專利名稱：用于盤式制動(dòng)器的制動(dòng)襯片保持裝置和制動(dòng)襯片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1前序部分所述的用于盤式制動(dòng)器的制動(dòng)襯片保持裝置以及一種制動(dòng)襯片。
背景技術(shù)：
這種類型的制動(dòng)村片保持裝置由DE 40 20 287A1已知。那里所示和所述的結(jié)構(gòu)在實(shí)踐中已經(jīng)完全得到證實(shí)。在此，制動(dòng)襯片保持裝置構(gòu)成為，使得構(gòu)成為板式彈簧的制動(dòng)襯片彈簧被固定在制動(dòng)襯片支架上的突出的保持接片上的側(cè)向凹部上，襯片保持彈簧通過該制動(dòng)襯片支架在徑向上保持，更確切地說，排除了在松弛或部分松弛的位置中的自動(dòng)松脫。
因?yàn)閮H設(shè)有兩個(gè)彼此間隔地設(shè)置的連接部位來固定襯片保持彈簧，所以襯片保持彈簧也用作手柄并且在此被在中間夾持，使得襯片保持彈簧以在兩側(cè)張緊的支架的意義上起作用，并傾向于相應(yīng)強(qiáng)烈地壓彎該支架。
襯片保持彈簧的彈簧特性或許會(huì)由于該變形而改變，這可能對(duì)功能產(chǎn)生不利影響。在運(yùn)行期間，在制動(dòng)過程中在制動(dòng)襯片上產(chǎn)生大量的熱量，制動(dòng)襯片材料以及襯片保持彈簧必須經(jīng)受得住這些熱量。在此，構(gòu)成為板式彈簧的襯片保持彈簧由于幾何決定地而吸收非常多的熱量。在這樣的板式彈簧中，在鉗移動(dòng)時(shí)的摩擦由于與設(shè)置在它下面的襯片保持弓具有大的接觸面積也非常大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，開發(fā)所述類型的制動(dòng)村片保持裝置和制動(dòng)襯片，它克服上述缺陷并且能經(jīng)濟(jì)地制造。所述目的通過具有權(quán)利要求1的特征的制動(dòng)襯片保持裝置和具有
權(quán)利要求21的特征的制動(dòng)襯片來實(shí)現(xiàn)。
以彈簧絲形式的襯片保持彈簧易于制造，并且與板式彈簧相比需要較少的空間和材料，這在制造制動(dòng)村片時(shí)在降低的成本耗費(fèi)中得到反映。如果考慮制造這樣的制動(dòng)襯片所采用的大的件數(shù)，則成本因素的影響是非常重要的并且降低它極其有利。
此外，通過本發(fā)明實(shí)現(xiàn)由于金屬絲的較健壯形式的較高的疲勞強(qiáng)度而顯著降低了襯片保持彈簧的彈簧斷裂的危險(xiǎn)。
另外，在這樣的彈簧中，由于其幾何決定地也減少了在制動(dòng)過程中的溫度吸收，這導(dǎo)致襯片保持彈簧的更長(zhǎng)的使用壽命。
這樣的具有牢固夾緊的端部的彈簧的進(jìn)步的彈簧特性曲線對(duì)于應(yīng)用在具有不同強(qiáng)度地待緩沖的力作用的環(huán)境中也極其有利，因?yàn)橛纱吮苊庥捎谶^大變形而引起的彈簧材料的疲勞現(xiàn)象，并且減少襯片挖伊(Belageingrabung )。
作為其他的優(yōu)點(diǎn)要指出，鉗移動(dòng)力減少，因?yàn)榫€形彈簧與板式彈簧相比由于幾何決定地而承受與壓到線形彈簧上的保持弓的明顯較小的摩擦。
根據(jù)一種特別有利的實(shí)施形式，襯片保持彈簧的端部穩(wěn)定地保持在襯片支架板的孔中。這樣的孔同樣是一在制造制動(dòng)襯片時(shí)的非常筒單而經(jīng)濟(jì)的加工步驟，并使得襯片保持彈簧在彈簧加載期間相對(duì)于側(cè)向傾斜極其穩(wěn)定。此外，由于在孔中的很小的公差，可以通過較精確地設(shè)計(jì)彈簧來得到較高的精度。
另外，襯片保持彈簧在孔的上方在金屬絲軸線的方向上纏繞。由此將襯片保持彈簧的力作用更靠近制動(dòng)襯片重心地壓到制動(dòng)襯片上，由此進(jìn)一步減少了襯片保持彈簧的可能的傾斜傾向。
根據(jù)另 一特別有利的實(shí)施形式，線形彈簧部分地構(gòu)成為波浪形的。該波浪形的區(qū)域基本上用作在彈簧縱向上的公差補(bǔ)償，例如因?yàn)橛捎跍夭钜鸬目v向膨脹。因此也緩和了因彈簧的過度延展引起的壓縮(Stauchung )。本發(fā)明的其他有利的設(shè)計(jì)方案在從屬權(quán)利要求中給出。


下面借助附圖描述實(shí)施例。附圖中
圖1示出具有根據(jù)本發(fā)明的制動(dòng)襯片和制動(dòng)襯片保持裝置的盤式制動(dòng)器及其襯片保持系統(tǒng)的原理結(jié)構(gòu)的透視圖；圖2示出制動(dòng)襯片的正視圖；圖3a示出制動(dòng)村片的側(cè)剖視圖；圖3b示出制動(dòng)襯片的一個(gè)細(xì)節(jié)的側(cè)剖視圖；圖4a示出制動(dòng)襯片的透視圖；圖4b示出圖4a中的細(xì)節(jié)的透視圖5a示出襯片保持彈簧的一種特別的實(shí)施方式的透視圖；圖5b示出圖5a的村片保持彈簧的特別的實(shí)施方式的俯視圖；圖5c示出圖5a的襯片保持彈簧的特別的實(shí)施方式的側(cè)視圖
具體實(shí)施例方式
在圖1中可看到一盤式制動(dòng)器及其襯片保持系統(tǒng)的原理結(jié)構(gòu)。該盤式制動(dòng)器具有一個(gè)制動(dòng)鉗l,該制動(dòng)鉗l包括一制動(dòng)盤(未示出)，制動(dòng)襯片2可在兩側(cè)壓到該制動(dòng)盤上，其中這些制動(dòng)襯片中的一個(gè)或者兩個(gè)借助一未示出的壓緊裝置在工作情況下壓靠到制動(dòng)盤上。這些制動(dòng)襯片2優(yōu)選在制動(dòng)盤的兩側(cè)安裝于設(shè)置在制動(dòng)器底板上的襯片井(Belagschacht)中，并且由一個(gè)摩擦襯片4以及一個(gè)襯片支架板5構(gòu)成。 一襯片保持弓3橫跨這兩個(gè)制動(dòng)村片2地固定以徑向緊固制動(dòng)襯片2，制動(dòng)襯片2的構(gòu)成為線形彈簧的襯片保持彈簧6支撐在該襯片保持弓3上。
在圖2至5c中示出了一制動(dòng)襯片2，其帶有一構(gòu)成為弧形線形彈簧的襯片保持彈簧6。如由圖2可見，襯片保持彈簧6設(shè)置在襯片支架板5的指向襯片井開口的縱向端側(cè)上方并且沿著該縱向端側(cè)設(shè)置。在此，襯片保持彈簧6居中地約在一半的襯片支架板上延伸。在襯片支架板5的縱向端側(cè)的中心，襯片支架板具有一彈簧行程限制器10， 該彈簧行程限制器10用作用于村片保持彈簧6的止擋。用于彈簧的金 屬絲的橫截面構(gòu)成為優(yōu)選圓形的，如閨3b所示，但也可以構(gòu)成為矩形 的、多角形的、半圓形的或橢圓形的。金屬絲的直徑優(yōu)選為約3±1 毫米。
在一種特別的實(shí)施方式中，襯片保持彈簧的一部分構(gòu)成為波浪形 的(見圖5a至5c)，其中襯片保持彈簧6的波浪部ll在襯片保持支 架板5的縱向端側(cè)的平面中并且橫向于金屬絲軸線方向地以約45度的 最大偏轉(zhuǎn)構(gòu)成。
襯片保持彈簧6防遺失地并且能徑向偏轉(zhuǎn)地固定在一制動(dòng)襯片2 的支承摩擦襯片4的襯片支架板5上。如在圖3b中特別清楚可見，襯 片保持彈簧6的端部力鎖合地或者材料鎖合地保持在襯片支架板5的 指向襯片井開口的縱向端側(cè)中的、對(duì)應(yīng)于金屬絲橫截面形成的孔8中。 該保持優(yōu)選通過壓配合產(chǎn)生，但也可以通過粘接、釬焊或熔焊實(shí)現(xiàn)。 優(yōu)選地，在孔8的位置處在襯片支架板5中設(shè)有凹形的空隙。通過粘 接、釬焊或熔焊的保持在沒有孔8的情況下在凹形的空隙中也是可能 的。在孔中的保持也可通過金屬絲的開槽或者楔入實(shí)現(xiàn)。
在孔8的上方，襯片保持彈簧6纏繞成螺旋9，其中螺旋軸線橫 向于線形彈簧軸線延伸。如在圖4b中可見，螺旋9描述出至少一個(gè) 360度的整圓，尤其是約450度的角度。通過由該螺旋9產(chǎn)生的金屬 絲錯(cuò)位減小金屬絲在制動(dòng)盤軸線方向上的傾斜傾向。
如在圖4b中特別清楚地可見，從襯片保持彈簧6的中心向外看， 襯片保持彈簧6的螺旋9在自由端部上相應(yīng)以一彎曲部開始向下朝向 襯片支架板5的縱向端側(cè)進(jìn)入到凹形空隙7中，使得螺旋服從空隙7 的形狀。由此得到整體緊湊的結(jié)構(gòu)形式。
空隙7沿著襯片支架板5的縱向端側(cè)的長(zhǎng)度略大于線形彈簧螺旋 的直徑。由于襯片保持彈簧6在制動(dòng)襯片2上的這種安裝方式，在制 動(dòng)村片2的端側(cè)的其他位置處不再需要用于襯片保持彈簧6的另外的 鎖定裝置如耳柄、夾子或夾緊件，由此使得制動(dòng)襯片2的制造得到簡(jiǎn)化。
附圖標(biāo)記列表
1制動(dòng)鉗
2制動(dòng)襯片
3襯片保持弓
4摩擦襯片
5襯片支架板
6襯片保持彈簧
7空隙
8孑匕
9螺旋
10彈簧行程限制器
11襯片保持彈簧的波浪形區(qū)域
1權(quán)利要求
1.用于盤式制動(dòng)器的制動(dòng)襯片保持裝置，尤其是用于商用車，其中在制動(dòng)盤兩側(cè)設(shè)置的制動(dòng)襯片(2)彈簧加載地分別支承在一位置固定的制動(dòng)器底板或制動(dòng)鉗(1)的襯片井中，所述制動(dòng)襯片分別具有一個(gè)襯片保持彈簧(6)，該襯片保持彈簧防遺失地且能徑向偏轉(zhuǎn)地保持在一制動(dòng)襯片(2)的支承一摩擦襯片(4)的襯片支架板(5)上，并且該襯片保持彈簧徑向從制動(dòng)盤軸線遠(yuǎn)離地壓靠到一保持于制動(dòng)鉗(1)中的襯片保持弓(3)上，其特征在于，所述襯片保持彈簧(6)由金屬絲形成。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的制動(dòng)襯片保持裝置，其特征在于，所述 襯片保持彈簧(6)構(gòu)成為弧形的。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的制動(dòng)襯片保持裝置，其特征在于， 所述襯片保持彈簧(6 )在它的端部上在金屬絲軸線方向上具有至少一 個(gè)部分螺旋或螺旋(9)。
4. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)襯片保持裝置，其特征 在于，所述村片保持彈簧(6)橫向于金屬絲軸線方向且平行于襯片支 架板(5)的指向襯片井開口的縱向端側(cè)的表面地至少部分波浪形地彎 曲。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的制動(dòng)襯片保持裝置，其特征在于，所述 襯片保持彈簧的波浪形彎曲部(11)從襯片保持彈簧的固定點(diǎn)之間的 直線最大偏轉(zhuǎn)約45度。
6. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)襯片保持裝置，其特征 在于，所述襯片保持彈簧(6)的金屬絲直徑約為3±lmm。
7. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)襯片保持裝置，其特征 在于，在襯片支架板(5)的指向襯片井開口的縱向端側(cè)中設(shè)有兩個(gè)在 襯片支架板(5)中的空隙(7),兩個(gè)所述空隙彼此間隔約一個(gè)彈簧長(zhǎng) 度。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的制動(dòng)襯片保持裝置，其特征在于，所述空隙(7)為凹形構(gòu)型。
9. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)襯片保持裝置，其特征 在于，在襯片支架板(5)的指向襯片井開口的縱向端側(cè)中的空隙(7) 的位置處分別設(shè)有一個(gè)在襯片支架板(5)中的孔(8)。
10. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)襯片保持裝置，其特 征在于，所述襯片保持彈簧(6)的端部力鎖合地或材料鎖合地分別連 接于在襯片支架板(5)的指向襯片井開口的縱向端側(cè)中的空隙(7) 或與金屬絲橫截面匹配的孔(8)中。
11. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)襯片保持裝置，其特 征在于，所述襯片保持彈簧(6)端部上的螺旋(9)服從空隙(7)的 形狀。
12. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)襯片保持裝置，其特 征在于，所述襯片保持彈簧(6)通過壓配合連接于在襯片支架板(5) 的指向襯片井開口的縱向端側(cè)中的、與金屬絲橫截面匹配的孔(8)中。
13. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)襯片保持裝置，其特 征在于，所述襯片保持彈簧(6)通過粘接連接于在襯片支架板(5) 的指向襯片井開口的縱向端側(cè)中的空隙(7 )或與金屬絲橫截面匹配的 孔(8 )中。
14. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)襯片保持裝置，其特 征在于，所述村片保持彈簧(6)通過釬焊連接于在村片支架板(5) 的指向襯片井開口的縱向端側(cè)中的空隙(7 )或與金屬絲橫截面匹配的 孔(8 )中。
15. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)襯片保持裝置，其特 征在于，所述襯片保持彈簧(6)通過熔焊連接于在襯片支架板(5) 的指向襯片井開口的縱向端側(cè)中的空隙(7 )或與金屬絲橫截面匹配的 孔(8 )中。
16. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)襯片保持裝置，其特 征在于，金屬絲(6)具有矩形的橫截面。
17. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)襯片保持裝置，其特征在于，金屬絲(6)具有多角形的橫截面。
18. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)襯片保持裝置，其特 征在于，金屬絲(6)具有圓形的橫截面。
19. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)襯片保持裝置，其特 征在于，金屬絲(6)具有半圓形的橫截面。
20. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)襯片保持裝置，其特 征在于，金屬絲(6)具有橢圓形的橫截面。
21. 用于盤式制動(dòng)器的制動(dòng)襯片，尤其是用于商用車，其具有 一襯片支架板(5)、 一摩擦襯片(4)和一襯片保持彈簧(6)，該襯片 保持彈簧防遺失地且能徑向偏轉(zhuǎn)地保持在制動(dòng)襯片(2 )的襯片支架板(5)上，其特征在于，所述襯片保持彈簧(6)由金屬絲形成。
22. 根據(jù)權(quán)利要求21所述的制動(dòng)襯片，其特征在于，所述襯片保 持彈簧(6)構(gòu)成為弧形的。
23. 根據(jù)權(quán)利要求21或22所述的制動(dòng)襯片，其特征在于，所述 襯片保持彈簧(6 )在它的端部上在金屬絲軸線方向上具有至少一個(gè)部 分螺旋或螺旋(9)。
24. 根據(jù)權(quán)利要求21至23中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)村片，其特征在 于，所述襯片保持彈簧(6)橫向于金屬絲軸線方向且平行于襯片支架 板(5)的指向襯片井開口的縱向端側(cè)的表面地至少部分波浪形地彎曲。
25. 根據(jù)權(quán)利要求24所述的制動(dòng)村片，其特征在于，所述村片保 持彈簧的波浪形彎曲部(11)從村片保持彈簧的固定點(diǎn)之間的直線最 大偏轉(zhuǎn)約45度。
26. 根據(jù)權(quán)利要求21至25中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)村片，其特征在 于，所述襯片保持彈簧(6)的金屬絲直徑約為3±lmm。
27. 根據(jù)權(quán)利要求21至26中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)襯片，其特征在 于，在襯片支架板(5)的指向村片井開口的縱向端側(cè)中設(shè)有兩個(gè)在村 片支架板(5)中的空隙(7)，兩個(gè)所述空隙彼此間隔約一個(gè)彈簧長(zhǎng)度。
28. 根據(jù)權(quán)利要求27所述的制動(dòng)襯片，其特征在于，所述空隙(7) 為凹形構(gòu)型。
29. 根據(jù)權(quán)利要求21至28中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)襯片，其特征在 于，在襯片支架板(5)的指向襯片井開口的縱向端側(cè)中的空隙(7) 的位置處分別設(shè)有一個(gè)在襯片支架板(5)中的孔(8)。
30. 根據(jù)權(quán)利要求21至29中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)襯片，其特征在 于，所述襯片保持彈簧(6)的端部力鎖合地或材料鎖合地分別連接于 在襯片支架板(5)的指向襯片井開口的縱向端側(cè)中的空隙(7)或與 金屬絲橫截面匹配的孔(8)中。
31. 根據(jù)權(quán)利要求21至30中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)襯片，其特征在 于，所述襯片保持彈簧(6)端部上的螺旋(9)服從空隙(7)的形狀。
32. 根據(jù)權(quán)利要求21至31中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)襯片，其特征在 于，所述襯片保持彈簧(6)通過壓配合連接于在襯片支架板(5)的 指向襯片井開口的縱向端側(cè)中的、與金屬絲橫截面匹配的孔(8)中。
33. 根據(jù)權(quán)利要求21至32中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)襯片，其特征在 于，所述襯片保持彈簧(6)通過粘接連接于在襯片支架板(5)的指 向襯片井開口的縱向端側(cè)中的空隙(7 )或與金屬絲橫截面匹配的孔(8 ) 中。
34. 根據(jù)權(quán)利要求21至33中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)襯片，其特征在 于，所述襯片保持彈簧(6)通過釬焊連接于在襯片支架板(5)的指 向村片井開口的縱向端側(cè)中的空隙(7 )或與金屬絲橫截面匹配的孔(8 ) 中。
35. 根據(jù)權(quán)利要求21至34中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)襯片，其特征在 于，所述襯片保持彈簧(6)通過熔焊連接于在襯片支架板(5)的指 向村片井開口的縱向端側(cè)中的空隙(7 )或與金屬絲橫截面匹配的孔(8 ) 中。
36. 根據(jù)權(quán)利要求21至35中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)襯片，其特征在 于，金屬絲(6)具有矩形的橫截面。
37. 根據(jù)權(quán)利要求21至36中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)襯片，其特征在 于，金屬絲(6)具有多角形的橫截面。
38. 根據(jù)權(quán)利要求21至37中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)襯片，其特征在于，金屬絲(6)具有圓形的橫截面。
39. 根據(jù)權(quán)利要求21至38中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)襯片，其特征在 于，金屬絲(6)具有半圓形的橫截面。
40. 根據(jù)權(quán)利要求21至39中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)襯片，其特征在 于，金屬絲(6)具有橢圓形的橫截面。
全文摘要
一種用于盤式制動(dòng)器的制動(dòng)襯片保持裝置，尤其是用于商用車，其中在制動(dòng)盤兩側(cè)設(shè)置的制動(dòng)襯片彈簧加載地分別支承在一位置固定的制動(dòng)器底板的襯片井中，所述制動(dòng)襯片分別具有一個(gè)弧形構(gòu)成的襯片保持彈簧(6)，該襯片保持彈簧防遺失地且能徑向偏轉(zhuǎn)地保持在一制動(dòng)襯片的支承摩擦襯片的襯片支架板上，并且該襯片保持彈簧徑向從制動(dòng)盤軸線遠(yuǎn)離地壓靠到一保持于制動(dòng)鉗中的襯片保持弓上，所述制動(dòng)襯片保持裝置構(gòu)造成，所述襯片保持彈簧(6)由金屬絲形成，在它的端部上在金屬絲軸線方向上具有一螺旋并且部分地橫向于金屬絲軸線方向地波紋形地彎曲。
文檔編號(hào)F16D65/097GK101595322SQ200880003028
公開日2009年12月2日 申請(qǐng)日期2008年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月26日
發(fā)明者B·扎拉皮克, T·萊納, W·帕勒 申請(qǐng)人:克諾爾商用車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司