專利名稱：一種汽車零部件安裝用螺栓套筒結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車上的螺栓安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，在汽車的車身部件裝配中，往往會(huì)遇到兩個(gè)部件之間需要通過螺栓套筒進(jìn) 行連接和支撐的情況，如汽車儀表板轉(zhuǎn)向支撐在汽車側(cè)圍前立柱上的安裝，就需要兩個(gè)連 接固定和支撐點(diǎn)，現(xiàn)有的方式通常是采用兩個(gè)獨(dú)立的螺栓套筒，先分別焊接在一個(gè)被連接 件上，然后在與另一個(gè)被連接件通過螺栓進(jìn)行連接。如汽車儀表板轉(zhuǎn)向支撐在汽車側(cè)圍前 立柱上的安裝，就是先采用二氧化碳保護(hù)焊把兩個(gè)獨(dú)立的套筒焊到前門鉸鏈加強(qiáng)板上，以 前門鉸鏈加強(qiáng)板上的這兩個(gè)套筒作為固定和支撐點(diǎn)，通過螺栓包汽車儀表板轉(zhuǎn)向支撐和汽 車側(cè)圍前立柱連接起來。這種結(jié)構(gòu)和裝配方式生產(chǎn)成本較高，焊接精度不易控制，導(dǎo)致安裝 質(zhì)量不易保證。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用、操作性強(qiáng)的汽車零部 件安裝用螺栓套筒結(jié)構(gòu)，采用這種結(jié)構(gòu)后可以提高焊接效率和車身焊接精度，降低生產(chǎn)成 本。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種汽車零部件安裝用螺栓套筒結(jié)構(gòu)，所述螺栓套筒結(jié)構(gòu)具有兩個(gè)螺栓安裝套 筒，兩個(gè)螺栓安裝套筒軸線相互平行，兩個(gè)螺栓安裝套筒之間通過中間的連接部形成一體， 在連接部的一邊還一體形成有焊接面，所述焊接面與套筒軸線垂直。該結(jié)構(gòu)將兩個(gè)獨(dú)立的 套筒集成為一個(gè)件上，并設(shè)計(jì)焊接面，用于與其中一個(gè)被連接件或中間連接件焊接固定，由 此簡化安裝，并保證裝配精度。進(jìn)一步，將螺栓安裝套筒設(shè)計(jì)為軸向開口結(jié)構(gòu)，這樣可方便不同直徑大小的螺栓 裝配，實(shí)現(xiàn)了該結(jié)構(gòu)零件在汽車上的通用化?？梢?，采用上述技術(shù)方案，通過簡單的結(jié)構(gòu)，不僅滿足了螺栓安裝套筒的導(dǎo)向、支 撐要求，也實(shí)現(xiàn)了安裝一體化，節(jié)約了安裝成本，提高了零件通用化程度。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的應(yīng)用狀態(tài)圖；圖3是本實(shí)用新型的應(yīng)用狀態(tài)圖；圖4是本實(shí)用新型安裝好的的位置圖。
具體實(shí)施方式
以下以汽車儀表板轉(zhuǎn)向支撐在汽車側(cè)圍前立柱上的安裝為例，說明本實(shí)用新型提
3出的螺栓套筒的一種具體實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)參見圖1，該螺栓套筒1為一體沖壓成型結(jié)構(gòu)，集成了兩個(gè)螺栓安裝套筒11、一個(gè) 連接部12和一個(gè)帶孔的焊接面13，兩個(gè)螺栓安裝套筒11為軸向開口結(jié)構(gòu)，軸線相互平行， 兩個(gè)螺栓安裝套筒11之間通過中間的連接部12形成一體，在連接部12的一邊為一體形成 的焊接面13，該焊接面13與螺栓安裝套筒11的軸線垂直。參見圖2，先把螺栓套筒1通過帶孔的焊接面13與帶螺母的前立柱上鉸鏈加強(qiáng)板 2組焊，再跟側(cè)圍其他零件組焊構(gòu)成側(cè)圍總成，最后在焊接主拼線上和下車體拼焊組成白車 身。參見圖3和圖4，螺栓套筒1與帶螺母的前立柱上鉸鏈加強(qiáng)板2點(diǎn)焊之后，兩螺栓 安裝套筒11的兩端分別與前立柱內(nèi)板3和帶螺母的前立柱上鉸鏈加強(qiáng)板2相接，用螺栓裝 配儀表板轉(zhuǎn)向支撐時(shí)，兩螺栓安裝套筒11起導(dǎo)向作用，螺栓緊固之后，兩螺栓安裝套筒11 兩端分別與前立柱內(nèi)板3和帶螺母的前立柱上鉸鏈加強(qiáng)板2緊密接觸，起到支撐前立柱內(nèi) 板3和帶螺母的前立柱上鉸鏈加強(qiáng)板2的作用。
權(quán)利要求一種汽車零部件安裝用螺栓套筒結(jié)構(gòu)，其特征在于所述螺栓套筒結(jié)構(gòu)具有兩個(gè)螺栓安裝套筒，兩個(gè)螺栓安裝套筒軸線相互平行，兩個(gè)螺栓安裝套筒之間通過中間的連接部形成一體，在連接部的一邊還一體形成有帶孔的焊接面，所述帶孔的焊接面與套筒軸線垂直。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車零部件安裝用螺栓套筒結(jié)構(gòu)，其特征在于所述螺栓安 裝套筒為軸向開口結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型提出一種汽車零部件安裝用螺栓套筒結(jié)構(gòu)，所述螺栓套筒結(jié)構(gòu)具有兩個(gè)螺栓安裝套筒，兩個(gè)螺栓安裝套筒軸線相互平行，兩個(gè)螺栓安裝套筒之間通過中間的連接部形成一體，在連接部的一邊還一體形成有焊接面，所述焊接面與套筒軸線垂直。該結(jié)構(gòu)將兩個(gè)獨(dú)立的套筒集成為一個(gè)件上，并設(shè)計(jì)焊接面，用于與其中一個(gè)被連接件或中間連接件焊接固定，由此簡化安裝，并保證裝配精度。進(jìn)一步，將螺栓安裝套筒設(shè)計(jì)為軸向開口結(jié)構(gòu)，這樣可方便不同直徑大小的螺栓裝配，實(shí)現(xiàn)了該結(jié)構(gòu)零件在汽車上的通用化。通過上述簡單的結(jié)構(gòu)，不僅滿足了螺栓安裝套筒的導(dǎo)向、支撐要求，也實(shí)現(xiàn)了安裝一體化，節(jié)約了安裝成本，提高了零件通用化程度。
文檔編號(hào)F16B43/00GK201671947SQ201020173960
公開日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2010年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月28日
發(fā)明者李偉, 趙月欣, 郭大洲 申請(qǐng)人:重慶長安汽車股份有限公司