專利名稱：電風扇的無極擺頭齒輪箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電風扇，特別是一種電風扇的無極擺頭齒輪箱。
背景技術(shù)：
中國專利文獻號CN 2264268Y中公開了一種電風扇齒輪箱，包括有齒輪箱座，箱 蓋，蝸輪，蝸輪軸、彈性離合器，搖頭齒輪以及搖頭齒輪軸，其特征是搖頭齒輪設(shè)置于搖頭齒 輪軸上端的齒輪箱座內(nèi)，在搖頭齒輪軸的下外露端設(shè)有一個曲柄，搖頭齒輪與蝸輪軸中段 的同軸齒輪嚙合，在同軸齒輪的兩端的蝸輪軸上設(shè)有軸套。采用這種電風扇齒輪箱的電風 扇的搖頭角度的范圍不能進行調(diào)節(jié)，令用戶不太滿意。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、搖頭角度的范圍易于調(diào)節(jié)、適用 范圍廣的電風扇的無極擺頭齒輪箱，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處。 按此目的設(shè)計的一種電風扇的無極擺頭齒輪箱，包括設(shè)置在箱體內(nèi)的齒輪軸、蝸
輪、主大齒輪和曲軸，齒輪軸的中部通過彈性離合器與蝸輪相接，齒輪軸的下部設(shè)置有第一
齒形，第一齒形與主大齒輪嚙合，電機軸的一端伸入箱體內(nèi)與蝸輪嚙合，曲軸設(shè)置在主大齒
輪的下方，其特征是主大齒輪的上方設(shè)置有副大齒輪，傳動軸的一端穿過主大齒輪后和副
大齒輪相接，主大齒輪松套在傳動軸上，傳動軸的另一端與曲軸的一端相接。 所述主大齒輪和副大齒輪之間設(shè)置有呈開口環(huán)狀的導(dǎo)向槽和在導(dǎo)向槽內(nèi)滑動的
限位凸臺； 或者，主大齒輪和副大齒輪之間設(shè)置有繞主大齒輪或副大齒輪的軸線轉(zhuǎn)動的限位 ±央，以及阻擋限位塊轉(zhuǎn)動的限位凸臺。 所述傳動軸的另一端設(shè)置有第二齒形，曲軸的一端設(shè)置有第三齒形，第二齒形和 第三齒形相嚙合； 或者，傳動軸的另一端和曲軸的一端相互套接或卡接，曲軸的一端沿傳動軸的另 一端的軸線轉(zhuǎn)動。 所述曲軸的一端設(shè)置有銷軸，銷軸的一端穿過設(shè)置在第三齒形上的中央開孔后與 主大齒輪相接； 或者，曲軸的一端設(shè)置有銷軸，銷軸的一端穿過設(shè)置在曲軸一端的中央開孔后與 主大齒輪相接。 所述主大齒輪上設(shè)置有定位孔，銷軸的一端與定位孔相接。 所述第二齒形和第三齒形同被套設(shè)在護套內(nèi)。 所述副大齒輪為第一副大齒輪，第一副大齒輪設(shè)置在主大齒輪的上方， 當齒輪軸處于高位時，齒輪軸上的第一齒形只與第一副大齒輪嚙合， 當齒輪軸處于低位時，齒輪軸上的第一齒形與主大齒輪和第一副大齒輪同時嚙[0016] 所述副大齒輪為第二副大齒輪，第二副大齒輪設(shè)置在主大齒輪的上方，調(diào)節(jié)軸設(shè)
置在齒輪軸的旁邊，調(diào)節(jié)軸的下部設(shè)置有第四齒形和第五齒形， 當調(diào)節(jié)軸處于高位時，只有第四齒形與第二副大齒輪嚙合； 當調(diào)節(jié)軸處于低位時，第四齒形與第二副大齒輪嚙合，第五齒形與主大齒輪嚙 合. 當齒輪軸處于高位時，齒輪軸上的第一齒形與第二副大齒輪和主大齒輪均不嚙 合，當齒輪軸處于低位時，齒輪軸上的第一齒形與主大齒輪嚙合。 本實用新型可根據(jù)需要將齒輪軸提起或按下，實現(xiàn)齒輪軸上的第一齒形只與第一 副大齒輪嚙合，或?qū)崿F(xiàn)齒輪軸上的第一齒形同時與主大齒輪和第一副大齒輪同時嚙合，并 通過轉(zhuǎn)動齒輪軸調(diào)節(jié)電風扇的搖頭范圍；或者，根據(jù)需要將齒輪軸提起或按下，實現(xiàn)齒輪軸 上的第一齒形與第二副大齒輪和主大齒輪均不嚙合，或?qū)崿F(xiàn)齒輪軸上的第一齒形與主大齒 輪嚙合，而通過調(diào)節(jié)軸提起或按下，實現(xiàn)只有第四齒形與第二副大齒輪始終嚙合，或?qū)崿F(xiàn)第 四齒形與第二副大齒輪嚙合以及第五齒形與主大齒輪嚙合；通過轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)軸調(diào)節(jié)電風扇的 搖頭范圍，以適合用戶的不同需求。

圖1為本實用新型第一實施例分解結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為第一實施例組裝后切去部分箱體的立體結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為第一實施例中的第一齒輪軸位于高位時的剖切結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4為圖3中的第一齒輪軸轉(zhuǎn)過180度后的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5為第一實施例中的第一齒輪軸位于低位時的剖切結(jié)構(gòu)示意圖。 圖6為第一實施例中的第一副大齒輪的立體結(jié)構(gòu)示意圖。 圖7為本實用新型第二實施例組裝后第一齒輪軸位于高位時的剖切結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中1為齒輪軸，l. 1為定位孔，1.2為第一齒形，2為彈簧，3為箱蓋，4為鋼球，5 為螺釘，6為蝸輪，6. 1為空腔，6. 2為導(dǎo)槽，7為箱體，8為護套，9為銷軸，10為電機軸，12為 第一副大齒輪，12. 1為限位凸臺，13為主大齒輪，13. 1為導(dǎo)向槽，13. 2為定位孔，14為傳動 軸，14. 1為第二齒形，15為曲軸，15. l為第三齒形，15. 1. 1為中央開孔，15.2為軸中心孔，22 為第二副大齒輪，31為調(diào)節(jié)軸，31. 1為第四齒形，31. 2為第五齒形。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述。 第一實施例 參見圖1-圖6，本電風扇的無極擺頭齒輪箱，包括設(shè)置在箱體7內(nèi)的齒輪軸1、蝸 輪6、第一副大齒輪12、主大齒輪13和曲軸15，齒輪軸1的中部通過彈性離合器與蝸輪6相 接。彈性離合器包括設(shè)置在蝸輪6上的空腔6. 1，空腔的側(cè)壁上設(shè)置有多個豎向的導(dǎo)槽6. 2， 設(shè)置在齒輪軸1中部的定位孔1. l，設(shè)置在定位孔1. 1內(nèi)的彈簧2，彈簧2的二端分別將二 個鋼球4頂壓在導(dǎo)槽6. 2內(nèi)。齒輪軸1的下部設(shè)置有第一齒形1. 2，第一齒形與主大齒輪 13嚙合，電機軸10的一端從箱體7的后壁板上的穿孔7. 3伸入箱體7內(nèi)與蝸輪6嚙合，曲 軸15設(shè)置在主大齒輪13的下方。[0032] 箱體7內(nèi)設(shè)置有第一平臺7. 1和第二平臺7. 2，蝸輪6設(shè)置在第一平臺7. 1上，主 大齒輪13設(shè)置在第二平臺7. 2上。 第一副大齒輪12設(shè)置在主大齒輪13的上方。當齒輪軸1處于高位時，齒輪軸1 上的第一齒形1. 2只與第一副大齒輪12嚙合，當齒輪軸1處于低位時，齒輪軸1上的第一 齒形1. 2與主大齒輪13和第一副大齒輪12同時嚙合。此時，主大齒輪13和第一副大齒輪 12的外徑是否為同樣大小或者上小下大都沒有關(guān)系，只要其形狀能夠保證滿足上述的嚙合 關(guān)系就行。 傳動軸14的一端穿過主大齒輪13后和第一副大齒輪12相接并固定，主大齒輪13 松套在傳動軸14上，傳動軸14的另一端與曲軸15的一端相接 傳動軸14的另一端設(shè)置有第二齒形14. 1，曲軸15的一端設(shè)置有第三齒形15. 1， 第二齒形14. 1和第三齒形15. 1相嚙合；或者，傳動軸14的另一端和曲軸15的一端相互套 接或卡接，曲軸15的一端沿傳動軸14的另一端的軸線轉(zhuǎn)動。圖1中給出了前一方案的結(jié) 構(gòu)圖。 主大齒輪13和第一副大齒輪12之間設(shè)置有呈開口環(huán)狀的導(dǎo)向槽13. 1和在導(dǎo)向 槽13. 1內(nèi)滑動的限位塊12. l，見圖1 ;或者，主大齒輪13和第一副大齒輪12之間設(shè)置有繞 主大齒輪13或第一副大齒輪12的軸線轉(zhuǎn)動的限位塊，以及阻擋限位塊轉(zhuǎn)動的限位凸臺，圖 1中給出了前一方案的結(jié)構(gòu)圖。本實施例中，將導(dǎo)向槽13. 1設(shè)置在主大齒輪13上，將限位 塊12. 1設(shè)置在第一副大齒輪12上，但是，也可以根據(jù)需要將其對調(diào)。 曲軸15的一端設(shè)置有銷軸9，銷軸的一端穿過設(shè)置在第三齒形15. l上的中央開孔 15. 1. 1后與主大齒輪13相接；或者，曲軸15的一端設(shè)置有銷軸9，銷軸的一端穿過設(shè)置在 曲軸15 —端的中央開孔15. 1. 1后與主大齒輪13相接。圖1中給出了前一方案的結(jié)構(gòu)圖。 本實施例在主大齒輪13上設(shè)置有定位孔13. 2，銷軸9的一端最終與定位孔13. 2 相接。 第二齒形14. 1和第三齒形15. 1同被套設(shè)在護套8內(nèi)。曲軸15的另一端為安裝 連桿的軸中心孔15.2。 當將齒輪軸1拉到高位時，轉(zhuǎn)動齒輪軸1可以使得第一副大齒輪12 —起轉(zhuǎn)動；當 第一副大齒輪12轉(zhuǎn)到與主大齒輪13有相對角度180度時，主大齒輪13和第一副大齒輪12 隨齒輪軸1 一起轉(zhuǎn)動，此時，主大齒輪13和第一副大齒輪12相對轉(zhuǎn)動的角度只有180度； 在第一副大齒輪12轉(zhuǎn)動過程當中，傳動軸14也跟隨著一起轉(zhuǎn)動，使得曲軸15也在轉(zhuǎn)動，從 而使得曲軸15上安裝連桿的軸中心孔15. 2與傳動軸14的軸中心在主大齒輪13和第一副 大齒輪12做相對轉(zhuǎn)動的過程當中得到不同的距離。 第二實施例 參見圖7，第二副大齒輪22設(shè)置在主大齒輪13的上方，調(diào)節(jié)軸31設(shè)置在齒輪軸1 的旁邊，調(diào)節(jié)軸31的下部設(shè)置有第四齒形31. 1和第五齒形31. 2，第四齒形31. 1與第二副 大齒輪22嚙合，第五齒形31. 2與主大齒輪13嚙合。 當將齒輪軸1拉到高位時，齒輪軸1上的第一齒形1. 2與第二副大齒輪22和主大 齒輪13均不嚙合，當將齒輪軸1拉到低位時，齒輪軸1上的第一齒形1. 2與主大齒輪13嚙合。 當調(diào)節(jié)軸31處于高位時，只有第四齒形31. 1與第二副大齒輪22嚙合；當調(diào)節(jié)軸31處于低位時，第四齒形31. 1與第二副大齒輪22嚙合，第五齒形31. 2與主大齒輪13嚙 合。 當提起調(diào)節(jié)軸31并轉(zhuǎn)動時，使得第二大副齒輪22 —起轉(zhuǎn)動，從而得到如第一實施 例一樣的調(diào)節(jié)擺頭效果，當按下調(diào)節(jié)軸31時，第四齒形31. 1與第二副大齒輪22嚙合以及 第五齒形31. 2與主大齒輪13嚙合。 本實施例中的第二副大齒輪22和主大齒輪13的形狀為上小下大的結(jié)構(gòu)。 其余未述部分見第一實施例，不再重復(fù)。
權(quán)利要求一種電風扇的無極擺頭齒輪箱，包括設(shè)置在箱體(7)內(nèi)的齒輪軸(1)、蝸輪(6)、主大齒輪(13)和曲軸(15)，齒輪軸的中部通過彈性離合器與蝸輪相接，齒輪軸的下部設(shè)置有第一齒形(1.2)，第一齒形與主大齒輪嚙合，電機軸(10)的一端伸入箱體內(nèi)與蝸輪嚙合，曲軸設(shè)置在主大齒輪的下方，其特征是主大齒輪的上方設(shè)置有副大齒輪，傳動軸(14)的一端穿過主大齒輪后和副大齒輪相接，主大齒輪松套在傳動軸上，傳動軸的另一端與曲軸的一端相接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電風扇的無極擺頭齒輪箱，其特征是所述主大齒輪(13)和副 大齒輪之間設(shè)置有呈開口環(huán)狀的導(dǎo)向槽(13. 1)和在導(dǎo)向槽內(nèi)滑動的限位凸臺(12. 1);或者，主大齒輪和副大齒輪之間設(shè)置有繞主大齒輪或副大齒輪的軸線轉(zhuǎn)動的限位塊， 以及阻擋限位塊轉(zhuǎn)動的限位凸臺。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電風扇的無極擺頭齒輪箱，其特征是所述傳動軸(14)的另一 端設(shè)置有第二齒形(14. 1)，曲軸(15)的一端設(shè)置有第三齒形(15. 1)，第二齒形和第三齒形 相嚙合；或者，傳動軸的另一端和曲軸的一端相互套接或卡接，曲軸的一端沿傳動軸的另一端 的軸線轉(zhuǎn)動。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的電風扇的無極擺頭齒輪箱，其特征是所述曲軸(15)的一端設(shè) 置有銷軸(9)，銷軸的一端穿過設(shè)置在第三齒形(15. 1)上的中央開孔(15. 1. 1)后與主大齒 輪(13)相接;或者，曲軸的一端設(shè)置有銷軸，銷軸的一端穿過設(shè)置在曲軸一端的中央開孔后與主大 齒輪相接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的電風扇的無極擺頭齒輪箱，其特征是所述主大齒輪(13)上設(shè) 置有定位孔(13.2)，銷軸(9)的一端與定位孔相接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的電風扇的無極擺頭齒輪箱，其特征是所述第二齒形(14. 1)和 第三齒形(15. 1)同被套設(shè)在護套(8)內(nèi)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電風扇的無極擺頭齒輪箱，其特征是所述副大齒輪為第 一副大齒輪(12)，第一副大齒輪設(shè)置在主大齒輪(13)的上方，當齒輪軸(1)處于高位時，齒輪軸上的第一齒形(1.2)只與第一副大齒輪嚙合， 當齒輪軸處于低位時，齒輪軸上的第一齒形與主大齒輪和第一副大齒輪同時嚙合。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電風扇的無極擺頭齒輪箱，其特征是所述副大齒輪為第 二副大齒輪(22)，第二副大齒輪設(shè)置在主大齒輪(13)的上方，調(diào)節(jié)軸(31)設(shè)置在齒輪軸 (1)的旁邊，調(diào)節(jié)軸的下部設(shè)置有第四齒形(31. 1)和第五齒形(31.2)，當調(diào)節(jié)軸處于高位時，只有第四齒形與第二副大齒輪嚙合；當調(diào)節(jié)軸處于低位時，第四齒形與第二副大齒輪嚙合，第五齒形與主大齒輪嚙合； 當齒輪軸處于高位時，齒輪軸上的第一齒形(1.2)與第二副大齒輪和主大齒輪均不嚙 合，當齒輪軸處于低位時，齒輪軸上的第一齒形與主大齒輪嚙合。
專利摘要一種電風扇的無極擺頭齒輪箱，包括設(shè)置在箱體內(nèi)的齒輪軸、蝸輪、主大齒輪和曲軸，齒輪軸的中部通過彈性離合器與蝸輪相接，齒輪軸的下部設(shè)置有第一齒形，第一齒形與主大齒輪嚙合，電機軸的一端伸入箱體內(nèi)與蝸輪嚙合，曲軸設(shè)置在主大齒輪的下方，主大齒輪的上方設(shè)置有副大齒輪，傳動軸的一端穿過主大齒輪后和副大齒輪相接，主大齒輪松套在傳動軸上，傳動軸的另一端與曲軸的一端相接。主大齒輪和副大齒輪之間設(shè)置有呈開口環(huán)狀的導(dǎo)向槽和在導(dǎo)向槽內(nèi)滑動的限位凸臺；或者，主大齒輪和副大齒輪之間設(shè)置有繞主大齒輪或副大齒輪的軸線轉(zhuǎn)動的限位塊，以及阻擋限位塊轉(zhuǎn)動的限位凸臺。本實用新型具有搖頭角度的范圍易于調(diào)節(jié)和適用范圍廣的特點。
文檔編號F16H37/12GK201461506SQ20092006262
公開日2010年5月12日 申請日期2009年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月15日
發(fā)明者鄧小青 申請人:鄧小青