如 圖2所示。 在具體裝配時，先將卡環(huán)2置于安裝座1的第一通孔11中，將連接塊3套在導(dǎo)流 部44的外表面，將通氣塞4設(shè)有導(dǎo)向部41的一端插入卡環(huán)2中進(jìn)行固定對位的同時將連 接塊3旋入安裝座0中對卡環(huán)2進(jìn)行固定，再將連接座6用擋圈7卡于安裝座1上，最后將 整個通氣塞總成裝配于齒輪箱體上。本實用新型的通氣塞總成可通過連接座6與齒輪箱體過盈配合連接，也可以通過 連接座6與齒輪箱體螺紋連接。與現(xiàn)有的通氣塞總成相比，本實用新型通過卡環(huán)2、連接塊3將通氣塞4固定于安 裝座1的第一通孔11中，避免了高溫油液使通氣塞4軟化而從安裝座1上脫落的缺陷 ’另 外，通氣塞4直接與卡環(huán)2卡接，此結(jié)構(gòu)的設(shè)置具有結(jié)構(gòu)、裝配簡單的優(yōu)點。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本 實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.通氣塞總成，包括通氣塞、設(shè)有第一通孔的安裝座；所述通氣塞具有第二通孔；所述 通氣塞的一端部與安裝座的一端部連接，所述第一通孔與第二通孔形成密閉貫通通道，其 特征在于所述通氣塞總成還包括置于第一通孔中對通氣塞進(jìn)行限位的卡環(huán)、以及與安裝 座固定連接且對卡環(huán)進(jìn)行限位的連接塊。
2.如權(quán)利要求1所述的通氣塞總成，其特征在于所述通氣塞包括導(dǎo)向部、安裝部，導(dǎo) 向部與安裝部結(jié)合處形成有外凸的卡合部，所述卡合部與所述卡環(huán)卡合連接。
3.如權(quán)利要求2所述的通氣塞總成，其特征在于在導(dǎo)向部、安裝部的圓周沿軸向?qū)ΨQ 設(shè)有缺口。
4.如權(quán)利要求3所述的通氣塞總成，其特征在于在第二通孔中沿內(nèi)圓周設(shè)有安裝臺。
5.如權(quán)利要求4所述的通氣塞總成，其特征在于所述通氣塞還包括導(dǎo)流部，所述安裝 臺設(shè)置在導(dǎo)流部的內(nèi)圓周。
6.如權(quán)利要求5所述的通氣塞總成，其特征在于在通氣塞導(dǎo)流部的內(nèi)圓周表面設(shè)置 有軸向延伸的加強(qiáng)筋。
7.如權(quán)利要求2-6任一項所述的通氣塞總成，其特征在于所述卡環(huán)為圓周斷開的圓 環(huán)，在圓環(huán)的內(nèi)表面形成有U型體，所述U型體與所述通氣塞的卡合部卡合連接。
8.如權(quán)利要求1-6任一項所述的通氣塞總成，其特征在于所述安裝座與通氣塞連接 的端部形成有內(nèi)螺紋；所述連接塊設(shè)有外螺紋；所述連接塊與所述安裝座螺紋連接對卡環(huán) 進(jìn)行限位。
9.如權(quán)利要求7所述的通氣塞總成，其特征在于在第一通孔的壁部設(shè)有定位部，在卡 環(huán)外圓周表面形成有斜面，所述定位部與斜面配合對卡環(huán)進(jìn)行裝配導(dǎo)向。
10.如權(quán)利要求1-6任一項所述的通氣塞總成，其特征在于在連接塊與通氣塞之間設(shè) 有密封環(huán)。
專利摘要本實用新型提供了一種通氣塞總成，包括通氣塞、設(shè)有第一通孔的安裝座；所述通氣塞具有第二通孔；所述通氣塞的一端部與安裝座的一端部連接，所述第一通孔與第二通孔形成密閉貫通通道，其中，所述通氣塞總成還包括置于第一通孔中對通氣塞進(jìn)行限位的卡環(huán)、以及與安裝座固定連接且對卡環(huán)進(jìn)行限位的連接塊。與現(xiàn)有的通氣塞總成相比，本實用新型通過卡環(huán)、連接塊將通氣塞固定于安裝座的第一通孔中，避免了高溫油液使通氣塞軟化而從安裝座上脫落的缺陷；另外，通氣塞直接與卡環(huán)卡接，結(jié)構(gòu)、裝配簡單。
文檔編號F16H57/02GK201779237SQ20102018359
公開日2011年3月30日 申請日期2010年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月29日
發(fā)明者劉輝躍, 程細(xì)鵬, 陳慧, 韋佳 申請人:比亞迪股份有限公司