專利名稱：一種汽車制動(dòng)系統(tǒng)電磁閥靜芯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車制動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車制動(dòng)系統(tǒng)電池閥靜芯。
背景技術(shù)：
汽車制動(dòng)系統(tǒng)ABS/ESC車輪制動(dòng)液壓力調(diào)節(jié)的主要執(zhí)行元件是電磁閥，而電磁閥 開啟、關(guān)閉動(dòng)作的實(shí)現(xiàn)是靠靜芯是否吸附動(dòng)芯來決定的，靜芯和動(dòng)芯設(shè)計(jì)的好壞決定了電 磁力的大小，也就是決定了汽車制動(dòng)系統(tǒng)ABS/ESC設(shè)計(jì)的是否合理。靜芯與動(dòng)芯通過彈簧 連接，二者在制動(dòng)液中接觸的時(shí)候，由于液體張力的作用，常常會(huì)被吸附在一起，電磁力將 二者打開的時(shí)候需要克服這種液體的張力，目前的電磁閥靜芯結(jié)構(gòu)不能很容易的將二者打 開。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車制動(dòng)系統(tǒng)電磁 閥靜芯以達(dá)到更 容易的將動(dòng)芯和靜芯打開的目的。為了解決上述技術(shù)問題本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種汽車制動(dòng)系統(tǒng)電磁閥靜 芯，包括圓柱狀的靜芯本體，所述的靜芯本體與動(dòng)芯的接觸面上設(shè)有凹陷。所述的凹陷為環(huán)形槽。所述的凹陷為穿過靜芯本體與動(dòng)芯的接觸面圓心的十字槽。所述的凹陷為從靜芯本體與動(dòng)芯的接觸面圓心沿徑向向外放射的槽。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，在靜芯本體與動(dòng)芯的接觸面上設(shè)有多個(gè)凹陷，減小 了動(dòng)芯與靜芯的接觸面積，降低了液體的張力，使動(dòng)芯和靜芯更容易打開，增加了電磁閥的 靈敏度；并且該結(jié)構(gòu)簡單，制作方便。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明；


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型靜芯本體與動(dòng)芯的接觸面結(jié)構(gòu)示意圖；在
圖1-2中，1、靜芯本體，2、動(dòng)芯，3、凹陷。
具體實(shí)施方式
如
圖1-2所示，一種汽車制動(dòng)系統(tǒng)電磁閥靜芯，包括圓柱狀的靜芯本體1，靜芯本 體1通過彈簧與動(dòng)芯2連接，當(dāng)電磁閥通電時(shí)，靜芯本體1和動(dòng)芯吸附在一起，電磁閥不通 電時(shí)，靜芯本體1和動(dòng)芯分開。靜芯本體1吸附動(dòng)芯時(shí)，靜芯本體1與動(dòng)芯2接觸面上具有凹陷3，所述的凹陷3 為環(huán)形槽。所述的凹陷3為穿過靜芯本體與動(dòng)芯的接觸面圓心的十字槽。所述的凹陷3為 從靜芯本體與動(dòng)芯的接觸面圓心沿徑向向外放射的槽。靜芯本體1與動(dòng)芯2的接觸面積減小，當(dāng)需要將靜芯本體1和動(dòng)芯2分開時(shí)，由于靜芯本體1與動(dòng)芯2的接觸面積減小，液體的張力小，靜芯本體1與動(dòng)芯2分開時(shí)需要克服液體張力的地磁力需要的比較小，可以很容 易的將靜芯本體1與動(dòng)芯2分開，增加了電磁閥的靈敏度。同時(shí)靜芯本體1既適合冷墩加 工，又適合車削加工，同時(shí)又能保證靜芯本體1的電磁性能不受到影響，是一種非常適合批
量生產(chǎn)加工的結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求一種汽車制動(dòng)系統(tǒng)電磁閥靜芯，包括圓柱狀的靜芯本體(1)，所述的靜芯本體(1)與動(dòng)芯(2)的接觸面上設(shè)有凹陷(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車制動(dòng)系統(tǒng)電磁閥靜芯，其特征在于所述的凹陷(3) 為環(huán)形槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車制動(dòng)系統(tǒng)電磁閥靜芯，其特征在于所述的凹陷(3) 為穿過靜芯本體與動(dòng)芯的接觸面圓心的十字槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車制動(dòng)系統(tǒng)電磁閥靜芯，其特征在于所述的凹陷(3) 為從靜芯本體與動(dòng)芯的接觸面圓心沿徑向向外放射的槽。
專利摘要一種汽車制動(dòng)系統(tǒng)電磁閥靜芯，包括圓柱狀的靜芯本體，所述的靜芯本體與動(dòng)芯的接觸面上設(shè)有凹陷；本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，在靜芯本體與動(dòng)芯的接觸面上設(shè)有多個(gè)凹陷，減小了動(dòng)芯與靜芯的接觸面積，降低了液體的張力，使動(dòng)芯和靜芯更容易打開，增加了電磁閥的靈敏度；并且該結(jié)構(gòu)簡單，制作方便。
文檔編號(hào)F16K31/06GK201566609SQ20092018044
公開日2010年9月1日 申請日期2009年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月12日
發(fā)明者危力, 向世水, 屈福平, 水浩峻 申請人:蕪湖伯特利電子控制系統(tǒng)有限公司